三、[Oct.24] 连云港东站附近考察
先看了机务折返段，一台4D，一台4B，还有大转盘，经典啊，可惜现在也不用了吧。只可惜没有看到连东站最高级的DF11G，哈哈！还有一台DF7C调机，冲我们不友好的鸣笛。站内还是有不少老古董的，比如道岔表示器，南京西里面应该还有吧！还有废钢轨做成的警冲标。站内向西走了一段，之后走了一条很脏的小路出站了，走到了外面的大路上，抬头看看，上面就是山啊，云台山。坐上了一辆公交车（31路貌似），到了集装箱码头的正南侧下车，步行前往码头。经过一条下坡的时候前方有一个被锁住的铁门，正当我们无计可施的时候，过来了一个大妈主动给我们开门，相当和谐啊。之后到了真正意义上港口的门口（新东方集装箱码头公司），经过保安的指点，进门后向前，看到铁路之后向右，终于看到了新亚欧大陆桥0km起点（The East Terminal of the New Eurasia Landbridge），有个0+000km的标志，还有个小雕塑，尽头线上面只有两辆敞车，只有三四个集装箱。看到这个已经步行了约1km。之后继续走，看到了黄海，海水是绿色的，可惜卡片机的颜色还原能力实在不行……港口里面振华港机的大型设备比比皆是，看不完。在一个泊位上看到了Star Istind，挪威的卑尔根的船（Bergen），顺便摘录一点网上搜到的信息：IMO号：9182954；国家：Norway；MMSI号码：257424000；长度：198.0m；呼号： LAMP5；宽度：31.0m。以及发现SD Nova船一艘（IMO号码：9120061；国家：Greece；MMSI号码：240640000；长度：225.0m；呼号：SWLM；宽度：32.0m）之后又沿着小路出来了，向南走到陇海线，从陇海线第一隧开始，暴走回连云港东站。沿途经过陇海线第一和第二桥，看到一货场，里面停着一货列，有敞车、罐车、集装箱专用平车等，并且看到了2009年7月刚刚出厂的C70一辆等。2km多的路走完就回到了连云港东站，调机停在了机务折返段里面，4D开出来了，准备进3道挂K8466了。这一组8466车底还行，KD属于22改的，有几节塞拉门的YW、YZ，看上去也是比较新的。走到连云港东站的最东段，还有个0km碑，站内拍了一些东西之后就出来了（钟楼，还有经典的站牌），进售票处，本来打算等1354的，觉得还是太晚了，于是，买了两张立刻就要开的K8466到连云港，33km就10块，新空车啊！连云港东站比较简陋，售票厅给人感觉真是年久失修。售票厅的外立面据说才整修过，不过还是看上去很沧桑很斑驳，售票厅门口还有个陇海铁路起点，拍之，门口的小店买两包饼干，进站，过检票口，过天桥，上车。
楼主: strs
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发表于 2009-11-1 09:50:11
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