东北的进沪车哪个比较好

kingiron007 · 发表于 2009-6-1 22:05:55

原帖由 hanweixin 于 2009-6-1 18:00 发表
不知道D195/198重联以后，会不会开始压K188

D198价格低，而且都是沈局的车，没必要压票

壹品星海 · 发表于 2009-6-1 22:35:00

东北四大城市去上海还是航空市场占据主要份额，铁路性价比很低

kingiron007 · 发表于 2009-6-1 22:36:29

原帖由 壹品星海 于 2009-6-1 22:35 发表
东北四大城市去上海还是航空市场占据主要份额，铁路性价比很低

荒谬，飞机一天才运几个人，火车运多少。

kingiron007 · 发表于 2009-6-1 22:37:19

航空可够能赔钱的了，08年三大集团累计亏损250多个亿

壹品星海 · 发表于 2009-6-3 00:24:02

原帖由 kingiron007 于 2009-6-1 22:36 发表

荒谬，飞机一天才运几个人，火车运多少。

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我感觉你的回复更荒谬，大连到上海每天平均16趟航班，平均每架飞机150人计算，每天大连到上海坐飞机的人大约2000人左右，就算T131的客流全部是到上海的你算算才几个人？实际上能有一半就不错了

现在我身边的亲朋好友大部分都表示坐火车次数越来越少了，出关全是飞机。去东北一般还是坐火车

哈局东段 · 发表于 2009-6-3 09:50:27

原帖由 上局合段5004 于 2009-5-26 19:32 发表
我投了哈局的K58:lol

我也是哈局的K58 ~~

不是因为我是哈局的，T158要是直接到上海 ~~

即使到苏州，我也不选择 K58 ~~

哈局东段 · 发表于 2009-6-3 09:53:57

原帖由 天外有天 于 2009-6-1 12:01 发表
K58/55最好，车体干净，列车员素质高。稍有不足是改点后运行时间比原来长。
T131/134也不错，车体好，速度较快。
K518/515一般，车体有点破，服务一般。
D198/195没坐过，第一感觉在沈阳无论是发车时间还是终 ...

维持现状挺好的，路局之间的利益也是双向的 ~~

公平竞争、合理发展，才是硬道理~~

靠压票:Q ，唉 ~~~

huifeng86 · 发表于 2009-6-3 17:11:06

哪都或多或少压

只是北站明目张胆

沈局河蟹 · 发表于 2009-6-5 20:02:31

听说K190要换全列SLM25G机供

chineseboyx · 发表于 2009-6-6 12:04:42

K58与D198 拉大锯啊

我觉得还是K58好一点

dlsky0411 · 发表于 2009-6-6 12:27:05

原帖由 壹品星海 于 2009-6-3 00:24 发表

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我感觉你的回复更荒谬，大连到上海每天平均16趟航班，平均每架飞机150人计算，每天大连到上海坐飞机的人大约2000人左右，就算T131的客流全部 ...

提前买机票很便宜和硬座1个价（不是春秋），T131/2/3/4 性价比越来越低硬卧下连吃怎么也的500多 25个多小时

mp21a@sina.com · 发表于 2009-6-6 14:57:44

K58比K518快一点
1230的车体还行，速度应当还能再快一点

zwm2626 · 发表于 2009-6-6 15:52:42

K554也不错，就是不到上海。

cuisasa · 发表于 2009-6-6 16:56:58

对哈温车的确很好

江南的童话 · 发表于 2009-6-7 19:43:55

1230的开车时间，到南京上海的时间都还不错啊，车体也很干净，方便了广大的辽西人民啊~~虽说1228时间不怎么样，但票好买，就足够了~~

2258次 · 发表于 2009-6-14 15:39:52

我投了T131。希望丹东加一趟进泸的普快列车。下行一定要停可爱的草河口

酷酷晓爱 · 发表于 2009-6-15 12:37:43

印象最深的还是当年第一次见到长春——上海车的时候，那感觉:lol

aisamaster · 发表于 2009-6-15 12:51:10

在所列的车里面 K58是必然选择

山猫大校 · 发表于 2009-6-16 08:17:59

原帖由 2258次 于 2009-6-14 15:39 发表
我投了T131。希望丹东加一趟进泸的普快列车。下行一定要停可爱的草河口

丹东要“进泸”？泸州么？

土人 · 发表于 2009-6-16 22:11:19

K189车挺好，坐过一次YW，很舒服~~~:)

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