民国“黄金十年”的铁路交通及邮政电报发展

梦幻对白1

张治中 发表于 2013-5-12 10:53
你讲的对，1949年以后，很长时间都是在恢复整修战争破坏的铁路。
1949年以后，1990年代以前，新修铁路非 ...

兰新铁路（兰州-乌鲁木齐），全长1908公里，1952年开建，1962年开通
湘黔铁路（株洲-贵阳），全长905公里，1970年10月开建，1972年10月建成。
襄渝铁路（襄阳-重庆），全长895.3公里，1968年开建，1975年运营。
汉丹铁路（武汉-丹江口），全长412公里，1958年10月开建，1966年通车。
贵昆铁路（贵阳-昆明），全长639公里，1958年8月开建，1966年3月建成。
宝成铁路（宝鸡-成都），全长669公里，1952年开建，1958年1月建成。
成昆铁路（成都-昆明），全长1100公里，1958年开建，1970年建成。
鹰厦铁路（鹰潭-厦门），全长694公里，1954年开建，1957年建成。
皖赣铁路（芜湖-贵溪），全长570公里，1958年开建。
包兰铁路（包头-兰州），全长990公里，1954年开建，1958年建成。
焦柳铁路（焦作-柳州），全长1645公里，1969年开建，1978年建成。
京通铁路（北京-通辽），全长870公里，1972年10月开建，1977年12月建成。
兰青铁路（兰州-西宁），全长188公里，1958年5月开建，1959年9月建成。
青藏铁路（西宁-格尔木段），全长814公里，1958年开建。
成渝铁路（成都-重庆），全长504公里，1950年开建，1952年建成。
川黔铁路（重庆-贵阳），全长423.6公里，1956年4月开建，1965年建成。
京原铁路（北京-原平），全长418公里，1965年11月开建，1972年12月建成。
京秦铁路（北京-秦皇岛），全长293公里，1975年开建。
京承铁路（北京-承德），全长256公里，1955年9月开建，1960年10月建成。
来福铁路（来舟-福州），全长194公里，1956年3月开建，1959年12月开通。
南疆铁路（吐鲁番-喀什），全长1500公里，1974年开建。
太焦铁路（太原-焦作），全长398公里，1970年开建。
集二铁路（集宁-二连浩特），全长331公里，1953年开建，1955年开通。
通让铁路（通辽-让湖路），全长421公里，1964年7月开建，1966年1月开通。
宣杭铁路（杭州-湖州段），全长107公里，1972年通车。
阜淮铁路（阜阳-淮南），全长130公里，建于上世纪七十年代。
濉阜铁路（濉溪青龙山-阜阳），全长200多公里，1969年开建。
漳泉铁路（漳平-泉州），全长263.8公里，1959年11月开建。
分文铁路（分宜-文竹），全长153公里，建于1971年。
兖石铁路（兖州-石臼所），全长307.9公里，1981年开建，1985年建成。
辛泰铁路（辛店-泰山），全长163公里，1970年开建，1974年开通。
武大铁路（武汉-大冶），全长114公里，1958年6月开通。
湘桂铁路（来宾-凭祥段），全长417公里，1950年开建，1953年建成。
娄邵铁路（娄底-邵阳），全长102.8公里，1959年开建，1960年开通。
醴茶铁路（醴陵-茶陵），全长128公里，建于上世纪七十年代
黔桂铁路（金城江-贵阳段），全长446.8公里，1955年开建，1959年建成。
黎湛铁路（黎塘-湛江），全长317公里，1954年开建，1955年建成。
阳安铁路（阳平关-安康），全长356.5公里，1969年开建，1971年开通。
陇海铁路（天水-兰州段），全长348公里，1950年4月开建，1952年建成。
北疆铁路（乌鲁木齐-阿拉山口），全长460公里，1985年开建，1990年开通。
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只要轻轻一动手指头，骗子的谎言就被戳破了。
以上是1949-1990年之间新修建的铁路。

梦幻对白1

村雨 发表于 2013-5-12 10:39
二楼基本照抄御用文人的官样文章，其特点是鸡蛋里挑骨头。比如翻到某天的民国报纸报道一趟火车晚点，开封到 ...

兰新铁路（兰州-乌鲁木齐），全长1908公里，1952年开建，1962年开通
湘黔铁路（株洲-贵阳），全长905公里，1970年10月开建，1972年10月建成。
襄渝铁路（襄阳-重庆），全长895.3公里，1968年开建，1975年运营。
汉丹铁路（武汉-丹江口），全长412公里，1958年10月开建，1966年通车。
贵昆铁路（贵阳-昆明），全长639公里，1958年8月开建，1966年3月建成。
宝成铁路（宝鸡-成都），全长669公里，1952年开建，1958年1月建成。
成昆铁路（成都-昆明），全长1100公里，1958年开建，1970年建成。
鹰厦铁路（鹰潭-厦门），全长694公里，1954年开建，1957年建成。
皖赣铁路（芜湖-贵溪），全长570公里，1958年开建。
包兰铁路（包头-兰州），全长990公里，1954年开建，1958年建成。
焦柳铁路（焦作-柳州），全长1645公里，1969年开建，1978年建成。
京通铁路（北京-通辽），全长870公里，1972年10月开建，1977年12月建成。
兰青铁路（兰州-西宁），全长188公里，1958年5月开建，1959年9月建成。
青藏铁路（西宁-格尔木段），全长814公里，1958年开建。
成渝铁路（成都-重庆），全长504公里，1950年开建，1952年建成。
川黔铁路（重庆-贵阳），全长423.6公里，1956年4月开建，1965年建成。
京原铁路（北京-原平），全长418公里，1965年11月开建，1972年12月建成。
京秦铁路（北京-秦皇岛），全长293公里，1975年开建。
京承铁路（北京-承德），全长256公里，1955年9月开建，1960年10月建成。
来福铁路（来舟-福州），全长194公里，1956年3月开建，1959年12月开通。
南疆铁路（吐鲁番-喀什），全长1500公里，1974年开建。
太焦铁路（太原-焦作），全长398公里，1970年开建。
集二铁路（集宁-二连浩特），全长331公里，1953年开建，1955年开通。
通让铁路（通辽-让湖路），全长421公里，1964年7月开建，1966年1月开通。
宣杭铁路（杭州-湖州段），全长107公里，1972年通车。
阜淮铁路（阜阳-淮南），全长130公里，建于上世纪七十年代。
濉阜铁路（濉溪青龙山-阜阳），全长200多公里，1969年开建。
漳泉铁路（漳平-泉州），全长263.8公里，1959年11月开建。
分文铁路（分宜-文竹），全长153公里，建于1971年。
兖石铁路（兖州-石臼所），全长307.9公里，1981年开建，1985年建成。
辛泰铁路（辛店-泰山），全长163公里，1970年开建，1974年开通。
武大铁路（武汉-大冶），全长114公里，1958年6月开通。
湘桂铁路（来宾-凭祥段），全长417公里，1950年开建，1953年建成。
娄邵铁路（娄底-邵阳），全长102.8公里，1959年开建，1960年开通。
醴茶铁路（醴陵-茶陵），全长128公里，建于上世纪七十年代
黔桂铁路（金城江-贵阳段），全长446.8公里，1955年开建，1959年建成。
黎湛铁路（黎塘-湛江），全长317公里，1954年开建，1955年建成。
阳安铁路（阳平关-安康），全长356.5公里，1969年开建，1971年开通。
陇海铁路（天水-兰州段），全长348公里，1950年4月开建，1952年建成。
北疆铁路（乌鲁木齐-阿拉山口），全长460公里，1985年开建，1990年开通。
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你既然说解放后都是修复解放前的铁路，那我们就来仔细算算账吧。以上基本是90年代前修的，不包括90年代后新建的，也不包括为1949年以前修的那些破烂铁路“擦屁股”而恢复和改造的线路。
其中1957年建成通车的武汉长江大桥把七零八碎的京汉和粤汉线连接起来了，1965年建成通车的南京长江大桥也把被截成若干段的津浦铁路，京沪铁路连接起来了。
另外，你认为别人统计有问题把满清，北洋，民国截成三截了，那请你象我这样，把这三个时期的所修建的铁路里程，时间全部列举出来，如何？让大家看看，到底是谁在无所不用其极，好不好？

浙C0577

梦幻对白1 发表于 2013-5-12 11:17
呵呵，义和团比那些“曲线救国”的卖国贼要光荣。
义和团的那些人是真汉子，体现了中华民族的风骨，宁愿 ...

义和拳最后当了慈禧的“狗”，也就是迫害他们最深的仇人的“狗”，为保卫慈禧自己的政权不落到光绪手中，主动冲在前面，这次中国近代史上中国第一次主动向这么多国家宣战。最后慈禧还不是把他们义和拳这些狗给卖了？慈禧逃到西安，然后清兵开始和其他国家一起屠杀义和拳，这些“狗”真的没好死啊。
鼓吹义和拳就和鼓吹1998年印尼排华事件一样！

梦幻对白1

浙C0577 发表于 2013-5-12 15:42
义和拳最后当了慈禧的“狗”，也就是迫害他们最深的仇人的“狗”，为保卫慈禧自己的政权不落到光绪手中， ...

义和团的历史又被茅于轼们演义了。当然，你可以挑N根刺，但是再“狗”，也没有组织伪军帮助侵略者屠杀自己同胞更象“狗”吧？没有象茅于轼那样“欢迎洋人强奸”吧？我就不信当今的茅于轼们的下场会比陈公博等日本狗的下场好。

huamao_zhh

张治中 发表于 2013-5-12 10:53
你讲的对，1949年以后，很长时间都是在恢复整修战争破坏的铁路。
1949年以后，1990年代以前，新修铁路非 ...

我的天啊，解放后到90年我们的新建的铁路非常少，天朝的天路网什么时候出现的。

天热了，注意降温呢，避免因为气温过高造成发烧，进而影响思维。

梦幻对白1

张治中 发表于 2013-5-12 11:28
你问我一些事情，我出于礼貌回答了你。看你，怎么反问我？不知你的老师是谁？你从哪个院校毕业的？

我的老师不是茅于轼，不是茅于轼诈骗的院校毕业的·。

浙C0577

梦幻对白1 发表于 2013-5-12 15:48
义和团的历史又被茅于轼们演义了。当然，你可以挑N根刺，但是再“狗”，也没有组织伪军帮助侵略者屠杀自 ...

huamao_zhh

浙C0577 发表于 2013-5-12 15:42
义和拳最后当了慈禧的“狗”，也就是迫害他们最深的仇人的“狗”，为保卫慈禧自己的政权不落到光绪手中， ...

这是什么理论呢？义和团是什么，跟***不良词语过滤***一样，它最早是跟白莲教还有瓜葛呢。而整个义和团闹事时期，死的最多的是普通百姓，
看看义和团的口号就明白是什么了。
神助拳　义和团　只因鬼子闹中原
劝奉教　自信天　不信神　忘祖仙
男无伦　女行奸　鬼孩俱是子母产
如不信　仔细观　鬼子眼珠俱发蓝
天无雨　地焦旱　全是教堂止住天
神发怒　仙发怨　一同下山把道传
非是邪　非白莲　念咒语　法真言
升黄表　敬香烟　请下各洞诸神仙
仙出洞　神下山　附着人体把拳传
兵法艺　都学全　要平鬼子不费难
拆铁道　拔线杆　紧急毁坏大轮船
大法国　心胆寒　英美德俄尽消然
洋鬼子　尽除完　大清一统靖江山

慈禧不是傻子或者弱智，看不透这个，只不过民心可用而已。让义和团打洋人，打不死洋人还打不死义和团？当然，慈禧是近代历史上最大的愤青而已，一口气向十一国宣战。
义和团闹事跟慈禧同光绪的过节没有任何关系。

huamao_zhh

梦幻对白1 发表于 2013-5-12 15:55
我的老师不是茅于轼，不是茅于轼诈骗的院校毕业的·。

不用辩论了，这些学者和公知基本上都是卖国贼，尤其是经济学、政治学、社科学等等。

他们就是利用自己被关注的特点，发表一些偏激的，看似合理但仔细分析没有合理性的观点，吸引眼球、蒙蔽民众、为他们后面的集团摇旗呐喊，只不过是一只只到处犬吠的看门狗而已。

huamao_zhh

梦幻对白1 发表于 2013-5-12 11:07
嗯，不学义和团，学汪精卫，学溥仪，舔侵略者的屁眼，训练伪军帮助侵略者屠杀同胞，并美其名曰“曲线救国 ...

汪精卫和宣统都是为了自己目的。一个是夺回民国大权，一个是复辟大清帝国而已。

天朝适合一个走君主立宪，国人几年不喊万岁难受，没有万岁的日子怎么过呢。

梦幻对白1

浙C0577 发表于 2013-5-12 16:01

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这就是茅于轼们的前辈的下场。

梦幻对白1

huamao_zhh 发表于 2013-5-12 16:05
不用辩论了，这些学者和公知基本上都是卖国贼，尤其是经济学、政治学、社科学等等。

他们就是利用自己 ...

谢谢

梦幻对白1

张治中 发表于 2013-5-12 11:30
你真是新义和团的，你可要小心，国家正在抓这些人，你最好不要暴露自己，免得被抓了。

呵呵，你真是比阿Q更可爱。

曌老爷

三炮战略部队太邪恶了，让人不能直视。。。

曌老爷

话说，每朝每代都有很多前朝的遗老遗少。

张治中

梦幻对白1 发表于 2013-5-12 15:35
兰新铁路（兰州-乌鲁木齐），全长1908公里，1952年开建，1962年开通
湘黔铁路（株洲-贵阳），全长905公 ...

  从1876年至1895年近20年间，在中国大地断断续续，总共修建了497.5公里的铁路，拆掉10多公里。

1895年以后，中国铁路进入快速发展期。  到1949年，中国共修建29800多公里，保有铁路24200多公里；其中，大陆铁路26300公里(包括香港铁路),大陆铁路保有量22650多公里(包括香港铁路)[1]。

1896——1949年，平均每年修铁路480多公里。这期间经历了多次全国性的战争，包括八国联军侵略、军阀混战、北伐、1930年代的国共内战、抗日战争、1946年开始的国共内战。

至1957年底新中国铁路营业里程达到26708公里。1965年底，新中国铁路营业里程达到36406公里。到1976年底，营业里程达到46262公里[2]。

1980年，全国铁路营业里程49940公里，到1990年末，全国铁路营业里程53377.7公里，比1985年末，增加营业里程1258.7公里。其中双线里程达到13024公里；电气化里程6941公里。

1949——1990年，平均每年修铁路660多公里。

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[1]以上各统计数据不包括专用铁道和专用线。金士宣、徐文述：《中国铁路发展史》，第583页记述新建26240.3公里，保有22614.7公里。《中国铁路运输》，第13页，记述新建26240.3公里，保有22614.7公里。

[2] 《中国铁路运输》第59—61页。