2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

leeze

杭广高铁 发表于 2013-10-16 14:27
厦门普速一对一对的减，福州普速一对一对的加

福州加一对太原，减一对深圳，昌福开通时福州也减了几对。

茶亭六柱桥

leeze 发表于 2013-10-16 22:03
福州加一对太原，减一对深圳，昌福开通时福州也减了几对。

福州-长沙、福州-合肥的普速可能也会减掉

solarwindsj

没人看水印么

东欧铁骑

厦门北到广州南怎么没有开动车呢？K297/8/9/300这样也能保住啊……

craigyu

solarwindsj 发表于 2013-10-16 22:54
没人看水印么

LZ的消息可靠度向来都挺高的    当然现在离开通还早   一般来说还是会有调整的吧

福厦高速铁道

SS9G1983 发表于 2013-10-16 15:27
不会那么多的估计，很多都是延伸，武广开通了那么多新线，还是那么多，基本都是延伸了

闽省没有那么多车延伸。而福厦本线车基本不会减少，最多减少几对而已。福厦城际客流摆在那里，减不得！
沿海线这么多次调图，除了7.23降速那次福厦本线因为车底周转原因减了几对，之后不管如何新增车次，福厦本线车都没变化，一直保持30对。

福建火车好慢

craigyu 发表于 2013-10-16 23:24
LZ的消息可靠度向来都挺高的    当然现在离开通还早   一般来说还是会有调整的吧

打水印的目的是不要被官方盯上，告诉大家爱信不信。不然以后再搞都难咯。

cheehg

yqhjrj 发表于 2013-10-16 14:30
没有深圳北到宁波东，上局不给力

有六对经过宁波。够用了。到深圳还是坐飞机方便快捷。主要还是方便到汕头等沿途地区。

caobing

SS9G1983 发表于 2013-10-16 15:27
不会那么多的估计，很多都是延伸，武广开通了那么多新线，还是那么多，基本都是延伸了

福厦和武广完全是两个概念，
首先路程上就差太多了，一个不到300公里，一个数千公里，
其次线路定位有些不同，一个虽不以城际铁路命名，但实为城际铁路，另一个完全就是服务大江南北通行，远途客流。
目前福厦已经最大截面已达62对，但车票依旧紧张，尤其是到了周末和节假日，厦深开通后增加到85对很正常，客流照样有保证。

hwayuen

希望增开宁波－－深圳北和广州的车次。

homer

福厦高速铁道 发表于 2013-10-16 14:37
福厦线莆田厦门北之间的D车将突破80对

已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

天涯飘飘

一江山 发表于 2013-10-16 15:17
看闽省加如此多车，泉厦段会很快突破100对。
沿海250完全是为福建服务的。如果要说串起长三角和珠三角非要 ...

长三角和珠三角只要杭长转京广就行了

Ctrlroad

homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

照此趋势，2016年福厦会超100对啊

likekart

hdb72 发表于 2013-10-17 08:42:24

不走顺路的阜阳，显然是连接江苏，南京。这车有点绕。不如直接走青阜，京九，再走吉安

乘务员要下班！！！来自: Android客户端

haha

广州始发偏少

caobing

homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

设计能力是150对以上，谢谢。

Ctrlroad

caobing 发表于 2013-10-17 12:32
设计能力是150对以上，谢谢。

请问现在全路有哪几条线是120+对

福厦高速铁道

homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧， 福厦间该上新线了。

饱和？笑而不语
福厦线目前追踪间隔是6分钟，你可以算算，假设每天的发车时间为6:30~21:30，可以开多少对？
而且6分还有水分，可以压缩到间隔5分，那还可以增加多少？

福厦高速铁道

Ctrlroad 发表于 2013-10-17 12:44
请问现在全路有哪几条线是120+对

等合福、郑徐都通车，京沪高铁徐州东——蚌埠南区间突破120对是迟早的事！