海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

  [复制链接]
发表于 2013-10-26 18:07:31 来自手机 | 显示全部楼层
attack 发表于 2013-10-26 11:59
沿海350如果把福州站建在长乐城区以东那真是太傻逼的规划了,前车长乐国际机场还在,这种节奏直接搞成空铁 ...

在长乐鹤上建设福州东站,其实站在远期规划的角度来看,也没有大错。福州的地形就决定了福州要发展就只能东扩南进,这点可能生活在北方平原的朋友理解不了。铁路是百年工程嘛,可不就得以几十年后的规划去规划。只是现在这个规划看在太遥远了。
从长乐到福州主城区其实并不是狭长的走廊,中间就是现在开发的三江口地区嘛。有规划很多通道,啥马尾大桥,马限山大桥,道庆洲大桥,营前隧道,不过鬼才知道啥时候会建
头像被屏蔽
发表于 2013-10-27 13:02:23 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2013-10-27 22:07:35 | 显示全部楼层
绿野仙踪319 发表于 2013-10-26 14:26
调整方案是不会写福厦线,温福线,调整方案只会写杭深线。
且,深圳北-上海虹桥,经由都写不全,怎么叫做方 ...

写福厦温福我是故意写给不懂的非车迷小白看的。因为我只提了与福建有关的,所以只写了跟福建有关的线,杭深线他们会以为跟福建没关系,而且文件上现在叫 沪深线。
 楼主| 发表于 2013-10-27 22:08:42 | 显示全部楼层
绿野仙踪319 发表于 2013-10-26 14:31
我局现在写的客流很火爆线路为福州-龙岩,福州-南昌D车。所以才有假日线动车周末增开。。。
看看走昌福线 ...

福建人民只认动车。
发表于 2013-10-29 23:01:07 | 显示全部楼层
福州站有点小
发表于 2013-10-30 20:54:08 来自手机 | 显示全部楼层
确实不少
发表于 2013-10-30 21:12:52 | 显示全部楼层
hyf199003 发表于 2013-10-29 23:01
福州站有点小

那么大干嘛?
中国很多地方都是劳民伤财,
看看昆明南站建那么大,近30条轨道,有必要?
一共才接发几条线?
而且作为终点铁路,
又没有多少中转客流。

目前福州站和福州南站都是7台12线(福州站14线),除了福州站利用率极高外,福州南有一半的站房都在堆灰尘,开启的西站房目前7个候车室也有2个未启用。
发表于 2013-10-30 21:27:04 | 显示全部楼层
craigyu 发表于 2013-10-25 23:49
福建本省的人口数量,外来人口数量,基本决定了福厦短期内不可能饱和,中长期来看杭广高铁通车后,走向基 ...

无论是修杭广还是沿海新线都支持,现在的沿海线实在是太慢了。。。
 楼主| 发表于 2013-10-31 08:09:14 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-10-30 21:12
那么大干嘛?
中国很多地方都是劳民伤财,
看看昆明南站建那么大,近30条轨道,有必要?

你能用发展的眼光看吗?根据铁四院设计,福州枢纽发南昌方向动车30(42)对,厦门方向动车47(68)对,武夷山方向动车65(65)对,平潭(含机场)方向动车85(124)对,温州方向动车7(12)对,南平方向普速客车7(8)对,总计241(319)对。通过客车:南昌-温州方向3(4)对,厦门-武夷山方向32(40)对,武夷山-平潭方向8(14)对,南昌-平潭方向3(6)对,厦门-温州方向5(10)对,长乐-武夷山方向0(32)对,总计51(106)对。
按照按照路局客站分工原则,近期福州站将办理始发终到客车157(209)对,通过客车76(131)对,合计233(340)对;福州南站办理始发终到客车84(110)对,通过客车133(226)对,合计217(336)对。

发表于 2013-10-31 09:18:49 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2013-10-31 08:09
你能用发展的眼光看吗?根据铁四院设计,福州枢纽发南昌方向动车30(42)对,厦门方向动车47(68)对,武夷山 ...

很多人都不太清楚福建的客流的,因为当时的单线铁路客流太少,导至从铁总到南局,从国家到个人,所有人的想法就是福建单线几趟普速都坐不满,哪来的人坐火车啊!!可这原因做为福建人,大家心里都明白为什么不坐火车。

结果就是,福州南站是全国新建省会车站最小的一个,厦门北站是全国新建重要城市中最小的一个。

随着厦门三站的定位慢慢明了,厦门站由于地形限制,站台加不了几个,未来只承担管内部分动车的接发。
高崎站因该慢慢的变成了过路动车乘降站或者接发部分管内普速车。
厦门北站要接发所有的普速客车始发终到,赣龙厦方向、汉昌莆方向、杭深线双向、合福、南三龙方向等动车始发终到,过路车乘降等等,我无法想象,未来的厦门北站每天要接发一两百对车吧,而且很大一部分是始发终到,停站时间长,这小小的10台面够用吗?
 楼主| 发表于 2013-10-31 10:13:31 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-10-31 09:18
很多人都不太清楚福建的客流的,因为当时的单线铁路客流太少,导至从铁总到南局,从国家到个人,所有人的 ...

福建的动车只有三种情况:挤,很挤,非常挤!
厦门站改造好也不能接发太多的车了。
福州站要再扩建只能拆了南站房往广场扩了。
发表于 2013-10-31 10:37:31 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2013-10-31 10:13
福建的动车只有三种情况:挤,很挤,非常挤!
厦门站改造好也不能接发太多的车了。
福州站要再扩建只能 ...

外地人可能还无法想象自从有了D车这东西,也直接导致福州周边宁德、莆田、泉州、福清等地居民坐动车来福州逛万达、宝龙等综合体。
发表于 2013-10-31 10:46:36 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-10-31 09:18
很多人都不太清楚福建的客流的,因为当时的单线铁路客流太少,导至从铁总到南局,从国家到个人,所有人的 ...

厦门高崎因临近机场可以参照虹桥模式规划建综合交通枢纽,自然条件应该可以。
发表于 2013-11-5 09:26:30 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-10-31 10:37
外地人可能还无法想象自从有了D车这东西,也直接导致福州周边宁德、莆田、泉州、福清等地居民坐动车来福州 ...

地铁通了就更方便了 一个月到福州逛那么两三次 票价堪比打车
 楼主| 发表于 2013-11-5 09:29:55 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-10-31 10:37
外地人可能还无法想象自从有了D车这东西,也直接导致福州周边宁德、莆田、泉州、福清等地居民坐动车来福州 ...

也导致我周天中午动车到福州上课,晚上回来。
头像被屏蔽
发表于 2013-11-5 13:49:37 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2013-11-5 13:57:50 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2013-11-5 14:55:08 | 显示全部楼层
hyouj 发表于 2013-11-5 13:57
我觉得,饱和目前还谈不上吧,将来也有分流通道,比如福州到龙岩的,可以通过南三龙分流,减少福厦铁路的量 ...

厦深通车后,莆田-厦门北段要增加16对车以上。不过恢复250、重联等方式就可以增加运力
往南昌方向还是要走向莆,因为南三龙如果要走向莆出省,必须换向。
头像被屏蔽
发表于 2013-11-5 15:03:14 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2013-11-5 15:29:14 | 显示全部楼层
hyouj 发表于 2013-11-5 15:03
你上次干嘛把我从群里踢了?

你在群里叫啥?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2020-5-30 20:04

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表