京沈高铁就应该是200公里时速客货铁路

库页岛 · 发表于 2013-7-15 21:22:09

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库页岛 · 发表于 2013-7-15 21:25:12

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bate_new · 发表于 2013-7-15 22:03:17

龙之剑发表于 2013-7-15 21:20
贻笑大方了吧，除了营盘，秦沈什么时候分出支线了别笑话连篇了秦沈还分出东郭线路了，东郭小铁路下穿秦沈 ...

装什么装？你的所谓基础知识就是建立在傲慢与偏见基础上的
你不是说好了不来扯了吗
看你再扯是怎么回事
当年的东郭太平胡家方案被否就是你等XX分局干的好事
现在还想拿这个逻辑来祸害北线
什么费用什么环保都是拿来骗人的借口
别的都能修就秦沈为了照顾你们的枢纽地位不能修

装着说别人基础差的人啊自己是最差劲的自以为是真理化身了吧

库页岛 · 发表于 2013-7-15 22:50:04

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gaoyuannb · 发表于 2013-7-15 23:59:47

都快变成日经帖了

2549 · 发表于 2013-7-16 08:57:54

京承朝阜沈这个路径从长远上看，是需要高铁与货专两条线的,一个200Kmph客货混跑项目不能代替这两个项目，且随着经济的发展，以后必然也是D，G的天下，京承朝阜沈完全可以先修350高铁，混跑D/G待经济发展了，再建一条120Kmph货运专线，有普通旅客列车在上面平图运行，原高铁改成G为主。

当然如果经济上很划算，可以考虑修350客专干线上个别区段临时用250Kmph代替，不过全线250还是有点...

到东三省，京秦沈通道是主要通道，京承朝阜沈也很重要

lingrizhi · 发表于 2013-7-16 09:53:13

国家在大西北修了那么多高速公路，使用很少，难不成那也是为了客流？那是因为战略，既然提出从承德、朝阳阜新走，一定是经过论证的。不用以客流什么为前提的。历史书上学过，铁路修到哪里，帝国主义的魔爪就伸到哪里，哪的铁路客流都是培养出来的。应该都是国家战略。另外，说说高速公路，都有北京--山海关-沈阳-哈尔滨的高速公路，为什么还修什么长深，京四，想想吉林和黑龙江，就知道修京-承-朝-阜的意义了

龙之剑 · 发表于 2013-7-16 12:43:35

lingrizhi 发表于 2013-7-16 09:53
国家在大西北修了那么多高速公路，使用很少，难不成那也是为了客流？那是因为战略，既然提出从承德、朝阳阜 ...

你是从50年前穿越来的吧，居然扯到帝国主义去了。

斯巴达克斯 · 发表于 2013-7-16 15:47:06

本帖最后由斯巴达克斯于 2013-7-16 15:49 编辑

咋还骂起来了这点事至于的吗吃地沟油的命操中南海的心既然谈道理和未来容易骂起来那就说说现实好了现实无非就是京沈进入各大衙门互相扯皮又没人愿意实际推进的阶段再加上LZJ留下那么多烂尾铁路世界经济形势又一直不景气所以京沈自然是半死不活的存在既触手可及又虚无缥缈

京沈高铁河北那边不属于东北暂且不论从利益上来说朝阳阜新做梦都想修（高速铁路虽然对地方经济益处不大但对于有一定收入基础的人来说出行的确方便了）盘锦无所谓京沈和盘朝联络线修好后秦沈盘锦北站就彻底沦为可有可无的农村车站改造后的盘锦站完全可以承担所有客运任务锦州小受影响京沈在锦州地区差不多能设3站（干线1站联络线2站）只不过都不在市区附近给城市公交系统造成一定压力受害最大的是葫芦岛整个葫芦岛地区正处于京沈及其附属线路的覆盖范围之外京沈修好后沈山铁路几乎会沦为准货运铁路虽然对地方经济有好处但对于人们出行肯定会受影响

maxsun · 发表于 2013-7-16 16:34:45

lingrizhi 发表于 2013-7-16 09:53
国家在大西北修了那么多高速公路，使用很少，难不成那也是为了客流？那是因为战略，既然提出从承德、朝阳阜 ...

现在不是争论修不修的问题，而是什么标准的问题。现在争的都骂上娘了，就为了一条根本不知道什么时候会建成的铁路。。。

maxsun · 发表于 2013-7-16 16:36:48

斯巴达克斯发表于 2013-7-16 15:47
咋还骂起来了这点事至于的吗吃地沟油的命操中南海的心既然谈道理和未来容易骂起来那就说说现实好了 ...

我看按照现在经济形势是能省就省。。。说来说去，别管什么标准，先修上一条双线电气化铁路比什么都强

斯巴达克斯 · 发表于 2013-7-16 16:53:34

maxsun 发表于 2013-7-16 16:36
我看按照现在经济形势是能省就省。。。说来说去，别管什么标准，先修上一条双线电气化铁路比什么都强

关键是很多人认为降低标准人家宁肯不修不理解这是什么心态

bate_new · 发表于 2013-7-16 23:31:41

斯巴达克斯发表于 2013-7-16 16:53
关键是很多人认为降低标准人家宁肯不修不理解这是什么心态

秦沈修成了250 结果现在没法改造成350的再修一条350的吧要等好久之后了
这就是京承沈的前车之鉴
当然要是立即改造老线当然是件好事了
只是改造老线不能代替修350的
如果是修250的宁可再等等中央到地方的尘埃落定

663219623 · 发表于 2013-7-20 22:21:41

京沈黑

闭肛自己老老实实看看辽宁省和河北省的政府工作报告在说话

京沈客专350 是两省重点工程，现在主要卡在环评上

懂么北京那边不想换环评过不了，其他都不会改，

还有京沈发改委已经批复，就是环评过不去无法开工，

龙之剑 · 发表于 2013-7-21 08:46:52

663219623 发表于 2013-7-20 22:21
京沈黑

闭肛自己老老实实看看辽宁省和河北省的政府工作报告在说话

，蠢货，在铁路在线里连个整话都不会说，你不是说现在开不了北京-哈尔滨动车吗？你查查有没有，蠢货一个。

开国大老001 · 发表于 2013-7-21 09:36:32

龙之剑发表于 2013-7-21 08:46
，蠢货，在铁路在线里连个整话都不会说，你不是说现在开不了北京-哈尔滨动车吗？你查查有没有，蠢货一个。 ...

赶紧闭肛吧，等下一轮修500级别的高铁的时候，再经过你家。

龙之剑 · 发表于 2013-7-21 10:01:22

开国大老001 发表于 2013-7-21 09:36
赶紧闭肛吧，等下一轮修500级别的高铁的时候，再经过你家。

闭上你的逼嘴，没特码你事。

东北胖子 · 发表于 2013-7-21 11:29:16

还想货运丰收？要是真250也不可能上货运的。

开国大老001 · 发表于 2013-7-21 12:05:11

龙之剑发表于 2013-7-21 10:01
闭上你的逼嘴，没特码你事。

京沈高铁修成什么样有你特码什么事吗？让你闭肛是为你好，少丢点人。

suobinde · 发表于 2013-7-21 13:12:12

200公里还叫高铁？？如果是这样，还叫什么京沈高铁？？既有线提速改造、电气化就是了。
个人认为京沈要么就别修，省钱；要修，怎么也得是客运专线，最低标准也不能低于秦沈、胶济吧？？

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