湛江市长阮日生要求重点工程要抢时间完成
2009年10月10日15:39
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长假后的第一个工作日，湛江市长阮日生率有关单位负责人到茂湛铁路、石门桥扩建及湛徐高速公路等重点交通项目工程工地进行调研，查看工程进度，了解存在问题。目前，这批重点交通项目进展顺利。阮日生要求各责任部门和业主单位，要调整工作方案，加强组织施工，确保按计划节点如期完工。
目前，湛江市正处于交通基础设施项目多、投资大的关键时期，一批交通重点项目时间紧、任务重，对湛江市各方构成了极大考验。昨天（9日）一大早，阮日生等从官渡高速公路一直到吴川浅水、遂溪黄略、麻章等地，先后查看了茂湛高速公路鉴江特大桥工程工地、国道325线改建工程、石门大桥改扩建工程，以及湛徐高速公路一标段建设现场。在每个工地，阮日生都详细了解了工程进展，遇到的困难和问题，提出了具体指导意见，并向在一线奋战的工人们表示慰问。阮日生指出，目前湛江市这批交通重点工程总体进展较好，责任单位和施工方攻坚克难，沿线各县（市、区）党委政府和当地群众都大力支持配合，为顺利施工创造了良好条件。雨季过后正是施工的黄金期，各项目任务都很艰巨，希望把握工程时间节点，调整好工作计划，加强组织施工，确保如期完成任务。他要求相关部门要全力配合，上下一致，为确保项目无障碍施工创造良好条件。茂湛铁路沿线、325改道工程沿线等要加强警力，确保良好的治安环境。
目前，茂湛铁路已部分开工，主要控制性工程之一、横跨鉴江的鉴江特大桥已开工建设，按市的要求，全线各段近期将全面推进，明年汛期来临前大桥水体工程要完成。国道325线石门桥工程进度加快，春运前要确保建成通车，325线改道工程也要在明年1月20日实现路面通车。（邱君红）
抢占广东产业结构调整“战略高地”
湛江:大项目引领大发展
2009年09月26日 作者：路玉萍 编辑： 评论0条 我要评论
东海岛龙腾物流球团项目。 记者 郑锋 摄
东海岛建设热火朝天。 记者 何杰 摄
火车跑得快，全靠车头带。曾几何时，湛江困于没有大项目，仍属经济发展追赶任务繁重地区。如今的湛江开始令世人刮目相看——钢铁和石化两大项目同时选址湛江，其中钢铁项目被称为“广东史上最大工业项目”、中科炼化一体化项目是“国内中外合资石油炼化方面最大项目”。与此同时，湛江进入了基础设施投资最广、投资规模最大的时期，港口、公路、高速公路、铁路、供水、供电等一批工程陆续动工建设，为湛江今后的大发展奠定了坚实的基础。
本报记者 路玉萍
投2000多亿元建80多个项目
2009年2月14日，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋参加省十届人大二次会议湛江代表团讨论，对湛江提出了八字要求：“倍加努力，逆势崛起。”这八个字令人鼓舞，催人奋进！
今年是湛江的建设年，许多重大的项目已经陆续开工。未来几年，湛江涉及的重大项目有洛湛铁路茂湛段的建设、东海岛铁路、东海大桥、湛徐高速公路，其中洛湛铁路茂湛段总长99公里，投资总额47亿元，已于今年9月进入工程实施阶段，东海大桥则直通钢铁基地。
未来3年，湛江将投入建设的项目达到80多个，预计总投入2841多亿元，这些项目的建设，将带动湛江经济的快速腾飞。今年全省200多项重大项目中，湛江就有12项。市委书记陈耀光在接受记者采访时说：“没有项目是痛苦的，有了项目是辛苦的，但我们宁愿辛苦。”
坚韧不拔是走向成功的砺石。在项目建设过程中，湛江面临的问题和困难很多。市委书记陈耀光反复强调上项目、搞建设，一定要做到不气馁、不畏惧、不退缩，再鼓劲、再坚持、再争取，以费尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦的执著和耐力，化“不可能”为“可能”。
在重点项目建设这个“练兵场”和“点将台”上，湛江各级干部克服种种困难，按照“出手要快、出拳要重、措施要准、工作要实”的要求，树立强烈的机遇意识，在具体工作中不计较条件好坏，不计较个人得失，力争把项目建设打造为实现湛江后发崛起，跨越发展的强大引擎。
两个“巨无霸”——确定“战略高地”
8月，我国石化领域最大的中外合资项目——中科炼化一体化项目选址湛江东海岛，这也是继广东史上最大工业项目“湛江钢铁项目”之后，又一个在湛江东海岛的重大项目。湛江拥有“钢铁+石化”的优势，产业关联度大、链条长，对经济的拉动效应非常明显。
湛江在全省区域协调发展中具有重要的战略地位，省委作出湛江要建设粤西城镇群中心，建设沿海重化产业带的决策。未来3—5年，随着湛江两大项目的建设，产业、人才、资本、技术等各种要素资源大规模向湛江聚集，将壮大湛江整体实力，增强湛江辐射力，促进湛江进一步发挥龙头作用，带动粤西地区加快发展，对于广东的发展具有深远的意义。
首先，钢铁石化两大项目选址湛江，优化了广东重化工业布局。当今世界，重化工业尤其是钢铁、大型装备制造业靠近深水港口，是潮流。其次，是湛江的重化工业圈与珠三角的经济圈，相互支撑，相互渗透，相互交融，迅速地改变珠三角与粤西之间地区的经济欠发达状况，从而为珠三角的发展争得更为广阔的经济腹地。更值得期待的是，湛江通过“两大超级引擎”的带动，加速成为北部湾圈的重要城市，直接影响到北部湾经济区的未来，并最终辐射中国——东盟自由贸易区。这将在世界经济格局中，为广东带来更大的发展空间，必将成为广东产业结构调整的战略高地。
湛江——带动西翼发展
湛江目前仍属于经济发展追赶任务繁重的地区。加速湛江发展，建设以湛江为中心的粤西城镇群，带动我省西翼发展，促进全省区域协调发展，是省委、省政府实施区域协调发展的战略组成部分。
按规划，湛江钢铁基地建设规模为铁920万吨，钢1000万吨，钢材940万吨，计划投资690亿元，产品主要为我国目前需要大量进口的高档钢铁产品。该项目具有现代化、生态化、高技术、高效益的特点，可拉动上下游产业投资超过1000亿元。中科广东炼化一体化合资项目是我国石化领域最大的中外合资项目之一，项目总投资90亿美元，建成后形成1500万吨炼油能力，下游主要年产100万吨乙烯和其他精细化工产品。预计项目投产后，每年可增加约650亿元的工业产值，为地方财政增加税收每年约58亿元。两个项目总投资近1300亿，外加配套的下游产业建设以及基础设施建设，近年内在湛江将投入数千亿元。
最重要的一点，湛江的发展有经济强省——广东作为后盾。钢铁和石化选址在湛江就是广东省推行产业转移的大手笔，也体现了对区域经济协调发展布局的独具匠心。在刚刚结束的广东省第五批产业转移竞争中，广州(湛江)产业转移工业园以小组第一名88.64高分，赢得省财政扶持资金5亿元。只要抓住机遇，真抓实干，湛江将会在粤西乃至广东新一轮的大发展中成为名副其实的“战略高地”。
产业互补打造循环经济
湛江钢铁、石化两大项目比邻而居,两大产业循环经济互补。市委书记陈耀光表示：通过专家初步论证，钢铁和石化可以形成循环产业链条，生产过程中的废弃物可以互为原料，循环利用。我们将发挥东海岛上有钢铁、炼化两大项目优势，把钢铁厂的焦炉气中的氢气供应给炼化厂，炼化厂剩余的瓦斯返给钢铁厂等多种方式，大手笔谋划发展钢铁与炼化一体化循环经济产业，努力构建钢铁与石化循环经济产业链，力争打造全国示范性“循环产业生态工业园。
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钢铁石化如何循环？
钢铁的冶炼需焦炭,炼焦的过程中会产生焦炉煤气、煤焦油,这些物质可作为下游石化产业的原料。此外煤气及余热也可用于发电及供热,为石化产业提供电能及热能。东海岛上的生产、生活污水排入污水处理厂统一处理,处理达到中水水质标准后,可用于绿化、道路浇洒等。
钢铁基地设立中央水处理厂处理钢铁基地所产生的污水。其中,所产生的少量含油和悬浮物的废水,将根据循环水水质及用水车间的不同特点,设置相应的过滤、絮凝、沉淀、除油等处理措施,处理后循环使用,少量排水与生活污水一并排入城市污水处理厂统一处理。园区中水回用率为60%以上,其中,钢铁基地中水的重复利用率达97.5%以上。
固体废弃物循环利用。应用国内外先进的工艺技术装备发展一批固体废弃物再生资源深加工产业项目,利用钢铁生产过程中所产生的铁渣、钢渣、粉煤灰、各类尘泥等固体废弃物为主要原料,生产建筑砖、微晶玻璃等建材,建设循环经济园。园区固体废弃物安全处置率达100%。
本文来源于湛江新闻网：http://gdzjdaily.com.cn/zjnews/zjpolitics/2009-09/26/content_1109917.htm
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