盛光祖同志思路非常正确，感谢盛光祖同志为广大旅客造福！

襄渝双轨梦

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:55
大家注意，此人武汉人，一贯宣传“武汉宇宙铁路枢纽”，反对我的所有文章，并且挑拨离间、煽风点火！

显然此人长期为刘秃驴说好话，而且颠倒黑白，天天挑拨郑局车迷关系，诅咒郑局等恶毒言论和心态，反正不是啥好人！

沙河市站

听山雨 发表于 2013-6-18 11:43
这简直是在无理取闹！不停定州停保定 和取消石家庄停保定有半毛钱关系么？难道您把定州和石家庄放在一个级 ...

17楼和28楼说新增的T285/T286应该取消保定停定州，我的意思是说照此理论很多车应该取消石家庄停保定！

中国东方红

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

也不能这么说，最多只能是几个武汉人吧。

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 14:43
盛部长是铁路领域的伟大改革家！盛部长您辛苦了！
                    (发表于2011年6月3日）
    2011年 ...

彭大拍马屁能不能说点人话?

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

你写的是实事求是?毫无夸大言辞?

彭大喜欢把假话当真话说?

broodwar

盛部长的各种铁路“混跑制度”简直就是邓 小 平同志“一 国 两 制 ”伟大构想在铁路领域的再现！说话能再恶心点不?  

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车,比如沪宁高铁线上，现在不是高铁和动车并行吗？而且也有直达车、也有区段停车，高铁和动车票价也不一样!

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。比如合武合宁汉宜上，动车和普速车就是混行的。动车和普速车本来就两种票价！

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。本来就是这样，比如在沪昆陇海铁路线上，都是同时开行普速列车和货车，有什么变化?

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

盛高祖只是把现在不同线路本来存在的运行模式和票价设置总结了一下而已，没有实质变化,彭大就这么被轻易糊弄了还高调拍马屁!?

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

确实运行模式有三种，票价也不一样，但我不卖低价火车的票，你有办法吗？火车站依旧只卖高铁和动车票，不卖普速车票，你有什么办法吗？

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-17 23:56
我写的都是实事求是！毫无夸大言辞！只有武汉人看不惯！

宁杭甬开通,停运安徽至浙江四对普速列车,彭大能怎么吹嘘!?

6404/6403

应该惠及到所有的旅客，所以建议恢复一些停运的普通旅客列车。方便广大人民群众出行，不再受公路客运高价票的苦。比如：恢复6404、6401次，京沪线恢复绿皮1461，在开行一列德州到北京的特慢旅客列车。京九线不是还有一列清河城到天津的列车了吗？

特大震撼消息

broodwar 发表于 2013-6-18 13:55
一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车,比如沪宁高铁线 ...

武汉的，你真是故意灌水，一个贴可以回复的，你偏要回9个贴！下面把你9个贴一并回复！

首先注意我文章日期，  (发表于2011年6月3日）。

要害在“混跑”，就是250、350km/h铁路混跑。如果没有这个“混跑”，武广、合武将永远不同！你武汉永远断路，这当然是你武汉人最愿意看到的，周边都来武汉转车，不然武汉宇宙铁路枢纽怎么形成呀？但是这是沿线人民最不愿意看到的！

所以盛部长伟大！一举突破武汉断点，打通了京广高铁、合武铁路！

热烈庆祝上海虹桥-长沙南；南京南-长沙南、济南西-长沙南高速动车7.1开行，开3对动车本不稀奇，稀奇在开了武广、合武跨线动车，终结了武汉断路历史！随京广、合武贯通，武汉宇宙铁路枢纽的妄想我看永远没戏了！

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-18 16:14
武汉的，你真是故意灌水，一个贴可以回复的，你偏要回9个贴！下面把你9个贴一并回复！

首先注意我文章 ...

彭大,你真是故意歪曲事实,混淆黑白

注意以下事实!

千万别狠抽自己的脸!

2007年4月16日 - 长沙将开行3对动车组:长沙至上海南D107/112次,长沙至武昌D150/149次,

长沙至南昌D207/208次。

2009年4月1日上午8点，武汉铁路局在武昌火车站一站台举行隆重的合武铁路新干线首发仪式。8点46分，随着武汉铁路局局长余卓明一声令下，停靠在武昌站1站台的武昌至上海D3012次动车组正点出发

2010年7月1日上午8时，上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车。这标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。同日武汉至上海动车组沪宁段移入沪宁城际铁路

以上事实哪个不比你的文章日期更早还是你想更胡闹?

特大震撼消息

broodwar 发表于 2013-6-18 16:45
彭大,你真是故意歪曲事实,混淆黑白

注意以下事实!

那又怎么样呢？只是说明普铁原来开过动车。

要点在250、350公里铁路“混跑”！这个政策好！使得武汉借所谓 京广高铁、合武铁路是不同级别铁路，不能互通的理由不成立！一举打破武汉垄断！

武汉小聪明最多了。原来一说武汉以南要开到北京等地列车，武汉总是借口武汉长江大桥承受不了，其实纯属瞎扯！武汉长江大桥双线，通过速度最少80km/h根本没任何障碍！

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-18 16:14
武汉的，你真是故意灌水，一个贴可以回复的，你偏要回9个贴！下面把你9个贴一并回复！

首先注意我文章 ...

首先注意以下时间是不是比你的时间更早更有效!?

武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。

合武铁路2005年10月开工建设。2009年4月1日通车。

石武高铁，又称石武客运专线，是中国一条建设中连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”客运专线网络中——京港客运专线的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总额为1167.6亿元，石家庄至武汉铁路客运专线奠基仪式2008年10月15日在郑州市郑东新区举行，正线全长840多公里的石武铁路客运专线至此正式动工。建设工期4年半，石武高铁（郑武段）于2012年9月28日通车，石武高铁（石郑段）于2012年12月20日开始售票，于12月26日正式通车。

按时间顺序排:2009合武-武广-2012郑武-京石石郑

武汉因何断路?彭大能给个清楚答案?还是继续装糊涂扮无知?

说不清道理是不是又拿京广既有线和合武连通说事?

成都局上海局武汉局的普速K动卧直特Z跑了多少时间?

他们都是摆设还是不存在?

给自己找个好点安慰的理由!

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-18 16:51
那又怎么样呢？只是说明普铁原来开过动车。

要点在250、350公里铁路“混跑”！这个政策好！使得武汉借 ...

混跑是谁的决定?

拍马屁也别打马屁股!?

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-18 16:51
那又怎么样呢？只是说明普铁原来开过动车。

要点在250、350公里铁路“混跑”！这个政策好！使得武汉借 ...

没看见自己恶心的吹牛!?

我感觉盛部长真是伟大，不但最大限度利用了铁路资源、最大限度满足了旅客不同需要，又把各种等级铁路紧密地联系起来，形成了一个铁路网。盛部长是改革家，是为了人民的改革家。盛部长的各种铁路“混跑制度”简直就是邓 小 平同志“一 国 两 制 ”伟大构想在铁路领域的再现！

说话能不能别这么肉麻?

想酸到自己早说!

明明是新盘炒旧菜,有必要这么不知廉耻的吹嘘!?

特大震撼消息

broodwar 发表于 2013-6-18 16:52
首先注意以下时间是不是比你的时间更早更有效!?

武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和 ...

灌水成性。在中国铁路论坛就是这样，在这还是一样。没必要理你。

还是那2句话：
1、坚决打通京广高铁、合武铁路，打破武汉垄断、方便人民！
2、继续加大京广高铁、合武铁路跨线力度，继续增开跨线列车！