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2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

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发表于 2013-10-16 22:03:11 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-10-16 14:27
厦门普速一对一对的减,福州普速一对一对的加

福州加一对太原,减一对深圳,昌福开通时福州也减了几对。
发表于 2013-10-16 22:16:55 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2013-10-16 22:03
福州加一对太原,减一对深圳,昌福开通时福州也减了几对。


福州-长沙、福州-合肥的普速可能也会减掉
头像被屏蔽
发表于 2013-10-16 22:41:51 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-10-16 22:54:17 来自手机 | 显示全部楼层
没人看水印么
发表于 2013-10-16 23:17:22 | 显示全部楼层
厦门北到广州南怎么没有开动车呢?K297/8/9/300这样也能保住啊……
发表于 2013-10-16 23:24:14 | 显示全部楼层
solarwindsj 发表于 2013-10-16 22:54
没人看水印么

LZ的消息可靠度向来都挺高的    当然现在离开通还早   一般来说还是会有调整的吧
发表于 2013-10-16 23:49:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-10-16 23:51 编辑
SS9G1983 发表于 2013-10-16 15:27
不会那么多的估计,很多都是延伸,武广开通了那么多新线,还是那么多,基本都是延伸了


闽省没有那么多车延伸。而福厦本线车基本不会减少,最多减少几对而已。福厦城际客流摆在那里,减不得!
沿海线这么多次调图,除了7.23降速那次福厦本线因为车底周转原因减了几对,之后不管如何新增车次,福厦本线车都没变化,一直保持30对。
 楼主| 发表于 2013-10-17 00:00:45 | 显示全部楼层
craigyu 发表于 2013-10-16 23:24
LZ的消息可靠度向来都挺高的    当然现在离开通还早   一般来说还是会有调整的吧

打水印的目的是不要被官方盯上,告诉大家爱信不信。不然以后再搞都难咯。
发表于 2013-10-17 00:26:17 | 显示全部楼层
yqhjrj 发表于 2013-10-16 14:30
没有深圳北到宁波东,上局不给力

有六对经过宁波。够用了。到深圳还是坐飞机方便快捷。主要还是方便到汕头等沿途地区。
发表于 2013-10-17 00:44:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 caobing 于 2013-10-17 00:45 编辑
SS9G1983 发表于 2013-10-16 15:27
不会那么多的估计,很多都是延伸,武广开通了那么多新线,还是那么多,基本都是延伸了

福厦和武广完全是两个概念,
首先路程上就差太多了,一个不到300公里,一个数千公里,
其次线路定位有些不同,一个虽不以城际铁路命名,但实为城际铁路,另一个完全就是服务大江南北通行,远途客流。
目前福厦已经最大截面已达62对,但车票依旧紧张,尤其是到了周末和节假日,厦深开通后增加到85对很正常,客流照样有保证。
发表于 2013-10-17 07:24:56 | 显示全部楼层
希望增开宁波--深圳北和广州的车次。
发表于 2013-10-17 10:13:59 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2013-10-16 14:37
福厦线莆田厦门北之间的D车将突破80对

已经快饱和了吧, 福厦间该上新线了。
发表于 2013-10-17 10:17:45 | 显示全部楼层

RE: 2013年12月26日福建省跨局列车调整方案

一江山 发表于 2013-10-16 15:17
看闽省加如此多车,泉厦段会很快突破100对。
沿海250完全是为福建服务的。如果要说串起长三角和珠三角非要 ...

长三角和珠三角只要杭长转京广就行了
发表于 2013-10-17 10:22:42 来自手机 | 显示全部楼层
homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧, 福厦间该上新线了。

照此趋势,2016年福厦会超100对啊
发表于 2013-10-17 12:04:30 来自手机 | 显示全部楼层
hdb72 发表于 2013-10-17 08:42:24

不走顺路的阜阳,显然是连接江苏,南京。这车有点绕。不如直接走青阜,京九,再走吉安

乘务员要下班!!!来自: Android客户端
发表于 2013-10-17 12:26:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 haha 于 2013-10-17 12:28 编辑

广州始发偏少
发表于 2013-10-17 12:32:06 | 显示全部楼层
homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧, 福厦间该上新线了。

设计能力是150对以上,谢谢。
发表于 2013-10-17 12:44:23 来自手机 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-10-17 12:32
设计能力是150对以上,谢谢。

请问现在全路有哪几条线是120+对
发表于 2013-10-17 12:46:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-10-17 12:49 编辑
homer 发表于 2013-10-17 10:13
已经快饱和了吧, 福厦间该上新线了。


饱和?笑而不语
福厦线目前追踪间隔是6分钟,你可以算算,假设每天的发车时间为6:30~21:30,可以开多少对?
而且6分还有水分,可以压缩到间隔5分,那还可以增加多少?
发表于 2013-10-17 12:51:37 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-10-17 12:44
请问现在全路有哪几条线是120+对

等合福、郑徐都通车,京沪高铁徐州东——蚌埠南区间突破120对是迟早的事!
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