关于津山高铁开通运行图

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梦想沈本特快

石铁院 发表于 2013-10-16 14:27
是个锦州人都知道，只要锦州站有车，哪怕慢点，绝对不去锦州南坐

爱上哪坐上哪坐。
有时间可以去锦州南站候车室看看，到沈阳的动车检票的时候，候车的时候多少人。沈阳的动车来的时候到出站口也看看，看看下车的多少人。

很多人都没弄清楚我的意思
我重申一下：1、沈山减管内快速，对沈山有影响，但影响的就是一些零星小站。但是大站，地级市车站、沟帮子、大虎山之类的，有那么多的过路车支撑着呢，不怕没有车坐，而且，就连管内的K7591，也开始跨越一些小站了。
2、锦州南站没有想象中的那么远，很多没来过锦州的，甚至锦州本地的，都不知道有锦州站-锦州南站的快速公交。就在那说老城区到锦州南站有多么远，打车花钱那么多，实在可笑
3、有公交不坐，打车，然后说出行成本高，真奇葩，对这种极品无话可说

miaoxiaochen88

Suzuka 发表于 2013-10-15 21:12
本人可用现有的车来计算。第一段：哈尔滨——沈阳北：按照T158算，4小时35分；第二段：沈阳北——石家庄： ...

这个只存在一年的意义，明年这个时候津保就开通了。又要一切重来。

黑鹰武士

重磅消息！留名先。

阜新铁路分局

shenxin 发表于 2013-10-15 13:42
没有责备楼主的意思啊 楼主你想多了

亚东FZ的？？？

shenxin

阜新铁路分局 发表于 2013-10-16 15:45
亚东FZ的？？？

阜新铁路分局

shenxin 发表于 2013-10-16 15:55

其实我回复的是你回复的内容。。。

沈局锦车

石铁院 发表于 2013-10-16 14:27
是个锦州人都知道，只要锦州站有车，哪怕慢点，绝对不去锦州南坐

你说的这句话是这里对，个人认为哪里方面去哪里坐车，不过这个要看你的终点站的远近，如果你去葫芦岛，你会傻到去锦州南站坐车吗？如果你去北京、去哈尔滨、去长春，如果说你还是不原因省一半时间在铁路上的话，我想的原因就是有两种，一是因为资金方面的问题，二是因为你真的很“爱”坐火车

沈局锦车

df2189 发表于 2013-10-16 10:37
沈山客车布局非常不合理。
该有的没有，不该有的一大堆。

作为锦州人我还是要说，这个合理还是不合理不是我们说的，是铁路总公司或沈阳铁路局确定的。你现在不理解的，是因为锦州之前的地理优势关系，因为锦州之前有很多始发车，但是现在没有了，你觉得不合理了。每个城市都想有自己的始发车，现在看来，始发车不重要，重要的是票额，比锦州经济好的城市没有始发车，都是长途过路车不也是一样很好吗？譬如：鞍山等

沈局锦车

针对锦州的事，说实话我觉得实在是不适合在这里面说，我赞同沈本的观点，锦州2个车站，要分开来看，就像其他城市一样，高铁站、普速站，每个人都有自己的想法或者自己的原因去选择高铁或者普速，但是我还是那么个观点，始发车或者短途车不重要，重要的是票额，票额在这了，什么都无所谓。长途过路车怎么了，你到现在锦州站售票处去看看，除非售票员推荐锦州管内的过路车以外，一般旅客不都是哪个车有票，哪个车时间好就买哪个车吗？

biyuandong0221

沈局锦车 发表于 2013-10-16 17:02
针对锦州的事，说实话我觉得实在是不适合在这里面说，我赞同沈本的观点，锦州2个车站，要分开来看，就像其他 ...

我同意你的观点。上次去锦州世博园，坐的晚上六点末班车到南站。
我当时买的是T11到沈阳北，在T11前面有好几趟动车，客流都是非常地好。
不过世博园-南站的公交就只有六七个人，可能是宣传不到位。
南站的地理位置虽说不好，但是到现在客流还是相当可观的。

沈局锦车

df2189 发表于 2013-10-16 11:04
多个屁！
锦州到葫芦岛，7点到12点间都没有车。

重新看了下帖子，作为车迷，您应该懂得天窗吧

沈局锦车

df2189 发表于 2013-10-16 11:06
并不是所有人都到锦州站坐那快速公交。

作为锦州人，我要回答一句话。208从锦州站到锦州南站40-50分钟都能到了，快速公交30分钟内到达

kbs

沈局锦车 发表于 2013-10-16 20:12
重新看了下帖子，作为车迷，您应该懂得天窗吧

要说天窗，长春最惨。
早上6点以后，11点以前，哈大线上哈尔滨，沈阳双方向的天窗。
而且以前没高铁的时候，情况也差不多。

SY1415

梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 10:21
这话说的，锦州站有去辽中的车吗？有去台安的吗？能3个多小时到北京吗？能1小时20多分钟到沈阳吗？
锦 ...

假使对于一个锦州人而言，一个普通的锦州本地人，他是坐1个小时的车去锦州南，等半个多小时火车，再坐一个半小时动车到沈阳，还是坐十分钟车到锦州站，几乎随到随走，再坐三个多小时去沈阳，但节省这不到一小时就多了三十多块钱？
我倒是觉得，锦州没多少人一小时能用这个时间挣30+。

SY1415

梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 14:42
爱上哪坐上哪坐。
有时间可以去锦州南站候车室看看，到沈阳的动车检票的时候，候车的时候多少人。沈阳的 ...

1、沈山减管内快速，对沈山有影响，但影响的就是一些零星小站。但是大站，地级市车站、沟帮子、大虎山之类的，有那么多的过路车支撑着呢，不怕没有车坐，而且，就连管内的K7591，也开始跨越一些小站了。
大约自去年沈山线几个管内K都红化之后，沈山线的通勤任务，基本上调整是K7591 K7345 K7341甚至2196几个车共同担当的，除了山绥兴葫锦沟虎新这几个“大站”之外，小站交替停车。
另外，过路车你保证有座？沈阳1208到葫芦岛都给人折腾的要命。
2、锦州南站没有想象中的那么远，很多没来过锦州的，甚至锦州本地的，都不知道有锦州站-锦州南站的快速公交。就在那说老城区到锦州南站有多么远，打车花钱那么多，实在可笑
3、有公交不坐，打车，然后说出行成本高，真奇葩，对这种极品无话可说
锦州南站快速大巴五元半小时或者普通公交一个小时，锦州站一元公交一刻钟就到，再加上路程远，堵个车在误了车；选择锦州南站的真奇葩，对这种极品无话可说。

SY1415

沈局锦车 发表于 2013-10-16 20:13
作为锦州人，我要回答一句话。208从锦州站到锦州南站40-50分钟都能到了，快速公交30分钟内到达

208我坐过，早晨七点多，一小时三分钟到锦州南站。

SY1415

raikkonen 发表于 2013-10-16 10:32
会不会减少的是沈山的管内，增加的是长途呢？
比如沈秦的长途普速一堆K啊T啊啥的车下来跑沈山上去？然后 ...

就这意思，减去K73XX，同数量把秦沈线的车调下来

SY1415

梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 11:13
那TMD是天窗时间，秦沈一样有

欢迎你到锦州或者葫芦岛看看车，看看上午沈山线上行是不是一群群货车在跑。八九月那个阜新--山海关的车，就算是在这个时间的，锦州--葫芦岛--山海关之间客流火的不行，最后却被停了。
天窗时间与否我想2189兄是很清楚的，他在铁路边上拍车的时间总成，和你在讲台上授课的时间差不多。

df2189

沈局锦车 发表于 2013-10-16 20:12
重新看了下帖子，作为车迷，您应该懂得天窗吧

知道天窗的意思，但更知道那个时间段正是出行的理想时间。

请多深入民间了解真实需求，还要学一些普通生活经济学。

如果没有单位的报销制度，不会有多少人去坐D车