转帖：HXD1D量产

asoya

          关于黏着系数的文章，可以截取一点给“傻得很”学习一下，不然你老说我拿不出数据。前面那个视频抱歉懒得上传，麻烦。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-11-21 22:21
不知道为什么要说HXD3C是失败产品，请问失败在哪里了。本来是应急产品，只不过得到路局认可而大量的批量制 ...

老兄是否也在大放缺词？请把路局认可HXD3C的证据拿出来.

韶山电力集团

huamao_zhh 发表于 2013-11-9 19:28
论坛中，某人一贯的搞地域言论，在他眼里，北车在牛逼的车他们也看不上，南车在垃圾的产品，他们也夸上天。

北车某些的设计实在是难以让人。。。。这不关地域歧视的事好吧

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-12-9 17:05
老兄是否也在大放缺词？请把路局认可HXD3C的证据拿出来.

从现在的机车产量和路局的采购就看出来。如果不认可，是不会这样去采购、装备、运用的。

huamao_zhh

韶山电力集团 发表于 2013-12-9 17:24
北车某些的设计实在是难以让人。。。。这不关地域歧视的事好吧

这个可能跟管理层有关系，一些行政干预研发生产就会出现这样的问题。

其实，南车和北车应该合并在一起，让各个厂家之间去竞争，由用户去选择。集团只负责相关的行政管理即可。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-12-9 17:28
从现在的机车产量和路局的采购就看出来。如果不认可，是不会这样去采购、装备、运用的。

小孩车迷都知道，中国机车采购不是产品市场竞争的结果，而是现铁总领导拍脑袋的结果，机务段根本无决定权，铁总给你什么车，机务段就得用什么车，难道你连这个都不知道，还是装糊涂？这算啥证据？不是各路局认可，而是某些领导替各路局认可吧。

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-12-9 17:34
小孩车迷都知道，中国机车采购不是产品市场竞争的结果，而是现铁总领导拍脑袋的结果，机务段根本无决定权 ...

你说的是秃子时代，高阻这块已经进行了调整。
甭在这里讨论你的政治话题，和你的毛左观点，没人爱听，也就是你自己意淫而已了。这些话题只能再次让你被屏蔽。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-12-9 17:46
你说的是秃子时代，高阻这块已经进行了调整。
甭在这里讨论你的政治话题，和你的毛左观点，没人爱听，也 ...

请你拿出高阻在调整的依据。说不上理儿，有恼羞成怒了？又开始扣帽子，开始裸奔了？
呵呵，说得好啊，贼喊捉贼，前段时间不知道是哪个老幼畜被屏蔽了几个月，那会儿论坛多干净啊。
如果还敢斗嘴皮子，我奉陪你到底，如何？

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-12-9 17:58
请你拿出高阻在调整的依据。说不上理儿，有恼羞成怒了？又开始扣帽子，开始裸奔了？
呵呵，说得好啊，贼 ...

自己去网上看看机车采购单上面的行文就知道了。

自己最后什么都说不出来了，有摆出来什么关系论来。

是谁在在杜撰的HXD1C一开始就是有机车供电的预留。是谁在最后断背了，消停了大半年。呵呵。大家都明白的。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-12-9 18:13
自己去网上看看机车采购单上面的行文就知道了。

自己最后什么都说不出来了，有摆出来什么关系论来。

哦，那就请你不辞辛劳，把行文贴上来吧，让大家分享一下。

关系不是论，而是铁总采购铁路装备的实际情况，你要揣着明白装糊涂，我还能把你怎么着？车迷们清楚就行，你不承认，那也只

不过是掩耳盗铃，自欺欺人而已。

HXD1C有机供预留是事实，我没杜撰的本事，不像某厮，狗嘴里都能吐出象牙来。

至于谁被屏蔽过，呵呵，请看：

http://bbs.hasea.com/thread-480336-13-1.html

注意从248车开始仔细瞧，请问7月9日到8月23日，哪个厮消失了40多天？

另外，再请你把我消停大半年的链接贴上来.

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-12-9 19:04
哦，那就请你不辞辛劳，把行文贴上来吧，让大家分享一下。

关系不是论，而是铁总采购铁路装备的实际情 ...

自己去看看别的帖子，看看谁被屏蔽了吧。请问这段时间您去干吗了，直到年底才出来。

一个断脊之犬又来汪汪了。

你自己说不出来的东西，就会往关系上扯，还有没有本事了。说不过就自己找一个地方呆着去，别东拉西扯。
不凭关系，SS7D怎么半截就中止了，后面出了个SS7E和SS9的PK

huamao_zhh

CRH司机 发表于 2013-12-10 16:04
怀念老刘啊，真正的铁路专家

刘的问题也很大。争议性人物。

中铁集团

huamao_zhh 发表于 2013-12-9 20:18
自己去看看别的帖子，看看谁被屏蔽了吧。请问这段时间您去干吗了，直到年底才出来。

一个断脊之犬又来 ...

请你出示一下我这段时间不在而直到年底才出现的证据，不要耍那老流氓和无赖的秉性，那是做无用功。
让你贴什么都贴不上来，还歪嘴胡诌，所以，事实证明，断脊之犬恰恰是你自己。

我出示的都是实实在在的依据，有链接为证，众车迷可以重点看看248车及其以下，还有，这两天，
是谁在铁路在线华北论坛被屏蔽帖子并被版主严重警告？呵呵,给个链接http://bbs.ourail.com/thread-196741-18-1.html.请看链接第176#和178#。

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-12-11 08:20
请你出示一下我这段时间不在而直到年底才出现的证据，不要耍那老流氓和无赖的秉性，那是做无用功。
让你 ...

老匹夫，你除了会想当然还会什么。
你去跟南车说，让他们新生产的HXD1C也去改造成机车供电啊。看看南车尿你吗？扯淡。
呵呵，你是不是口条吃多了，舌头长的太长太大，没地方磨了，在这里饶舌。

huamao_zhh

中铁集团 发表于 2013-12-9 19:04
哦，那就请你不辞辛劳，把行文贴上来吧，让大家分享一下。

关系不是论，而是铁总采购铁路装备的实际情 ...

关于HXD1C已经说过多次，从设计上就没有预留机车供电功能，没有任何技术资料来证实其做了机车供电的预留。两台高原型除外。
这个不是你这个厚颜无耻的老匹夫编出来的，还是谁编出来的。

clw9981

huamao_zhh 发表于 2013-12-11 11:51
关于HXD1C已经说过多次，从设计上就没有预留机车供电功能，没有任何技术资料来证实其做了机车供电的预留 ...

只要客户付款下单，就能生产出带机车供电功能的HXD1C。
HXD3C也有非机供版本。
机车主变、机车供电设备都是模块化的工业产品。
至于1C为何不是机供机车，1C高原型就能是，除了设备模块参数和结构差异这些技术因素，还要看当初的定型。
CSR如果自己生产修改版1C增加机供，没进环铁，没做定型实验，只能出口和地方铁路。

huamao_zhh

clw9981 发表于 2013-12-11 21:48
只要客户付款下单，就能生产出带机车供电功能的HXD1C。
HXD3C也有非机供版本。
机车主变、机车供电设备 ...

定型是关键的，因为这个型号确定怎样，就表明了后续的量产情况。
对于电力机车，进行机车供电改造，通常要进行主变的调整，而主变是机车核心部件之一，因此更换必然造成型号的变动。

HXD3C没有机车供电版本的机车，也是进行相关的预留，只是没有开放而已。不是没有，而是没用。而HXD3C其实可以理解就是HXD3换了一个HXD3B的壳子，加装机车供电系统。因此，如果不进行是这样，可以继续生产HXD3即可。

tzq123123

HXD3C和别的车型的关系就跟当年DF4客货运版本的关系差不多吧。只不过又走过了一个轮回。。。