【80影像】京津掠影

成都总机务段

    我记得我最后一次进首都还是上小学3年级的时候...事到如今已经16年过去了，回想这16年间我还真不知道首都已经成什么样子。
    这次因为伊朗伊斯兰共和国的铁路项目有机会前往京津城际参观访问，也有幸再访京城，相比于16年前的北京，唯一的感受就是我是乡下来的，没见过大城市...首都还是那样的美好，首都的天空依然是那样的湛蓝无瑕，感谢亲爱的首都人民亲手装扮出如此绚丽的城市！
    因为主要是参观，火车不多，风光不少，铁路设施设备同样不少，请大家细细品位首都喧闹中的那份儿宁静吧。看着中国铁路发展到了今天的地步，作为新一代的铁路设计人员，心里感概万千，有压力也有动力...

OmegaOwen

我一个同学看了说：火车站修这么好，政府可考虑到中国还有多少人吃不起饭？

OmegaOwen

相机好，急速好，专业，顶一个！

baoketu

美图:victory:

sinomesh

原帖由 成都总机务段 于 2009-11-6 13:27 发表
    其实按照我自己的理解，动车组这类高速运动的物体，出售站票本身就是极度不符合安全的，毕竟高速运动的物体遇到紧急情况，站着的旅客往往是受伤最惨的。

如果真到你说的那种情况，坐着的也好不到哪儿去，火车出现这样的概率还是低，要不座位上都设置"Seat Belt"了。

嘉峪关机务段

成都总的帖子一定要顶的
好帖

bobpop254

拍的不错 写得有趣 支持！

xyz028

好帖子！一定要顶一下！拍的很漂亮！

幽并游侠

很不错呀，图文并茂，支持了。

outianhai

感谢楼主，期待后续大作。

poohclr

对京津了解更多了，非常感谢！

haibogsi

楼主的摄影技术不错，相机也不错，解说也不错，期待海子多出现这样的帖子。

Banshee

lz，西成线进行得怎么样了？

techsuppor

京津这样的经典的铁路有关方面应该出本画册，外国领导人来参观送一本，还可制作明信片售卖。

老百姓动车

天津的问题其实反映的是非路局所在地的省会/直辖市的问题。

只不过天津的矛盾最突出。

其实要我说，一个省一个路局就行了。

ixunlei3

:victory: 好图。好人品。。顶楼主。。一会我也发好图！

一方沃土

呵呵。
铁二院还要机械的不？

iamr9

原帖由 denev2004 于 2009-11-6 18:56 发表
其实有些事情天津根本不能说北京在搞压制。

北京的确干了很多不该干的事情，尤其在某些过路长途车以及航空上干了不少坏事。

但是你说，D29这种白天的长途D车，不拉到北京那里来的客流？早就该延长到北京了 ...

1 如果只说客流的话
   CRH非重连车型 中间加停了沧州 德州等车站 平日保证80%的上座率还是问题不大的
   毕竟 D341之后这个车还是很有竞争力的

2  D29车子是小 折射出的是天津在动车格局下的地位之低
   再举一个小例子
    前一段时间  D177的钥匙在天津丢了 闹了大笑话 说明两个问题
     1  天津没有运用所 车子不能过夜 还得套跑 限制了 天津的发挥

      2   CRH5的一个钥匙有什么稀罕的？（我不知道是不是必须要电子密码磁卡那种）
           为什么诺大的天津站没有备用钥匙？

iamr9

原帖由 cnil 于 2009-11-6 18:38 发表

出京的车有的是，难道北京就稀罕这几个车？
D29反正现在也没了吧 之后改到北京南-上海倒还是未定数呢
1477？恐怕这不是北京提出来延到北京的吧

另外，难道这些车都不在天津出票了？都不经停天津西/杨柳青 ...

天津自己吃包了撑的
把自己的1477送到北京？

D29没有是好事啊
传说天津的实权人物跑到中央闹去了
要我说 此车再拖2年不开 就完了

D29 车子是小
本身折射出来的是 宁可给北京修4个动车运用所
也不给天津修一个
宁可让2C在天津风吹日晒 连个基本的篷子都没有
我很难不往压制上面想

firesniper

拍得好好啊，有调调