火车司机--逝去的岁月

地下工作者

很详细的回忆录，期待下文

百分百乌鸦嘴

中旬的时候拉断了一根风管，我不在场，后来听说的。机车后第一辆车，调车员提开车钩了，忘记摘风管，机车一动就拉断了。
    甘大车说是调车长给了启动信号他才动车的，调车长说他当时不在场，拿信号旗的是制动员小陈，小陈又说他不是调车长凭什么拿旗，没有的事，是司机自己动车的。甘司机说他只认信号，管他谁是不是调车长，我是按信号行车。这个事故后来是怎么定的我忘记了，但风管是甘大车去机务段要来安装上的，我们没有备用的。



风管

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2009-1-11 13:45 编辑 ]

百分百乌鸦嘴

原帖由 地下工作者 于 2009-1-11 11:51 发表
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谢谢支持！

zgzpig

很好 很精彩 期待下文

百分百乌鸦嘴

原帖由 zgzpig 于 2009-1-11 20:01 发表
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百分百乌鸦嘴

1989年10月

    1日甘大车放假回家，中午有24个煤车来，一忙就是48小时不休息，一个人干。每次去良江站取车都要在那帮车站调车，经常要去7道对位，要干几个小时才能进厂，回来又要翻钩，过磅什么的，吃饭都没有时间，拿着碗在司机室里吃。
    工厂站的值班员、调车员都换了几班人了，我还是一个人，没办法，只有一个司机，还是副的。熬吧！幸好在机务段练出来了，垮不了。

百分百乌鸦嘴

2日19：30左右挤了一付道岔，6号，牵引时挤的。一肚子的火，又是廖、文。调车长上来对我说没有计划单，口述计划，说得乱七八糟的，我说听不明白，他说那你就看我的信号干就行了。前面几钩都没有事，准备过6号道岔时，也是没有搬好道岔，他就给信号叫我走车，他站在机车前面亮着绿灯引导，突然他给了红灯，马上紧急制动，又是半个车位挤过去了。其实他是知道道岔没有搬好的，偷懒了，20多米的距离他要坐车快到了才打停车信号，结果车没停住。还是和上次一样，折断一颗镙杆。第二天就弄好了。后来开事故分析会，他把一切都否认了，把责任全推给了我。小人啊！
    牵引运行由司机了望，我也无话可说，谁叫自己不熟悉站场情况呢，教训啊！但未准备好进路就指挥动车是调车长的错。

百分百乌鸦嘴

3日又来了6个车，这几天到达的车多些，卸车又慢，全是人工卸，人手不够，又去请了一批农民来卸。今天下午全都卸完了，晚上我终于可以睡觉了。
    4日上班，送列检员和货运员去良江站接班。甘大车回来了，他开车。
    5日来2个煤。现在进厂的全是煤，分成4种，无烟块煤、无烟粉煤、烟块煤（这三种来自山西大同）、烟粉煤（来自山西晋城）。
    甘大车说他家庭困难，就参加了卸煤，车辆少的时候就不通知卸煤队了，自己组织几个人卸车，要一点卸车费，补贴家用。钟师傅也参加了，私自开行车用抓斗卸，快了很多，人工只是清理一些边角就行了。

[ 本帖最后由 百分百乌鸦嘴 于 2009-1-23 10:12 编辑 ]

百分百乌鸦嘴

10日去柳州机务段要实习通知。

来宾冶炼厂：
    你厂副司机XXX同志，提职司机考试，经局机务处理论复试，成绩合格。同意在本厂随车在司机监督指导下学习机车操纵三个月，期满后柳州机务段代进行操纵考试，并将成绩报铁路机务处。
                            柳州铁路局机务处
                                    1989.8.25
   都一个多月了才叫我去拿，也好，出差还有出差费拿，哈哈！

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12日上班，到6个车。甘大车他们要了2个车来卸，我把机车开回工厂站等。厂里组织了十多个家属来专门卸车，都是女的，老公都是农民轮换工，他们随夫来厂，没有工作。女人做这些其实很辛苦的，不过她们来自农村，体力还不错。

百分百乌鸦嘴

13日到3个车。我们和良江站的联系方法是直线电话，拿起来就响铃的。双放值班员联系好了，我们才动车。刚开始都是按车站间的闭塞程序，比较烦琐，还要做电话记录。后来发现没有必要，我们这是专用线，不是中间站。慢慢的自然就简化了，碰到检查就认真一下。我们只有一个值班员，其他几个是学调车的，将就用着。
    机车在良江站调车是他们的调车员作业，这是协议好了的。

百分百乌鸦嘴

15日拉3个煤,下午拉1个。没事的时候擦擦车，处理一些小问题，机车露天放久了有些脱油漆，甘大车见车库有黑油漆，就自己刷到车上。以前在机务段的时候，进厂大修的机车也要自己补刷油漆的。后来有了防锈漆，我就刷到司机室地板和机车走板上，曾副主任（1992年后上任的）看见了就在一旁冷笑，摇头，我不知道他为什么？从那以后我失去了保养机车的热情，在此之前一直主动的做该做的事，清洗制动机所有的部件，擦车，配合修理工。有些不是分内的事也主动去做，都是机务段留下的传统，看见活主动去做干。

百分百乌鸦嘴

17日上午送人去良江站接班。其实我觉得用机车单独送人去上下班是非常浪费的，也提出来过，但没人理会。都是公家的东西，没人计算成本，说过一两次我也就闭嘴了。
    晚上拉7个煤，

百分百乌鸦嘴

18日拉一个平板车装推土机去良江站，帮他们推篮球场。厂对铁路部门有一种恐惧，对他们都是有求必应的。所用的材料人工都是免费的，还要陪笑脸。
    厂里还专门拉一条专线给良江站的职工用电，收的电费和本厂职工一样。过年过节的发东西他们也同样有一份，半点都不敢得罪他们。
    19日送工务班出去工作，这也是一钟浪费，下午拉推土机回来。良江站站长请我们吃了一顿饭。

百分百乌鸦嘴

20日拉8个煤。

    24日上午送人去良江站接班。

    工厂站到良江站信号机处是4公里，有1座桥，2个弯道，2个坡道，4个道口。
    从工厂站到厂区是1个上坡道加弯道。

河北邯郸

72楼和73楼的内容是重复的！ 你写的确实不错 在海子网估计没有人相比

百分百乌鸦嘴

原帖由 河北邯郸 于 2009-1-13 21:34 发表
72楼和73楼的内容是重复的！ 你写的确实不错 在海子网估计没有人相比

谢谢指出，我马上删掉一个。
你过奖了，我写得并不好。

cb1547

原帖由 百分百乌鸦嘴 于 2009-1-13 23:01 发表


谢谢指出，我马上删掉一个。
你过奖了，我写得并不好。

事实就是最好的，呵呵~

消失的小站

文如其人，是个严谨的人，学习认真地人，工作踏实的人。
好文章！值得称赞。
接着来！我在此等着看。:handshake

黑夜阳光

俺很喜欢纪实文学，顶一个