黄韩侯铁路专贴（续）（西韩侯城际铁路）

fmpc

fmpc 发表于 2014-11-20 23:30
配图，2014.11.17情况，新2站台投入使用，老2站台没拆（6850照旧停？），新7道位置腾开了

从图上看，侯马站改完成还需两步：第一步，平整新7道位置，铺砟、铺轨，开通新5道、新7道，最好还能把1站台好好修修；第二步，拆除老2站台，连通新II道、拨接开通新IV道，完成下部建设，然后挂网开通电气化。

w710514

fmpc 发表于 2014-11-22 12:00
从图上看，侯马站改完成还需两步：第一步，平整新7道位置，铺砟、铺轨，开通新5道、新7道，最好还能把1站 ...

看来侯马站改造还有好多工程量！

w710514

铁建公司黄韩侯项目完成4孔42米涵顶进施工
      11月19日，铁路建设公司黄韩侯项目在安全正点完成30余次封闭点施工的基础上，顺利完成4孔42米涵顶进施工。
该涵涵身高度8.9米，长13米，宽41.2米，净高7.3米，位于陕西韩城车站与白村车站区间段。本涵位于既有正线直线段上，与既有正线正交，为西安铁路局与韩城市政府达成的72处公铁立交中10处重点公路（街道）立交之一，连接中心城区东二环北延伸线。

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w710514 发表于 2014-11-22 13:59
铁建公司黄韩侯项目完成4孔42米涵顶进施工
      11月19日，铁路建设公司黄韩侯项目在安全正点完成30余次封 ...

72个

fmpc

w710514 发表于 2014-11-22 13:58
看来侯马站改造还有好多工程量！

剩的不多了，主要侯马站有客车三交会的需要，所以必须有3条客车到发线，现在的过渡阶段是拿新2站台两侧的新6道、新8道和老2站台东侧的新I道当客车到发线，所以下一步只能是1站台临靠的新7道开通之后才能拆老2站台

w710514

fmpc 发表于 2014-11-22 14:15
72个

这个铁路建设公司属于中铁一局，大部分公铁涵洞由这个公司完成。韩城市新的一轮城市规划北进很多，北面还要主要建设一个轻工业园区。

w710514

西安电务段“三步走”做好黄韩侯联调联实工作

（中华铁道网通讯员苏玉彬）连日来，西安电务段从人员配备、基础资料、制定方案措施等多方面着手，全面做好段管内局界至芝阳线路的联调联试工作，为黄韩侯线路上的电务信号设备后续开通运营做好准备。

　　此次联调联试的线路西起芝阳，途经韩城、百村站，其中关闭英山站，东至下峪口，65个自闭区段全长44公里，包括60架区间信号机，轨道电路235条，站内道岔共203组、信号机255架，同时更换四个站的联锁。
　　为扎实推进此项工作，该段成立黄韩侯联调联试工作领导小组，并指派专业工程技术人员深入施工现场，充分了解收集信号设备验收、试验开通关键，细化联调联试实施方案，定期通报联调联试工作进度，及时调整联调联试验收项。

　　同时，该段根据不同种类信号设备，制订静态验收标准和现场联调联试具体要求，提前开展信号联锁软件的仿真、模拟试验，积累经验，规避风险。他们还制订了信号设备随工验收问题克服制度及措施，要求随工人员逐项认真验收，及时收集现场发现问题，第一时间督促施工单位克服，确保施工质量。

　　此外，该段分批次、分阶段安排施工人员到陇海线罗敷维修、渭南维修、西安维修和咸阳维修车间进行现场跟班学习，重点针对移频表的使用，电码化组成、工作原理、日常维护及常见故障判断、处理；ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞设备基本工作原理、检修作业程序进行现场实地学习，确保随工人员来之能战、战之能胜。确保电务信号设备一次性验收开通合格率100%。

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侯马站改施工图片

http://www.tytlj.com/newslist/view.asp?xwbh=149&wjlx=3

w710514

11月28日凌晨6点10分，随着侯马车站新5道、7道开通 11月28日凌晨6点10分，随着侯马车站新5道、7道开通，标志着中铁七局集团西安公司承建的黄（陵）韩（城）侯（马）铁路最后一个站改—侯马车站改造全部完工。至此，历时四年之久，备受中国铁路总公司和山西省关注的黄韩侯铁路（山西段）交付使用。

　　西安公司承建的黄韩侯铁路（山西段）位于山西省运城市、临汾市，是西煤东运的重要集运通道之一。山西段正线全长76.2公里，包括侯马北、侯马、西贺村、新绛、稷山、百底、河津、清涧、禹门口9站改造，主要包括路基土石260.8万立方、各类桥梁54座（接长30座、顶进11座）、涵洞379座 (接长334座、顶进45座)、正线铺新轨88.22公里、站线铺新轨33.909公里及新铺道岔210组等。

　　黄韩侯铁路（山西段）自2010年8月开工以来，面对施工线路长、临近既有线安全风险高、行车干扰多、资金十分紧张，征迁延缓工期等重重困难，西安公司加大资源配置力度，抽调精兵强增援施工生产，参建员工顽强拼搏、攻坚克难，稳步推进路基、桥涵、架梁等各项施工。2013年5月19日安全正点开通河津、百底、稷山三站站改；2013年11月27日，全线运量最大的车站——清涧车站按期改造完毕安全正点开通；2014年7月25日，全长70公里的黄韩侯铁路山西段西贺村至禹门口段7站6区间双线自闭顺利开通运营，创下了太原铁路局一次性开通车站最多、线路最长的历史纪录。 2014年11月13日实现侯马车站第一次换装（LKJ数据）开通。尤其在侯马枢纽改造时，面对封锁要点任务繁重、施工场地狭小、连续夜间封锁要点等诸多困难，集团公司分管领导现场督战，公司主要领导带领工作组连续盯控，项目部全体干部职工精心组织、细化安排、严控死守、日夜奋战，圆满实现各项施工任务，展现了中国中铁七局品牌的形象和实力。。

　　据悉，黄韩侯铁路是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道，全长205公里，为国铁一级双线电气化铁路，设计时速120公里/小时，全线预计于2015年7月建成通车。建成后将强化陇海铁路“两翼”的分流功能，同时满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马以远的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。

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w710514 发表于 2014-11-28 19:18
11月28日凌晨6点10分，随着侯马车站新5道、7道开通 11月28日凌晨6点10分，随着侯马车站新5道、7道开通，标志 ...

http://www.zgjtb.com/zhitong/2014-11/28/content_14046.htm

http://txy.chnrailway.com/news/20141128141543.shtml

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10月6日侯马北~韩城图片：http://bbs.ourail.com/thread-211957-1-1.html

1475~1559楼

fmpc

太原局关于韩城站施工调整部分旅客列车运行的通知
[太原铁路局　2014-11-27]
　
1.2014年12月6日、7日临汾开6045次改为河津终到；12月6日、7日韩城开K610次改为河津始发；12月5日、6日北京开K609次改为河津终到；12月6日、7日韩城开6046次改为河津始发。其它不变。
2.2014年12月5日、6日兰州开1096次、太原开1095次停运。

lyfy1988

fmpc 发表于 2014-11-30 12:22
10月6日侯马北~韩城图片：http://bbs.ourail.com/thread-211957-1-1.html

1475~1559楼

可否发我一个邀请码，没有注册那个网站

w710514

韩城站改完成

    昨日13时50分，太史公故里——韩城火车站微机联锁顺利完成换装，实现控制系统的微机化、智能化，同时标志着黄韩候铁路改造工程离全线开通又近了一步。

    韩城古称“龙门”，位于陕西省东部黄河西岸，关中盆地东北隅，太史公司马迁故里，历史文化悠久、名胜古迹甚多，大红袍花椒誉满陕、晋、甘。1971年设立韩城火车站，黄韩候铁路穿城而过，太原铁路局列车在此更换西安铁路局机车进入陕西，西安铁路局列车在此更换太原铁路局机车进入山西，是强化陇海铁路“两翼”的分流功能的重要 “节点”车站。韩城火车站此次改造，将由原来的10股道、71组道岔扩编至15股道、94组道岔，室内原有的6502电气集中联锁设备将换装为微机联锁设备，各类信号机增加至110架，轨道电路增加至100个区段，是一个不折不扣的大型车站。

    据中铁电化局西安电务公司现场安全施工负责人俱兴安介绍：韩城火车站日行车流密度高，有8趟旅客列车60趟货运类车途经该站，自1997年后未进行过任何大修改造，已超出正常大修期，设备趋于老化，尤其是电缆绝缘特性已降至最低值，稍有不慎就会因绝缘不良出现红光带，影响日常行车，且地下既有电缆错综复杂，施工难度极大。我们通过采用细化施工步骤到人、全员包保监控、签订安全责任书等措施，完美实现了电缆沟开挖、电缆敷设、信号设备安装“一红不闪、一线不错、一点不砸、一事不出、一人不伤”的安全节点目标，同时又充分利用电务施工“天窗点”“小点干大活”，开展单项试验、平推试验、插入试验、复联试验，确保了设备的使用符合设计要求，在开通当日的施工点内“大点干小活”，迅速完成所有计划施工内容，留出充足时间供电务部门进行联锁试验，实现了韩城火车站微联换装安全正点开通，为后续区间开通以及黄韩候全线开通奠定基础

w710514

芝阳站站改工程顺利开通

本站讯（通讯员 刘红刚 刘杰）12月7日13时58分，阵阵爆竹声过后，由电气化公司黄韩侯四电工程指挥部承建的黄陵至韩城至侯马铁路HHZH—1标工程，既有侯西线芝阳站站改工程顺利开通。

该项目承担的既有芝阳站站后四电工程HHZH-1标段的施工任务，涉及通信、信号、电力、电气化四个专业。
面对工期紧、任务重、施工环境恶劣等困难，项目领导班子积极发挥核心领导作用，在施工管理中，不断优化施工方案、并在每天施工完毕后及时召开工程例会，认真分析施工过程中安全、组织、进度等方面存在的问题，对发现的问题及时采取有效措施予以改进，为后续工作顺利实施奠定基础。
在施工过程中，项目部领导靠前指挥，全体参建人员不等不靠，齐心协力，克服施工任务重、工期紧、各专业交叉施工相互干扰大等困难，有力发挥铁道兵特别能吃苦、特别能战斗的优良传统，按期圆满完成了芝阳站改施工任务，为实现黄韩侯项目全线顺利开通迈出了坚实的一步，赢得了业主、监理及当地政府的高度称赞。
施工当天，在接到指挥人员的“封锁”命令后，各专业人员迅速展开施工，通信专业对传输设备、数字调度设备进行搬迁、移设，对综合数据平台业务进行业务倒接、系统调试；信号专业人员对站场信号机、轨道电路、道岔等设备进行安装、调试、试验；电气化专业对站内既有线部分的砼柱及钢柱进行组立整改；电力专业主要是保证各专业调试用电。
目前，项目员工士气高涨，纷纷表示在后续的的施工中再创佳绩，为企业发展再立新功。

w710514

中铁二十二局哈建公司黄韩侯铁路施工完成情况：
工程进展情况。黄韩侯铁路工程按照业主的总体工期要求，2015年6月30日开通。
本标段的控制工程重点为“三桥二隧”即大浴河特大桥、金水沟特大桥、芝水沟特大桥、张庄隧道和如意隧道。预制T梁情况。本标段共计预制T梁707孔（单线），设计总共1414片梁。计划截至12月上旬全部完成。
四是隧道工程进展情况。张庄隧道：隧道全长7182m，完成总量的100%。如意隧道：如意隧道进口至1#斜井共计1173m，本年完成176m，完成总量的15%，哈建项目部负责施工段落全部完成。
大浴河特大桥、金水沟特大桥、金水沟大桥、金水沟左线大桥连续梁全部合拢，芝水沟特大桥干拼梁预制、架设完成，张庄隧道全部贯通、如意进口至1#斜井贯通，基本按照建指要求工期完成，没有影响铺架进行。重点工程全部完成。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6f53e7190102v95x.html

fmpc

w710514 发表于 2014-12-10 14:53
中铁二十二局哈建公司黄韩侯铁路施工完成情况：
工程进展情况。黄韩侯铁路工程按照业主的总体工期要求，20 ...

期待按预定计划明年71前全线建成开通！

fmpc

w710514 发表于 2014-12-8 15:47
韩城站改完成

    昨日13时50分，太史公故里——韩城火车站微机联锁顺利完成换装，实现控制系统的微机化 ...

http://www.eebxath.com/ReadNews.asp?id=4588

fmpc

w710514 发表于 2014-12-9 09:44
芝阳站站改工程顺利开通
本站讯（通讯员 刘红刚 刘杰）12月7日13时58分，阵阵爆竹声过后，由电气化公司黄韩 ...

http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=78610

w710514

韩城站列车停运当天拆除天桥照片