沿海铁路全线通车后的客流预测

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-19 13:52
算了，你认为宁波还有做手机和其它电子企业。有的去他们还要去深圳不选择宁波。

电子企业宁波没有优势，也没有形成集群产业。波导也只是个例。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-19 13:55
那是过去了，其实关键还是省会搬过去了，你也不想想不是省会的蚌埠又怎样，也看看当年的开封有没几个人

你怎么总喜欢不是A就是B？就不能综合考虑？各个城市情况有所不同，不可能存在一种模式。

Ctrlroad

就上两位吵得不可开交哈。作为现在的全国重点大学大学生，我来说两句。且不说中国高等教育的质量问题，随着大学扩招，大学生早已走下象牙塔，外加上最初一代民工的老去，现在的大学生和农民工并没有本质的区别，有能力的人自然能干复杂的脑力劳动。广泛的大学教育能提高民众的素质，自然能使这个地方经济更加发展，所以缺乏大学的浙江要加把劲了。还有，铁路作为一种交通运输工具，在交通障碍已经被大幅打破的今天，再指望着人为设计铁路线来再造一个郑州城石家庄城是不大可能的了。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-19 14:05
宁波那个行业在吸引大学生就业有优势啊

为什么一定要大学生呢？宁波最紧缺的是高级技师。

yongbeyond

Ctrlroad 发表于 2012-12-19 14:03
就上两位吵得不可开交哈。作为现在的全国重点大学大学生，我来说两句。且不说中国高等教育的质量问题，随着 ...

确实，现在的土地该开发的也开发的差不多了，再要造一个郑州的很困难，但是造一个小的有影响的还是有可能的，至少提升个别小城市的地位作用还是很大的，比如义乌和东阳，相邻之地，以前应该还是东阳名气大点，但义乌依托铁路搞了个小商品城后，二者差距就拉开了，如果甬金铁路能联通东阳，东阳肯定会有个质的提升。

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-19 14:12
关键是要吸引人口，有消费。

消费是要RMB的，大学生毕业2000元，干个几年也很少能超5000元的，高级技师少则1W多，你说谁消费高？

yongbeyond

傻得很 发表于 2012-12-19 14:03
你觉得宁波有拿的出手的加工企业吸引大学生吗，深圳就有很多，我说了企业也要选择大学生多的地方。学生也 ...

那你要看哪种人才了，每个城市会选择自己需要的人才，宁波以港兴市，当然首先需要的是和港口有关的，其次宁波的机电模具之类的也不是杭州可比的，当然杭州高新产业也非宁波可比。

Ctrlroad

傻得很 发表于 2012-12-19 14:08 我都毕业12年了，我就问你这在校的几句，你还能回到农村吗。

很抱歉不能用”回到”二字。虽然我祖上是从农村出来的，但从我个人来说，在农村没有生存的土壤。从我周围的同学来看，回到农村种田或者到村办企业打工都是不可能的。这不是大学生眼高手低的问题，而是就业环境的影响。能在大城市中找到本专业的工作并依此实现梦想，然后用资本或文化再回馈于农村。通过这么多年的工业化，传统的农耕文明正在被打破，怎样让有知识的大学生去建设农村确实是个问题。最重要的是，现在中国的职业教育严重确实，人们都人为技工是个不体面的活，这对于人力资源优化甚至发展农村经济都是有害的。

Ctrlroad

yongbeyond 发表于 2012-12-19 14:15 确实，现在的土地该开发的也开发的差不多了，再要造一个郑州的很困难，但是造一个小的有影响的还是有可能 ...

那个横店影视城不是在东阳嘛，名气也很大啊。这更多的是两个城市的发展策略的影响吧，总不能见义乌走小商品的路走的好其他城市就一哄而上吧。铁路确实对城市布局有影响，但不是上个世纪的决定性影响了，应该和城市的发展策略城市规划通盘考虑，才能更大发挥铁路价值。

yongbeyond

Ctrlroad 发表于 2012-12-19 14:34
那个横店影视城不是在东阳嘛，名气也很大啊。这更多的是两个城市的发展策略的影响吧，总不能见义乌走小商 ...

其实还是铁路的有无影响了城市发展的策略，因为义务可以有个小商品城，而毗邻的东阳不可能。而影视城只是一个项目，带动不了一群产业。目前情况下，浙江铁路在浙中形成了一个空档，之间有东阳嵊州新昌等一批有潜力的城市，如果这些城市有铁路，对目前困境中的浙江经济无疑是个新的增长点。

HN311312

论坛好热闹，本人认为铁路能助当地的经济和城市的发展，但不是根本的。京广线通过整个中部地区，但信阳，驻马店之类的城市发展的也不是很快。义乌的发展跟铁路有一定的关系，但本质上和义乌的经商历史是分不开的，还有当地的人文和周围的环境