是2010年乘坐350的动车感觉票价贵，还是1995年乘坐25G硬座感觉票价贵？

digitalheart

原帖由 铁路小亨 于 2009-12-28 16:34 发表
武广票价高不高不是问题，问题是当年的25G提价后还是各种交通方式中性价比最高的，如果要走，多少钱咬牙也要走。而现在武广面临飞机、大巴、甚至普速铁路的大量分流和价格对比，竞争力很难和那个时候比。

是这个道理，有便宜的选择，穷人总会选择便宜点的出行方式。能省一分是一分。

Cranes

原帖由 <i>老百姓动车</i> 于 2009-12-24 00:43 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6520431&ptid=425685" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
请结合1995年～2010年、2010年～2025年，两个15年间，通货膨胀、货币贬值、物价上涨、老百姓收入增加，等等因素考虑，给出客观评价：<br />
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究竟是1995年时坐25G硬座感觉贵，还是2010年时坐CRH感觉贵？

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别的不说，你能觉得2025年还是490的话，说明你还真是铁道部的人

caojanpin

原帖由 outianhai 于 2009-12-24 11:06 发表
切，是自己偷懒。
只要你肯加班，干活卖命，东莞的血汗工厂照样两千多。
工资特低的只有童工，md还真看不下去。
就说我在东莞某制衣厂打暑假工，
车衣的普遍一月4000往上，熨衣的也3000来多，包装的努力点也 ...

这个傻比，就是个井底之蛙，把广东说成是遍地黄金了，普工都两千多，还是血汗工厂？你有没有去过东莞？你上面说的这些都只是极少数的熟练师傅

riki

:L 万一2025年你破产了或者死了呢……

五道口

1995年买半价票，回趟家相当于一个月的生活费。没觉得贵不贵，反正自己不挣钱。
1996年，回趟家往返要1／3的月工资。感觉挺贵，因为觉得挣钱不容易。
2010年，在那样的长距离上基本不考虑火车了。回趟老家，一个人往返的花费仍然是1／3的月工资。而且不止一个人了。15年，好像没什么进步。

figureme

原帖由 wishine 于 2009-12-24 10:24 发表



楼主在珠三角办企业么？不知你办的公司给员工开多少钱？
900-1000的民工几乎绝种:L :L 。据我所知东莞目前很多工厂生产线员工（也就是数量最大的打工族）每月放2-3天，每天工作12小时以上，能拿到手的也 ...

你吹牛吧，连在安徽合肥的建筑小工啥技术不会，就是普通的小工都是2000一个月

figureme

原帖由 caojanpin 于 2009-12-29 18:36 发表



这个傻比，就是个井底之蛙，把广东说成是遍地黄金了，普工都两千多，还是血汗工厂？你有没有去过东莞？你上面说的这些都只是极少数的熟练师傅

所以广东的三来一补企业必然倒闭的根本所在就是廉价劳动力没有了，我们老家的四川的家具企业没有2000连做底灰的人都找不到

warmsnakes

1995年的时候嫌25G贵的可以坐绿皮，现在嫌高铁贵的连25G都没的坐了。
其实并没有觉得高铁490有多贵，是因为高铁一开就把城际间普速车全停掉才激起民愤的。

[ 本帖最后由 warmsnakes 于 2009-12-29 20:34 编辑 ]

酷酷晓爱

95年我父母工资加起来大概两千多点，看一百四的车还是接受的。现在父母月薪不到四千，车票却翻了三倍…

qqq_qin

提前两天武深特快硬座卧铺都买得到，不知道有些人在JJYY什么，等都停了再喷不迟

老百姓动车

原帖由 suncity_h 于 2009-12-27 17:58 发表


用数字说话

通过计算，可以发现1995年100元大致等于2008年131.69元，1997年100元大致相当于2008年118.29元。也就是说，如果以CPI为通胀计算指标的话，那么今天动车二等座490元大致相当于1997年的414.24元 ...

这数字假的恐怕连你自己都不会相信……

1995年的100元相当于去年的131元，呵呵，真不知道怎么“编”出来的

老百姓动车

原帖由 k374 于 2009-12-28 12:42 发表

直接说这些打工族不算人好了。他们过得是好是坏，是死是活和这个国家没关系，是吧...

想回到大锅饭时代是吧？能人懒人都得过的一样是吧？

老百姓动车

原帖由 juju 于 2009-12-28 14:02 发表

时代在变化，消费越来越多元化。现在要用手机，电脑，要玩一夜情等等；这些开支都是95年不常见的。而且，天杀的ZF抬高房价，使其他消费所占比例越来越小。
出行越来越频繁，如果每次出行费用所占收入比例不变 ...

所以，矛头应该指向大头，而不是小头。

出行再频繁，恐怕90%的人一年还是乘坐2次火车（自费）。

老百姓动车

原帖由 铁路小亨 于 2009-12-28 16:34 发表
武广票价高不高不是问题，问题是当年的25G提价后还是各种交通方式中性价比最高的，如果要走，多少钱咬牙也要走。而现在武广面临飞机、大巴、甚至普速铁路的大量分流和价格对比，竞争力很难和那个时候比。

未必，当年长途大巴不比25G贵。

老百姓动车

原帖由 Cranes 于 2009-12-29 08:28 发表



别的不说，你能觉得2025年还是490的话，说明你还真是铁道部的人

你还别说，1995年，谁也没有想到15年后的25G，还是那个价，而且还在大规模新造，只不过换成了直供电的。

老百姓动车

原帖由 caojanpin 于 2009-12-29 18:36 发表



这个傻比，就是个井底之蛙，把广东说成是遍地黄金了，普工都两千多，还是血汗工厂？你有没有去过东莞？你上面说的这些都只是极少数的熟练师傅

你有没有去过广东？知不知道现在就是开2000的工资，你都未必招的到工人！别就知道整体在家里YY。

老百姓动车

原帖由 五道口 于 2009-12-29 19:50 发表
1995年买半价票，回趟家相当于一个月的生活费。没觉得贵不贵，反正自己不挣钱。
1996年，回趟家往返要1／3的月工资。感觉挺贵，因为觉得挣钱不容易。
2010年，在那样的长距离上基本不考虑火车了。回趟老家，一 ...

回家路途时间从几天几夜缩短到几个小时，这不是进步？

suncity_h

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-29 23:39 发表

这数字假的恐怕连你自己都不会相信……

1995年的100元相当于去年的131元，呵呵，真不知道怎么“编”出来的

的确不敢相信统计数字,但是你可否提出一个更能令人信服的方案呢?搞一点过硬的说法,要有根据.

每个人的感觉是不一样的,所以单看每个人的感觉是不足以说明问题.有的人在这14年当中,收入增加很快;但是不是对于所有人都如此呢?很显然不是.那么比例呢?如果你能够提供一个可靠的证据,那是最好了.否则的话,你的话凭什么让别人相信呢?

suncity_h

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-29 23:47 发表

你还别说，1995年，谁也没有想到15年后的25G，还是那个价，而且还在大规模新造，只不过换成了直供电的。

这种类比毫无疑义!怎么不看看,1995年,谁也没有想到15年后房价会这么高呢.别说房价是房价,车票价格是车票价格.对于未来,没有人敢说自己的预期是准确的.

suncity_h

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-29 23:43 发表

所以，矛头应该指向大头，而不是小头。

出行再频繁，恐怕90%的人一年还是乘坐2次火车（自费）。

在一个铁路论坛,如果大谈特谈房价问题会是比较变态的.不太清楚您为什么老让别人在铁路论坛上面谈房价呢?:lol

[ 本帖最后由 suncity_h 于 2009-12-30 01:18 编辑 ]