如果中国大量开行动车，是否会造成车迷的大量流失？

gghghh

你不觉得现在的铁路开通一段 就通一段动车组，总里程增加了 客流并没有稀释！始终坚持铁路一票难求，运能紧张才是铁路发展必须坚持的方向。

ixunlei3

原帖由 成都南 于 2009-10-28 11:00 AM 发表
对新出来的,SS7,SS8,SS9,DF11,HXD都没得兴趣,更不说动车之类了

同感。。我还是喜欢东风系列的老火车头。。那才有火车的气势！！

现在的带鱼，千车一面，不好玩！:Q

杀舞者

原帖由 ixunlei3 于 2009-11-7 11:07 发表



同感。。我还是喜欢东风系列的老火车头。。那才有火车的气势！！

现在的带鱼，千车一面，不好玩！:Q

欢迎你到柳州来，全是东风~:lol

laohuge

中国车迷大都有斯德哥尔摩综合症，越迫害他们他们越喜欢:lol :lol

ixunlei3

原帖由 杀舞者 于 2009-11-7 07:39 PM 发表


欢迎你到柳州来，全是东风~:lol

那里有丝袜诱惑吗？:victory:

mika1127

我觉得对那些运行没什么动静的动车实在没什么兴趣，去看去拍也没什么兴趣，还是喜欢传统的内燃和电力机车

机车果子

原帖由 nkqys101 于 2009-11-4 11:12 发表
欢送楼主快点流失！:funk: :funk: :funk: :funk:

:handshake :handshake

武局北段

铁的事实，恰恰是给铁黑们一记又狠又响的耳光！

贵食母

动车开到300以上也是很有气势的，但是大部分人都没在地面上看过。

欧亚大陆桥

其实大家的观点各有所依，动车是为了人便其行，物尽其流的理念所开行的，是科技发展和经济建设的必然产物，在日本都已经有近50年的历史了，我们坛子中绝大多数是从小看着绿皮车长大的，动车它的确在形态上颠覆了我们传统意识中火车的概念，但90后甚至00后都会以动车带来的便捷为自豪的，不喜欢老的思想老的情调，只能说心境不同罢了，我还是选择做坚挺的车迷:)

滇东高原

我是因为中国拥有高速铁路才加入铁路迷的,中国没有高速铁路对火车就不感兴趣了

机车果子

原帖由 滇东高原 于 2009-11-10 18:59 发表
我是因为中国拥有高速铁路才加入铁路迷的,中国没有高速铁路对火车就不感兴趣了

如果停留在5、60年代的铁路状态，铁倒们期望的状态，估计大家还在为吃饱饭而发愁呢，哪里有精神头去搞爱好搞运转

1034

原帖由 机车果子 于 2009-11-10 02:28 发表


如果停留在5、60年代的铁路状态，铁倒们期望的状态，估计大家还在为吃饱饭而发愁呢，哪里有精神头去搞爱好搞运转

:lol :lol 此言见笑了。其实并非铁倒们期望的状态停留在5.60年代。而是铁道部的垄断行为，脱离市场需求的落后运行模式和我是老大我怕谁，服务算个屁的愚昧思想还依然保持在5.60年代的计划经济模式当中。。。

渝东风11

说得好！:handshake

iamr9

原帖由 1034 于 2009-11-11 10:38 发表

:lol :lol 此言见笑了。其实并非铁倒们期望的状态停留在5.60年代。而是铁道部的垄断行为，脱离市场需求的落后运行模式和我是老大我怕谁，服务算个屁的愚昧思想还依然保持在5.60年代的计划经济模式当中。。。

您了几岁了？
胡说八道有点谱好不好？
还　５　６０年代　计划经济？你有过比较详细的了解吗？
５　６０年代要不是接二连三的政治运动以及衍生的经济运动
将是人与人关系史最和谐的一幕　甚至短暂出现了路不拾遗　夜不闭户的局面　
犯罪率也是迄今最低的
这些都是有史可查的

lamy1987

大量开行动车这反而是我所希望的，铁路就应该更快更具竞争力，让人在更快到达目的地！高速度高节奏会让许多人充满憧憬，你觉得动车会缺失客流吗？至少我相信在若干年后，不会！
      特别对于短途的客流而言！在某些铁路落后，公路发达地方的人看来火车意味着落后和农民，因为他们有些人或许只是在电视上见过火车，见过春运的拥挤，却从未知道动车组为何物！为什么呢？因为他们印象中的火车是绿皮残破的车厢和糟糕的环境，拥挤的人群，火车站恶劣的服务态度，他们中很多人觉得宁愿花多点钱去坐汽车！汽车客运在垄断城际客运中变本加厉地压榨旅客的回家路费，春节到了，多少人在外因为家乡没有铁路，因为买不到票，因为没有钱回家而焦急？
      在淡季的时候，普慢绿皮失去了市场，人们出行不再依赖铁路了，火车与汽车的竞争就不再有了！也逐步没落！高速路开通，使得很多人几乎忘记了火车客运的意义何在，曾经的北站早已成了废墟，默默被杂草埋没在黎湛沿线，没有人会在意他的落寞，他也许已经死了！但对于许多赤坎人来说，这里是他们当年前往心驰神往的省城的第一站！而今此情以待成追忆！~~再见了，曾经心爱的2212次列车，尽管你当初是用脆弱的身躯花了12个小时从广州爬回湛江的，但是你却给湛江人多了一个出行的选择--火车！当湛江人不再选择坐火车去广州的时候，我的心在流血！南站里通往外省绿皮，也许很多人认为绿皮代表和谐，但是在很多湛江人心目中那是落后和民工的代表！通往省城的铁路那么迂回！西站的小房屋太远太远---在黑夜和迷雾中不知所踪！~~当新的铁路建成的时候，只有我在兴奋，当我把铁轨即将铺到家门口的消息告诉给自己的乡里的时候，他们只留下淡淡的一句：“我从来不坐火车，火车通了，那也不关我的事！”这一刻，我的心凉了！~而蜗牛式的火车已经不能满足人民的出行需求了！！
      当CRH来临的时刻，我会心潮澎湃，车匪路霸的“好日子”将不再！当武广高铁即将通车的时刻即将来临，突然感觉到一种悲哀---从武汉到广州深圳还比广州到湛江还要快，试问这难道就是号称中国第一省的省内交通吗？我明白距离CRH来到家乡的那一天还很漫长，十年，也许二十年！~~但是我希望我有生之年能够看到那一天的到来！！！是的，我希望着！~

[ 本帖最后由 lamy1987 于 2009-11-11 16:21 编辑 ]

super_astronaut

CRH的涂装太单调, 没有普通车或者新干线电车好看。

zhuhetian1234

我有这样的担心
夏天开着窗户吹风是很惬意的

广梅汕铁路

相比25型车对动车不感兴趣

春运的时候在广深看车时听到是CRH1的声音时都不往铁路里看,只拍普通车