北京地铁隐藏线路全解（最新纠错修订版）

yangziyyyyy

太强大了！崇拜啊！:lol :lol

208208

希望大家多补充，丰富资料

tancle

好帖子，看来几遍了，顶下

208208

大家不要让这么好的贴沉下去

208208

谁有新图可以发上来

208208

最近关注地铁的人怎么少了

208208

大家不要让好贴沉默

京广线上行

帮顶一下~虽然一知半解，但还是很佩服大家！

氢化铝锂

那个低分辨率的同志...您就放过这帖子，让它沉默吧。这帖子现在虽然没事，可万一哪天政策有变，来个网络严打，这帖的信息提供者恐怕会受牵连......

tomshow2002

ding------

chasms

你知道的太多了！

savagezp

收藏了，回头要去考察一下。。。。

ddaa2

当1975年一月已中止约九年的全国人大会议开始恢复——第四届全国人大第一次会议召开时，我又被推定为四届全国人大代表，参加了这次会议。在当时“四人帮”尚在位的“文革”后期举行的那次人大会议，是一次十分奇特的大会。为防止所谓“外部帝修反和内部阶级敌人的捣乱破坏”，这次大会是在极其秘密的状态下举行。会前和整个会议期间，外界均毫不知悉有这么一次大会；直至大会闭幕后的次日，中国的报纸和电台才像发布一颗原子弹爆炸的消息那样，突然爆炸性地公布了大会的召开和闭幕，令外界一片震惊。
那次大会未举行开幕会，十余天会期中，我们所有代表都被关在北京几所与外界隔绝的招待所内开小组会，谁也不准外出或与外界通讯，对外联系的电话线也被掐断。最奇特的是，闭幕大会举行那天，所有代表都从招待所分乘多辆车，开到北京京西宾馆——一所属军队部门的宾馆的大院内下车，从那里通过地下通道走进一个地铁车站（那天整条地铁都停止对外运营），乘地铁列车至另一个地铁站下车，再经一条地下车道，从连接人民大会堂内的一个出口出来，直接进到人民大会堂内的万人大会堂（也就是现今开两会大会仍使用的会堂），参加闭幕大会。以上这一切，全都神不知鬼不觉地悄然进行，外界一概不知。不能不承认，我们国家的保密工作之强，真是令人惊叹。

http://paper.wenweipo.com/2008/03/20/WY0803200001.htm

ddaa2

1月5日晚，在人民大会堂召开预备会议，审查代表资格报告、讨论通过大会议程及主席团名单。我们是怎样进入大会堂的呢，说来也是很有趣的。
当夕阳西下，暮色苍茫的时候，大会工作人员通知我们，按地区代表团分别乘坐大客车。几十部车分批到达某宾馆集中。稍后，大家步行进入隧道，走过灯光不甚明亮的一条长长而弯曲的隧道和一道道的闸门。不论老的、年轻的，男的、女的代表，都象夜行军一样，一个跟着一个，有时跟不上，还得跑步前进。我患有肺气肿和哮喘病，虽不能说是气喘如牛，但也确实有点受不了。
走了颇长的一段路，到达人大常委会地下室，拾级而上，进入人民大会堂。10年不见了，我放眼一望，它依然那么庄严、雄伟，圆顶上灯光齐明，象满天星斗。我精神为之一振。我们静坐着，等候开会的时刻到来。
http://www.gzzxws.gov.cn/dmtwsg/200809/t20080917_8573.htm

长沙客运段

北京地铁大事记

1965年2月4日，毛泽东为修建北京地下铁道批示：精心设计、精心施工。在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。
1965年7月1日，北京地下铁道一期工程在玉泉路以西两棵白果树下，举行了开工典礼，党和国家领导人朱德、邓小平、彭真、李先念、罗瑞卿等参加典礼仪式，并为工程破土奠基。
1969年10月1日，北京地铁一期工程建成通车试运行。工程自1965年7月1日动工，建设工期4年年零3个月。共设16座车站及一座地面车辆段--古城车辆段。
1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法，凭单位介绍信，在各车站。购票，单程票价为一角。
1971年3月，北京地下铁道二期工程开工。
1971年8月15日，北京地铁一期工程运营区段由北京站至公主坟延长到玉泉路车站，共13座车站，全长15.6公里。
1971年9月13日至11月6日地铁因战备停运。
1971年11月7日，北京地铁一期工程，运营区段由北京站至玉泉路又延长到古城路站，全长22.87公里，日运送乘客3万多人次。单程票价仍为1角。
1972年7月19日，下午6点半左右，因暴雨，古城洞口地铁被雨水淹泡。淹泡近300米，最深达1.5米，造成51号站和古城变电站跳闸，三轨停电，四组车堵在洞内。使20日全天停止运营接待群众参观。
1972年10月2日10点47分，玉泉路车站240车组由上行站线转下行站线时因行车值班员误扳控制台按钮，使道岔中途转换，造成列车进入异线，中断行车5小时的重大事故。
1972年12月27日，北京地铁由原凭证出售地铁票，改为免证件出售地铁票，单程票价仍为一角。
1973年4月23日，北京地铁一期工程运营线路运营区段，从北京站延长到苹果园站，运营车站17个，运营线路全长23.6公里，运营时间早6点至20点30分.
1973年8月12日至1974年6月30日，北京地铁一期工程因战备停止试运营。
1974年7月1日，北京地铁恢复试运营，运营区段仍为北京站至苹果园站，运营时间仍为早6点至20点30分，日开行列车138列.
1975年1月12日至31日，北京地铁因战备停止运营。
1975年2月1日，北京地铁恢复运营。
1976年7月12日，古城路站发生一起挤坏道岔事故，影响正线行车四小时十一分钟，造成重大事故。
1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。
1981年9月15日，北京地下铁道一期工程验收正式交付使用。北京地铁一期工程从福寿岭至北京站，运营线全长27.6公里，19座车站。总投资70062万元。
1982年10月26日，北京地铁长椿街至礼士路区间因列车冒进信号发生列车追尾事故停运5小时58分。
1982年12月21日，北京地铁公司古城车辆段运用车间轨道班，因违章作业，造成赵**因工死亡重大事件。
1983年9月18日，因积水潭站直流开关柜烧毁，中断了二期工程已经开始的试运行。
1984年9月20日，北京地铁二期工程建成通车运营，按“马蹄形”方式运营。往返于复兴门车站至建国门车站之间，线路全长16.1公里，共有12座车站：即复兴门站、阜成门站、车公庄站、西直门站、积水潭站、鼓楼东大街站、安定门站、雍和宫站、东直门站、东四十条站、朝阳门站、建国门站。单程运行30分钟。
1984年10月17日5时4分，北京地铁在古城站至苹果园站间洞口处，发生一起列车脱轨中断运营5小时56分钟的列车重大事故。
1986年8月15日，北京地铁复兴门底层350米折返线工程举行开工典礼。
1989年5月7日4时45分，北京地铁由于鼓楼变电站值班员违章，一人操作，导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损，影响积水潭站首车内、外环不能按时开出。积水潭站外环中断行车2小时20分，内环中断行车1小时51分，已酿成行车大事故，中断安全运营1257天的纪录。
1989年6月3日至**日地铁停运。
1989年8月30日，北京地铁客运段汽车司机魏XX由于违章驾驶，将骑车人撞倒重伤，经医院抢救无效死亡。
1990年，北京地铁年客运量为38178万人次，开行列车为294140列，日均开行列车为806列，日均客运量100.8万人次。

丹东车迷

哎呀 都看迷糊了。休息一会接着看

McCawley

顶起！好贴，讲的面面俱到啊。
不过还是不大明白高井下面的灯泡线，看了208208在第12页222楼和228楼那两幅假想图，感觉那个灯泡线如果不与正线立体交叉更通顺（如228图），更方便于国铁列车掉头，而不影响地铁的正常行驶，国铁列车与地铁列车互不影响。如果灯泡线与正线产生交叉，从灯泡线出来先上上行正线（如222图），有可能会造成国铁列车与地铁列车互相影响。
因此感觉那个灯泡线如果设计成228楼那样更加通畅一些。这只是我个人观点，欢迎网友专家更正指导。

Df11-0128

这里也看到了立马逗的身影。

huamao_zhh

找到出处了

caolei666666

哈哈，你也有挖坟的习惯啦！