最新更改：节前调图统一到12月26至1月18日，成局相关新增或改线车（重大变更/动车）

paperplane

原帖由 SS7D0029 于 2009-12-11 10:29 发表
结合实际粗略分析一下吧，个人观点：


1、武汉铁路局

北京方向3对Z：
Z12/1次 武昌—北京西 25T型DC600V 武局SS9G交路         估计很难调整
Z38/7次 武昌—北京西 25T型AC380V 京局DF11GAC380V交路   ...

参考京沪，同时有T和Z的线路，Z升DW，T保留，这样才能体现出DW的优势。

HESM

非常希望快些进行！

aiai

原帖由 skychina 于 2009-12-11 00:26 发表

我不是打击！一下子开进关两趟车，客流绝对很受影响！平时不可能有很大的人流来往于重庆和关外，除了放假，毕竟飞机还是需要考虑的！

那我们就拭目以待，看看是上海车生意差还是两趟东北车生意差，OK？

渔夫

江浙方向的车很多了,所以不会太拥挤:lol

马甲25T

上海道成渝的车最后很可能演变为为武汉服务的大特快
既汉口--上海 汉口--成都/重庆

哈局东段

原帖由 skychina 于 2009-12-11 00:26 发表

我不是打击！一下子开进关两趟车，客流绝对很受影响！平时不可能有很大的人流来往于重庆和关外，除了放假，毕竟飞机还是需要考虑的！

沈局的目的地，并不是重庆，这个是众所周知的事儿 ~~

哈局的目的地，也不是重庆，早晚要延长到贵阳 ~~

客流铁定不是问题 ~~ ，你要是真拿印度车比，那我就什么都不说了 ……

skyrian

原帖由 哈局东段 于 2009-12-11 14:55 发表


沈局的目的地，并不是重庆，这个是众所周知的事儿 ~~

哈局的目的地，也不是重庆，早晚要延长到贵阳 ~~

客流铁定不是问题 ~~ ，你要是真拿印度车比，那我就什么都不说了 ……

你去和他说，呵呵，如何是成都开两趟进关车，他铁停不这么说：）

skyrian

哈渝T要延到贵阳也得等渝黔高铁通车后，还得好几年吧。现在的川黔线等级太低了，跑不起T，而且还是单线。

哈局西客站

原帖由 skychina 于 2009-12-11 00:26 发表

我不是打击！一下子开进关两趟车，客流绝对很受影响！平时不可能有很大的人流来往于重庆和关外，除了放假，毕竟飞机还是需要考虑的！

沈局开行的是慢车，停站多，可以照顾短途旅客。哈局开行的是特快，主要照顾长途旅客。相辅相成、主次分明，客流怎么会成问题 ~~

以前 襄樊≠东北，天津≠重庆，该车开通后，将是上述几个城市出行的最佳选择，客流怎么会差 ~~

zhangshuai

达成线现在8对车  20班司机        还开那么多车 司机都不够 楼主简直胡扯8道

看好,我说的是达成线  某地人不要又锤胸口

samsungdz

原帖由 zhangshuai 于 2009-12-11 16:37 发表
达成线现在8对车  20班司机        还开那么多车 司机都不够 楼主简直胡扯8道

看好,我说的是达成线  某地人不要又锤胸口

我们国家最不缺的就是人

qqyy213

上海大T至少也能开一趟吧，春节回家买到车票的几率增加了不少。。

郑西客专

原帖由 paperplane 于 2009-12-11 11:34 发表



参考京沪，同时有T和Z的线路，Z升DW，T保留，这样才能体现出DW的优势。

参考京武，T全停，白天开D，夜里开Z，8小时以内开WD属于脑子进水！

riki

看在一堆25T的份上就知道是做梦。

四川车迷在南京

重庆一下子就开了两趟东北方向的车,不太可能吧,持怀疑态度.  还有, 新加的重庆北-上海和成都-上海居然都是25T车底, 个人认为可能性不大,  尤其是重庆北-上海,不是说开的是K吗?TDB会愿意拿25T车底给成局开K车, 好象可能性很小吧? 又不是扬州,泰州,延安,

bfwinxp

武局的华东3ZT最有希望保留的应该是Z25吧, 这样白天有D晚上有Z互相补充, 其它的两趟倒是可以停掉, 毕竟去宁波和杭州可以很方便的在上海转车

hbmc

内部文件出来了？？？？？？？？？？？？？？

爆头

成渝——沪车会不会隔日开行套跑