原帖由 粤局湛段 于 2009-9-25 11:40 发表 
广东西部沿海铁路在江门接轨广珠城际和广珠铁路吧
有人说在珠海与广珠城际接轨，不过目前未有定论
基本简介
 茂湛铁路开工仪式
2009年3月21日上午1 1时，铁道部、广东省和江西省同时举行赣州至韶关、茂名至湛江铁路建设动员大会，两条铁路正式开工。
大会主会场设在韶关市南雄珠玑工业园，分会场设在湛江市坡头区官渡工业园。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，广东省省长黄华华，江西省委书记苏荣、省长吴新雄，铁道部副部长卢春房等在主会场出席开工仪式。
赣韶铁路全长194公里，设14个车站，为国家一级单线电气化铁路，预留复线和提速条件。项目总投资61.8亿元，由铁道部、广东省、江西省共同出资，预计三年后建成，届时列车运行目标时速达到160公里。铁路东起京九铁路赣州南康站，西止京广铁路韶关站，途经江西南康市、大余县，广东南雄市、始兴县、仁化县、韶关浈江区，是京九和京广两大南北向干线之间的联通线，同时通过龙厦铁路、赣龙铁路与东南沿海相通，有助于促进赣南、粤北山区的资源开发，缩小地区发展差距。
茂湛铁路是洛湛铁路广东段组成部分，全长103公里，设6个车站，起自广茂铁路茂名东站，终到黎湛铁路湛江站，设计时速200公里，为国家一级双线电气化铁路。项目总投资47亿元，由铁道部和广东省共同出资，建成后将与广茂线一起，构成联通粤东与珠三角的快速客货干线，完善华南沿海铁路网布局。
作为第一经济大省的广东，铁路总长仅有1880公里，人均不足两厘米，客运、货运难成为制约广东发展的一大瓶颈。近年来在铁道部支持下，广东掀起“补铁”热潮，屡屡进行大手笔投资。目前广东在建铁路项目共有14个，计划今年开工7个，总投资规模达到2300亿元。这些铁路建设完成后，广东的铁路里程将增加到4200公里以上。
动员大会编辑本段回目录 茂湛铁路奠基动工仪式
铁道部、广东省人民政府、江西省人民政府在韶关市南雄珠玑工业园主会场和湛江市坡头区官渡工业园分会场同时举行赣州至韶关、茂名至湛江铁路建设动员大会。在主会场，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋宣布赣州至韶关、茂名至湛江铁路开工，江西省委书记苏荣，广东省委副书记、省长黄华华，铁道部副部长卢春房分别作了讲话，江西省委副书记、省长吴新雄主持大会。
广东省委常委、常务副省长黄龙云，省委常委、秘书长徐少华；江西省委常委、赣州市委书记潘逸阳，省委常委、常务副省长凌成兴出席大会。广铁集团和广东、江西省有关部门，韶关、赣州市主要负责同志以及参建单位施工人员、群众代表共1500多人参加大会。出席开工建设动员大会的领导和嘉宾共同为赣韶铁路广东段工程奠基。
苏荣表示，赣韶铁路将为粤北赣南打造一条便捷的出海通道，促进老区加快发展，脱贫致富，将密切粤赣两省合作交流，造福两省人民。
江西有关部门、沿线各级政府将大力发扬苏区革命精神，圆满完成所承担的各项工作任务，为赣韶铁路早竣工、早得益作出贡献。
黄华华指出，省部合作加快推进铁路基础设施建设，既是有效提高铁路运输能力、建立和完善综合运输网络的重要举措，也是落实党中央、国务院关于积极扩大内需、促进经济平稳较快发展的具体行动。茂湛铁路是国家沿海铁路通道的重要组成部分，对完善华南沿海地区铁路网、促进环珠三角地区经济社会发展具有重要意义。建设好赣韶铁路、茂湛铁路，使命光荣，责任重大。
黄华华希望广东省项目沿线地区的各级党委、政府以及各有关单位，与铁道部门和江西省一道，并肩携手、通力合作，切实做好资金筹措、征地拆迁、施工服务等各项工作，确保工程项目建设顺利推进，在各方的共同努力下，经过广大建设者的顽强拼搏，把赣韶、茂湛铁路建设成为高质量、高效率的精品工程。
卢春房表示，为应对严峻的国际经济危机，中央把加快铁路建设作为扩内需、保增长、调结构、上水平的重要举措，这为加快铁路建设发展提供了强大动力。赣韶铁路和茂湛铁路的开工建设是铁道部和广东省、江西省贯彻落实全国两会精神，拉动内需，促进经济平稳较快增长的具体行动。他要求各参建单位和工程建设者，以科学发展观指导工程建设，优质高效地完成建设任务，确保工程质量、确保施工安全、确保投资效益、确保合理工期，把这两个工程建成经得起历史检验、经得起人民评判的精品工程和样板工程，为经济社会又好又快发展作出新的更大的贡献。
在分会场，茂湛铁路工程在湛江市坡头区官渡工业园同时奠基。
实施阶段编辑本段回目录 茂湛铁路
2008年3月26日上午。茂湛铁路联合筹备组在湛江市正式挂牌成立。这标志着湛江730万人民盼望已久的大事——新建茂名至湛江铁路建设，开始正式进入了实施阶段。市委常委、副市长赵志辉在仪式上希望筹备组努力做好项目招投标的准备工作，抓紧组建项目公司，千方百计确保茂湛铁路在下半年动工建设。
新建茂湛铁路项目建议书已于2006年底经铁道部和广东省批准，可行性研究报告、水保和环保评估已通过铁道部预审和初步评审。该项目由铁道部、广东省、湛江市和茂名市共同出资修建，出资比例为铁道部40%、广东省40%、湛江市和茂名市共20%，项目总投资约为45亿元。项目联合筹备组由广州铁路集团公司、省铁路建设投资集团公司、湛江市政府和茂名市政府联合组建。
路线路图编辑本段回目录 茂湛铁路路线图
茂湛铁路是洛(阳)湛(江)铁路和广东西部沿海铁路的重要组成部分,线路起于广茂铁路茂名东站,终到黎湛铁路湛江站,总投资47亿,全长103公里,设车站6座,列车设计时速200公里,预留提速条件。
洛湛铁路起于河南洛阳,经湖北、湖南到广西岑溪后分两个走向,向西经玉林后沿现有黎湛线到湛江,向南经信宜、高州、茂名到湛江。洛湛铁路是国家八纵八横铁路干线之一,与京广、京沪、京九等干线一起构成我国纵向的铁路网骨干,是中西部地区重要出海通道。
新建茂名至湛江铁路东起广茂铁路茂名东站，西止黎湛铁路湛江站，线路长度为102.422公里。其沿途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），新设吴川站、塘站、黄略站，接入黎湛铁路塘口站，并预留黄略站至湛江西站之间的连接条件。
新建茂名至湛江铁路为双线、电气化，自动闭塞，其速度目标值达200公里/小时，预留250公里/小时，客货共线；远期年输送能力为客车70对，货运量达到3000万吨。
意义编辑本段回目录茂湛铁路建成后湛江至茂名只需半小时，连接广茂线后，湛江至广州的时间将节约一个小时。而连接规划中的西部沿海快速铁路后，湛江至广州的时间只用2个半小时。当茂湛铁路建成投入营运后,意味着湛江至广州只要3个小时,一天之内,湛江人就能到广州走个来回,真正融入珠三角经济圈。
新建茂湛铁路是沟通华中、西南至华南，粤东至粤西及海南的重要铁路。茂湛线南接粤海通道、北连洛湛线，东接广茂线、拟将广深港客运专线与厦深线相连，是广东西部沿海铁路快速通道及洛湛铁路通道的重要组成部分，也是贯通广东东西两翼的重要纽带，与广茂线一起构成粤西与珠江三角洲地区的快速客货运干线；修建茂湛铁路有利于增强粤西、海南地区与内陆间的联系，改善海南及粤西地区铁路运输条件，加快地区间人员和物资交流；对做强、做大湛江港，强化港口后方通道、加强路港合作、满足东海岛湛江钢铁基地项目发展的需要，增强地区可持续发展具有深远意义。
相关数据编辑本段回目录茂湛铁路被列入广东省第十一个五年规划的重点项目，该铁路线路长度为102.422公里，投资总额约46.9亿元，建设期为三年。新建茂名至湛江铁路的主要技术标准：一级、双线、电气化、自动闭塞、速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时，客货共线。远期年输送能力为：客车70对，货运量3000万吨。茂湛铁路为铁道部、广东省合建项目，出资比例为铁道部40%、广东省40%、湛江市及茂名市共20%。属广铁集团管理。
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发表于 2009-9-25 08:29:21
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