不成熟的中国高铁技术

张治中 · 发表于 2013-4-4 19:32:24

huamao_zhh 发表于 2013-4-4 18:00
民航照样怕，也没有看哪架民航客机去穿越雷雨云。

如果归结为设计问题，有些胡说的原因。降速行驶的原 ...

这是内部人讲的！

huamao_zhh · 发表于 2013-4-4 19:50:34

张治中发表于 2013-4-4 19:32
这是内部人讲的！

内部人也不一定是行家，也不一定心态没有问题。

内部有的人员还分不清DF4C和DF4DH呢。有什么意义呢。

关于那个循环的问题，除了体制问题外，也跟国人的心态有关系，国人对不能马上变现的产品、东西没有任何兴趣。

张治中 · 发表于 2013-4-4 19:57:28

huamao_zhh 发表于 2013-4-4 19:50
内部人也不一定是行家，也不一定心态没有问题。

内部有的人员还分不清DF4C和DF4DH呢。有什么意义呢。
...

是懂行的内部人讲的！

huamao_zhh · 发表于 2013-4-4 20:10:37

本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-4-4 20:20 编辑

张治中发表于 2013-4-4 19:57
是懂行的内部人讲的！

通过说这个话来说，应该是不懂，或者一知半解而已。

我说的上面的那个分不清，可是机务段的人。

张治中 · 发表于 2013-4-4 20:38:20

huamao_zhh 发表于 2013-4-4 20:10
通过说这个话来说，应该是不懂，或者一知半解而已。

我说的上面的那个分不清，可是机务段的人。

您想我有那么简单？随便相信一个人，随便相信一个说法？

crh350 · 发表于 2013-4-6 12:30:22

每个行业里都有精英，也都有混饭吃的。不能因为某个人的观点来对整个行业来定性，因为一个人的视角毕竟有限，难免以偏盖全。

zhangfuqiu · 发表于 2013-4-10 18:43:58

楼主，很有见识，

张治中 · 发表于 2013-4-10 21:30:43

zhangfuqiu 发表于 2013-4-10 18:43
楼主，很有见识，

谢谢表扬！

东海干线 · 发表于 2013-4-26 11:42:47

楼主不过是一个被高铁时代抛弃的人而已。就像民国初年还留着辩子妄想复辟的遗老遗少一样。

yuaan · 发表于 2013-4-26 19:10:52

从技术角度讲，在5年内走过发达国家15—20年的路，是绝对不可能的

这句话讲的通吗？您的意思就是落后的就永远是落后，先进的就永远是先进了？

张治中 · 发表于 2013-4-28 21:30:08

本帖最后由张治中于 2013-4-28 21:31 编辑

yuaan 发表于 2013-4-26 19:10
从技术角度讲，在5年内走过发达国家15—20年的路，是绝对不可能的

这句话讲的通吗？您的意思就是落后的就 ...

我是工程师出身，我更是专门研究中国铁路机车史的，我知道，2000年到现在，中国铁路牵引动力界，不可能用5年时间完成发达国家15——20年才能完成的技术进步！

Alpha2000 · 发表于 2013-4-29 20:29:12

本帖最后由 Alpha2000 于 2013-4-29 20:34 编辑

跟了几个月终于到现在也没有看到楼主说的问题和证据。存在问题请把问题说出来，是什么问题，怎么处理，设计或者施工什么地方错误了，如何错了，该怎么做。如果不知道，人家说什么是什么，那就是没证据。说问题要说到点上就是把问题指出来把证据提出来。没有到点的问题和证据谁认呀。请举出问题和证据。只要是点上的，不要所谓的大而全的。比如说怕雷，请说出怕雷的地方，如何改。后边我只看楼主把怕雷的设计错误的地方指出来就行了，还有如何改。

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实在忍不住了，问一下。

张治中 · 发表于 2013-4-29 21:30:17

本帖最后由张治中于 2013-5-2 10:28 编辑

Alpha2000 发表于 2013-4-29 20:29
跟了几个月终于到现在也没有看到楼主说的问题和证据。存在问题请把问题说出来，是什么问题，怎么处理，设计 ...

中国高铁技术不成熟的内容，在这个主题我点了不少，朋友们也列举了很多，高人都会明白的！至于到底有多少不成熟，哪方面不成熟，我没有义务，也没有责任，在这里一一详细列举出来！更没有义务详细讲述如何办！
要做您要求的事，需要非常巨大的投入，我也没有那么多闲钱做这些事！另外，铁路总公司的主管部门、南北车等公司也不会同意我做这件事！我只是出于良心发现，给这个行业提个醒！我希望这个行业：
428事故、723事故这些极端事件！中国不要经常出现！
钱、时间和机遇不要浪费了！

冰盐冷剂 · 发表于 2013-4-30 16:07:56

这帖子竟然能讨论到现在，想起一个发在超大论坛上的帖子，主旨是高铁建设带动的绝不仅仅是高铁本身，工程技术和材料技术被逼着提高了，要不然现在还原地踏步呢……

张治中 · 发表于 2013-4-30 17:51:31

本帖最后由张治中于 2013-4-30 17:52 编辑

冰盐冷剂发表于 2013-4-30 16:07
这帖子竟然能讨论到现在，想起一个发在超大论坛上的帖子，主旨是高铁建设带动的绝不仅仅是高铁本身，工程技 ...

高铁建设对中国铁路及牵引动力是有贡献。但是，在这里主要从技术角度，讨论中国高铁大跃进、跨越式发展，存在的部分问题。

张治中 · 发表于 2013-5-30 22:22:03

本帖最后由张治中于 2013-5-30 22:24 编辑

今年的夏秋冬，考验中国高铁的时候到了。
已经运营的高铁，能否达到规划和设计要求：技术、安全、正点率、可靠性、经济效益等方方面面

火车大亨 · 发表于 2013-5-30 23:22:57

我的观点同楼主一样，还是那那句俗话：一口气吃不了个胖子，得有个消化过程。

张治中 · 发表于 2013-5-31 09:07:08

火车大亨发表于 2013-5-30 23:22
我的观点同楼主一样，还是那那句俗话：一口气吃不了个胖子，得有个消化过程。

是的，中国高铁界，我们现在需要好好总结经验教训。再前行！
有问题不可怕，发生了事故故障，不可怕。
可怕的是，不总结，不改进，一味向前，继续跨越式飞跑！

张治中 · 发表于 2013-5-31 10:36:37

本帖最后由张治中于 2013-5-31 12:42 编辑

1957—1960年的铁路大跃进，带来的后果非常可怕，导致国家浪费那么多钱！导致以后的20多年，国家对铁路投资非常少！在中国社会，铁路人从绝对的老大，地位严重下降。这是害国家，害铁路自己！
1958年大跃进，是在苏联技术及欧美技术的基础上，在中国蒸汽机车技术基础上的，大跃进！
2003年的跨越式，是在日本、德国、法国、北欧等高铁技术基础上，在中国传统机车车辆、准高速机车车辆基础上，跨越式！
但是，我们跨越什么？技术和基础工业，生产能力能、运营队伍和管理经验跨越吗？
成套的高铁系统：设计、制造、材料及零部件供应、试验、建设、运营、维修、经济效益。是实实在在的硬功夫！不是金庸笔下的中国武术！更不是义和团拳友们的刀枪不入的神功！更不是诗人笔下的浪漫诗！
今年的夏秋冬，就是检验中国高铁的十八盘！
在2014年的春节，支持高铁跨越式的女士先生们，怀揣着跨越式的梦，能不能欢欢喜喜的跨过春节这个关，我都怀疑！

haoyuan · 发表于 2013-5-31 17:48:43

呵呵有意思，继今年初“安全正点”的新干线掉道以后，“业界翘楚”SNCF今又烧了一辆TGV。
反观“技术不成熟”的中国高铁，今年虽然因天气和自身原因晚点过、趴窝过，但至少没出过安全事故。

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