【兰渝铁路新闻汇】兰渝铁路崔家河特大桥桩基初战告捷

兰杭特快T112

　　近日，由中铁十八局集团担负施工的兰渝铁路范家坪隧道大元坝横洞，提前完成210米辅助导坑的施工任务，正式进入范家坪隧道双线正洞。范家坪隧道总长 3198 米，是兰渝铁路全线第一长隧①，是兰渝铁路自兰州方向连接西秦岭隧道的“门户”。这一工程的顺利完成，未褪尽范家坪隧道施工进度，打下了坚实的基础。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
①范家坪隧道到底是兰渝全线第一双线长隧还是兰州起始的第一长隧，有待考证。（兰杭特快T112）

[ 本帖最后由 兰杭特快T112 于 2009-7-29 15:53 编辑 ]

weiyanbodan

原帖由 兰杭特快T112 于 2009-7-29 12:45 发表
　　范家坪隧道总长 3198 米，是兰渝铁路全线第一长隧

这是哪跟哪啊？写这条新闻的人是猪，难道楼主转帖的时候也不看一眼吗？

兰杭特快T112

原帖由 weiyanbodan 于 2009-7-29 15:16 发表

这是哪跟哪啊？写这条新闻的人是猪，难道楼主转帖的时候也不看一眼吗？

当时理解为兰渝全线双线第一长隧或兰州起始的第一座长隧，因为其他长大隧道都是两座单线隧道组成，所以没在意，为了尊重原作者，也没改正。既然产生歧意，原帖上我已经增加了转者注，谢谢你的提醒。

[ 本帖最后由 兰杭特快T112 于 2009-7-29 15:52 编辑 ]

兰杭特快T112

　　兰州晚报讯　7月31日，兰渝铁路兰州东至夏官营、广元至重庆北以及兰州、重庆铁路枢纽工程开工建设誓师大会在兰州举行。加上今年早些时候已经开工建设的兰渝铁路夏官营至广元段，兰渝铁路已进入全线开工建设阶段。

　　据了解，兰渝铁路是我国中长期铁路网规划的重点项目，由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市政府共同出资建设。铁路贯穿甘肃、陕西、四川、重庆三省一市22个县，正线全长820公里，其中甘肃境内约460公里。项目建设工期为6年，投资估算总额为774亿元，年运输能力为货运量1亿吨，日开行客车可达50对。兰渝铁路建成后，可形成自西北到西南距离最短、最便捷的通道，构成西北、西南与华南地区交流的大通道，兰州至重庆运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5—6小时。

　　即将开工的兰州东至夏官营、广元至重庆段全长355.636公里，其中桥梁226座，隧道141座，工程投资合计约243亿元。

　　另外，为保证兰渝铁路发挥客货运双重作用，两端分别设置了兰州枢纽和重庆枢纽。根据规划，在既有兰州枢纽主轴线以北建设北环线，将目前的“一字形”枢纽扩建为环形枢纽：货运系统将转移至黄河以北的枢纽北线，客运系统则布置在黄河南岸，形成环抱母亲河的“南客北货”环形枢纽格局。目前人们普遍关注的兰州铁路枢纽即将开工建设。

兰杭特快T112

　　2009年8月7日下午，中铁二十局集团公司党委书记周富亲临正在组织上场的兰渝铁路兰州枢纽项目检查指导工作。

　　兰州枢纽北环线是兰州线引入工程，由项目负责施工的综合1标起于桑园子HDK25+400止于仁寿山隧道出口HDK54+500.正线长度29.1km，另含新建水源大砂坪联络线7.89km，改建宝兰线6.23km，金砂坪专用线2.785km，新建青白石、大砂坪车站两处，改建水源车站。主要工程有特大桥7座、大桥14座、中桥4座；隧道17座，其中长寿山隧道长8768m；路基土石方261万方；AB组料16万方；预制T梁1558片；正线铺轨103.45km；站线铺轨5.339km。该项目工程量大、门类齐全、施工环境复杂、工期紧、标准高。

　　在项目部会议室，项目总工程师郭瑞汇报了兰渝铁路兰州枢纽1标施工情况及项目重难点工程。随后集团公司副总经理兼兰州枢纽项目经理赵崇科简要汇报了项目标准化、队伍建设、征地拆迁、技术管理、资金等方面的进展情况。

　　周书记听取项目汇报后，高兴的说:兰渝铁路兰州枢纽项目的中标是集团公司经营承揽突破的开始，对集团公司具有里程碑及标志性的意义。兰州枢纽项目是集团公司目前最大的项目，工程任务特殊，既有线施工，技术管理跨度大，工期紧。为此集团公司安排有技术、又有一级管理经验的赵崇科副总经理担任指挥长，主要施工以二公司为主，其他公司辅助。所有参建单位及员工一定要干好兰州枢纽项目，共同维护集团公司的形象，在铁道部树立二十局集团的信誉。

　　周书记还赞誉二公司是一支有战力的队伍，经历了企业改制等诸多的洗礼，相信二公司通过该项目的建设一定能恢复成为一个强大的子公司。二公司主管决心和信心很大。按照姜总跑步进场的要求，第一时间组织人员、设备进驻施工一线，主动出击，及时与设计、监理、业主以及地方政府进行沟通协调，形成良好的施工局面。要求二公司一定要服从现场指挥，把现有资源最大程度集中到该项目。大胆创新管理，调动员工的积极性，尽快熟悉管理办法，把建设好兰州枢纽项目的重要意义和项目管理理念灌输到每个参建员工。项目部以及二公司承担起集团公司的重托，为集团公司历史写下新的篇章。

　　二公司董事长苗文怀代表二公司全体员工感谢集团公司领导的信任。兰渝枢纽项目桥隧相连，既有线施工难度大，对二公司是一个挑战，也是一个考验。二公司全体参建员工将倍加珍惜这次机遇，一定服从领导，科学配置人员、设备，建好兰州枢纽工程，为集团公司争光添彩。


[ 本帖最后由 兰杭特快T112 于 2009-8-18 23:27 编辑 ]

51802

原帖由 兰杭特快T112 于 2009-8-13 13:55 发表
　　2009年8月7日下午，中铁二十局集团公司党委书记周富亲临正在组织上场的兰渝铁路兰州枢纽项目检查指导工作。

　　兰州枢纽北环线是兰州线引入工程，由项目负责施工的综合1标起于桑园子HDK25+400止于仁寿 ...

表扬与自我表扬相结合

兰杭特快T112

　　8月12至14日，中铁八局集团公司兰渝铁路施工调查及项目评估全面展开。公司工程部、物设部、安质部、成本部、公安分处及指挥部，一、二、四、桥梁、建筑、电务公司、北京分公司、福建分公司参加了此次调查及评估。

　　兰渝铁路成都局代建站前施工2标为集团公司新中标工程，位于四川省广元市境内，全长29.302公里，铺轨架梁工程北起西秦岭隧道出口，南至阆中境内。

　　集团公司副总经理李俊、副总经济师兼指挥长刘立红带领调查组，现场踏勘全线11座隧道、5座桥梁、广元西站等。在对沿线地形地貌、交通运输、原材料供应及价格、征地拆迁、风俗民情，队伍布置安排等进行细致调查了解的基础上，同步展开了项目管理方式、目标以及安全、经济、工期、质量、社会效益等方面的评估调查工作。

　　现场调查及评估结束后，集团公司副总经理李俊要求各参建单位和指挥部要高度认识此次施工调查及项目评估的意义，加强前期施工调查及准备，按施组安排投入合理的人员及设备，提高效率，减少成本支出，加强制度建设，完善施工策划方案，合理调配资源，配备经验丰富的管理人员，确保兰渝铁路工程施工顺利进行。

兰杭特快T112

　　8月12至14日，中铁八局兰渝铁路施工调查及项目评估工作全面展开，为实现“进场建点快、准备到位快、打开施工局面快、掀起施工高潮快”的“四快”目标奠定基础。

　　此次调查及评估顺线路前进方向展开，重点对全线11座隧道、5座桥梁、广元西站等进行了现场踏勘，在对沿线地形地貌、交通运输、原材料供应及价格、征地拆迁、风俗民情，队伍布置安排等进行细致调查了解的基础上，同步展开了项目管理方式、目标以及安全、经济、工期、质量、社会效益等方面的评估调查工作。

　　在施工调查总结会上，中铁八局副总经理李俊重申了参与兰渝铁路建设的重大意义，要求各参建单位提高认识，明确目标，树立必胜信心；迅速行动，科学谋划，加强前期施工调查及准备工作；完善施工策划方案，合理调配资源，迅速打开施工局面；加强制度建设，严控成本管理，完善项目管理流程，确保兰渝铁路工程施工顺利进行。会上还对下半年的施工生产任务、征地拆迁、地材供应、梁场和铺架基地架设、安全质量措施及预案、试验检测工作、重点工程方案、基础资料收集等工作进行了具体的安排和部署。

　　中铁八局新中标的新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程及广元地区相关工程站前施工总承包代建站前施工 2 标段工程，中标金额33.23亿元，是中铁八局截止目前中标金额最大的一个项目。该项目位于四川省广元市境内，线下工程全长29.302公里，主要工程有桥梁34座，隧道17座，涵洞48座，制架梁985孔，正线铺新轨282.56km及路基土石方、站场改造等。 （中华铁道网特约通讯员 陈兴鹏 曹新春）

[ 本帖最后由 兰杭特快T112 于 2009-8-18 23:27 编辑 ]

兰杭特快T112

项目概况：

　　新建兰州至重庆铁路段位于甘肃省、陕西省、四川省、重庆市境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇西，通过陕西省边界进入四川省，经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川进入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度818.7km。另修建南充经广安至高兴的支线，建筑长度89.345km。

　　兰州东至广元段由中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）设计，设计里程为DK030+000至铁一院设计终点DK501+005.419。

　　广元至重庆段由中铁第二勘察设计院集团有限公司（以下简称铁二院）设计，设计里程为铁二院设计起点DK569+385（铁一院设计终点DK501+005.419）至铁二院设计终点DK952+110.299。

标段划分：本次施工总价承包招标共划分为8个标段。

计划工期安排：计划总工期62个月，具体各标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。

LYS-7 兰州东（含）至夏官营（含） DK000+000~DK030+000 桃树坪隧道（3187m）白家坪隧道（3087m）、王家崖宛川河特大桥(2433m)

备注：站前、站后工程，含标段范围内三电迁改及临电。

LYS-8 二院设计起点（含）至 熊洞湾隧道出口（含） DK569+385~DK577+450（含HZDK576+500~HZDK577+265,HYDK576+550~HYDK577+200） 熊洞湾极高风险隧道（7066m）

备注：土建工程

LYS-9 王家岩1号双线大桥（含）至梅岭关隧道（含） DK606+710~DK615+725 梅岭关高风险隧道（8275m）、王家岩1号双线大桥（124m）、王家岩2号双线大桥（158m）

备注：土建工程

LYS-10 梅岭关隧道（不含）至肖家梁隧道(含) DK615+725~DK647+300 玄真观隧道（7454m）、四方山隧道（7854m）、肖家梁高风险隧道（5162m）

备注：土建工程和夏官营至西秦岭隧道出口铺架工程

LYS-11 肖家梁隧道(不含）至南充（不含） DK647+300~DK754+000 105.617 大梁山隧道（2625）,陶家湾隧道（2510）

备注：土建工程

LYS-12 南充地区（含）至渭沱（不含） DK754+000-DK881+400 南充嘉陵江双线特大桥（3765米）

备注：土建工程，含四川省境内三电迁改及临电。

LYS-13 高兴单线 ID2K770+955.51~ ID2K860+092 图山寺高风险隧道（3719m）

备注：土建工程和高兴单线、南充（含）至阆中铺架工程

LYS-14 渭沱（含）至重庆北（不含）客车线以及新井口嘉陵江大桥（含）至井口（含） DK881+400~DK952+110.299；DHK6+500~DHK10+670 70.713 兰渝人和场高风险隧道（3624m）、荆竹林隧道（4366m）芭蕉湾隧道（3726m）桐子林高风险隧道（2537m）、龙凤隧道（5175m）

备注：土建工程和南充（不含）至重庆北铺架工程，含重庆市境内三电迁改及临电。

兰杭特快T112

各投标人：
    兰州铁路局发布“新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽工程甲供物资GSM-R移动通信用数字地图采购招标公告（第二次）（招标编号：LZSNJG2009-001）”，内容如下：

　  一、 招标条件

　　根据铁道部《关于新建兰州至重庆铁路广元至重庆段及兰州 重庆枢纽初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕230号）和《关于同意新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽货车北环线及兰州北编组站工程甲供物资招标计划的函》（建工〔2009〕215号）的批复，建设资金已到位，招标人为兰州铁路局，项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出投标申请。

　　二、招标依据

　　1.《中华人民共和国招标投标法》；

　　2.《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发展改革委等七部委令第27号）；

　　3.《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；

　　4.《关于发布〈铁路有形建设市场管理办法〉的通知》（铁建设〔1999〕142号）；

　　5.《铁路建设项目物资设备管理办法》（铁建设〔2006〕83号）；

　　6. 《关于铁路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函〔2007〕495号）；

　　7.《铁路建设项目甲供甲控物资设备目录》（铁建设[2008]179号）。

　　8.招标计划批复文件

　　（1）铁道部《关于同意兰州至重庆线兰州枢纽货车北环线及兰州北编组站工程甲供物资招标计划的函》（建工〔2009〕215号）的批复。

　　（2）兰州铁路局工程建设招标投标办公室《关于同意兰州枢纽工程甲供物资GSM-R移动通信用数字地图招标计划的批复》（建招标办[2009]100号）。

　　9.其它相关法律、法规、规章。

　　三、招标范围

　　购置GSM-R移动通信用数字地图一项，技术标准见技术规格书，具体内容如下：（请下载）

　　四、招标方式

　　采用国内公开招标方式，在铁道工程兰州交易中心进行。

　　五、投标人资格要求

　　1．在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格、具有招标物资生产供应经验的生产商。

　　2.招标采购的产品应设计先进，采用经过验证的新工艺、新技术,并已有供货历史。

　　3.投标方应具有国家甲级测绘资质。

　　4.投标方应具有为国家重点铁路工程建设提供GSM-R数字地图的销售业绩及用户使用报告。

　　5.投标方应遵守国家测绘主管部门颁布的数字化测绘产品制作行业标准与技术规范。

　　6.投标方应获ISO9001系列质量认证，请附书面材料，并附生产许可证的复印件。

　　六、招标主要日程安排

　　1.招标文件发售

　　（1）发售时间：2009年8月11日～2009年8月17日（上午9:00～11:30，下午14:30～17:00）节假日及双休日正常发售。

　　（2）发售地点：兰州市城关区火车站西路5号（115高层）。

　　（3）购买须知：投标人需携带营业执照副本、税务登记证副本原件及复印件一份、投标人法定代表人的授权委托书及其授权委托代理人身份证原件及复印件、投标申请表购买招标文件。如需招标文件电子版本，请自带存储设备。标书售价每个包件售价1000元，招标文件售后不退。

　　（4）投标保证金： 2 万元（贰万元整），银行保函。

　　2.投标预备会：招标人将不组织投标预备会。

　　3.投标文件递交：所有投标文件必须于2009年8月31日下午 14: 00—15:00时在铁道工程兰州交易中心当面递交给招标人。逾期送达的或未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。  

　　4.开标

　　（1）时间：2009年8月31日下午15:00时。

　　（2）地点及要求：投标人须携带铁道工程兰州交易中心交易证或铁道部工程交易中心交易证在铁道工程兰州交易中心（地址：甘肃省兰州市城关区和政路156号金轮大厦6楼608室交易大厅），届时请投标人法定代表人或其委托代理人参加。没有交易证的投标人，可访问铁道工程兰州交易中心网站（http://www.ltjyzx.cn）查询办理手续。

　　上述安排如有变化，招标人将通过铁道工程兰州交易中心网站（http://www.ltjyzx.cn）发布通知。请投标人在开标前七天及时查看该网站发布的信息，否则后果自负。

　　七、资格审查

　　本次招标对投标人的资格审查采取资格后审的方式。

　　八、招标人及联系方式

　　招标人：兰州铁路局
　　联系人：陈杰  童玉斌
　　联系电话： 0931—4926263  0931—4926162
　　传   真：  0931—4926162
　　电子邮箱： tongyb2006@163.com
　　地    址： 兰州市城关区火车站西路5号（115高层）
　　邮    编： 730000
　　开户银行：建行兰州铁路支行营业部               
　　帐号：62001370001050369791206602

兰杭特快T112

　　1. 招标条件

　　本招标项目新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽货车北环线及兰州北编组站等工程，已由中华人民共和国铁道部以《转发〈国家发改委关于新建兰州至重庆铁路可行性研究报告〉的通知》（计长函〔2008〕212号）、《关于新建兰州至重庆铁路广元至重庆段及兰州 重庆枢纽初步设计的批复》（铁建函〔2009〕230号）批准建设，项目建设资金来自铁路建设基金、甘肃省资本金以及银行贷款。项目资本金为项目总投资的50%，其中铁道部出资55%，甘肃省出资45%。项目资本金以外的50%使用亚洲开发银行、中国建设银行等贷款。项目站后工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

　　2. 项目概况与招标范围

　　2.1项目概况

　　兰州枢纽货车北环线自桑园子站引出，右线在SK1719+158.10=HDK26+193.27接轨，利用陇海右线下穿包兰线，左线在XK1718+407.17=HDK25+400接轨，利用既有陇海左线新十里山隧道洞口，以700m半径下穿包兰线后与右线并肩跨黄河，向西上跨包兰线，在既有包兰线北侧设青白石站。包兰线及砂金坪石碴场专用线改建引入车站。出站后北环线分线向西，右线上跨包兰线水源至大沙坪联络线后单线穿隧道引入大沙坪站，左线与包兰线水源至大沙坪联络线并肩穿隧道至大沙坪站，出大沙坪站线路并肩穿长寿山隧道，分别引入兰州北编组站上、下行系统。从兰州北引出后，线路向南穿隧道跨黄河，从西固环线东侧引入石岗站，出石岗站南端咽喉接入既有兰新线，左、右线终点均为兰新线K20+000。

　　本工程包括如下内容：通信、信号、信息、电力及电力牵引供电，电力及牵引供电房屋等。

　　2.2 计划工期

　　本工程施工总工期16个月。具体各节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。

　　2.3 招标范围及内容

　　设计范围内站后工程相关项目，具体按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设[2006]113号)综合概算章节表对应的：第六章 通信、信号及信息；第七章 电力及电力牵引供电；第八章 房屋（电力、牵引供电房屋）；第十章 大型临时设施和过渡工程；第十一章 其他费（安全生产费）。

　　2.4 标段划分

　　本次招标共1个标段，即LY—LZSN—3标段。具体起讫里程、主要工程内容等见招标公告《新建铁路兰州至重庆线兰州枢纽货车北环线及兰州北编组站等站后工程施工总价承包招标标段划分表》（附件一）。

    3. 申请人资格要求

　　3.1 本次资格预审要求申请人具备以下资质和业绩条件，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

　　3.1.1 基本要求：

　　中华人民共和国境内合法注册的独立法人；具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。

　　3.1.2 资质要求：

　　具有铁路电气化专业承包一级资质和铁路电务工程专业承包一级资质（子公司具备也可）。

　　3.1.3 业绩要求：

　　近五年内具有铁路通信、信号、牵引供电、电力供电工程的施工业绩。具有铁路既有线改造施工经验。

　　3.1.4 社会信誉要求：

　　具有良好的社会信誉，最近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年不曾在任何合同中违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态。

　　3.1.5 财务要求：

　　近三年平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于1亿元人民币；申请人用于申请合同的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不少于0.5亿元人民币。

　　3.2 本次资格预审 不接受_联合体资格预审申请。

　　4.资格预审方法

　　本次资格预审采用合格制。

　　5.资格预审文件的获取

　　5.1 有兴趣的投标申请人请于2009年8月9日18 时前，将参加投标申请表（交易表5）电传给投标人。

　　5.2请申请人于2009年 8月10日至_2009年8月14日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9时至11时，下午15时至17时（北京时间，下同），持单位介绍信购买资格预审文件。

　　5.3资格预审文件每套售价5000元人民币，售后不退。

　　5.4 各投标申请人请于2009年8月9日18 时前按照本公告公布的招标人开户行和账户，本次招标只接收银行汇款，不接受现金或其它方式，谢绝邮购。

    6.资格预审申请文件的递交

　　6.1 递交资格预审申请文件的时间为 2009年8月17日9时00分至2009年8月17日10时00 分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为 2009 年 8月17 日10时00分。

　　6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

兰杭特快T112

　　甘肃日报兰州讯(记者 张鹤 实习生 张鹏)备受社会各界关注的我国铁路重点建设工程——兰渝铁路及兰州铁路枢纽项目各项前期准备工作已基本就绪，各招标单位组织建设队伍陆续进场应战，安营扎寨，一些前期基础设施开始动工修建。同时，兰州枢纽北环线、编组站用地的征迁工作也于近日正式启动。

　　记者在兰州铁路枢纽工程所在地兰州市沙井驿现场看到，中铁九局、中铁十三局等建筑单位已经在工程现场附近竖起了醒目的单位招牌，公司概况、项目状况、工程流程、质量管理等都做了详尽介绍，办公区、生活区、仓库等一应俱全。中铁九局兰渝铁路兰州枢纽工程项目党工委书记、副经理丛森告诉记者，集团公司已从沈阳总部拔寨起营，派遣队伍赶赴兰州工程现场。

　　记者从负责兰州枢纽工程质量监督和工程进度的中铁第一勘察设计院兰州枢纽监理站办公室了解到，随着征迁工作不断延伸，兰州枢纽项目建设不日将进入施工阶段。为了抢工期，一些重点关键工程已提前启动。

　　与此同时，兰州市政府已于日前正式启动兰州枢纽北环线、编组站用地征地拆迁工作。兰渝铁路在兰州境内建设里程74.8公里，主要涉及城关区、安宁区、西固区、皋兰县和榆中县。今年早些时候，兰州5县区已与市政府签订了《征地拆迁责任书》，表示将全力确保兰渝铁路拆迁工作顺利进行。根据兰渝铁路《移民安置计划》，预计这项工程在兰州市需征永久性土地1226.45公顷。此外，由于施工、堆料、装配等原因，需临时使用土地173.2公顷。目前，土地各项征迁工作进展顺利。

　　兰州铁路枢纽项目是在现有的兰州枢纽主轴线以北建设北环线，将目前的“一字形”枢纽扩建为环形枢纽：货运系统将转移至黄河以北的枢纽北线，客运系统则布置在黄河南岸，形成环抱母亲河的“南客北货”环形枢纽格局。

兰杭特快T112

　　【兰州晚报讯】记者从8月19日在安宁区召开的兰渝铁路编组站安宁区征地拆迁动员大会上获悉，备受关注的兰渝铁路编组站项目有了最新进展，承担着80%征地任务的安宁区率先启动了征地拆迁工作，从即日起，新成立的8个分片包干小组将进村入户，分步展开摸底评估、土地丈量、拆迁安置等。据了解，此番征地拆迁涉及安宁区3个街道8个社区和行政村，将于10月20日前完成。

　　据兰州铁路局兰州枢纽工程建设指挥部常任副指挥长丁策介绍，兰渝铁路编组站工程涉及安宁区的主要项目有货车北环线枢纽工程，主要控制性工程是桑园子大桥、长寿山隧道和南坡坪大桥，还要建成机务段、车务段和中转站。国家铁道部和发改委审定的工期为18个月，要求到明年年底，兰渝铁路编组站要形成通车能力。

　　为保障这一重大项目的顺利进行，安宁区成立了由区政府“一把手”任组长的征地拆迁领导小组，领导小组下设办公室，专门负责工程项目涉及各类问题的综合协调，及时掌握兰渝铁路编组站建设的进度。为确保本次拆迁工作的进度，区上还成立了征地、拆迁安置、企业安置协调、社会保障、征地拆迁执法、法律法规保障、安全保障、宣传等8个专项工作组，建立了区级领导分组包干制度，区四大班子包社区（村）领导分别负责所包社区（村）的征地拆迁，并要深入一线督查指导。

　　目前，区政府已从相关街道、部门抽调工作人员，成立8个包干组，并从8月19日起对抽调的工作人员进行短期培训以熟悉业务。几个专项工作组还将按照征地拆迁各阶段的任务要求，将责任逐级进行细化分解，具体落实到人。为保证被征地群众的生产生活水平不降低，以及征地和拆迁安置各类补偿费的专款专用和及时到位，区监察、审计等相关职能部门将加强监督和监管，以使征地拆迁补偿款及时、足额兑付到拆迁户手中。

　　在昨日的动员大会上，安宁区区委书记严志坚说，要将此次征地拆迁作为一项“民心工程”以人为本，做到“阳光操作”，确保征地拆迁的公平、公正、公开。

　　据了解，兰渝铁路兰州市境内征地及附着物补偿标准，执行国家和甘肃省已频布施行的法律法规和政策规定进行测算并经省政府批准的标准。集体土地征用和拆迁标准由区上成立的征地组和拆迁安置组分别制定报区政府审定，后报市政府批准后执行。

　　兰渝铁路建成后，将大大提高西北、西南物资外运能力，带动甘、川、渝等省市的经济发展。安宁区将以此契机，加快农村危房改造、公路和水利建设等基础设施建设，加快推进新农村农民康居住宅工程建设；依托兰渝铁路编组站建设，在沙井驿地区谋划发展仓储、物流、货运等现代服务业，推进经济结构转型和调整升级，推进城乡一体化进一步发展。

兰杭特快T112

　　8月10日上午，中铁二十局集团公司兰渝铁路兰州枢纽项目综合二队在石门沟隧道进口为当日将要同时开工的5个隧道举行了开工典礼。整齐划一的设备，迎风招展的彩旗，伴随着轰鸣的鞭炮声过后，石门沟隧道进口瞬间响起了隆隆的机械轰鸣声。与此同时，其它四个隧道也同步开始作业，整个工地逐渐掩没在轰轰隆隆的机械声中。

　　石门沟隧道为喇叭口隧道，它是综合二队承建的12座隧道中的重点工程，位于兰州市青白石乡地中山区，地貌属于黄土梁峁区，地区起伏，其中北环左线上隧道为中长隧道，线间距为5.3米。进口位于枣树沟西侧，出口位于直沟东侧，为通行双层集装箱隧道。隧道另一端水源联络线上通行普货的单线隧道。两线山体表面植被稀疏，大部分黄土裸露，三个洞口交通较为不便，仅有便道通行。综合二队为抢工期、保进度，克服征地中的重重困难，严格要求各架子队快速进场，快上设备，快速开工，建房与施工同步进行，互不影响，遍地开花。队领导班子明确分工，负责现场的人员深入施工一线，及时发现施工中存在的困难，及时解决当下面临的难题和关键问题，为下一道工序赢得了时间。

　　兰州枢纽工程是我集团承建的最大工程。工程门类齐全，环境复杂，安全风险大，工期任务紧张。承担近1/4工程量的综合二队坚持“超前思考、超前准备、超前工作”的工作思路，并将其贯彻到各项工作中，积极克服外部环境差、人员到位慢、大兵团施工组织经验不足的不利条件，利用现场优势，分工不分家，齐心协力，克服前期的不利因素，共同创建兰州枢纽建设开门红。

　　综合二队在兰渝铁路兰州枢纽项目部和二公司的正确领导下，全体参建人员自上场以来，经过20多天的日夜艰苦奋战，旗开得胜，成为兰州枢纽第一个开工最多的项目。

兰杭特快T112

兰渝铁路白家坡隧道动工仪式

　　8月16日，由中国铁建中铁二十一局集团三公司兰渝铁路LYS-7标一分部承建的重点工程白家坡隧道动工仪式在甘肃省榆中县方家泉村工地隆重举行，这标志二十一局集团兰渝铁路工程正式开工。甘肃省国土资源厅、榆中县政府、榆中县国土资源局、沿线乡镇主要领导以及兰渝铁路建设有限公司、甘肃信达监理公司、中国铁建中铁二十一局兰渝目经理部领导及全体建设人员参加了仪式。

　　兰渝铁路是国家“十一五”铁路建设的重要项目，也是连接我国西北与西南的重要铁路干线，由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设，计划建设工期6年。兰渝铁路北起兰州枢纽，经甘肃定西、陇南，过陕西省边界，进入四川省广元、南充，接入重庆枢纽，建成后，兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里，客车运行时间由现在的17.5小时和22小时缩短为7.5小时和6.5小时。兰渝铁路的建成，必将推进西部经济发展，带动甘、川、渝各省沿线地区脱贫致富，有利于实现西北、西南地区优势互补，保障西部大开发战略的顺利实施。

兰渝铁路白家坡隧道动工仪式

兰杭特快T112

　　●阆中以南时速调至250公里
　　●兰渝铁路四川段共设14个站
　　●南充至重庆段仍为双轨
　　●整条铁路正线和支线考虑开行动车组
　　　　
　　“兰渝铁路南充段控制性工程9月20日前将开工！”昨（24）日上午，兰渝公司副总孙韶峰在南充的吹风，让兰渝铁路南充段的修建真正进入倒计时。

　　“兰渝铁路与达成铁路十字相交于南充，更加突出了南充在西部铁路网中的枢纽作用，对提升南充在全川的区位优势，把南充建设成为四川次交通枢纽和川东北区域中心城市意义尤为重大。”市委常委、副市长谢华国在当天举行的兰渝铁路南充段施工准备暨控制性工程开工动员会上指出。

　　自去年9月底兰渝铁路开工典礼在兰州举行以来，快一年时间过去，如同兰渝铁路争取立项走过一路艰辛，兰渝铁路南充段的开建好事多磨。在700多万南充人民的期盼和关注下，兰渝铁路南充段控制性工程终于要开工了。

　　阆中以南时速调至250公里

　　2007年5月底，兰渝铁路的立项建设经国家正式批准。国家发改委以发改交运（2007）1122号发文，就铁道部、甘肃省、四川省和重庆市政府《关于新建兰州至重庆铁路项目建议书》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。

　　国家发改委认为，新建兰渝铁路有利于加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发，完善铁路路网布局，提高运输服务质量。按照此立项批复要求，兰渝铁路北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里，其等级为1级、双线。整个项目投资估算总额555亿元，由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设。

　　时任南充市重点工程领导小组副组长的陈尚君援引专家的话说，兰渝铁路设计时速约为160至200公里，南充至广安支线时速为160公里，广元至重庆段时速为200公里。

　　在昨日的动员会上，市重点办有关专家说，经过调整，目前确定的广元以南路段的时速达到250公里，真正体现了电气化铁路的高速度。

　　整条铁路考虑开行动车组

　　据中铁二院权威消息，兰渝铁路在四川境内共设14个车站，其中包括南充北、南充、南充西、南充南4个站。

　　据中铁二院兰渝铁路项目部常务副总经理邓军桥透露，兰渝铁路进入四川省后沿嘉陵江走向，14个站点分别为青川站（姚渡镇）、朝天站（羊木镇）、广元站、广元西站、广元南站、元坝站（太公镇）、苍溪站（陵江镇）、阆中站（江南镇）、南部站（南隆镇）、南充北站（顺庆潆溪）、南充站、南充西站（嘉陵花园乡与西兴镇交界三板桥）、南充南站（嘉陵李渡镇）、武胜站（沿口镇）。阆中站是兰渝铁路沿线25个县级城市最大的一个火车站，最多可容纳2000人同时候车。

　　据悉，兰渝铁路位于汶川地震震区部分的铁路线路，将提高抗震等级。进入南充后，将在南充引出一条支线，沿高坪区隆兴镇方向延伸到岳池县城再到广安接襄渝线。此条支线为单线，设计时速为160公里，较正线少一条线，时速低40公里。

　　另据了解，兰渝铁路南段将修建4座超过6000米长的隧道、6座跨嘉陵江的大桥。其中南充嘉陵江双线铁路大桥长1731米。整条铁路正线和支线都考虑开行动车组列车，正线还考虑双层集装箱列车开行条件。

　　南充至重庆段仍为双轨

　　兰渝铁路进入南充后的线路走向，曾一度出现多个版本，其核心在于是否分支线到广安。在兰渝铁路可行性研究中，铁道部第一勘察设计院、中国中铁二院工程集团有限责任公司（原铁道部第二勘察设计院）专家力主兰渝铁路抵达南充后分一线从广安绕行重庆的方案不变。

　　专家尔后提交的可行性研究报告表明，兰渝铁路到达南充后，将分出一支线经广安抵渝。“此支线将经南充后，从襄渝线广安段的高兴站接轨，从襄渝线抵重庆。”市重点办一位官员说，虽然如此，南充至重庆线路走向不变，仍然为双轨，出南充后经合川抵达重庆。（南充晚报记者 李波）

sinoji

谢谢LZ的新闻汇~
可惜我等不上兰渝通车就要毕业了~
现在只有抢拉萨车和乌鲁木齐车的份~折腾

兰杭特快T112

　　甘肃日报兰州8月27日讯(记者 张鹤)记者今天从兰渝铁路兰州铁路枢纽工程指挥部等有关部门了解到，备受社会关注的国家铁路重点建设工程——兰渝铁路兰州铁路枢纽控制性工程已经陆续开工建设，其他各项工程按计划有序推进。

　　在位于榆中县的杨家湾黄河特大桥建设现场，大型挖掘机、装卸车来回穿梭于人群中，沙石、水泥从搅拌机中不时吐出泥浆，被工人们倒进正在浇筑的大桥桩基。在安宁区长寿山隧道施工场地，中铁二十局的工人们正在修建施工便道和刷修即将开凿的洞口表面，为这个兰州铁路枢纽项目控制性工程积极做好前期建设工作。夏官营段的夏官营中桥和高家崖特大桥施工场地上，中铁二十一局、十九局等施工队伍已全部进场，并开始打造井桩。

　　据介绍，在其他铁路项目尚未全面开工建设的情况下，难度较大的桥涵隧道等控制性工程率先进入施工阶段，为整个铁路建设赢得时间。目前，兰州铁路枢纽货车北环线相关工点，以及杨家湾和南坡坪黄河特大桥、大砂坪特大桥、长寿山隧道、兰州北编组站等5处控制性工程相继开工建设。

　　另外，兰渝铁路夏广段甘肃境内自今年2月各施工单位进场以来，各项工作进展顺利，全线工程内施工单位办公生活营地、施工场地、施工道路等临建工程已基本完成，特大桥、长隧道等重点“卡脖子”工程也已陆续开工，并且多数完成了定桩及复测工作，

　　并正在编制实施性施工组织设计。其中，作为兰渝铁路建设中最关键的环节——西秦岭隧道工程，右线和左线进口目前掘进近1000米，斜井和横洞开挖支护、铺底等其他辅助性工程正在同步进行。

　　值得一提的是，兰渝铁路沿线各级政府及部门先后召开铁路建设动员大会，成立兰渝铁路建设协调领导小组，并抽调专职工作人员，全面负责兰渝铁路建设期间的各项配合协调工作。沿线乡镇也确立了兰渝铁路协调配合工作分管领导和联络人员，全程负责征地拆迁矛盾纠纷排查处理等工作，多渠道宣传引导，调动各方面参与和支持征地拆迁工作。同时，各有关部门简化办事程序和审批手续，为铁路建设大开“绿灯”，并进行跟踪服务，积极做好施工点的道路、供电、给水等工作，形成了全社会支持工程建设的良好氛围。

兰杭特快T112

　　9月6日，伴随着阵阵开山炮声，国家新建兰州至重庆铁路的龙头段工程——兰州枢纽第一长隧——长寿山隧道在全线20多座隧道中率先开工，拉开了兰渝铁路兰州枢纽工程建设的序幕。

　　长寿山隧道全长10136米，属特长大隧道，工期仅15个月，是兰州枢纽四大重难点、控制性工程之一。隧道大多地处砂质黄土、混合岩、花岗岩及砂岩夹砾岩层，属第四系上更新统风积砂质黄土，具有3-4级自垂湿陷性，湿陷厚度可达20-40米，对隧道施工安全具有极大影响。据专家透露，此类湿陷性黄土施工至今都是未破解的科研课题。

　　承担长寿山隧道施工任务的中国铁建中铁二十局集团兰州枢纽项目部为确保施工安全、质量和进度，上场以来，严格执行铁道部铁路建设标准化管理和“六位一体”要求，全面实施架子队管理模式，采取多洞口掘进，以增加工作面；针对围岩复杂、施工难度大、安全隐患多的实际情况，严格遵循“弱爆破、强支护、管超前、勤测量、紧封闭、严监测”的理念，并执行“三台阶七步作业法”等技术措施，为隧道施工中的安全、质量、环保系上了保险绳。

兰杭特快T112

　　甘肃日报报陇南讯 (记者 周者军) 记者从兰渝铁路陇南建设指挥部获悉，自去年9月开工以来，兰渝铁路陇南段进展顺利，兰渝铁路陇南段已完成投资14.89亿元。

　　兰渝铁路途经陇南里程212公里，占全部里程818公里的26%，将建设31座隧道和38座桥梁，其中位居亚洲第二长的西秦岭隧道在武都区境内，是兰渝铁路建设中最关键的环节，全长28公里。兰渝铁路在陇南境内设哈达铺、陇南、两水3个中间站，设宕昌、沙湾、桔柑3个越行站。工程自去年9月开工以来，得到了沿线各级政府和群众的大力协助和支持，武都区、宕昌县先后成立了兰渝铁路建设协调指挥部，抽调专职工作人员全面负责各项配合协调工作，国土、林业、电力等部门简化办事程序和审批手续，积极做好征地拆迁、供电给水等服务工作。通过各参建单位的日夜奋战，目前兰渝铁路陇南段建设工程进展顺利，在建的31座隧道成洞超过7000米，其中由中铁十八局和中铁隧道局承建的西秦岭隧道左右线掘进均突破1000米大关，土石方完成137万立方米。同时难度比较大的征地拆迁工作也取得很大进展，完成永久性征地2305亩，占总永久性征用土地的80%；完成临需征地4302亩，占总临需征用土地的75%；完成房屋拆迁290户，占房屋总拆迁量的19.6%。