关于津山高铁开通运行图

wewewewewei · 发表于 2013-10-16 05:23:48

顺手翻页

候补海军中尉 · 发表于 2013-10-16 08:14:37

这帖子被人转的到处都是~~自作孽哟

DJSunny · 发表于 2013-10-16 08:16:49

候补海军中尉发表于 2013-10-16 08:14
这帖子被人转的到处都是~~自作孽哟

建议你以后设一个查看权限

飞雪连天021 · 发表于 2013-10-16 08:28:50

哈尔滨上海车是哈局经营的啊在上海也过夜的啊

df2189 · 发表于 2013-10-16 08:50:25

如果减少沈山管内车，势必将彻底激怒地方政府，
民众给政府的压力是很大的，因为民众基本不认可锦州南。

等待官方正式通知。

啄木鸟 · 发表于 2013-10-16 09:03:50

候补海军中尉发表于 2013-10-15 08:39
淘汰绿皮车是大趋势啊，也是为了提高旅客乘车服务质量嘛~~谁愿意总坐烧煤车，是吧？

其实短途绿皮还是不错的长途绿皮真不行用水用煤都是问题

梦想沈本特快 · 发表于 2013-10-16 09:45:23

df2189 发表于 2013-10-16 08:50
如果减少沈山管内车，势必将彻底激怒地方政府，
民众给政府的压力是很大的，因为民众基本不认可锦州南。
...

别扯淡了，锦州去南站坐动车往返沈阳、去北京的人不少了，公交专线都不够

SY1415 · 发表于 2013-10-16 09:50:58

本帖最后由 SY1415 于 2013-10-16 09:54 编辑

梦想沈本特快发表于 2013-10-16 09:45
别扯淡了，锦州去南站坐动车往返沈阳、去北京的人不少了，公交专线都不够

锦州南站有去大虎山的么？有去沟帮子的么？有去新民的么？有去葫芦岛的么？有去兴城绥中山海关的么？
这玩意不能那么看。长途出行、短途通勤必须要分开来考虑。我感觉目前的梯次就可以，适当分度。
至于北京沈阳，那是没办法，要是沈山线开个D，即使慢点也会挤破头。
既有老车站周围形成的居民人气圈，不是一个新火车站就能改变的。
查一下向莆铁路，终到南昌和南昌西的哪个好买票。

梦想沈本特快 · 发表于 2013-10-16 10:21:09

本帖最后由梦想沈本特快于 2013-10-16 11:44 编辑

SY1415 发表于 2013-10-16 09:50
锦州南站有去大虎山的么？有去沟帮子的么？有去新民的么？有去葫芦岛的么？有去兴城绥中山海关的么？
...

这话说的，锦州站有去辽中的车吗？有去台安的吗？能3个多小时到北京吗？能1小时20多分钟到沈阳吗？
锦州南站可是能到山海关的
锦州站和锦州南站各有分工，我也没说锦州站不行吧？

df2189 · 发表于 2013-10-16 10:28:24

梦想沈本特快发表于 2013-10-16 10:21
这话说的，锦州站有去辽中的车吗？有去台安的吗？能3个多小时到北京吗？能1小时20多分钟到沈阳吗？
锦州 ...

放弃或减少对沈山线的维持，等于自杀！
如果大量减少沈山普速车，最后倒霉的还是铁路。

看看现在高速线上的非D、G车，与蜗牛何异！

去北京、沈阳的还是愿意走锦州站，合计上去锦州南站的市区时间和费用，那就不经济了

df2189 · 发表于 2013-10-16 10:31:30

SY1415 发表于 2013-10-16 09:50
锦州南站有去大虎山的么？有去沟帮子的么？有去新民的么？有去葫芦岛的么？有去兴城绥中山海关的么？
...

完全赞同！
畸形发展高铁，只能让少数人得利，绝大多数出行的，都没有好处。

raikkonen · 发表于 2013-10-16 10:32:31

df2189 发表于 2013-10-16 10:28
放弃或减少对沈山线的维持，等于自杀！
如果大量减少沈山普速车，最后倒霉的还是铁路。

会不会减少的是沈山的管内，增加的是长途呢？
比如沈秦的长途普速一堆K啊T啊啥的车下来跑沈山上去？然后停运K73**

df2189 · 发表于 2013-10-16 10:33:35

梦想沈本特快发表于 2013-10-16 09:45
别扯淡了，锦州去南站坐动车往返沈阳、去北京的人不少了，公交专线都不够

民众是最苦的，被动车出行，经常动车出去的，一般不会计较自己口袋里的钞票。

梦想沈本特快 · 发表于 2013-10-16 10:36:17

df2189 发表于 2013-10-16 10:28
放弃或减少对沈山线的维持，等于自杀！
如果大量减少沈山普速车，最后倒霉的还是铁路。

笑话，减了沈山普速，就不出行了？就自杀了？想方便坐虎跃，想快动车
去南站的快速公交票价5元，不到半个小时就到，到桥南地区20分钟就够

df2189 · 发表于 2013-10-16 10:37:40

raikkonen 发表于 2013-10-16 10:32
会不会减少的是沈山的管内，增加的是长途呢？
比如沈秦的长途普速一堆K啊T啊啥的车下来跑沈山上去？然后 ...

沈山客车布局非常不合理。
该有的没有，不该有的一大堆。

秦沈线将成为关内外沟通的最大瓶颈！

df2189 · 发表于 2013-10-16 10:45:07

梦想沈本特快发表于 2013-10-16 10:36
笑话，减了沈山普速，就不出行了？就自杀了？想方便坐虎跃，想快动车
去南站的快速公交票价5元，不到半个 ...

你说的快速公交估计是在南山隧道南开车的吧。
锦州主城区严重拥堵，从锦州站到南山隧道就不只半小时。

更多人是打车去的，打表将近30，夜晚一般都50，沈锦票价快70了，普通民众去了次沈阳至少100元，比走锦州站贵近60元。

梦想沈本特快 · 发表于 2013-10-16 10:54:27

df2189 发表于 2013-10-16 10:33
民众是最苦的，被动车出行，经常动车出去的，一般不会计较自己口袋里的钞票。

别总喊被动车，沈山就算是减车了，还有多了去的长途过路呢，选择余地多了去了

raikkonen · 发表于 2013-10-16 10:58:25

梦想沈本特快发表于 2013-10-16 10:54
别总喊被动车，沈山就算是减车了，还有多了去的长途过路呢，选择余地多了去了

我的意思也是这样，减少管内增加长途过路的，这样增加了沈秦的速度和运力，不过估计这样的话沈山沿途没有票了吧。
这样就变成要么站着，要么高铁

梦想沈本特快 · 发表于 2013-10-16 10:58:32

df2189 发表于 2013-10-16 10:45
你说的快速公交估计是在南山隧道南开车的吧。
锦州主城区严重拥堵，从锦州站到南山隧道就不只半小时。
...

别胡说八道了，锦州城区除了早晚高峰和少数特殊时期，哪有堵车的时候，打车的价格你说的也不对，锦州站到南站，白天30，晚上35，这是家在火车站附近的，铁北的远点，桥南的，近了。

梦想沈本特快 · 发表于 2013-10-16 10:59:51

df2189 发表于 2013-10-16 10:45
你说的快速公交估计是在南山隧道南开车的吧。
锦州主城区严重拥堵，从锦州站到南山隧道就不只半小时。
...

锦州站到南站的5元快速公交，城区有停站，别说你不知道

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