盛光祖同志思路非常正确，感谢盛光祖同志为广大旅客造福！

特大震撼消息

盛光祖同志思路非常正确，感谢盛光祖同志为广大旅客造福！

据多方面消息7.1调图（或者过一段时间）将加开3对特快列车。

1、南宁～北京西T286/5次1对，2、昆明～北京西T240/39次1对，3、呼和浩特-上海T267/8次1对。
    都是使用最新25T车底开行。而且停站较多，基本是一等以上站、地级以上市都停。比如南宁、昆明-北京西2对特快列车均停靠我所在的岳阳市。速度我看了下比目前25K特快列车稍微快一点。比如北京到岳阳 T1次耗时14小时4分，北京西-南宁的T285 北京-岳阳耗时13小时14分，北京西-昆明的T239  北京-岳阳耗时14小时。这两趟25T车底列车速度就和目前25K速度基本一致，而停站较多可以照顾更多地区！
    而某些“车迷”尤其是省会城市某些“车迷”，受刘志军一贯错误思想毒害，总认为25T车底就是应该开大特快、直达特快！要开“**-北京西”大特快、直达特快否则就是浪费车底！我送他们4个字叫做：“自私、胡说！”。原来我就写过一篇文章，抨击刘志军给他家乡武汉搞的4对“武京直特”，我的用词是：“方便了一个、祸害万家人”（比如说为了“待避”这4趟直特，以下列车要“停车待避”至少1小时！仅仅说北上为例，衡阳-北京西K186次，昆明-北京西K472次，南昌-包头的1482次、怀化-北京西K268次、信阳-北京西K750次等等。这是看得见摸得着的，看不见摸不着的影响极为巨大，严重打乱了整个京广线列车运行秩序！比如说北上，全部T字头特快列车（和一部分其他列车）为了避开这几趟“瘟神”，要不就安排凌晨6点多就到北京，要不就只能等到9、10点钟。再说南下，为了避开这几堂“瘟神”从北京南下特快列车，都只好赶在15-18点密集拼命发车，互相“践踏”。为的就是在最迟凌晨6点30分（T189）冲过武汉，要是一晚点，特快列车也不能幸免“停车待避”1小时的厄运！还有“乌鲁木齐-广州”T38列车，经常就在快到武汉的时候被这几趟“瘟神”列车压得晚点1个多小时！这种运输格局严重影响了其他地方旅客的正常出行。）
     那些鼓吹25T车底就要开“直达特快”、“大特快”的我问你：你一个人是快了点，你知道全国多少列车停车待避、多少旅客为了你快这么一点耽误了更多时间吗？为了你快一点全国多少旅客慢了？（记得我原来坐K186，每次都要待避武汉那4趟直特，待避时间长达1小时！）你一个人是快了舒服了，你知道全国还有很多地方旅客连特快列车都没坐过，更别说25T列车了！你就高贵些就硬要做直达特快、大特快，人家就只能坐快速铁路？
     记得前年我从岳阳坐K472昆明-北京西列车（复用卧铺）北上，在武昌上来几个大学生摸样的人，一个大声说道：“什么？这种破车也能进北京！”显得非常惊讶！后来听他们交谈才知道他们是没坐到某趟武昌-北京西“直达特快”才临时坐这个车的。在他们眼中似乎最差的车就是25T的“直达特快”，我心中骂道：都是让刘志军这个王八蛋给宠坏了！真是舒服了你一个祸害万家人！
     刘志军过去那套直达特快、大特快的做法除了“方便了一个、祸害万家人”外，服务对象也很有限，也就是服务于几个省会城市！与“人民铁路为（多数）人民”宗旨背道而驰，与少数所谓“枢纽城市”方便形成鲜明对比的是：多数城市不方便！比如刘志军老家“宇宙铁路枢纽--武汉”当年好像就它一个人车多，我都被迫3次在武汉转车北上！
     所以我认为：（除极其特殊情况外）现有直达特快、大特快只能减不能加，加1趟直达特快、大特快至少祸害5趟其他一般列车！
     所以现在新增25T列车多停站，整体速度和一般老牌25K列车速度差不多的做法非常科学。老牌25K列车停站少点，瞬间速度慢点；新25T列车停站多点，瞬间速度快点，两者速度整体持平。一是对其他列车影响小、二是对运行图影响小、三是可以方便更多旅客！
     我认为：盛光祖同志思路非常正确，非常清晰，真是“创造性思维”，确实贯彻了科学发展观、以人为本思想，确实是实践了“人民铁路为（多数）人民”的宗旨！我代表全国广大中、小城市旅客感谢盛光祖同志为全国多数旅客出行便利做出的杰出贡献！

                                                                                                                湖南民间铁路爱好者--彭大
                                                                                                                 2013年6月16日

附时刻表：





                  

                              

和谐5-0001

人民号机车 发表于 2013-7-1 00:16
本质上讲，现在的网上曝光各种腐败、违纪现象，对不合理现象的批评、抨击都与文革时期的大字报没有区别， ...

至少你是比不上邓某人的，你也没资格把他叫做“货色”！

taylor1984

特大震撼消息 发表于 2013-6-21 14:11
这几对车速度并不慢，不存在你说的浪费，只是停站稍微多一点。比如北京到岳阳 T1次耗时14小时4分，北京西 ...

这只是时刻表上的时间，实质上站站乐25K和25T是最容易晚点的，而且没有什么赶点的余地

sunshine

京包直特 发表于 2013-6-28 23:14
我个人很赞同楼主的看法，繁忙线路上的直特群的确损害了更多人的利益，取消长时间待避是件好事情。也建议特 ...

在线那个论坛水很深。

京包直特

我个人很赞同楼主的看法，繁忙线路上的直特群的确损害了更多人的利益，取消长时间待避是件好事情。也建议特快列车交叉停站，没必要那么多车扎堆停某个大城市，交叉停车会更方便老百姓的出行。这个帖子在海子里赞同的人是相对比较多的，但是在铁路在线却招来一片骂声，最后斑竹不得不封贴了。

中原之星

楼主，你犯了一个错误，脱离历史阶段单独评论列车开行方案

梦幻对白1

膨大V5

火车大亨

支持楼主彭大这篇文章的观点

quantum

这个人上来后把秦沈线降速了，本来京沈4小时，现在5小时了，我们鄙视他。

Oo中华之星oO

除了站队学明白了，其余啥也不是。

sanyanerpai

感谢盛部-长，是你带个更多的人民方便，希望能够恢复一些县级站的停车。

zhoushihang

对于在一级城市间穿行的旅客，当然是停站越少越好；但对于我们这些二级城市的人来说，停站多意味着便民啊。

Z101

特大震撼消息 发表于 2013-6-21 09:16
我一个网络代号，从不公开真实身份！我要这个名干嘛。说名人我早就是名人了！

我要的是广大旅客出行便 ...

说得好！个别武汉人真的很无聊。

suobinde

特大震撼消息 发表于 2013-6-21 14:11
这几对车速度并不慢，不存在你说的浪费，只是停站稍微多一点。比如北京到岳阳 T1次耗时14小时4分，北京西 ...

我明白你说的意思，我并不反对用25T开特快——只要有足够车底，我说你从一个极端走向另一个极端，是指对刘跨越的批判和对盛光祖的颂扬。

特大震撼消息

suobinde 发表于 2013-6-21 11:01
楼主似乎从一个极端走向了另一个极端。刘志军固然有问题，但是也不能以此说明盛光祖就是神！25T大特快的确有 ...

这几对车速度并不慢，不存在你说的浪费，只是停站稍微多一点。比如北京到岳阳 T1次耗时14小时4分，北京西-南宁的T285 北京-岳阳耗时13小时14分，北京西-昆明的T239  北京-岳阳耗时14小时。可以看出这2车虽然停站要多不少，但都比T1次要快。

特大震撼消息

broodwar 简介：武汉人、失败者、造谣者、灌水狂，专门和科学作对和广大旅客作对。

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-21 09:16
我一个网络代号，从不公开真实身份！我要这个名干嘛。说名人我早就是名人了！

我要的是广大旅客出行便 ...

你要的是广大旅客出行便利！不再受转车之苦！

也请你把脑子洗干净点,嘴巴放干净点,思维再清楚点,马屁少放点

记住108的回帖,不停岳阳的时候,彭大又是如何叫嚣的!?

别急着否认自己!

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-19 20:09
武汉人 broodwar 虽然用各种卑鄙手段攻击我，但是我知道，他名为攻击我，实际上是攻击现在越来越合理的政策 ...

自己的疯狂表演敢做怎么不敢让人说!?

broodwar

特大震撼消息 发表于 2013-6-20 21:07
版主：武汉人broodwar 在我帖里面疯狂灌水无关内容，实施人身攻击，是否该处理？

一个人灌水至少30贴：
...

除了撒泼耍赖,你有什么可信的事实道理可讲?

在LZJ手里就有的规则偏偏奉承拍马到SGZ,

恶意灌水无关内容,对批评反驳你的人都指责为武汉人的彭大,是想重蹈覆辙还是死性不改!?