关于开行上海至成都特快列车的一些消息

星光眷恋 · 发表于 2009-11-23 13:02:05

原帖由 ChinaRH2 于 2009-11-22 22:57 发表

那是因为有KD，所以跑不快！~~

特快的旅速130多相当牛逼了，超过时下不少动车了，且沪宁中间还停一站

当时的沪宁两小猪是DF11G加13节BSP，机供的，没有KD。。。

那两车经常贴着159的速度跑，要有KD早散架了

成段车迷 · 发表于 2009-11-23 13:04:02

成都终于看见烧酒了，严重期待！:lol

aiai · 发表于 2009-11-23 13:16:32

原帖由 eastwinter 于 2009-11-23 08:41 发表

上局对重庆是情有独钟啊，K423、K425、1275、1278、K73、1251都经过重庆的啊，最近更是连1245改到重庆咯哦

你所列的车里面1273不经过重庆的，只有1247/8是上局的，其他车全是成局的，重庆去上局的8对车只有2对是上局的，始发终到的5.5对车里只有1对是上局的。。。感觉重庆和上海间的客流可能还没和宁波间的客流大。
而重庆和广铁的8对直通车里广铁占了3对，5.5对始发车终到里广铁还是占了3对，超过了成局自己的车的数量。（PS:万州车不算）

[ 本帖最后由 aiai 于 2009-11-23 13:32 编辑 ]

宇文长延 · 发表于 2009-11-23 13:20:02

重庆的客流方向决定了上海不会把它看在眼里，这也没办法，现在客流决定一切啊～成都上海间就有4个K,还有6个去江苏浙江的车，可见成都去往华东的客流很大；而重庆方面加上那个新开的1249，也才两个上海车，客流矛盾不算突出，当然上海那边不会优先考虑～毕竟，重庆（包括达州）的主要客流都在广东方向，看看重庆一票的广州车就知道了，广铁肯定会重视的～重庆的需求应该争取在渝穗间开通一个大T，把时间压缩在20小时以内，那会和谐很多的～～

aiai · 发表于 2009-11-23 13:30:17

原帖由 宇文长延 于 2009-11-23 13:20 发表
重庆的客流方向决定了上海不会把它看在眼里，这也没办法，现在客流决定一切啊～成都上海间就有4个K,还有6个去江苏浙江的车，可见成都去往华东的客流很大；而重庆方面加上那个新开的1249，也才两个上海车，客流 ...

对啊，要指望外局为重庆加大T就只能指望广铁了，不过武局也是有希望的，武汉和成渝间客流都很大。另外东北车如果开起来客流也是不用愁的。

[ 本帖最后由 aiai 于 2009-11-23 13:31 编辑 ]

武局sy · 发表于 2009-11-23 13:35:26

达州到十堰间的平均时速能达到100km就不错了吧

eastwinter · 发表于 2009-11-23 13:50:48

原帖由 米兰1898 于 2009-11-22 18:14 发表
明年春运起K351改渝怀沪昆运行

这个，，是真的么？？？

ddppooo · 发表于 2009-11-23 15:05:52

:L 跨越的时代来了

[ 本帖最后由 ddppooo 于 2009-11-23 19:14 编辑 ]

wllzx · 发表于 2009-11-23 19:20:03

很希望这个车开起来啊~~比Z25到上海和谐啊~~

xinyun51888 · 发表于 2009-11-23 19:30:39

真的是16个小时的话,两组25T就够了,用不着三组嘛!!!!!!!!!!!!!!!

上局苏州段 · 发表于 2009-11-23 19:35:11

上局已经准备将西子号部门车底拆出来组装新的一套车

nuer · 发表于 2009-11-23 20:46:25

原帖由 Rockies 于 2009-11-23 00:26 发表

1251平常都没什么人的。

1251走川黔大绕路，客流想好也难，如果改渝怀，估计常年春运！

Rockies · 发表于 2009-11-24 00:33:33

原帖由 nuer 于 2009-11-23 20:46 发表

1251走川黔大绕路，客流想好也难，如果改渝怀，估计常年春运！

1251改走川黔就是因为之前的临客走渝怀更没人坐。

ly · 发表于 2009-11-24 08:35:11

当年上海到重庆只有1趟K73，加开了1327后K73就不温不火了。
在1327改红前K73甚至打折。

msz820110 · 发表于 2009-11-24 10:41:10

原帖由 mp419b 于 2009-11-21 17:32 发表
沪宁301公里2个半小时（假设不被D踩），宁武（合宁+合武）全长520公里4个半小时，汉蓉间12小时，可以在19小时搞定。

沪宁之间2.5个小时几乎不可能。现在也就拉萨车能跑到这个样。即便特快，沪宁间得3个小时到3.5个小时。

宁武间520怎么都得预计5个小时。你看哪个特快跑到120公里的？何况还要停站。现在k722不是跑这条线吗？平均时速才80来公里。特快车皮是好点。但短期内肯定跑不到均速120.

武汉到成都现在特快是18个小时吧。就算下一步继续提速。我估计也得14个小时左右。

所以整体时间得22个小时左右。南京到成都19个小时左右。

看k722的运行。你就别对新线寄予太大希望。k722平均时速还不如292呢。

msz820110 · 发表于 2009-11-24 10:43:40

原帖由 小河弯弯 于 2009-11-21 19:00 发表

DW啊？你坐啊？就这种路还上DW，糟蹋了好车哦，还不如来T或者Z知会实用些。

我1月的飞机票都订了。3，5折。加上所有其他费用。从南京到成都才640.

动卧怕是不止这个价格吧。好像武广1000公里，硬座都要500多。那南京到成都1800公里的动卧，不是得1500上下?

我疯了才坐动卧。

qqyy213 · 发表于 2009-11-24 14:35:32

DW太不划算了，还是T快好。只不过对这趟车不抱希望，票估计太难买了，有K724就知足了。

南局宛段 · 发表于 2009-11-24 14:42:47

如果沪蓉特快开行。K722/1次会不会停运？

xz239 · 发表于 2009-11-24 14:56:52

肯定不会，线路同样的车子多了

南局宛段 · 发表于 2009-11-24 15:11:50

关键是K722/1次和这个车次重线太多。K722/1次客流又不好，哎

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