[关注]百年胶济大提速2！

墨水河

2297楼的桥是跨越高密西外环吗

seasue

原帖由 齐鲁号 于 2006-5-20 06:27 发表
11G跑到胶州干吗去啊?是新来的?

为了T78次客车正点开出
　　
　　5月14日凌晨4时许，北京开往青岛的T77次旅客列车的本务机车在运行途中发生故障，导致当日14时18分担当T78次旅客列车牵引任务的本务机车没有着落。在路局调度所指挥下，徐州机务段精心组织，一张为保证T78次旅客列车安全正点开行的联动网络在千里铁道线上铺就。　　
　　4时20分，徐州机务段值班电话骤然响起，值班人员接到路局3032号调度命令，指定徐州机务段想尽办法确保T78次在青岛正点始发。“军令如山”。值班人员立即向段和路局机务处领导汇报，同时向段客运调度了解机车状况。　　
　　15分钟后，三套应急方案摆上案头。方案一：该段派人奔赴青岛抢修，但由于路途远、交通不便被否决；方案二：该段派出一组车随2041次旅客列车附挂至青岛，但因2041次到达青岛的时间在T78次开行点之后又被否决；方案三：由该段组织机车直接开单机去青岛。最终决定采取第三套方案。　　
　　4时40分，徐州机务段接到路局6612号调度命令，指定徐州机务段组织DF11G141、142机车于5时30分开单机，经由胶新线去青岛担当T78次旅客列车牵引任务。　　
　　命令一下，全段都为之忙碌起来：段值班室迅速将方案传达到客运车间调度室，指定车间值班干部徐建栋添乘；在家休息的客运车间运用主任赵晨风立即赶至调度室，协助开展工作。客运车间调度室内，计划调度员取消DF11G141、142机车的趟修计划准备出发，并迅速将此计划布置至客运整备所和徐州站；出勤调度员迅速将担当其他牵引任务的乘务人员改为担当DF11G141、142机车的值乘工作；退勤调度员通知地勤值班人员和三项设备检测人员立即出动，为机车出库做准备；客运整备所值班员接到命令后，迅速查清机车所在位置，为其所在股道开通创造条件......　　
　　5时23分，DF11G141、142机车出库；5时30分，机车在徐州站一声长鸣，驶向青岛。　　
　　5时31分，徐州机务段值班人员接到添乘干部徐建栋“单机已正点开出”的信息后，立即向路局机务处领导汇报。6时整，该段值班室接到路局6615号调度命令：在T78次旅客列车本务机车故障之际，徐州机务段于4时40分接令后，积极组织各部门迅速联动，在半个多小时的时间内顺利组织DF11G141、142机车出动，为全局机车安全正点作出贡献，特此表扬。　　
　　5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出。

seasue

原帖由 栈桥车站 于 2006-5-20 07:21 发表
很长时间没看这个贴子，T77的开行，是胶济铁路的真正提速，今天一看竟然没有T77/8的片子，幸好开行当时拍了几张，发出来大家共享。
5月2日早，首开的T77次接近高密站。

顶！

济局青岛

两点疑问和一个错误：
疑问一：我看到的11G过胶州是19日，昨天看到T78的本务机是0127-0128。
疑问二：徐州站不是禁止机车鸣镝了吗？
错误：北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。

seasue

原帖由 济局青岛 于 2006-5-22 14:58 发表
两点疑问和一个错误：
疑问一：我看到的11G过胶州是19日，昨天看到T78的本务机是0127-0128。
疑问二：徐州站不是禁止机车鸣镝了吗？
错误：北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。

北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。文章里似乎没写错把。赫赫
这些是www.jtkyw.com上面的。应该是路内人士写的吧。

济局青岛

原帖由 seasue 于 2006-5-22 18:45 发表

北京开往青岛的是T77，T78是从青岛开。文章里似乎没写错把。赫赫
这些是www.jtkyw.com上面的。应该是路内人士写的吧。

5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出
做何解释？

seasue

原帖由 济局青岛 于 2006-5-23 13:35 发表


5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出
做何解释？

汗......各位旅客朋友,本次列车 北京开往青岛的T78次旅客列车,列车正点从青岛站开出,前方到站是 栈桥车站！ 哈哈

温馨旅途

青岛以后的跨局会不断出现的！不是说以后会开通5趟跨局吗？大家期待吧，看看以后还有什么惊喜！

青岛铁道小子

原帖由 温馨旅途 于 2006-5-23 20:07 发表
青岛以后的跨局会不断出现的！不是说以后会开通5趟跨局吗？大家期待吧，看看以后还有什么惊喜！

如果没有人为因素这个车早开了。请刘部长把那些阻止的人都扔到大海里面喂鲨鱼吧！

青岛铁道小子

5月24日 ，T78牵引机车DF11G 0123 0124

T77

应该放个后备车在青岛  没事跑跑胶济特快给动车司机练练手也可以的~

T77

原帖由 济局青岛 于 2006-5-23 13:35 发表


5月14日14时18分，北京开往青岛的T78次旅客列车在青岛站正点开出
做何解释？

可能是不经意笔误吧

我有时不管26次还是196次  在青岛买票时候都会以25 195称呼他们  弄的卖票的也淅沥糊涂~;P

墨水河

高密领工区划回青岛工务段了，诸城领工区划到临沂工务段了

seasue

诸城领工区以前似乎是潍坊工务段？

庄户人

原帖由 墨水河 于 2006-5-22 11:09 发表
2297楼的桥是跨越高密西外环吗

2005年修胶济铁路电气化的时候，为高密的西外环留了几座立交桥，但现在铁路部门又要启用老线，并且至今未确定老线的具体走向。高密的西外环怎样在铁路新线、老线两条铁路上建设立交桥，也就成了一个不知何时能够动工的难题，已经修好的西外环和北外环在两条铁路处成了断头路。

高密火车站

原帖由 栈桥车站 于 2006-5-25 07:14 发表


2005年修胶济铁路电气化的时候，为高密的西外环留了几座立交桥，但现在铁路部门又要启用老线，并且至今未确定老线的具体走向。高密的西外环怎样在铁路新线、老线两条铁路上建设立交桥，也就成了一个不知何时能 ...

高密市已经决定在西外环修跨铁路立交桥

baiyankun

t78视频：邮箱：
http://cn.mail.yahoo.com/
用户名trainmovie
密码：tieluwang

高密火车站

原帖由 墨水河 于 2006-5-24 18:21 发表
高密领工区划回青岛工务段了，诸城领工区划到临沂工务段了

高密领工区划到青岛后管辖范围扩大了从k78----k108,原先从k81——k108，大概在新线上k78是在墨水河大桥西侧，胶新铁路胶州领工区管到dk40多了两个工区胶西、高密南

[ 本帖最后由 高密火车站 于 2006-5-29 11:32 编辑 ]

高密火车站

月25日青岛早报
    新站方案设计标准要求■“百年不落后”2008年建成并投入使用■老青岛火车站将改造成欧式风格你知道青岛火车站新站将建在哪里吗？建设标准是什么？何时启用？老青岛火车站将如何改造？新火车站启用后老站将承担怎样的客运任务？记者昨日获悉，青岛火车站新站已经初步选定在李沧区，建造样式锁定在现代国际流行风格，计划于2008年建成并投入使用；现有的青岛火车站将改造为欧式风格。
　　新站选址铁道部长6次来青考察
　　市交通委党委书记、常务副主任郑明辉昨日上午在全市交通工作会议上说，为在青岛选择一处理想的地方兴建青岛火车站新站，铁道部部长刘志军先后6次来青考察，并表示要把青岛火车站新站建成“100年不落后”的新客站。目前我市已把铁路青岛站改造和新客运站建设纳入重点建设项目，在积极争取铁路部门支持的同时，协调铁路部门尽快确定新青岛火车站的具体地点，争取尽早开工建设。
　　建设要求定位大型现代火车站
　　据市交通委有关部门负责人介绍，经过我市与铁道部领导共同考察，基本上把青岛第二火车站（暂定名）选在李沧辖区，但具体地点尚没有确定，将由我市交通、规划、李沧区政府等部门联合论证选定，待上报市政府研究通过后，再配合铁道部尽快进入施工阶段。
　　这位负责人透露，青岛第二火车站设计方案的确定以铁道部为主，虽然具体内容还不清楚，但目标已经明确———要建一个大型现代火车站，并且因为要确保2008年投入使用，所以这个项目不会拖得太久。
　　新站建成后会不会像青岛汽车东站那样乘客稀少呢？“绝对不会。”这位负责人解释说，“青岛汽车东站乘客少的原因，主要是由于目前开通的长途线路和从市区通往该站的公交车线路较少所致。青岛第二火车等到2008年启用后，将由铁道部统一调配通往全国各地的始发车，必然会成为我市又一铁路交通枢纽。”
　　老站功能高速列车从这始发
　　青岛第二火车站一旦启用，老青岛火车站将会如何定位？这位负责人推测说，届时该站将会被铁道部门统一用于全国铁路第六次大提速后的高速列车始发和进站停靠。
　　关于老青岛火车站改造项目问题，我市与铁道部的分工是：青岛承担火车站外观设计任务、铁道部负责设计内部使用结构。另据悉，目前老青岛火车站的外形设计工作已经展开。

高密火车站

3月2日 青岛早报
    沉寂了十多年的沧口一夜之间引来了全青岛人的关注———新火车站落户李沧。届时，新青岛火车站、跨海大桥、胶州湾高速公路、振华路四流（中北）路将在这里相遇，飞机场、地铁出口、重庆路、308国道、青银高速路与此不远，而目前初具规模的沧口商圈也紧靠正在建设中的的李沧、四方东部大型居住区。沧口将再次变成进出青岛的重要门户。
    城市规划有待调整
    李沧区规划分局有关人士介绍，按照原来李沧西南片区（东起308国道、浮山路，西至胶州湾高速公路，北起汾阳路、兴城路，南至李村河、青山路）的规划，沧口地区是李沧区的副中心，将建设商住综合区，以现代生活居住为主，商贸服务为辅，兼顾工业仓储综合功能。
    但最近两年，重大变化先后出现，跨海大桥项目、火车站项目等，这些变动肯定要引起规划方面的调整，目前上级有关部门正在调查研究，具体的规划细节还未公布。另外，因为以前该片区有很多工业用地，如果火车站项目正式公布细节，那么，沧口很多工业用地将面临调整为商业和住宅用地的问题。
    而李沧区有关负责人表示，青岛火车总客站落户李沧，可能将牵扯到国棉六厂、保河路一带，这里的居民拆迁计划需等到整个火车站区域交通规划出台后才能确定，目前正在进行前期论证。
    全面拉动沧口产业
    据介绍，沧口曾经是我市的老工业基地，但近几年由于产业结构调整等原因，不少昔日我市经济建设的支柱企业面临生存困难。新火车站、跨海大桥等建成后，火车站周围的土地价格可能会数倍上升，整个沧口的房地产业、商业零售业、餐饮业、旅馆服务业也将不可估量。
    根据日前公布的李沧区“十一五”发展规划及2006年重点建设项目，正在构筑的青岛北部商贸中心将由李沧中心商圈、沧口商圈、东李商圈等构成。正在崛起的沧口商圈将结合北方汽车交易市场、批发市场、振华路两侧改造，做好基础设施建设，凝聚商业氛围。而新火车站建成后，以火车站与李村商业中心为两点，振华路商业街为连线的青岛市北部商业中心将初步形成，青岛市北部居民的购物、消费环境将大大改善。

    沧口居民盼建火车站
    ●张守起（51岁，出租车司机，家住邢台路45号）
    张师傅生于沧口、长于沧口，可以说，他见证了50多年沧口每座楼的历史。
    说起即将修建的青岛新火车站，张师傅说这个消息在当地居民中早就传开了。但他也有些担心：“可千万别选在楼山后，放在那里对青岛的拉动就小啦”。对于这里的房子，张师傅似乎很满意，他说：“我家就住在沧口公园附近，早就没什么污染啦。如果火车站建在这里，应该能拉动我们这里所有的产业”。

    ●方先生（57岁，退休工人，家住沧台路4号）
    沧台路就是历史上最有名的下街，方先生已经在这里生活了57年了。
    方先生介绍说，下街东侧是铁路线，西侧是胶州湾高速公路，南侧是钢厂宿舍、南日钢，北侧是黄海橡胶厂，整个下街被团团围住了，出口只有两个，一个是南侧的南日钢附近的铁路涵洞，一个是北侧黄海橡胶厂门前的铁路涵洞。“当地很多老百姓说要在南边建火车站，如果真是这样，我们以后外出就不用再钻涵洞了。”

    当“门户”不靠“一日功”  沧口的居住环境已经发生改变
    沧口在许多人心中的印象并不美妙，相信并不是沧口真的不好，而是更多人不了解它。实际上今日的沧口已经是一个可以为你带来健康、便捷、温馨生活的地方。它要成为青岛的“门户”，也绝不是靠“一日之功”。
    公园健康生活
    沧口公园里每天都有颐养天年的老人们闲聚，无论是生态环境还是空气质量，都让周边居民生活得越来越舒畅。
    教育改善生活
    沧口的学校，大多都是当年工厂的子弟学校，学校的条件相对都不错。以前，孩子们的父母大多都在同一个工厂，关系都很亲近，长大了他们还会相约回当年的学校打打篮球。
    交通便捷生活
    沧口曾经是进出青岛的必经之地，如今重庆路、四流中（北）路、胶州湾高速公路三条南北向交通干道将沧口与市区和城阳紧密地联系在一起；沧口公园是最大的公交枢纽站之一。
    街坊温馨生活
    沧口一直是光荣的工人世家，居民多为当地职工家庭，山东人性格里的热情和产业工人特有的大方豪爽，深深地烙在他们的性格中，这里收藏着很多人快乐多彩的童年记忆。
    商业享受生活
    沧口是青岛最老的商业区，如今随处可见昔日繁华。振华路市场很是兴旺，转过弯就是沧口广场，算是沧口的经济中心，几乎涵盖了整个沧口衣食住行，如今几家现代化大型购物中心的建立，让沧口重新成为北部的商业中心。
    （以上内容部分由青岛广业房地产开发公司提供）

    买套房在沧口安家
    目前沧口有以下几个在售项目值得考虑
    既然沧口将成为青岛的“门户”，那么许多人可能考虑在沧口买套房子安家，目前这里主要有以下几个项目在售。
    永年居
    开发商：青岛广业房地产开发公司
    位于永年路与兴华路交界处。小区总建筑面积14500平方米，160套，以80平方米左右的小户型居多。
    御景山庄
    开发商：青岛裕丰房地产
    位于重庆中路与唐山路交汇处。项目占地近10万平方米，规划建筑面积达15万平方米，共计26个楼座，户型面积50—130平方米。
    海信南岭风情
    开发商：青岛海信房地产
    位于李沧区南岭村南，项目规划建筑面积69330平方米。建筑形态有花园洋房、Townhouse、爬山式半山别墅等，户型89—230平方米。
    华泰·翠海依居
    开发商：青岛华泰房地产开发有限公司
    位于四流中路187号，以多层为主，户型为全明设计，全南向阳光客厅，大型落地窗。合理多样的户型、实用现代的外立面；幼儿园、地下车库、大型会所等配套设施齐全。
    沧口史话
    80年前的沧口，是青岛除市南外的第一大区；
    70年前的沧口，是青岛最大的工业区，有太阳橡胶、华新纱厂、三盛楼饭店、沧口锅贴等诸多闻名岛城的“老字号”；
    60年前的沧口，是进出青岛的主要通道，沧口火车站是胶济铁路最繁忙的车站；
    50年前的沧口，四流中路，是青岛仅次于中山路的繁华街道；
    40年前的沧口，青岛仅有的两个广场之一坐落在沧口，另一个是汇泉广场；
    30年前的沧口，是青岛人所仰慕的地方，因为这里是青岛收入最高的地区；
    20年前的沧口，与李村合并成为李沧区；
    10年前的沧口，在“郊区”居民看来依然是青岛的中心区域之一，农村孩子想买本《新华字典》，还要到沧口的新华书店。
    被误读的沧口
    在许多人心中，有一个被误读了很久的沧口。
    “沧口很远。”在大多数“老青岛”看来，沧口很远，因为他们所说的“市中心”，指的还是团岛、西镇、中山路一带，以前从那里乘车到沧口公园，怎么也得花上两个多小时。但如今，“市中心”的概念早已发生变化，交通条件也不断改善，如今再到沧口公园花费的时间就少了许多。
    “沧口很脏。”走路眯着眼、吃饭捂着碗、睡觉蒙着脸，是当初市民对“老沧口”大气环境污染的形象概括。但如今，“老沧口”的大气环境质量与十几年前相比已发生了根本性的变化。
    “沧口没文化。”产业工人、技术工人的聚集，曾经给这个老工业区带来无穷力量，他们的文化水平可能确实不高，但他们让沧口充满了浓浓的生活味道以及土生土长的青岛文化。
    被误读的“老沧口”还有很多，但随着南北差距的缩小，以及跨海大桥、火车站、地铁口等诸多利好消息的出台，沧口在人们心目中的地位正发生明显的逆转。随着海信、广业、裕丰等品牌开发商的进入，及海信南岭风情等高端楼盘的入市，沧口的房地产市场，必将吹起一股清新之风，似乎被人遗忘了的老沧口，又开始走入人们的视线。