北京地铁隐藏线路全解（最新纠错修订版）

richiefang

原帖由 <i>黄良铁路</i> 于 2009-9-15 21:52 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5869427&ptid=312188" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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除了战备设施外，这座地下城中，还设有电影院、理发室等娱乐及必需的生活设施。据工作人员介绍，地下城可以通往地铁1号线和2号线，但是除了供参观的一个进出口，其他进出口均已封死。

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啊，宣和还有参观进出口？

铁道游击队长

原帖由 DF11-0160 于 2009-9-15 12:44 发表
查了一下图,53下行是尽头线,上行出地.

哦？您不是说从53下行可以看见地面的亮光吗？
如果下行是尽头，那我真是彻底晕了，因为如果说灯泡线是给大铁掉头用的，那么从您的正解图上看这样的设计真的太变态了，如果不是给大铁掉头用的，那修灯泡线的意义何在？？

richiefang

没问题啊。国铁从上行进入地下，走灯泡线掉头后进入下行，随后走渡线回去。或者走渡线进入下行然后从灯泡线调头回上行。
我也觉得这个东西本来就是个冗余设计而已，一般国铁两边都有机车。要用到灯泡线的时候毕竟是少数。

DF11-0160

原帖由 208208 于 2009-9-15 20:07 发表
都是网上搜的，我也没去过，还得请去过的大哥们指教。

最后那张大图是53的，具体从哪个方向拍的我也不知道。

应该是自西向东,上行.

铁道游击队长

原帖由 richiefang 于 2009-9-15 22:19 发表
没问题啊。国铁从上行进入地下，走灯泡线掉头后进入下行，随后走渡线回去。或者走渡线进入下行然后从灯泡线调头回上行。
我也觉得这个东西本来就是个冗余设计而已，一般国铁两边都有机车。要用到灯泡线的时候毕 ...

可是为什么要这样设计，如果下行出地，就省去折返了，在战时，时间就是生命，这样的设计你不觉得很怪很不可思议吗？
而且这样的话，国铁客车停在上行，地铁在下行，士兵从客车下来进地铁，按理说士兵下国铁车的时候按着时间就是生命的原则，国铁车应该在地铁出发前（士兵上地铁整队肯定要耽搁一些时间）先行掉头返回地面，可是这样一来，由于下行线停有地铁，国铁客车也只能在上行线原地等待，等地铁发车后才能掉头返回，这白白浪费了国铁客车的回空时间，实在是不可思议

208208

向大家请教，图中的洞口和坡道拐弯处洞口是否相通？？？？？？

铁道游击队长

就算是冗余设计也要设计的合理啊，极度不解中:L

铁道游击队长

原帖由 208208 于 2009-9-15 22:49 发表
向大家请教，图中的洞口和坡道拐弯处洞口是否相通？？？？？？
1599883

1599884

兄弟，我估计没人能回答你了，留点未知其实是种美，全整明白了也是对53的亵渎:lol

DF11-0160

示意一下.

[ 本帖最后由 DF11-0160 于 2009-9-16 09:40 编辑 ]

铁道游击队长

原帖由 DF11-0160 于 2009-9-15 22:57 发表
示意一下.

这样的话还是说得过去了:lol 应该是53西吧？
另外您不是说53下行能看见亮儿吗？难道说铁轨尽头了还有路能走出去吗？真是神奇的地方:handshake

黄良铁路

原帖由 richiefang 于 2009-9-15 21:59 发表

啊，宣和还有参观进出口？

估计有

208208

原帖由 铁道游击队长 于 2009-9-15 22:50 发表

兄弟，我估计没人能回答你了，留点未知其实是种美，全整明白了也是对53的亵渎:lol

我觉得发现问题并期待解答的过程是一种美。

208208

新华网北京９月１５日电（记者吴陈）１９７５年，当轰轰烈烈的“无产阶级文化大革命”进入尾声的时候，１９岁的张晓雨高中毕业被分配当一名地铁司机学徒工。他的命运从此就走入了那条轨道。

    地铁司机在外人看来是一份枯燥而艰苦的工作：终日驾驶列车行驶在同一条轨道上，空气流通差，噪音大，环境沉闷，工作时间不能交谈……

    张晓雨不仅克服这些困难坚持了３０多年，还取得了了不起的成就——安全行驶８２万公里的纪录，相当于绕赤道２０.５圈。“据我所知，全世界还没有达到这么长的。”

    张晓雨１９５６年出生在北京，是家里最小的孩子。在铁道部工作的父亲在张晓雨３岁时就去世了；母亲是一名老红军。张晓雨的哥哥姐姐在文革中都被下放到内蒙古，而他则幸运地留了下来，考上了铁路一中。

    “多亏了邓小平，他在１９７３年复出后，主张恢复高中教育，”张晓雨说，“那时能上高中不容易，我们初中只有四分之一的人考上了。”

    而分配到地铁系统工作就更加幸运了。当时地铁隶属部队管辖，还承担接待外宾的任务，每月有１６元的固定工资，是令人羡慕的好工作。因此招工的要求也非常严格。张晓雨１米８２的挺拔身材，外形帅气，加上他的“红色”背景，完全符合要求。

    １９６９年，北京第一条地铁线路完工投入使用，从北京站到古城共设１６个站点。但当时地铁的主要功能是售票参观——北京人凭单位介绍信，花１毛钱可以买票乘坐地铁参观。“当时地铁发车间隔有１４分钟，不可能将它作为上下班的交通工具。而且大多数人都住在单位附近分配的宿舍，也不需要搭乘地铁。”张晓雨说。

    他说，在那个特殊时期，北京地铁还承担了战备以及一些特殊的任务。“晚上９点之后，有一个特别司机小组继续工作，执行特殊任务。当时出席党代会的代表都是乘坐地铁被秘密送往会议地点的。”随着国际国内政治环境的改变，这项功能早已经废弃了。

[ 本帖最后由 208208 于 2009-9-16 02:00 编辑 ]

208208

一张老地铁规划图，可看出些端倪。大家注意画圈处为刚建成时就有的，如预留站台、轨道等。

bj_powerzhang

原帖由 208208 于 2009-9-15 17:54 发表
去过秘密线路的大哥们谁见过这个洞？？？？？？？？？？？？
1599214

我依稀记得这个洞有人说过是复兴门站的，没啥稀奇，跟53没关系。

tomshow2002

大家不妨上些宣和洞口的片子.

DF11-0160

后来想想可能是第一次去转头时把上行的亮光错记成下行了,第一次去那里还是比较兴奋的.

立马逗

原帖由 richiefang 于 2009-9-15 21:59 发表

啊，宣和还有参观进出口？

理解错了，这说的是“地下城”可通往1号线、2号线，但都被封死了，只留有这个参观进出口可进入“地下城”。

[ 本帖最后由 立马逗 于 2009-9-16 10:39 编辑 ]

richiefang

Sorry for my misconception...

1号线应该就是宣和。
2号线是车公庄，还是前门站西北出口？

[ 本帖最后由 richiefang 于 2009-9-16 11:19 编辑 ]

richiefang

原帖由 <i>208208</i> 于 2009-9-16 01:29 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5870415&ptid=312188" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
而分配到地铁系统工作就更加幸运了。当时地铁隶属部队管辖，还承担接待外宾的任务，每月有１６元的固定工资，是令人羡慕的好工作。因此招工的要求也非常严格。张晓雨１米８２的挺拔身材，外形帅气，加上他的“红色”背景，完全符合要求。

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那个年代地铁司机还有身高和相貌要求啊。那岂不是很多PPMM倒贴:lol