青连铁路省内段增70公里青岛境内站点将增加

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:03:53

原帖由 胶州火车站 于 2009-4-15 09:59 发表

胶州北部工业区主要集中在胶平路两则

拆迁难大不到那里去

如果胶州和胶州北联络线修好，

那胶州北的地位那是相当的高

就看领导的思路了！

那个地方我都去过，工厂非常多啊，胶州刚修了二环，二环里工厂多的很啊

seasue · 发表于 2009-4-15 10:07:26

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 09:44 发表

哪里啊，现在高密西南有些地方以前是属于高密县管的，现在的胶州是北宋时高密县分出来的，原先是板桥镇

小的变动而以。胶县在宋朝是复设，以前被撤销了
那个时候是密州管理

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:08:12

修联络线也得修到胶州北站西侧，修到东侧就没有意义了，进不了胶州北站还得换头

胶州火车站 · 发表于 2009-4-15 10:08:50

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 10:03 发表

那个地方我都去过，工厂非常多啊，胶州刚修了二环，二环里工厂多的很啊

这些地方已经很多年没去过了

修联络线，拆迁难度是大了一点

但是从发展的角度来看

还是利大于弊！

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:10:52

原帖由 seasue 于 2009-4-15 10:07 发表

小的变动而以。胶县在宋朝是复设，以前被撤销了
那个时候是密州管理

复设，和以前可不一样了，最早的是黔陬县在铺集，后来是胶西县在高密李家营，隋朝废胶西，宋朝设立胶西就是现在的胶州城中间好几百年呢

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:11:36

黔陬县还做过高密国驻地，他和高密的历史也是密不可分的

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:12:50

现在的胶平路八车道，车非常多

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:17:59

原帖由 胶州火车站 于 2009-4-15 10:08 发表

这些地方已经很多年没去过了

修联络线，拆迁难度是大了一点

但是从发展的角度来看

还是利大于弊！

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这个利的确很大，其中一条就是挤掉高密站。这就是竞争。没办法。现在胶州人好多去高密坐车。但是反过来高密站车少了，大部分高密人是会选择去潍坊坐车，因为潍坊在西面，更近更快一点。但是修那么多铁路是没有太多好处的，浪费土地阻碍交通。尤其无论青连还是胶新客车都不会很多，专门修一条客运联络线暂时是否有必要，还说不准。铁道部能否批准也未必。增加20多公里还要跨线、拆迁，增加几个亿的投资是没问题的。

seasue · 发表于 2009-4-15 10:22:06

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 10:17 发表

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这个利的确很大，其中一条就是挤掉高密站。这就是竞争。没办法。现在胶州人好多去高密坐车。但是反过来高密站车少了，大部分高密人是会选择去潍坊坐车，因为潍坊在西面，更近更快一点。但是修 ...

高密去潍坊不方便，而且高密人根本不认同潍坊。看看现在诸城人为什么有车都去高密座，高密不停的才去潍坊。以前胶县车多的时候诸城人都去胶县座。按照你说的方向，诸城人去高密就很绕远了

jialiancheng · 发表于 2009-4-15 10:23:48

连盐为双线电化（200km/h,预留250km/h).即为沿海大通道应统一标准才能发挥比较好的作用。

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:38:07

原帖由 seasue 于 2009-4-15 10:22 发表

高密去潍坊不方便，而且高密人根本不认同潍坊。看看现在诸城人为什么有车都去高密座，高密不停的才去潍坊。以前胶县车多的时候诸城人都去胶县座。按照你说的方向，诸城人去高密就很绕远了

可不是你说的认同不认同的事，诸城人大部分去潍坊转车，可不是从高密，从高密多花钱浪费时间啊。

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:41:50

高密去潍坊不是不方便，潍坊火车站广场开往高密的班车流水发车，很多啊

psdlxm · 发表于 2009-4-15 10:48:10

好消息，规划为复线就更好了:lol

墨水河 · 发表于 2009-4-15 10:57:38

原帖由 jialiancheng 于 2009-4-15 10:23 发表
连盐为双线电化（200km/h,预留250km/h).即为沿海大通道应统一标准才能发挥比较好的作用。

别忘了还有一条胶新啊，他们实际上是当时修胶新的东西线之争啊，修那么多铁路没那么多运量修了干吗啊

seasue · 发表于 2009-4-15 14:39:37

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 10:38 发表

可不是你说的认同不认同的事，诸城人大部分去潍坊转车，可不是从高密，从高密多花钱浪费时间啊。

坐慢车大部分去了高密，交通方便。跑潍坊的破车没法座。去高密找车送业近便的多

seasue · 发表于 2009-4-15 14:40:17

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 10:41 发表
高密去潍坊不是不方便，潍坊火车站广场开往高密的班车流水发车，很多啊

那些车绕死，走高速也绕

墨水河 · 发表于 2009-4-15 15:20:17

原帖由 seasue 于 2009-4-15 14:39 发表

坐慢车大部分去了高密，交通方便。跑潍坊的破车没法座。去高密找车送业近便的多

我观察高密——诸城的长途车了，高密站广场发的到外地的车，去胶州胶南黄岛的人很多，诸城上的人少啊

老地瓜 · 发表于 2009-4-15 15:55:34

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 15:20 发表

我观察高密——诸城的长途车了，高密站广场发的到外地的车，去胶州胶南黄岛的人很多，诸城上的人少啊

确实，高密-胶州的班车进出站都是满员的。

墨水河 · 发表于 2009-4-15 15:56:58

高密——胶州高密到胶南高密到黄岛的车目前人比较多，高密到诸城的没那么多，在火车站广场就有车停靠

胶州火车站 · 发表于 2009-4-15 16:12:16

原帖由 墨水河 于 2009-4-15 15:20 发表

我观察高密——诸城的长途车了，高密站广场发的到外地的车，去胶州胶南黄岛的人很多，诸城上的人少啊

胶县到高密走的路比以前有好转没？

记得交界处有一段沙子路来着！

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