京津高铁的车型选择

yehorse_temp · 发表于 2008-10-26 01:42:41

原帖由陈志于 2008-10-26 00:58 发表

一样是一样，但是我们的保养维护周期跟德国是有差别的。

具体来说分别是多少呢？

另外我们的运行速度也比德国高，我们几乎持续在330左右，人家最多300左右。

hhyzcmlove · 发表于 2008-10-29 09:18:34

都嘣轮、断轴了，还安全，真不知你啥眼光。

我知道啊，不过那是组装货吧，原形车呢？

[ 本帖最后由 hhyzcmlove 于 2008-10-29 09:21 编辑 ]

caolei666666 · 发表于 2008-10-29 10:22:29

做3的时候感觉车的密封不怎么好。耳朵比较难受，不如2C的密封性好。

asoya · 发表于 2008-10-29 11:07:09

投票结果差别比较明显啊。：）

wheremylove · 发表于 2008-10-31 11:08:25

这种投票就跟军事网站里讨论那种飞机或军舰性能好一样，纸上谈兵的成分大

asoya · 发表于 2008-10-31 12:57:16

军网上的飞机军舰，那纯粹是yy，根本没机会操作，很多人可能见都没见过，但是动车不一样，很身边的交通工具，人人都可以随便坐，也可以坐得起的，完全不是一回事。你见过几个乘客研究什么列车性能的，都是凭感觉和印象而已。

wheremylove · 发表于 2008-11-5 10:47:50

关键是本帖投票的人里面，坐过京津动车的恐怕不多；不少人对CRH2C和CRH3的感觉来自各大铁路论坛

asoya · 发表于 2008-11-5 14:38:02

第一，你没法儿确定别人是否没有乘坐，第二，这只是个倾向乘坐投票，某种偏好不见得以具体技术细节来决定，只要喜欢，甚至可容忍反对者认为是不足的地方，何况有些不足，对于其他人来说并不重要。第三，如果各大论坛真的主流的感觉如此，那么还是说明我们应该相信群众。：）

在另外的一个关于磁浮轮轨作为城际的投票中，选择差距也较大，其实那真是压根还没有实现的假设，也仍是倾向性投票，我仍相信那是代表了不少人的真实倾向性。尽管觉得很奇怪，为何少10分钟不选，多10分钟不选，偏偏就选择当前高铁的旅行时间，那又有什么办法呢，只能说明多少每个人的期待和认可程度不同。

Reichsadler · 发表于 2008-11-7 18:23:20

本人迄今为止只坐过700系的二等、CRH2A的一等、CRH3的二等。哪个最舒服自不待言:lol

Itany · 发表于 2008-11-12 19:57:43

原帖由 yehorse_temp 于 2008-10-26 01:42 发表

具体来说分别是多少呢？

另外我们的运行速度也比德国高，我们几乎持续在330左右，人家最多300左右。

咱线形好，轮轨作用力相对比较小啊

chengduxiaoz · 发表于 2008-11-12 23:41:37

CRH能跑多快。

frog198 · 发表于 2008-11-27 18:54:15

我在京津城际上坐过crh3，感觉很好，原本想回来时坐crh2的可是不知哪趟是2，还是坐了小3.内饰很豪华，连体玻璃很漂亮！只是头部和旁边的crh2比，不好看。但侧面看比2好，黑色的连体玻璃，最高速度达到了332，不知道为什么没有继续往上升，很平稳，噪音很小。

ppppppgz · 发表于 2008-12-8 20:39:16

乘坐时明显感觉3的晃动比2小
这250的硬要改成350的看来还是不一样啊

wheremylove · 发表于 2008-12-10 12:01:27

CRH3的转向架一看就是更高等级的，每侧两个抗蛇形减震器等等——这是原型车的优秀设计，不过现在已经成为唐厂人大肆鼓吹的资本

dinus · 发表于 2008-12-13 12:29:28

人性化上3不如2，比如窗帘2是每个座位单独的，而3的窗帘一调就影响到邻近座位，3没有窗台而2有，可以搁一些小东西。但就平稳而言3要比2好一点点。我还是希望用3，因为2是日本的

hakutaka · 发表于 2008-12-13 13:10:47

原帖由 ppppppgz 于 2008-12-8 20:39 发表
乘坐时明显感觉3的晃动比2小
这250的硬要改成350的看来还是不一样啊

也不是250改350，据说2的有源悬挂实际上一直都没有安上，等于2依然是阉割的，3是完整的……
其次，2和3设计理念不一样，3属于搅和型然后靠机械生抗干扰——和他会车算倒霉了，2的原型属于环境友好型思路，尽力不去干扰对方为主。

stsoul · 发表于 2008-12-14 17:05:44

原帖由 asoya 于 2008-9-29 17:23 发表
大家都知道，常坐飞机的人除了第一位的时间考虑，另外就是航空公司和飞机的机型的选择。如果时刻不是那么重要，很多人会挑选喜欢和常坐的公司航班，或者，至少要看执行航班的飞机是啥型号。同样火车将来也许也会遇到这样的问题，那家公司的服务好，那家的车自己喜欢。

将来高铁可能会有不少种类的列车奔跑，密度也很大，比如京津现在的城际，如果你的时间充裕，可以选择车型，你更愿意乘坐的列车是哪个，还是不清楚，无所谓。请给出你的选择。谢谢。

希望lz，似乎还是版主，不要发误导大家的帖子。

众人皆知，CRH2C是来救急的，以后京津城际上只有CRH3。

asoya · 发表于 2008-12-14 19:31:14

这是论坛，大家很关注目前的跑的车，问大家喜欢哪个车，都是大家根据个人喜好投票，叫误导？火车迷就是喜欢火车的群体，有自己的欣赏角度和偏好，是不是看到投票结果跟某些人内心期望严重反差，十分不爽，就跟那儿说误导。

wheremylove · 发表于 2008-12-16 10:01:17

原帖由 dinus 于 2008-12-13 12:29 发表
我还是希望用3，因为2是日本的

……这就是前面几句话的结论？无语

兰客T118 · 发表于 2008-12-25 22:56:38

原帖由 hhyzcmlove 于 2008-10-21 15:55 发表
以安全型来说，3型比较好，但以舒适和维修方面还是2型好些

你的理由该不是日本车皮薄之类的吧？
按原型车来讲也就3型的出过事
不知道你这个安全性的结论从何而来

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