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2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

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发表于 2013-10-17 12:46:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-10-17 12:49 编辑
homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧, 福厦间该上新线了。


饱和?笑而不语
福厦线目前追踪间隔是6分钟,你可以算算,假设每天的发车时间为6:30~21:30,可以开多少对?
而且6分还有水分,可以压缩到间隔5分,那还可以增加多少?
发表于 2013-10-17 12:51:37 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-10-17 12:44
请问现在全路有哪几条线是120+对

等合福、郑徐都通车,京沪高铁徐州东——蚌埠南区间突破120对是迟早的事!
 楼主| 发表于 2013-10-17 12:54:30 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-10-17 12:44
请问现在全路有哪几条线是120+对

京沪高铁沪宁段。
发表于 2013-10-17 13:33:52 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2013-10-17 00:00
打水印的目的是不要被官方盯上,告诉大家爱信不信。不然以后再搞都难咯。

原来如此~磊哥这有昌福28号调整的消息么?
发表于 2013-10-17 15:16:57 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2013-10-17 12:46
饱和?笑而不语
福厦线目前追踪间隔是6分钟,你可以算算,假设每天的发车时间为6:30~21:30,可 ...

乘客又不是货物, 你想什么时候让他走就走的,又不是大秦运煤的, 城际铁路都是有高峰和低谷的, 就象地铁一样的。 如果高峰期买不到票的话, 就会转向其他的。 尤其是动车,大家对时间要求比较高的。 上了70%就要考虑建新线, 并且还要考虑特殊情况。 留些后备窗口的。




发表于 2013-10-17 18:40:45 | 显示全部楼层
最后官方消息肯定有些变动。
发表于 2013-10-17 20:06:52 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2013-10-17 12:54
京沪高铁沪宁段。

京沪高铁沪宁段目前没有120对以上吧,有一部分在沪宁城际上的。
发表于 2013-10-17 22:17:41 | 显示全部楼层
一江山 发表于 2013-10-16 15:17
看闽省加如此多车,泉厦段会很快突破100对。
沿海250完全是为福建服务的。如果要说串起长三角和珠三角非要 ...

没听说什么泉厦段,只有福厦线一说。不过福厦线间的客流非常地大。
 楼主| 发表于 2013-10-17 23:15:44 | 显示全部楼层
craigyu 发表于 2013-10-17 13:33
原来如此~磊哥这有昌福28号调整的消息么?

目前没接到。等收到消息会第一时间发上来。
发表于 2013-10-17 23:27:03 | 显示全部楼层
玉融小虎 发表于 2013-10-17 22:17
没听说什么泉厦段,只有福厦线一说。不过福厦线间的客流非常地大。

人家的意思是泉州到厦门段,跟你的福厦线的概念不一样,不过应该说莆厦段才对,福厦线行车密度最大的是在莆厦段。
发表于 2013-10-17 23:45:05 | 显示全部楼层
果然K368要停了。
那K200还开么?线路变么?

发表于 2013-10-17 23:46:40 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-10-16 22:16
福州-长沙、福州-合肥的普速可能也会减掉

福州到合肥显然等到合福开通的时候才会减。
到长沙的动车貌似也没通吧?估计杭长开通以后减?

发表于 2013-10-17 23:50:00 | 显示全部楼层
长途动车没竞争力···
发表于 2013-10-18 10:18:52 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2013-10-17 23:27
人家的意思是泉州到厦门段,跟你的福厦线的概念不一样,不过应该说莆厦段才对,福厦线行车密度最大的是在 ...

莆厦段还有点道理。目前厦门往西的动车都会经过这一段,而福州往西的动车不经过福厦线,所以莆厦段确实要比福莆段要来得多。
发表于 2013-10-18 13:18:36 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2013-10-16 14:37
福厦线莆田厦门北之间的D车将突破80对

极限是多少对?
发表于 2013-10-18 13:21:46 | 显示全部楼层
homer 发表于 2013-10-17 15:16
乘客又不是货物, 你想什么时候让他走就走的,又不是大秦运煤的, 城际铁路都是有高峰和低谷的, 就象地铁 ...

但动车也不是有义务要包揽所经过线路的所有客流,
否则民航、公路等其它人要哭死了,
就目前而言,公路还有大量运能。
发表于 2013-10-18 13:23:14 | 显示全部楼层
死去活来 发表于 2013-10-16 18:28
到重庆和成都,这要运行多长时间啊

重庆到武汉5小时(估计);

武汉(站)到福州目前是6.5小时,汉口到福州7小时,武汉(站)到厦门北是7.5小时,汉口到厦门北是8小时;
由此可以估算出重庆到福州大概12小时,重庆到厦门大概13小时。

不过不排除年底武黄通车上武黄,估计能节省少许时间。
发表于 2013-10-18 13:24:16 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2013-10-18 13:18
极限是多少对?

这不是很好算?
如果是6分钟一趟间隔,那最大发车数就是150对,
如果是5分钟一趟间隔,那最大发车数就是160对。
发表于 2013-10-18 13:27:29 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2013-10-17 12:54
京沪高铁沪宁段。

目前沪宁段所有GD相加只有150+,但这段铁路沪宁城际和京沪高铁并行,因此两者的运能都只达到50%左右,所以说目前全路没一条线路敢说已经饱和,否则当初的设计就是NC,刚通车几年就饱和。

记得京沪高铁通车时有些砖家还跳出来说沪宁段6线并行资源浪费,根本就是鼠目寸光,如果只有1条京沪高铁的话,到现在就已经达到饱和了
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发表于 2013-10-18 14:32:35 | 显示全部楼层
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