如果中国大量开行动车，是否会造成车迷的大量流失？

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请各位根据自己对动车开行以来内心变化的感受进行投票。

成都南

对新出来的,SS7,SS8,SS9,DF11,HXD都没得兴趣,更不说动车之类了

京唐城际

原帖由 成都南 于 2009-10-28 11:00 发表
对新出来的,SS7,SS8,SS9,DF11,HXD都没得兴趣,更不说动车之类了

你属于怀旧版的，我就比较喜欢绿皮哈哈。但是，绿皮有一天也会没了！

windowsky

只会越来越多

33221144

说到铁路，标志性的东西依旧是蒸汽机车。

zonzo

原帖由 33221144 于 2009-10-28 11:36 发表
说到铁路，标志性的东西依旧是蒸汽机车。

说到铁路 最标志性的是钢轨。为什么叫铁路呢，就是用铁做的路。为什么大家提到铁路就想到机车？？提到高速公路大家就会想到小汽车嘛？

alexxj

车迷不一定减少，但是喜欢的东西可能变化，表现形式也可能变化，比如运转照片可能更多的表现线路周围远处的风光

其实我个人更担心的是如果动车大量开行，列车员的数量会不会大幅减少，就像投币公共汽车大量取代有售票员的公共汽车那样:L

开发商

车迷会逐步适应时代的

宁波in

我是因为动车才加入到车迷队列的。绿皮只可远观。

SCMfromNECF

自己逛逛论坛，摘掉有色眼镜，眼看车迷喜不喜欢动车:lol
我是觉得随着动车开行，铁路更深入生活，对铁路感兴趣的人越来越多了

realfan

我也是因为动车才成为车迷的.成了车迷后就不仅仅关心动车了,而是对铁路的一切东西都感兴趣了.
正是有了越来越新的列车,人们才会产生对绿皮车的怀念.
怀旧是人的共性.新的东西出来的,才有旧的东西可以怀念.
就像生活在农村的人羡慕城市里的人,当生活到城市后,又会怀念农村的日子.

机车果子

原帖由 开发商 于 2009-10-28 12:15 发表
车迷会逐步适应时代的

很显然某些不适应时代或者象LZ一样带有偏见的人会逐渐减少的。

bestfriend

原帖由 alexxj 于 2009-10-28 11:50 发表
车迷不一定减少，但是喜欢的东西可能变化，表现形式也可能变化，比如运转照片可能更多的表现线路周围远处的风光

其实我个人更担心的是如果动车大量开行，列车员的数量会不会大幅减少，就像投币公共汽车大量取 ...

未来铁路企业为了降低成本，全程旅行时间不长于1小时的短途列车不设乘务员，实行刷卡式无人售票都是可能的。

苍岩

呵呵，从lz一直以来的表现看，您是一个坚定的反“动”派，您发起这个投票，在内心其实有倾向的，但是请相信，最终的事实，会让您改变今天的思维的。

johngreen

以后是动车的运行未来.车迷会越来越多.

andspace

铁路是用来交通运输的，不投票

Z67/68

日本新干线照样有很多fans

xz239

原帖由 johngreen 于 2009-10-28 17:36 发表
以后是动车的运行未来.车迷会越来越多.

:handshake:handshake:handshake
几年前我也是因25K而重新喜欢火车的，相信动车的到来也会带动人们重新认识并喜爱火车。
不过在欢迎动车到来的同时，我希望在接下来很多年还能座像T52、T61、T69及T238等经典25K长途车。:lol:lol:lol

iamr9

我不知道人家日本铁道车迷是怎么活的

中国地铁族10000多会员是怎么活的

别以为那破绿皮才会吸引人

昨天翻翻老照片 还是25T最刺激

动车组 没照多少