浙省做强杭州枢纽，不造甬金线、先建杭温杭黄等线为哪般？

wz1234

甬金铁路被延迟的原因
1、甬金纯是为宁波港配套的铁路
2、宁波港原有湖南、湖北、江西通过浙戆线的集装箱货流，但近几个这些货流已经被分类，湖南因广武高铁，现有运力可到广州出口（广州港这几年吞吐上升），江西也准备通过向蒲铁路通过湄洲港出口（宁波港的鹰潭基地基本要报废
3、以上港口离欧洲和非洲等目的要近很多
因此宁波港，走下坡路已经是必然，甬金铁路再造已没实际意义。

yongbeyond

wz1234 发表于 2012-11-29 23:41
甬金铁路被延迟的原因
1、甬金纯是为宁波港配套的铁路
2、宁波港原有湖南、湖北、江西通过浙戆线的集装箱 ...

照你的理论，上海港也该走下坡路，反到是广州港会有大发展，看看今年各港的集箱增速吧。还是拿数据来说话。

casablanca

民间专家还真多。
甬金铁路，可以先撇开所谓港口服务原因，
就作为浙江省内东北-西南的纵贯线，也足够作为建设的理由了。


浙江省内，那么多新建铁路中 ，有哪几条是为港口服务的？
新建理由又是什么？

这是个很有意思的现象，这个现象持续了10多年了，
我想着有趣的现象是浙江-宁波组合的关系，与下面其他组合为什么不一样：
辽宁-大连，山东-青岛。。。

在铁路建设方面，可以抛开城市级别说，
而在宁波铁路客运和货运强力需求的当今，也得不到积极支持。
这个引起很多宁波百姓的强力关注。
这才是我们关注的本质，而这个关注10多年来没有引起各级部门的重视。

汉杭高铁

宁波真是弱爆了。
重化工基地，居然一条疏港铁路都造得这么艰难。
浙江省决策者固然戴有色眼睛，
但个人认为首先要检讨的是宁波对应的地方部门，
你们在干什么？
在地方论坛里面对网友的质讯，不断地找借口，找理由搪塞。
规划在甬金铁路后面的金台铁路是怎么饶过我们跑前面去的？连以前听都没有听说过的“衢州-宁德”的铁路都敲定日期了~！

号称浙江省外来人口第一的城市，号称副省级城市的宁波，
为什么被人一而再，再而三的捉弄？
面对网友的质问，很淡定地说，目前国家主要建设干线铁路、或者通过运能替代的方式解决！！！
台州的市长三天两头进京跑发改委、铁道部相关司局，副省级的宁波市长躲在空调房里睡大觉吗？

汉杭高铁

台金铁路最终路线确定
2012-05-14  

2012年5月12日上午，台金铁路及头门岛铁路支线最终路线论证会议在仙居县举行。台州市政府，仙居县政府，临海市铁路局，杜桥镇政府，头门岛作业区，黄岩区政府各自派代表出席。

据获悉，台金铁路全长139公里，其中台州段95公里，西起金华新金温铁路永康南站，经缙云县舟山镇，壶镇镇，磐安县冷水镇，仁川镇，仙居县官路镇，城关镇，下各镇，临海市白水洋镇，永丰镇，尤溪镇，沿江镇，黄岩区北城街道。新设缙云北站，磐安站，仙居站，临海西站，铁路东部接轨台州站。头门岛支线从甬台温铁路临海站引出，经临海市邵家渡镇，涌泉镇，杜桥镇到头门岛，杜桥镇设临海东站（货运）。

汉杭高铁

浙江省人大常委会副主任、省发展改革委主任厉志海调研金台、金甬铁路线位走向
2011/03/17

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    2011年3月8日，省人大常委会副主任、省发展改革委主任厉志海来金调研金台、金甬铁路线位走向。 省发展改革委副主任赵彦年，省铁路投资集团公司董事长余健尔，金华市委副书记、代市长徐加爱，金华市委常委、常务副市长劳红武等陪同。
    台金、金甬铁路已被列入《国家中长期铁路规划》、《浙江省中长期铁路建设规划》，预计在“十二五”期间建成。在初步规划中，金台铁路在永康境内接轨，自金温铁路石柱车站接出，经磐安，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。

金甬铁路自沪昆铁路金东接出，经义乌、东阳并设站，在台州接上沿海铁路至宁波东站。


    来源：浙江省发展改革委网站


http://www.sdpc.gov.cn/dffgwdt/t20110317_399819.htm

汉杭高铁

台州政府恳请国家有关部委大力支持台州重大项目
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  加入时间：2010年09月20日 [大 中 小]
  
    市政府在京举行工作汇报对接会

    恳请国家有关部委大力支持台州重大项目建设
    近日，市政府在京举行多个工作汇报对接会，分别向国家发改委、铁道部、民航总局等国家部委汇报对接有关工作，恳请有关部委大力支持台州炼化一体化、甬台温高速公路复线、金台铁路、台州新机场等项目建设。国家发改委副主任刘铁男与相关部委司局负责人，市委副书记、市长吴蔚荣，市委常委、常务副市长元茂荣等参加汇报对接会。

    会上，吴蔚荣简要介绍了台州炼化一体化、甬台温高速公路复线、金台铁路和台州新机场等项目的有关情况。在谈到台州炼化一体化项目时，吴蔚荣说，台州医化、塑料产业基础较好，市场容量大，但是原料供应不足，对外依存度较高，迫切需要引进大型炼化一体化项目，促进相关产业转型升级。在谈到甬台温高速公路复线三座跨海湾大桥及接线工程、台州新机场、金台铁路等项目时，吴蔚荣说，这三个项目对台州深入实施沿海开发战略、促进交通事业发展，以及有效扩大腹地、加强与内陆地区的交流合作都具有重大意义，对台州经济社会发展将产生深远影响。由此吴蔚荣恳请国家发改委等部委帮助将这些关系台州长远发展的重大项目，纳入国家“十二五”相应的专项发展规划，继续大力支持台州经济社会发展。

    国家有关部委与会领导和与会司局负责人对我市有关项目建设表示支持，并就如何深化前期工作提出了指导意见和建议。

    期间，吴蔚荣、元茂荣还就相关项目会晤了中国石油天然气股份有限公司副总经理沈殿成和总工程师蔺爱国，及中国国际工程咨询公司相关负责人。

    市政府秘书长陈惠良参加上述活动。

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吴蔚荣拜会杨洁篪等国家部委领导

近日，市委副书记、市长吴蔚荣，市委常委、常务副市长尹学群等在京拜会了外交部部长杨洁篪、副部长翟隽、部长助理张明和亚非司司长陈晓东、非洲司司长卢沙野，国家发改委办公厅主任周晓飞，铁道部发展计划司司长杨忠民等国家部委领导与相关部委司局负责人，汇报对接有关工作，恳请有关部委大力支持台州经济社会发展和重大项目建设。

wz1234

浙江省如果对宁波还不好的话，不知道怎么说了，就剩浙江省改叫宁波省，省会改宁波市了。原浙江省葛洪升在浙江省长被落选的事情，就是因为浙江省把投资的重点放在了宁波，宁波的北仑港、镇海石化、萧甬复线，这些大项目都是投资在宁波，才有今天的宁波，也才引起浙西南的人大代表的强烈不满，葛才会落选，这也是全国建国以来，2大省长落选之一。

汉杭高铁

wz1234 发表于 2012-11-30 13:38
浙江省如果对宁波还不好的话，不知道怎么说了，就剩浙江省改叫宁波省，省会改宁波市了。原浙江省葛洪升在浙 ...

葛洪升，1990年11月至1991年3月，任浙江省副省长、代省长。 1991年3月至1993年1月，任浙江省省长。


萧甬线1910年就开始募款筹建，1959年单线正式全线修通。 萧甬复线2002年建成。

金温线始建于1992年，1998年单线全线通车。2008年国家发改委同意铁四院推荐的“全线一次建成新双线，金温通道形成既有单线加新双线的三线格局”的设计方案，于2010年1月动工。

镇海炼化、北仑港，这可是港台的宁波帮人士在邓小平的支持下，省委省府给的实际政策配合。

1986年宁波被列为全国历史文化名城，1987年---计划单列市。1988年 -----有制订地方性法规权限的较大的市。1994年---副省级城市。 （除了1994年的副省级城市，这似乎都不在葛的省长任内发生的事情、他在任职宁波时的政绩不能被扣在省长任内）

大炼化项目跟港口项目的选址考虑方面，在深水良港的通航情况下，无疑宁波、舟山的港口条件优于台州、温州；不可能把炼化项目放在丽水、金华等浙西、浙西南内陆山区。

汉杭高铁

宁波历届领导中对甬贡献最大的：（作用大小刚好跟任职先后顺序一致，1>2>3 ）

1、葛洪升：（其任内提升了宁波的政治地位、经济地位，使得浙江省内有了 杭--甬 竞赛格局，改变了省城独大的局面）

1）.抬高了宁波的政治地位：历史文化名城、计划单列市、较大的市；
2）.以镇海炼化、北仑港为代表的港口及临港工业园区、化工业的大飞跃。
           
2、许运鸿 ：拉开了宁波城市建设的大骨架。拓宽了市区主要几条道路。使得宁波由一个县级城市的建设格局跃升为副省级城市奠定了城市基础。

3、黄兴国 ： 规划了东部新城，为宁波城市建设的后续发展提供了发展空间。

yongbeyond

wz1234 发表于 2012-11-30 13:38
浙江省如果对宁波还不好的话，不知道怎么说了，就剩浙江省改叫宁波省，省会改宁波市了。原浙江省葛洪升在浙 ...

就说你三项吧，难不成浙西南也能建港口？把这个归究于宁波太牵强了吧。何况港口是支柱产业，北仑港不仅对宁波，对浙江对长三角的作用都是显而易见的，没有北仑港，大家都去上海港挤吧。
宁波有镇海石化，那么浙江的石化城衢州投资少了吗？那么算算投入产出比吧。
萧甬是建了复线，那么浙赣复线难道没建吗？难不成下面杭甬客专先于杭长开通又是现ZF的错？
你提的三项还真有意思。

hjtsnz

就算不关港口的事，宁波要建条客运的甬金线有什么错，大家想想一个四方形的地图，现在中间就是一块空白地，宁波在右上角，拉条对角线缩短路程有什么错，就算让宁波拉了对角线，也就3条线而已，充其量也就90度放射。而温州要建杭温和一条向西南的线路，成了一个180度的扇形铁路网，杭州更不得了，杭州就是一个中心点，铁路网以360度向四周放射。
我就不明白了，怎么这么多人就对宁波建甬金有这么大的意见

wz1234

hyzj1995 发表于 2012-11-20 23:42
现在上海港的吞吐量已经小于宁波-舟山港，而且上海出去的集装箱每个比宁波贵，要是甬金拉通，那么原来走上 ...

宁波港（601018）(60101)11月30日晚间发布2012年11月份部分生产经营业绩提示性公告。2012年11月份，公司预计完成货物吞吐量3750万吨，同比增长11.4%；预计完成集装箱吞吐量135万标准箱，同比增长9.4%。
据上海港务集团公布的统计数据显示：2012年前三个季度，上港集团完成货物吞吐量3.77亿吨、集装箱吞吐量2422.3万标准箱，比2011年同期分别增长4.2%和1.9%。
宁波港还好意思说

wz1234

葛在宁波市任上和浙江省任上，是将浙江的全部精力全部放在宁波上，北仑港虽是包玉刚在邓面前要过来的，当时定位是为宝钢配套的港口，是散装码头港，而复线也是为北仑配套的，这2个就是当时浙江省的钱重点支持的地方，同样在南部金温线就是却没钱投（跟准确是根本不想投），而且靠温州在外的海外人士筹资，一再降低标准才建的，也是葛被浙西南唾弃的原因
    另外，北仑港作为配套港，好好干也行，但却不误正业去搞集装箱，搞的宝钢的20万吨的澳大利亚来的铁矿沙没地方卸，只能北上青岛，再用小船驳，自己的盈利，确要国家付出代价。这几年更是打压浙江的温州港、海门港，台州的门头港只要宁波港在，就是没戏，温州的状元澳就是例子，建了一半，宁波港干预外资撤了

yongbeyond

wz1234 发表于 2012-11-30 22:37
宁波港（601018）(60101)11月30日晚间发布2012年11月份部分生产经营业绩提示性公告。2012年11月份，公司预 ...

你不会看贴吗？人家说甬舟港，你单拿宁波港区数据，看不懂多学学。

zzpfenfei

hyzj1995 发表于 2012-12-1 08:41
你拿一个月数据和一年的数据比，厉害。

一个月的数据与一年的数据比较有什么意思。全年宁波吞吐量是高于上海的，集装箱比上海少点。

yongbeyond

wz1234 发表于 2012-11-30 22:54
葛在宁波市任上和浙江省任上，是将浙江的全部精力全部放在宁波上，北仑港虽是包玉刚在邓面前要过来的，当时 ...

那也应该温州人出来说话，还轮不到浙西南。
北仑港与宝钢的关系不是你想的这么简单。甬舟有足够多的岸线可以大众货运和集装箱一起上。到现在舟山都还远远没用完。那问下，为什么不先上甬舟铁路？

yongbeyond

wz1234 发表于 2012-11-30 22:54
葛在宁波市任上和浙江省任上，是将浙江的全部精力全部放在宁波上，北仑港虽是包玉刚在邓面前要过来的，当时 ...

宁波和温州台州没有从属关系，何来打压？况且你说这几年，也不是葛的任上。