关于开行上海至成都特快列车的一些消息

inter14

猪太浪费了吧 全程都是电气化铁路 整个内燃来拉 现在油不是一般的贵哦

星光眷恋

归归，西南这边也热烈讨论中啊

不管怎么样，这个车开出的话，对于成都来说真的是太彪悍了！

星光眷恋

原帖由 天王星 于 2009-11-21 20:07 发表
开大T非常非常好！开D车实在太贵了，这趟大T春运一定爆满！

我想不用春运吧，即便平时也绝对爆棚的说，性价比太高了哇

a622378

南充。达州应该适当停车。~~~

DC600V

合肥可是都没停的哦···这个简直可以当做伪Z车了

老百姓动车

原帖由 江苏巡抚 于 2009-11-21 20:51 发表
那倒未必，但是原有25K换成25T不可能，新开25T/BSP常有的事。

既有卧铺25T被DW替代后转移到其他线路开卧铺25T是常有的事儿，但不存在既有座车25T不被D替代而直接转移到其他线路开卧铺25T的情况。

西子号既不能被D替代，也不存在自身客流不好的情况，且以座车为主，怎么可能会转移去开卧铺为主的沪蓉线？没有这个先例。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-11-21 22:35 编辑 ]

星光眷恋

原帖由 DC600V 于 2009-11-21 22:21 发表
合肥可是都没停的哦···这个简直可以当做伪Z车了

其实现在很多新开Z停站都很多，如果该车能开行，且中间只停南京，汉口的话，那还不如直接命名为Zxx次

ChinaRH2

原帖由 星光眷恋 于 2009-11-21 22:34 发表

其实现在很多新开Z停站都很多，如果该车能开行，且中间只停南京，汉口的话，那还不如直接命名为Zxx次

我认为应该直接按直特开算看！还T啥T啊！~~

Z对成局来说是新纪元！~~

老百姓动车

原帖由 牛牛T7 于 2009-11-21 21:33 发表
刚刚打听到的成都上海的特快列车，真的很牛，上局担当

据说上局报批铁道部的就是25T开行的特快，而且是沿途只停四个站并在该四个站办理客运：上海----南京-----汉口-----成都，合肥和达州是否停站还在研究， ...

YY，绝对的YY。

老百姓动车

原帖由 ChinaRH2 于 2009-11-21 21:36 发表
上海机务段副段长目前在成都机务段商讨16小时直通成都的问题...

请他们适度YY。

老百姓动车

原帖由 星光眷恋 于 2009-11-21 22:08 发表

我想不用春运吧，即便平时也绝对爆棚的说，性价比太高了哇

铁道部什么时候大发慈悲开这么性价比高的车过？

老百姓动车

新开25G/变更经由25G是可能的。

与其相信新开25T，不如相信新开DW（目前全程只有十堰——遂宁没跑过D车，占总里程的1/3）。

而且16小时的京福DW都能开，14小时的沪蓉DW不存在技术问题。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-11-21 22:45 编辑 ]

宇文长延

灰常期待啊～如果真的开出了这个车，那真的是牛X哦～292 284 那档子难兄难弟估计要遭下岗哦……

星光眷恋

原帖由 宇文长延 于 2009-11-21 22:53 发表
灰常期待啊～如果真的开出了这个车，那真的是牛X哦～292 284 那档子难兄难弟估计要遭下岗哦……

还有杯具的K678.。。。。。

jmtlf

至少技术上，目前合肥、襄樊、达州（特别是后两个），都还不具备跨越的条件。
如果此车要开，那么交路点应该在襄樊。目前襄樊东还是没影的事情，而且没有同时熟悉东西线的司机（其他段更不敢跑），想跨越有难度。
如果开得话，交路应该是这样的：
成都－（达州）－襄樊，襄樊－（汉口）－（合肥）－（南京？）－上海。
在襄樊换机车（两边都用SS9，据传襄樊要接？）。
时间控制在20小时内有希望，控制在18小时以内？除法吧。

[ 本帖最后由 jmtlf 于 2009-11-21 23:16 编辑 ]

abc_lll

希望能开行:) :)

rabbit555

如果开行的是直达特快，如果能达到目前全路最快的直特时速，还真能跑进17小时以内

573663525

如果此车没开行，本人也会觉得是笑话帖了，不过，貌似可能性不大哈

li3401199

跨越合肥！很不错的车呢，非常厉害的T车！:lol