太中银铁路工程建设专帖---各工程局施工动态（太中银指挥部掀起冬季施工高潮）

山中樵夫

原帖由 京局汾段 于 2009-3-19 13:03 发表
应该是15局

是中铁二十五局

京局汾段

本站消息 3月22日，山西省委常委、副省长李小鹏在省市相关部门领导、太中银公司总经理朱望瑜陪同下来中国铁建中铁十五局集团太中银铁路工地检查指导，并现场召开办公会议。
在听取完各方汇报后，李小鹏要求建设单位、施工单位等各方要确定征地拆迁具体时限，确保工程顺利推进。并安排山西省政府秘书长牵头，召开专题会议，按期尽快解决征拆问题，为太中银铁路重点工程建设提供便利。

(中国铁建中铁十五局集团太中银指挥部办公室)

51802

难道25局不干了转让给15局了？？？？？？？？？？？？？

山中樵夫

原帖由 51802 于 2009-3-24 11:50 发表
难道25局不干了转让给15局了？？？？？？？？？？？？？

谁说的啊？

京局汾段

25局转让给15局？没听说啊

luwei419

顶了！！！！！！

51802

序号 中标单位 标段名称 中标价(元) 概算额 降造额 降造率 备注
1 中铁二十五局集团有限公司 ZQ-Ⅰ 1117728300　          结果公布时间:2006-08-15

一标的中标单位是中铁二十五局集团有限公司没有中铁十五局集团有限公司啊？？？？
所以说难道25局将工程转包15局了？？？？？？？

山中樵夫

鸣李那里大大的中铁二十五局的混凝土搅拌站看不到吗:L

京局汾段

进了25局的网站，也翻遍了所有的承建工程、已完工程、在建工程…就是找不到“太中银铁路”
如何解释

51802

楼上的说得很对，谁能解释究竟是怎么一回事？

51802

山西建太中银铁路 评论太中银铁路从太原南站出发后，往晋中市榆次方向前行，这里共有三条线路，一条是改石太左线，另一条是改石太右线，还有一条是太中银正线。

　　中铁二十五局三公司负责承建此路段，用三公司文学峰工程师的专业术语说，他们的管片路段是DK220＋500至DK20＋300，也就是太原南至晋中市经济开发区的红马营，其中，榆次编组站和北六堡货站也由他们建设。

　　文学峰说，出榆次也有三条线路，一条是货联左线，另一条是货联右线，还有一条是货车联络线。这三条线路过鸣李后，与太原方向的三条线过秋村后汇合，形成一个“Y”字型线路。这条“Y”字型线路共有四条线路，一条是货联左线，另一条是货联右线，还有两条是太中银上下正线。这四条线路，过北六堡车站后，汇成太中银上下两条正线。

　　“从2006年8月进场以来，设计方案还在陆陆续续地出台，这就耽误了不少时间。”文学峰说，目前，太榆路往西路段方案已出台，正在施工建设。

　　文学峰所说的“设计方案还在陆陆续续地出台”，其实还有一个原因，按道理，中铁二十五局三公司进场后就已经拿到了铁道部的规划图纸，那时候他们就能进行施工，但是这份图纸与太原市、晋中经济开发区当时的规划有些出入。

　　“设计方案定不下来的根本原因是太原市要考虑今后的发展。”文学峰说，按照太原市“南移西进”的设想，这段“Y”字型地带势必会影响太原的发展。于是，太原市提出，推翻原来地面铺路基的方案，改用铁路高架桥。

　　中铁二十五局三公司的工程建设目前正在推进，而承接路段在他们之后的中铁十五局此刻却给工人放了大假。

　　9月28日，我们走进位于太原市小店区北格镇侯家寨村属于中铁十五局太中银项目部的一个拌合站，这里一片寂静，看不到工地的喧闹，听不到机器的轰鸣，各种设备都处于停工状态，不远处的几处工地也空无一人。在项目指挥部指挥长李为民面露难色：“真的没办法，不给工人放假，留在这里我也不知道该干啥，关键是成本太大，天天都在损失呀。”

　　中铁十五局集团负责施工的太中银铁路ZQ-I-2标段DK20＋300至DK37＋000段工程，全长16.7公里。李为民有些情绪地说：“太原市提出影响发展，要更改为高架桥，我个人认为这是应该的，这毕竟是一个城市的长远打算。但是，对于我们施工单位来说，不论怎么改，我们都是个干，只是希望能尽快定下方案。”

　　“其实方案定不下来的最关键问题是修改成高架桥后投资成本加大，这部分费用谁来出应该是问题的关键。”李为民说，按照太原市的设想，要建几条环城铁路线，今年7月24日，铁道部副部长陆东福专门为此事和山西省以及太原市进行了协商，已经达成了共识。

　　按照此次协商，结合太原市城市规划，太中银铁路引入太原地区工程尽量采用高架方案。其中，小店区北格至北六堡段采用高架方案，刘家堡(含刘家堡站)至北格(含北格站)段主要采用路基方案，刘家堡至潇河段采用桥梁方案。

　　关于这次协商，太中银铁路公司的一位杨姓负责人也透露，目前更改方案后增加的4亿资金由铁道部来支付。http://club.ev123.com/article/1_2710.html

YZYWRW

看这里：
http://www.zt25j.com/EnginfoView.asp?id=40&ComName=工程信息

51802

山西：建太中银铁路　环城铁路线包围太原城  

　　太中银铁路从太原南站出发后，往晋中市榆次方向前行，这里共有三条线路，一条是改石太左线，另一条是改石太右线，还有一条是太中银正线。

　　中铁二十五局三公司负责承建此路段，用三公司文学峰工程师的专业术语说，他们的管片路段是DK220＋500至DK20＋300，也就是太原南至晋中市经济开发区的红马营，其中，榆次编组站和北六堡货站也由他们建设。

　　文学峰说，出榆次也有三条线路，一条是货联左线，另一条是货联右线，还有一条是货车联络线。这三条线路过鸣李后，与太原方向的三条线过秋村后汇合，形成一个“Y”字型线路。这条“Y”字型线路共有四条线路，一条是货联左线，另一条是货联右线，还有两条是太中银上下正线。这四条线路，过北六堡车站后，汇成太中银上下两条正线。

　　“从2006年8月进场以来，设计方案还在陆陆续续地出台，这就耽误了不少时间。”文学峰说，目前，太榆路往西路段方案已出台，正在施工建设。

　　文学峰所说的“设计方案还在陆陆续续地出台”，其实还有一个原因，按道理，中铁二十五局三公司进场后就已经拿到了铁道部的规划图纸，那时候他们就能进行施工，但是这份图纸与太原市、晋中经济开发区当时的规划有些出入。

　　“设计方案定不下来的根本原因是太原市要考虑今后的发展。”文学峰说，按照太原市“南移西进”的设想，这段“Y”字型地带势必会影响太原的发展。于是，太原市提出，推翻原来地面铺路基的方案，改用铁路高架桥。

　　中铁二十五局三公司的工程建设目前正在推进，而承接路段在他们之后的中铁十五局此刻却给工人放了大假。

　　9月28日，我们走进位于太原市小店区北格镇侯家寨村属于中铁十五局太中银项目部的一个拌合站，这里一片寂静，看不到工地的喧闹，听不到机器的轰鸣，各种设备都处于停工状态，不远处的几处工地也空无一人。在项目指挥部指挥长李为民面露难色：“真的没办法，不给工人放假，留在这里我也不知道该干啥，关键是成本太大，天天都在损失呀。”

　　中铁十五局集团负责施工的太中银铁路ZQ-I-2标段DK20＋300至DK37＋000段工程，全长16.7公里。李为民有些情绪地说：“太原市提出影响发展，要更改为高架桥，我个人认为这是应该的，这毕竟是一个城市的长远打算。但是，对于我们施工单位来说，不论怎么改，我们都是个干，只是希望能尽快定下方案。”

　　“其实方案定不下来的最关键问题是修改成高架桥后投资成本加大，这部分费用谁来出应该是问题的关键。”李为民说，按照太原市的设想，要建几条环城铁路线，今年7月24日，铁道部副部长陆东福专门为此事和山西省以及太原市进行了协商，已经达成了共识。

　　按照此次协商，结合太原市城市规划，太中银铁路引入太原地区工程尽量采用高架方案。其中，小店区北格至北六堡段采用高架方案，刘家堡(含刘家堡站)至北格(含北格站)段主要采用路基方案，刘家堡至潇河段采用桥梁方案。

　　关于这次协商，太中银铁路公司的一位杨姓负责人也透露，目前更改方案后增加的4亿资金由铁道部来支付。

http://www.sxnem.gov.cn/view.asp?ArticleID=10819

51802

新建铁路太原至中卫(银川)线站前及重点工程(第一期)施工招标标段划分结果
建设项目信息 招标信息 标段划分 资审结果 确定投标段 更正及补遗 开标结果 中标结果 合同签定情况


　
序号 标段名称 里程/范围 工程数量
1  ZQ-Ⅰ        
太原枢纽[太原南～清徐(含)] 石DK220+500～DK54+200 51.58 153799 路基土石方765.2万m3，特大桥18476m/7座，中桥1226m/15座，铺轨185km，房屋30700m2，车站5个站前工程： 1、含路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、机务、车辆、站场建筑设备、工务、大临及过渡、配合辅助工程中公路桥涵、平改立、机排等工程。 2、不含征地拆迁、通信、信号、电力、电气化、给排水工程。 3、不含预备费。 4、吕梁山隧道进口至定边站采用机械铺轨。注：1、ZQ-Ⅱ标不含离石隧道、吴堡隧道，ZQ-Ⅴ标不含兴旺峁隧道； 2、各标段里程和投资按铁道部批复的鉴后初步设计文件编制的招标文件为准。

51802

由此看来是25局分包给了15局，关键是分包是违法的，而15局还大张旗鼓的宣传？？？？

京局汾段

也许和南同蒲扩能改造工程有一定的关系，南同蒲一标段承建单位就是15局，里程自榆次西（含）至义棠站（不含），太中银项目若要建与南同蒲的联络线必须协调好。但同时又有疑问，铁15局南同蒲项目部进驻祁县之前，其网站上的有关太中银铁路的新闻已经很多了。这难道是某个“潜规则”

51802

有可能是“潜规则”，黑幕重重啊！！！

大运

太中银没什么值得关注的，谁去中银啊，关键是要早日开建大西客专啊！！！

京局汾段

那就不欢迎不关注太中银的车迷！没什么可关注的，你进来干什么？大西客运专线还没正式立项，开与不开还在两念之间，现在顶多是个幻想，而太中银铁路是个实实在在的项目，我不管别人怎么说，我会一直关注下去！

山中樵夫

原帖由 京局汾段 于 2009-3-24 15:15 发表
也许和南同蒲扩能改造工程有一定的关系，南同蒲一标段承建单位就是15局，里程自榆次西（含）至义棠站（不含），太中银项目若要建与南同蒲的联络线必须协调好。但同时又有疑问，铁15局南同蒲项目部进驻祁县之前， ...

太中银和南同蒲电化没有关系，太中银接入榆次编组场，不接入榆次西场。