黄韩侯铁路专贴（续）（西韩侯城际铁路）

w710514

时空之时空 发表于 2014-10-27 20:03
这车能跑侯西，说明复线后山西段压力大大减轻。另外说明了侯西陕西段的煤运压力根本就没看上去那么紧张。

按照现行的计划，侯西线现在的这点运量，放到复线上根本不算啥了，最多是双线的三分之一。但明年或者后年复线全部开通，西铁局要调整运行计划，大大增加运量，将陕北下来的煤炭将更多的转移到黄韩侯上，那是才是提高运力。

fmpc

受施工影响：

1、11月12日太原始发的1095次在侯马以远晚点运行1小时50分，11月12日重庆北始发的K690次在闻喜—太原间晚点运行2小时30分。

2、11月10日、11日，11月13—22日，重庆北—太原间K690次在闻喜—太原间晚点30分钟运行。

估计应该与侯马站改施工有关。11月12日晚至13日凌晨侯马站改大拨接

w710514

fmpc 发表于 2014-10-28 22:39
受施工影响：

1、11月12日太原始发的1095次在侯马以远晚点运行1小时50分，11月12日重庆北始发的K690次在 ...

西铁局要求芝阳车站自闭在11月12日开通，11月30日建成芝阳至局界二线，年底之前要求芝阳至局界的双线自闭开通。现在侯马枢纽也要求11月13日接驳完成。楼主，能否预示静态验收要在12月份之内完成，年底之前自闭开通进行动态验收？

在一个近期报道西安电务段确保设备过冬中提到：
     该段还特别将冬防检查与集中修施工、黄韩侯联调联试、杨桥畔、大荔北站站改施工等当前重点工作相结合，细化施工作业方案，紧盯安全关键，加强联锁试验，确保各项工作在恶劣气候条件下安全稳步推进。
  是否在冬季还要进行黄韩侯铁路的联调联试？芝阳至韩城段电气化进展缓慢，能调试是钟家村至南永宁了，年底之前挂网进行差不多了。

fmpc

w710514 发表于 2014-10-29 13:46
西铁局要求芝阳车站自闭在11月12日开通，11月30日建成芝阳至局界二线，年底之前要求芝阳至局界的双线自闭 ...

我觉得可以，继续等着看，希望西安局不要食言

w710514

三公司黄韩侯一工区掀起无砟轨道施工高潮

本站陕西白水讯（通讯员：王欢）目前，由中铁二十局三公司隧道第二工程队承建的北塬隧道无砟轨道施工段，施工物资和机械设备已全部到位，无砟轨道施工已全面展开。至此，工区在全线掀起无砟轨道施工高潮，为达成无砟轨道建设任务，努力确保黄韩侯铁路节点工期迈出了重要的一步。

北塬隧道（左线8.353km,右线7.528km）设计为双块式无砟轨道。CRTS-Ⅱ型双块式无砟轨道根据设计，钢轨采用60kg/m、100m长定尺U75V钢轨，一次铺设无缝线路；道床采用双块式整体道床结构，单线每公里铺设1667根双块式轨枕，采用WJ-8型扣件；轨道结构高度515mm，现浇道床混凝土厚度为260mm。

w710514

芝水沟特大桥干拼梁拼接全部完成

2014年11月1日

http://blog.sina.com.cn/u/1867769625

tanglei6688

w710514 发表于 2014-10-27 20:46
按照现行的计划，侯西线现在的这点运量，放到复线上根本不算啥了，最多是双线的三分之一。但明年或者后年 ...

这样的话，不是先将陕北的煤拉到山西了

w710514

tanglei6688 发表于 2014-11-1 18:02
这样的话，不是先将陕北的煤拉到山西了

直接送入侯马北编组站，然后发往侯月线以东！

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黄韩侯铁路陕西段完成首座通信铁塔组立

11月2日，由西安电务公司承建的韩城车站30米独管通信铁塔完成组立，这也是黄韩侯铁路陕西段竖立起的首座通信铁塔。

按照设计，此次黄韩侯铁路陕西段站后四电改造工程通信专业需从芝阳（不含）至局界敷设一条单模20芯直埋光缆、南永宁经张桥至阎良通信站间敷设一条单模20芯直埋光缆，升级全线所有通信机械室内设备，同时为辖内12座车站安装新式独管通信铁塔，其中4座20米、2座30米、6座45米。截止日前，西安电务公司已完成全段光缆敷设施工及部分通信机械室设备升级工作，正在全力突击通信铁塔组立安装，力争初雪前完成全部铁塔安装施工。

fmpc

侯西线韩城~张桥段新图：
http://bbs.hasea.com/thread-520753-1-1.html

w710514

铁路建设公司黄韩侯项目完成全线最后一座跨线桥架梁施工

铁路建设公司黄韩侯项目部管段内共有上跨铁路立交桥25座，主要用于道路改移、扩建。11月10日，项目部顺利完成全线最后一座跨线桥——侯西线K91+154龙门跨线桥架梁。

侯西线K91+154龙门跨线桥全长57.04米，位于龙门镇高速收费站出口，为扩建收费站而增建。此桥设计为16+20+16m孔跨，每孔8片中梁和2片边梁，共计30片梁，梁型为空心预制板梁；桥面宽12.5米，两侧各设置0.5米人行道，并设置防撞护栏，护栏上安装金属防落网。本桥边跨架梁需Ⅲ级封锁点2次，中跨架梁封锁点3次。

累计五次的封闭点施工均顺利完成，保证了线路的正点开通，受到了西安铁路局运输处、建管处、工务处及各站段的一致好评。  

w710514

黄韩侯铁路山西段双线自闭开通运行（侯马北枢纽改造完成）
11月13日1时22分，由华北分公司负责施工侯马北枢纽改造工程顺利开通，标志着黄韩侯铁路电气化改造工程山西段双线自闭改造完成，正式投入使用。我公司总经理宋杰、副总经理闫宏良亲临现场指挥开通。
    黄陵-韩城-侯马铁路横贯陕西省东北部和山西省中南部，是晋陕两省、中国铁路总公司重点工程，完全建成通车后，日开行旅客列车可达15对，年货运量可达1亿吨，不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，使陕北地区发往侯马的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。  
    此次开通的侯马北枢纽是黄韩候铁路的起始站，衔接南同蒲线、侯月线及侯西线等3条铁路干线, 是山西省内重要的铁路枢纽之一,担负着山西省煤炭外运的重要任务。施工内容包括：修改侯马客站与II、IV场场间联系电路，开通侯马客站至西贺村区间自闭，完成侯马客站微机联锁软件更换等，施工里程超过15正线公里。
    黄韩侯铁路电气化改造工程开工以来，集团、公司领导多次亲历现场检查、督导、动员、慰问，统筹调集多家单位组成支援力量支援施工。华北分公司作为山西段的承建单位，不断优化施工方案， 细化工期节点， 积极协调多方关系争取外部单位配合， 采取“见缝插针、找缝插针、造缝插针”等方式， 克服站前施工及交叉干扰，变被动为主动，使工程得以有序推进，一战完成河、百、稷三站信号微机联锁改造，再战一次性开通运营7站6区间双线自闭，三战完成侯马北改造，实现了黄韩候铁路山西段双线自闭运行，刷新了太原铁路局在既有线上多站多区间一次性成功开通的记录，为我公司、为集团公司在太原铁路局赢得荣誉，也为黄韩侯铁路全线早日开通奠定了基础。   

w710514

　光明网消息：黄韩侯铁路改造山西段通车 陕西段“疾步快跑”

11月13日1时22分，随着侯马北枢纽改造完成，标志着黄韩侯铁路山西段双线自闭改造工程告一段落，只待陕西段改造完成，实现全线双线电化运行。

　　黄陵-韩城-侯马铁路横贯陕西省东北部和山西省中南部，是晋陕两省、中国铁路总公司的重点工程，完全建成通车后不仅能够强化陇海铁路“两翼”的分流功能，还能够满足陕北、山西中南部地区煤炭外运量增长的需要，更能够与大西客专构成客货运专线通道，使陕北地区发往侯马的煤炭较经包西线、西延线、侯西线缩短运输距离130公里，是晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。同时黄韩侯铁路还可开发沿线特种矿藏和特色旅游业，大力提升沿线晋陕地区经济发展。

　　据中铁电化局西安电务公司现场技术负责人毕涛介绍，侯马北枢纽是黄韩候铁路的起始站，也是山西省内重要的铁路枢纽，开通后，黄韩候铁路山西段侯马站至太原铁路局局界禹门口站已全部实现双线自闭电气化运行；陕西段改造施工正在紧锣密鼓进行中，预计2015年6月可完成自闭改造。届时，黄韩侯铁路行车密度较现在将大大增加，日开行普通旅客列车可达到15对，年货运量可达到1亿吨。

w710514

侯马站站改从20:30分持续到凌晨0:30分

生活晨报讯(记者 李晓敏)近日，地处侯西、侯月、南同蒲三线交汇中心的太原铁路局侯马站扩能改造工程全面展开。为最大限度地减小对侯马站运输秩序的影响，太原铁路局特意选在晚上20时30分至次日凌晨0时30分，集中人力物力和大型设备进行施工改造。主要工程将在8个施工点完成。

fmpc

太原铁路局实施侯马站扩能改造工程

2014-11-13

http://yz.tynews.com.cn/c/2014-11/13/content_500086.htm

太原新闻网讯（记者 单斌 通讯员 田强）11月10日20时30分，地处侯西、侯月、南同蒲三线交汇中心的太原铁路局侯马站扩能改造工程全面展开。
    侯马站是侯西线、侯月线与南同蒲线的接轨站，三线在此交汇，呈交通大十字格局，构成晋南重要的交通枢纽。同时，侯马地处连接晋、陕、豫金三角中心位置，为中西部地区的客、货集散地和中转中心，也是新亚欧大陆桥（荷兰的鹿特丹港到中国山东的日照市）上重要的交通枢纽。
    侯马站站场现设正线2股，到发线4股，调车线4股。改造完成后设正线4股，到发线5股，调车线1股，由原来侯西、侯月与南同蒲三线在这里“切割式”相互交叉的接发方式，改为“立体式”互不干扰的接发方式，将大大提升侯马枢纽的运输畅通能力。
    此次改造工程主要包括：拆除线路6.1Km，拆除单开道岔35组、特种道岔2组，拆铺特种道岔1组；新铺线路7.9Km、新铺单开道岔34组、特种道岔7组。同时，新设计算机联锁设备1套、信号机103架、道岔79组；立设高柱信号机36架、通过信号机11 架。为最大限度地减小对侯马站运输秩序的影响，太原铁路局特意选在晚上20时30分至次日凌晨0时30分，集中人力物力和大型设备进行集中施工改造。这些主要工程将在8个施工点中完成。
    改造完成后，将进一步强化陇海铁路“两翼”的分流功能，畅通陕北及黄陵矿区煤炭通过侯马北铁路枢纽向外输送的通道，对优化山西煤运南通道集运系统、提高中西部区域铁路网络的机动灵活性、加强中西部区域经济交流与发展都具有着十分重要意义。

w710514

1月5日上午，西安电务公司副总经理胡选革来到黄韩侯站后四电工程施工现场，对接触网和变电电力专业施工情况进行检查指导。
胡选革副总经理首先来到白村车站，看望了轨道车司机，详细询问职工生活和轨道车运转情况，并向他们宣传企业重组和精细化管理一些政策和要求，现场解答事关职工切身利益的问题。随后，胡副总又检查了芝阳至局界新线段白村车站、下峪口车站下部施工和安全防护情况，查看了白村变电所、韩城配电所施工进度。期间提出三点工作要求：一是狠抓既有线施工安全不放松，强化措施确保年度安全目标实现。二是充分利用封闭点时间，合理安排生产，杜绝窝工返工现象，确保项目节点目标按期实现。三是紧盯材料供应，安排专人驻厂催料，确保施工需求。

w710514

fmpc 发表于 2014-10-28 22:39
受施工影响：

1、11月12日太原始发的1095次在侯马以远晚点运行1小时50分，11月12日重庆北始发的K690次在 ...

很有预见性！正如你所料，侯马枢纽就是这个时候开通！

fmpc

w710514 发表于 2014-11-14 20:25
很有预见性！正如你所料，侯马枢纽就是这个时候开通！

后来看详细报道说得8个施工天窗，看来得到11月22号才能完工

pxm

这个帖子还要更新半年多。

fmpc

pxm 发表于 2014-11-15 14:43
这个帖子还要更新半年多。

一年都有可能的