【80影像】京津掠影

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:47:18

打个长焦追追兔子，它跑得太快了，把握不好，撞杆儿了。:L :L

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:47:59

左边那个应该是视频监控，但是右边那个不知道拿来干嘛使得。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:48:39

从这个角度可以看见的是六线并行，最远处的应该是老的京津铁路。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:49:33

京沪高铁的联络线虽然是采用有砟轨道，但是路桥过渡段还是和京津的设计基本上一样。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:50:26

当天的天津大雾弥漫，第一次见到DF11，却无奈地拍成了这样。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:51:17

这里显然是天津市区里面儿了，系杆拱跨越天津内环线。

宜宾东站 · 发表于 2009-11-6 13:51:18

啊！赶上直播了！谢谢楼主:handshake :victory:

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:52:01

这是哪条路？我记得上次有人提醒我了，我又忘记了...:L :L

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:53:12

也许双拱肋的系杆拱可以增加跨度吧，这是个76的系杆拱，我们西成线用的64系杆拱，结果是个单拱肋...

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:54:28

路桥过渡段往往是工程的难点，因为桥梁和路基专业都不怎么想管它，但是往往这就是影响线路质量和旅客舒适度的关键环节。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:55:06

桥梁综合接地，学名叫什么，下面儿还有呢。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:56:41

这就是上面那个物体的真实名字。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:57:27

可以看出，接触网悬于下拱肋上，而回流线架于上拱肋。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:58:06

大跨度系杆拱的支座，左边是盆支，右边那个好像是速度锁定器。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:58:57

如果我没有估计错，京津城际的地震设防烈度应该是8度，所以加个减小地震力的装置并不是不可以的。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 13:59:34

前面是进天津站还是去北京方向我不知道，毕竟我是外地人嘛。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 14:00:08

这里是天津车站的北门吧？

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 14:01:15

天津车站居然可以从两边儿进！这太雷人了，我是第一次见到这样的火车站。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 14:02:43

北广场的前面还在修地铁呢，我们大家共同的感觉就是天津车站的天津两个字白天不容易看清楚。

成都总机务段 · 发表于 2009-11-6 14:03:27

下次有机会再来天津就到这个楼顶上去，带个长焦打兔子。

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