中国铁路牵引动力的发展特点

huamao_zhh

hugohehuan 发表于 2013-1-21 21:54
D车全国大多数人民都认为是路上跑的最高250的喝血号
谁知道你要说地铁也算。
就算是地铁，比普快便宜了 ...

北京地铁就是同一价格，没有实现分段计费，而是靠政府补贴度日。这个不算是真正的市场经济下的企业，没有任何可比性。

火车大亨

傻得很 发表于 2013-1-24 22:31
现在CRT也没有完全被液晶屏代替，和火车动车化这个大趋势有关系吗，英国还重新生产蒸汽机，比欧洲之星还贵 ...

这句话应该这么说：“除了部分长途普速列车外，中短途客运列车动车化是大势所趋”就严谨了，呵呵

火车大亨

傻得很 发表于 2013-1-24 22:59
趋势本来也不是啥绝对的词，其实我做为车迷最喜欢就是蒸汽机，满足各个需求才是真。

您和我爱好相同，我对蒸汽机车有种说不上来的亲切感觉。而内、电机车给我的感觉仅仅只有科技。

asoya

傻得很 发表于 2013-1-24 22:08
逻辑就是机辆模式制造运行中耗费的材料能源比动车模式高，动车模式最终会随技术进步在成本压倒机辆模式。 ...

        没有的事儿。这个问题要分具体应用条件。总的来说将电气和机械驱动集中起来节省成本很多。但是机辆动轴少，加减速性能相对差些。如果是中长途，并不要求很高的速度和短站距启停能力，那么机辆模式的成本优势是明显的。
         当速度很高或者频繁启停的场合，动车的优势就出来了，轴重轻，启停快，速度高。自然票价也高，沿途客流更多，这样就抵消了其成本较高的不足。人嘛，当然比货物精贵，自己会上下车，时间要求高。
         像货车那样，你自己想想，全部动车化的成本能比现有机辆模式低？开什么玩笑。
      

asoya

火车大亨 发表于 2013-1-24 22:50
这句话应该这么说：“除了部分长途普速列车外，中短途客运列车动车化是大势所趋”就严谨了，呵呵

是这样的。

asoya

傻得很 发表于 2013-1-25 11:19
集中起来是为什么生产成本会省很多？是省铁还是省铜？集中起来省钱还不是因为控制系统简单，控制系统成本 ...

           开玩笑，电动机不要钱？齿轮箱不要钱？润滑不要钱？变压器，变流器不要钱？一堆控制箱不要钱？各种通风冷却设备都不要钱？？列控系统不要钱？？还有其他辅助设备不要钱？分散开来成本当然高的多了。
            高速动车是高级货就不说了，电气机械驱动设备所占成本比例很高，就是你提到的地铁，可比25G小多了，够省料的吧，连个厕所什么的都没有，却贵了很多。你给说说都贵在哪儿了？你家里用电，你自己装台发电机和发电厂比比效率和成本试试； 汽车现在主流是两轮驱动，按你想的，四轮驱动不就是多跟传动轴么。为什么汽车四轮驱动基本都是越野和豪华车？怎么有些成本在很多车迷眼里就这么不值得一提呢？总以为反正已经花了那么多钱了，再多花点没什么。这就是很多车迷成天问的，4.6m线间距能比5m省多少钱？在他们眼里，就是6m线间距，造价也不会差多少么。

            说客运因为是运人要求高，客车本身造价也高你可能不好理解。 我就问你，把货车车厢，武装车全动力的，成本是不是比现在机车牵引还能低很多？我问你怎么个低法儿？那些动力设备不要钱还是怎么的？

hugohehuan

huamao_zhh 发表于 2013-1-24 22:32
你的对比存在明显问题，你考虑没有但是电脑是怎么来的吗？关税的问题考虑了吗？
其次，就是当初电脑产品 ...

这不是我对比的

是“傻得很”，拿出电脑来比对车票

hugohehuan

傻得很 发表于 2013-1-24 22:27
被你逼急了，只能以彼之道还治彼身，上虞到绍兴D字头8块5，K字头9块。

全国90%以上的D字头票价可以打你的脸

asoya

傻得很 发表于 2013-1-25 15:41
发电就是热力学定率的原因，中速柴油机就比高速柴油机效率高。但是电机有这个问题吗?

电动机一样有效率问题。     发电也是又热转换为机械能，推动发电机，现在上了很多百万机组，为何一台锅炉带发电机搞成一百万，而不是两个五十万或者四个25万？

asoya

傻得很 发表于 2013-1-25 15:24
动力集中难道就没有电机了？没有齿轮箱了，没有变压器了，没有变流器了，不要润滑油了，不要控制箱了，其 ...

有啊，但机车就一套啊。功率大小，差价可不是按照功率大小算价钱的。你动车一个动力车的成本，就跟机车贵了。你以为呢。

asoya

傻得很 发表于 2013-1-25 15:27
地铁贵很大因素是交流逆变器贵，用直直就不贵，还是技术不过关而已。

你说的轻巧呢，地铁发展多少年了？是不是都快百年了。到现在小小的地铁车厢，也比25G不知道要贵多少了，而且地铁经常用的动拖比1:1，要是全动车那还得了。
那技术不过关做幌子没用，事实就是它贵。