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楼主: 一路清扬

三十在路上:穿越隆隆的炮声,不可阻挡的回家脚步(从此爱上绿皮25b)

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 楼主| 发表于 2009-1-30 20:41:49 | 显示全部楼层
正点到达济南东站,行程也算过半了
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 楼主| 发表于 2009-1-30 20:43:13 | 显示全部楼层
单机的df11一台,曾经很喜欢这样浑厚的车头
df11.jpg
发表于 2009-1-30 21:19:29 | 显示全部楼层
那些卡车可能是斯太尔,兄弟,山东这些重汽比较多
 楼主| 发表于 2009-1-31 07:06:37 | 显示全部楼层
这样的站台加上绿皮,仿佛可以看到那个年代的影子
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 楼主| 发表于 2009-1-31 07:08:58 | 显示全部楼层
空荡荡的站台,这是一种别样的旅途体验。
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 楼主| 发表于 2009-1-31 07:09:54 | 显示全部楼层
买货的今天全都歇了,忙了一年了,人家也得过年那
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 楼主| 发表于 2009-1-31 07:12:10 | 显示全部楼层
烟囱,记得很多年以前去车站看车时,冬天的时候整列绿皮的车厢都冒出一道道烟柱,那景象,也很壮观
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 楼主| 发表于 2009-1-31 07:21:15 | 显示全部楼层
即将驶上客专一路慢奔了。目前胶济线上大多k车速度慢于部分普快,这属于铁路方面的中国特色。

经过这几年的调图,胶济线上的不少站被跨越,而高密站成为最大的赢家,青州市站成为第二赢家。
qj.jpg
发表于 2009-1-31 10:33:02 | 显示全部楼层
原帖由 一路清扬 于 2009-1-30 20:35 发表
这座立交也是老相识了,但是还是不知道他的名字

北园高架三孔桥,它的西边便是著名的济南长途汽车站。

[ 本帖最后由 济南东 于 2009-1-31 10:38 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-31 12:35:08 | 显示全部楼层
车底下坚固的冰,可以想象出东北的寒冷
bing.jpg
 楼主| 发表于 2009-1-31 12:35:58 | 显示全部楼层
对专业知识不是很了解,不知道这是个什么用场
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:37:54 | 显示全部楼层
四厂?什么地方?
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:41:19 | 显示全部楼层
济青动车603次,crh5
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:42:55 | 显示全部楼层
个人比较喜欢crh5的车头造型,但是内部空间确实小了点
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:46:34 | 显示全部楼层
上行的青京动车58次,重联的,车上果然接近空无一人,由此我发一个可能会引起争论的结论吧,也许不是因为我们的运力不够,而是客流分布的时段不是那么均匀(此观点仅为个人观点,不投入争论)。
d58.jpg
 楼主| 发表于 2009-1-31 12:47:34 | 显示全部楼层
2型的内部空间是没说的,但是这个车头造型俺一直不太喜欢
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:50:54 | 显示全部楼层
正点出发了,离家更近了。
一个多月以前,在对面看着热火朝天的这边,现在却是在这边看着风光不再的对面,百年胶济,百年风雨沧桑。
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:52:52 | 显示全部楼层
每当看到这样的景象,总是不知该高兴还是别扭,难道经济的发展就一定要以牺牲环境为代价?
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:54:05 | 显示全部楼层
济铁东风站
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 楼主| 发表于 2009-1-31 12:55:41 | 显示全部楼层
离东风站不远,有一片庞大的工厂区,不知山东车迷可否指教一下这是哪个工厂
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