2007年新加坡-吉隆坡铁路旅行 [发帖完毕, 附有视频, 欢迎回复]

STN · 发表于 2008-8-30 13:34:10

挂在客车登车阶梯的车辆翻新单位的铭牌

STN · 发表于 2008-8-30 13:36:38

同样挂在客车登车阶梯的原装铭牌. 这台客车是这类型的第二批, 厕所是没有窗门的. (第一批于1991年引入, 厕所有窗门的)

STN · 发表于 2008-8-30 13:38:20

抵达万宜的82型EMU57号电气化火车

STN · 发表于 2008-8-30 13:39:27

82型EMU57号电气化火车

STN · 发表于 2008-8-30 13:46:02

与乘坐同一趟列车, 以及在同一个铁路迷会论坛(KTM RAILWAY FAN CLUB FORUM)里面的版友谈话时, 突然来了一台CKD8E型(出口马来西亚的)大连机车. 时间大概是4点30分左右. 这是来替代24101 PANGLIMA TEJA号的新本务机车29115 KEMPAS号柴油机车. 这, 我做梦也没有想到会有大连机车去解救我一家人所乘坐的列车, 真是喜出望外 ! 这犹如它乡遇故知这样, 真好 ! ;P ;P ;P

STN · 发表于 2008-8-30 13:47:47

离开万宜车站的83型EMU19号电气化列车

STN · 发表于 2008-8-30 13:50:19

大连机车29115 KEMPAS号驶上了正线, 准备折回与人民快车连结.

STN · 发表于 2008-8-30 13:52:27

大连机车29115 KEMPAS号正在机回中

STN · 发表于 2008-8-30 13:55:37

大连机车29115 KEMPAS号的名牌. 这时, 机车已经与人民快车的客车连结好了, 准备继续前往新加坡. 这批大连机车在当地是称作29型,号并以当地生产的木材种类命名.

STN · 发表于 2008-8-30 13:57:55

与客车连结好了的29115 KEMPAS号柴油机车

STN · 发表于 2008-8-30 14:00:04

29型柴油机车与81型电气化火车

STN · 发表于 2008-8-30 14:01:59

紧接着, 我的家人为我拍了我与29型机车的合照. 我趁这个机会拍下了29型机车的驾驶舱.

STN · 发表于 2008-8-30 14:03:36

29型机车(出口马来西亚机车)的制造商铭牌

STN · 发表于 2008-8-30 14:04:57

81型EMU06号电气化火车

STN · 发表于 2008-8-30 14:07:18

列车准备再出发了. 同时, 83型EMU35号电气化火车到站了.

STN · 发表于 2008-8-30 14:14:07

列车再次开动了. 同时, 一列82型电气化火车进站了.

STN · 发表于 2008-8-30 14:24:20

万宜车站的站名牌与勾配标示

STN · 发表于 2008-8-30 14:26:27

从移动中的列车回望万宜车站

STN · 发表于 2008-8-30 14:29:43

列车快速地进入森美兰州, 通过LABU车站

STN · 发表于 2008-8-30 14:33:56

列车通过TIROI车站. 该车站是在1990年代重建的, 因为原有的TIROI车站已在1950年代的"马来亚紧急时期 (1948-1960)"期间被恐怖分子摧毁了.

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