[转贴]把胶济线建成时速200公里既有线提速示范线
铁道部党组书记、部长刘志军添乘机车，往返青岛至济南间现场办公，对胶济线时速200公里提速改造后的线路质量和通信信号、牵引供电、机车客车等主要行车设备的性能质量，以及行车组织、运营管理和沿线环境等进行了全面检查。他要求铁道部机关有关部门、科研单位、制造工厂和济南铁路局，以严谨务实的科学态度和精益求精的科学试验，高标准高质量完成收尾工程和提速试验，把胶济线建成时速200公里既有线提速的示范线。
铁道部党组成员、副部长陆东福在济南铁路局调度所和济南站陪同参加了检查工作。
胶济线1904年建成通车，1990年建成复线，是胶东半岛沟通华北、华东的重要通道，迄今已有百年历史，运输能力严重饱和，难以满足沿线经济社会发展的需要。2003年5月24日，刘志军亲率工程技术人员对胶济线进行全程实地考察后，部党组决定用一流标准对这条百年老线进行时速200公里提速和电气化改造。2004年6月1日，改造工程全面展开，经过两年多的艰苦奋战，改造任务基本完成，并于今年上半年开始提速试验。
8时50分，刘志军带领部总工程师何华武以及有关司局负责同志、济南铁路局和有关单位人员从青岛市的即墨站登上机车，对胶济线上行线路进行检查。一路上，刘志军充分肯定了胶济线提速和电气化改造工程取得的成绩，着重指出了存在的问题。每当出现晃车，他都准确指出了问题的要害---曲线圆顺性不好、道岔的适应性不良等等，要求随行的济南铁路局同志，对每个问题处所抓紧整治，确保线路质量均衡达标。当看到沿线部分地段采用铁网栅栏时，刘志军指出，一定要按照部颁标准全部采用混凝土材质的栅栏，还要有横梁加固，做到一劳永逸。
列车到达济南后，刘志军一行顾不上休息，立即深入济南局调度所和济南站调研检查。他向调度人员详细询问胶济线CTC调度指挥系统的使用情况，针对调度台布局和功能等方面存在的问题，明确提出要以国际先进标准建设现代化的调度指挥平台。在济南站，他要求车站干部职工牢固树立以人为本的理念，从服务设施、服务功能、服务方式和人文环境等方面，不断优化和创新，为广大旅客提供更加人性化的旅行条件
当天下午，刘志军一行从济南再次登上机车，对胶济线下行线路进行检查。在机车上，他语重心长地对大家说，铁路跨越式发展是构建和谐社会的重要组成部分，我们一定要以对国家和人民高度负责的态度，把第六次大提速的各项准备工作做精、做细、做实，决不能有丝毫懈怠，决不能留下遗憾。
经过一路添乘检查，刘志军指出，胶济线提速和电气化改造取得了重要成果，具备了开行时速200公里旅客列车的条件，达到了世界铁路既有线提速最高目标值的先进水平。实践证明，在以胡锦涛同志为总书记的党中央领导下，中国铁路有决心、有信心、有能力创造一流业绩，有决心、有信心、有能力屹立于世界先进民族之林。他强调指出，将要实施的第六次大提速是铁路部门全面贯彻落实科学发展观的又一次重大实践，是铁路既有线提速革命性的里程碑，标志着中国铁路既有线提速技术和运营管理跨入世界先进行列，国内外拭目以待，极为关注。全路必须切实增强对第六次大提速重大意义的认识，早日把胶济线建成时速200公里既有线提速的示范线，并以此为样板，对全路第六次大提速改造工程进行全面平推检查，确保期到必成。 |
楼主: 济局青岛
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发表于 2006-9-9 21:05:04
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发表于 2006-9-10 06:21:31
