浙省做强杭州枢纽，不造甬金线、先建杭温杭黄等线为哪般？

hjtsnz · 发表于 2012-11-21 09:54:43

hyzj1995 发表于 2012-11-20 23:42
现在上海港的吞吐量已经小于宁波-舟山港，而且上海出去的集装箱每个比宁波贵，要是甬金拉通，那么原来走上 ...

就这个理由，上海也和西湖省一样不愿建甬金

ziweiran_9822a4 · 发表于 2012-11-21 09:55:25

岭乐高铁发表于 2012-11-21 09:15
你们都错了。。。。其实甬金的线路规划最大的阻力来自台湾省，因为这样会破坏奉化溪口校长家的风水！！！

18车高见。

sunq6 · 发表于 2012-11-21 12:43:42

宁波是计划单列市，计划单列市的收支直接与中央挂钩,无需上缴省级财政，省里拿不到钱，这也是一个原因

zjhys7828 · 发表于 2012-11-22 02:48:31

真是悲哀啊

汉杭高铁 · 发表于 2012-11-22 10:52:01

1.朝廷要成全大上海成为国际航运贸易中心，必定会牺牲某些地方，所以下面都只能闭了嘴巴不吭声。
2.省ZF短视，不作为，醉生梦死于天堂的湖光山色中。
3.宁波当地ZF不作为，喜欢在三江口打转，坐井望天。
4.宁波当地百姓对城市建设与发展不关注，不关心，不监督，进一步纵容公共部门不作为。
5.或许都想多了，甬金铁路本身并没有那么重要，对于宁波港来说，经杭甬铁路向外联络，也够用了。

宁波是座港口城市，港兴则城兴，港衰则城衰。若有甬金铁路，必定会加强港口的集运疏能力，拓宽后方腹地，这样会进一步促进港口的发展，提升港口的竞争力，从而也再次推动宁波城市的发展。

在宁波所有的建设中，核心在港口，其优势也在港口；虽然经过多年的发展，有些成就，但离国际枢纽港的目标还是很远。所以说，围绕宁波港口做文章，无论在硬件或者软件方面，要做的事情还有很多很多。

ew235 · 发表于 2012-11-26 11:48:55

作为一个上海人，支持建甬金铁路，支持建沪甬城际铁路。
但是凡事总有个轻重缓急。甬金铁路会建起来的，而且是货运双线先行。
客运高铁嘛！还是绕道杭州走两条350级别的高铁更快些。

七邻 · 发表于 2012-11-26 11:55:10

杭黄怕是要黄

bigbao_1979 · 发表于 2012-11-26 16:14:54

汉杭高铁发表于 2012-11-20 18:32
西湖省诸暨帮很强大。

这话很在理，哈哈哈！！！

kekedog · 发表于 2012-11-26 18:15:17

huangyang 发表于 2012-11-20 20:02
杭温+ 新金温还是比较支持的

初期其实杭长+新金温就够啊！

zqqdtc · 发表于 2012-11-26 23:16:13

说到底是宁波人觉得自己没有得到计划单列市的应有待遇，如果当年计划单列的是温州，宁波就没这么多P话了。

yongbeyond · 发表于 2012-11-27 08:01:54

zqqdtc 发表于 2012-11-26 23:16
说到底是宁波人觉得自己没有得到计划单列市的应有待遇，如果当年计划单列的是温州，宁波就没这么多P话了。

你这个不是P话吗？如果杭州不是省会，如果上海没开埠，只是没有这么多如果！

casablanca · 发表于 2012-11-27 09:38:58

本帖最后由 casablanca 于 2012-11-27 17:28 编辑

zqqdtc 发表于 2012-11-26 23:16
说到底是宁波人觉得自己没有得到计划单列市的应有待遇，如果当年计划单列的是温州，宁波就没这么多P话了。

我个人觉得大家都可以少讲大道理。
看一个最能说明问题的现实：
浙江省多年来在册的外来人口最多的城市，是宁波，不是其他城市。

这个数据已经能说明很多为什么，
完全可以撇开是不是计划单列和副省级城市的争论。

但为什么宁波的铁路建设，列车到发数量，铁路权力地位的确认等等不受重视呢？！
甬金铁路，沪甬铁路是规划在先的，
如今已经敲定明年2013年建设的金（华）台（州）铁路，衢（州）宁（德）铁路等本来就规划在后的，
为什么他们提前了？
涉及宁波的2条铁路计划却至今没建设时间表？

这里边的问题是严重的。
至少宁波老百姓完全有理由担心。

ibaorong · 发表于 2012-11-27 10:16:01

casablanca 发表于 2012-11-27 09:38
我个人觉得大家都可以少讲大道理。
看一个最能说明问题的现实：
浙江省多年来在册的外来务工人员最多 ...

同意你的看法。
其实把杭州的很多车拉到宁波才是最能发挥更大效用的，因为那样既能照顾了宁波这个浙江第一外来人口大市（而且是副省级城市、计划单列市），而且也不影响杭州的通达（宁波北上、西进的车都过杭州），至于票额的话，普速车宁波、杭州票额对半分就行了，至于G/D本来对宁波、杭州都是不限售的

yongsheng717 · 发表于 2012-11-27 10:22:10

甬台温通车前，宁波是个铁路末梢，现在甬台温通了后，宁波人都觉得宁波一下子成了铁路枢纽，现在很多宁波人最希望的是沪甬铁路，可能宁波人觉得跟上海联系近点更好。

ibaorong · 发表于 2012-11-27 10:46:43

yongsheng717 发表于 2012-11-27 10:22
甬台温通车前，宁波是个铁路末梢，现在甬台温通了后，宁波人都觉得宁波一下子成了铁路枢纽，现在很多宁波人 ...

有个很重要的原因是有很多宁波人在上海

汉杭高铁 · 发表于 2012-11-27 11:12:04

甬金、沪甬都是直接跨越杭州枢纽的，省暨杭州市是不愿喜闻乐见的！

缪华濛 · 发表于 2012-11-27 13:22:07

金华不得了啊，枢纽的地位越来越牛！

木已成舟 · 发表于 2012-11-27 13:31:43

甬金没那么必要！
集装箱都是通过公路运输的，通过铁路运输，需要经过多次编组，时间上输不起。
你看甬台温建好后，没有铁路集箱运输，也没见台州影响出口生意。

再看上海洋山港，根本没有铁路，照样是集箱第一港。
时代不同了，现在的铁路，南方主要就是快速客运，北方要兼顾资源性产品的外运，别做铁路运集箱的梦了。
在浙江地区，内河运集箱都比铁路方便。

关于铁路不运集箱的说明，参见下贴14楼——
http://club.metrofans.sh.cn/foru ... 0929&highlight=

华东車迷 · 发表于 2012-11-27 14:43:15

甬金完全没有必要杭深杭长建成后萧甬浙赣的运力大大释放只需修诸暨--绍兴联络线即可

wzzfh · 发表于 2012-11-28 15:57:30

还是比较希望杭温 350线路立刻上马方便温州甚至福建广东北上缩短运行时间

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