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楼主: STN

2007年新加坡-吉隆坡铁路旅行 [发帖完毕, 附有视频, 欢迎回复]

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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:14:02 | 显示全部楼层
森美兰州中部的山脉
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:17:02 | 显示全部楼层
森美兰州中部的民居
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:19:59 | 显示全部楼层
列车抵达位于马六甲州内的淡边(TAMPIN)车站
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:21:33 | 显示全部楼层
作为铁路历史文物的蒸气吊臂
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:24:49 | 显示全部楼层
停泊在站场内的芙蓉至金马士铁路双线电气化工程用列车
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:28:15 | 显示全部楼层
工程列车的本务机车YDM4 6375, 由印度IRCON租借给马来西亚铁道有限公司, 然后再借调给HISNIAGA于双线电气化铁路工程之用.
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:30:50 | 显示全部楼层
停泊在淡边车站内的双线电气化铁路工程用车辆
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:33:38 | 显示全部楼层
运载铁轨的车辆
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:35:13 | 显示全部楼层
停泊在淡边车站内的工程车辆
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:36:54 | 显示全部楼层
停泊在淡边车站内的工程车辆
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:38:45 | 显示全部楼层
停泊在淡边车站侧线的旧式PLYMOUTH调机
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 楼主| 发表于 2008-8-31 00:40:54 | 显示全部楼层
停泊在淡边车站侧线的旧式车辆. 明天待续.
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:20:54 | 显示全部楼层
列车离开淡边不久后的车窗风景
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:25:29 | 显示全部楼层
BATANG MELAKA 车站通过
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:30:32 | 显示全部楼层
车椅子后面的可折叠桌子以及垃圾袋
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:32:40 | 显示全部楼层
车厢连接处的门
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:35:10 | 显示全部楼层
车厢供电系统的调节器, 用以调节从发电车(POWER GENERATOR CAR, 简称PGC)所提供的电力.
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:39:05 | 显示全部楼层
车门. 这些车门都是手动的, 但是列车出发时不一定有人把车门全部关上, 所以有人会利用这些情况(或所谓的机会)在车门透透气, 抽烟, 看风景, 拍照等等 (当然这些都是挺危险的动作).

事实上, 空调车厢内是严禁吸烟的.
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:40:17 | 显示全部楼层
从车厢连接处看机车
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 楼主| 发表于 2008-9-1 12:43:41 | 显示全部楼层
金马士车站的信号塔通过
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