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楼主: ChinaRH2

关于开行上海至成都特快列车的一些消息

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发表于 2009-11-22 16:30:56 |
原帖由 appleme 于 2009-11-22 14:31 发表
从来不坐飞机,请注意你的语言,文明回帖

另:在删掉从来不坐飞机的帖子的同时也连带删了部分网友的回帖,因为他们的回帖留下了从来不坐飞机的回帖的痕迹
希望你们能理解,谢谢

直接封了么好咯,这个人明显就是个严重的地域分子+网痞,和那个什么直特一样的。
发表于 2009-11-22 16:52:09 |
强帖留名!:lol
发表于 2009-11-22 17:16:39 |
建议开三趟:
一T车,停站:成都---南充----达州----安康-----襄樊-----汉口-----合肥----南京---上海
二伪Z,停站:成都---南充----南京----上海
三T车,停站:重庆---广安----达州----十堰-----汉口----合肥----南京----上海
发表于 2009-11-22 17:25:13 |
原帖由 Rockies 于 2009-11-22 01:47 发表

直接沪段的SS9扛到底,大不了中途换司机就是。
上海到哈尔滨都一机直达了,跑个成都也不是啥大问题。

目前在襄樊肯定要换向,如果换机车,只用8分钟的停点。如果不换机车,单机换向,机供车要20分钟的停点,反而耗时长了。
途中如果只停需要技术停站的站点的话,2165km按照120km/h的排点也要18h以上,而且目前襄渝老线还是110~120的限速,新线限速还需时日,几个枢纽附近的限速也不可小视,沪宁线T703/5时代早已一去不复返(现在停一站的D车运行时间比它们还长)。如果能排进20h,基本保证两端的整备时间就行了……
要是碰到大晚点,没有备用车底就很杯具了……:L
发表于 2009-11-22 18:02:43 |
原帖由 jmtlf 于 2009-11-22 17:25 发表

目前在襄樊肯定要换向,如果换机车,只用8分钟的停点。如果不换机车,单机换向,机供车要20分钟的停点,反而耗时长了。
途中如果只停需要技术停站的站点的话,2165km按照120km/h的排点也要18h以上,而且目前 ...


有道理啊,这种运行距离2k千米以上的车,不晚点的,现在貌似比较少:lol :lol
杯具很多。。。:lol :lol
发表于 2009-11-22 18:14:43 |
明年春运起K351改渝怀沪昆运行
发表于 2009-11-22 18:25:35 |

回复 #106 米兰1898 的帖子

还有其他的吗????
发表于 2009-11-22 19:07:13 |
现还没有?哪边加了个T车才改的!在说成局没有走着边的车!!!
发表于 2009-11-22 19:24:43 |
静观其变……:victory:
发表于 2009-11-22 20:31:07 |
这贴真火,从这里就可以看出我们西南多么需要到东部发达地区的车子啊,等到那天其他地方都争着往西南加车,到西南打工,那我们就是真正的天府之国咯,呵呵,无事YY
发表于 2009-11-22 21:30:40 |
piao jia bu di
发表于 2009-11-22 21:51:10 |
原帖由 上海小子 于 2009-11-22 15:17 发表


当年沪宁间的小猪 T703 T705 列车旅速 132KM

相信现在的沪宁 宁汉 汉十 达城 技术速度能跑到这个级别吧

但沪蓉长途车不可能才挂11个车厢。
 楼主| 发表于 2009-11-22 22:57:04 |
原帖由 上海小子 于 2009-11-22 15:17 发表


当年沪宁间的小猪 T703 T705 列车旅速 132KM

相信现在的沪宁 宁汉 汉十 达城 技术速度能跑到这个级别吧

那是因为有KD,所以跑不快!~~
发表于 2009-11-22 23:50:06 |
原帖由 天王星 于 2009-11-22 17:16 发表
建议开三趟:
一T车,停站:成都---南充----达州----安康-----襄樊-----汉口-----合肥----南京---上海
二伪Z,停站:成都---南充----南京----上海
三T车,停站:重庆---广安----达州----十堰-----汉口----合 ...

重庆就不指望能加进沪T了,上局一向不怎么待见重庆,何况沪渝间客流一趟K71/2/3/4就够了,这车能升级T就阿弥陀佛了。感觉外局里最看得起重庆的是广铁。(PS:仅仅个人感觉,严禁跨局追捕和地域攻击:lol)

[ 本帖最后由 aiai 于 2009-11-22 23:52 编辑 ]
发表于 2009-11-23 00:25:20 |
原帖由 ChinaRH2 于 2009-11-22 22:57 发表

那是因为有KD,所以跑不快!~~

703和705什么时候挂过KD了。。。
发表于 2009-11-23 00:26:25 |
原帖由 aiai 于 2009-11-22 23:50 发表

重庆就不指望能加进沪T了,上局一向不怎么待见重庆,何况沪渝间客流一趟K71/2/3/4就够了,这车能升级T就阿弥陀佛了。感觉外局里最看得起重庆的是广铁。(PS:仅仅个人感觉,严禁跨局追捕和地域攻击:lol)

1251平常都没什么人的。
发表于 2009-11-23 06:03:06 |
西子号是25T
发表于 2009-11-23 08:08:34 |
开行沪蓉T车 最好是能走渝怀线,,,
这样,,对重庆也有利啊
总不能去强挤K73吧
发表于 2009-11-23 08:41:52 |
原帖由 Rockies 于 2009-11-23 00:26 发表

1251平常都没什么人的。

上局对重庆是情有独钟啊,K423、K425、1275、1278、K73、1251都经过重庆的啊,最近更是连1245改到重庆咯哦
发表于 2009-11-23 09:46:58 |
原帖由 williamleo 于 2009-11-21 10:10 发表

估计上海局看见这种建议睡着了都笑醒了。正愁给哪个地方的巴子弄些动卧去抢钱呢,居然有送上门来的。

同意,别以为那是啥好东西。。。在西南速度也上不去,还贵一倍多。还是从特快开始,循序渐进吧

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