石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

tyalison

听"5＋2"（5个工作日加双休日）、"白＋黑"（白天和黑夜）。让人起了一身鸡皮疙瘩。到处喊口号

傲岸

年底通车！一般老百姓什么时候可以享受到啊？听说要试运行半年才可以的，要压路基是这样吗？:loveliness:

kk2008cm

:lol 年底的时候就知道了!!!

zhengning2007

希望尽快!这样到北京的交路运行时间大大缩短!!

傲岸

:( 有这个方面的消息朋友是否多给介绍介绍啊！！！

yehorse_temp

原帖由 傲岸 于 2008-10-15 09:45 发表
年底通车！一般老百姓什么时候可以享受到啊？听说要试运行半年才可以的，要压路基是这样吗？:loveliness:

高速铁路开通即达速，工后零沉降，不需要压路基。

yehorse_temp

石太的动车组票价可参考合宁，本线按0.31*150%*189公里计算，京石段按既有线里程*0.31计算，两者相加。

189*150%*0.30855 + 283*0.30855=175元。

普通列车票价方式为：
客专189公里单独计价（按国铁价上浮50%），京石283公里国铁单独计价，二者相加。

京石：硬座42元，软座66元；石太客专：硬座28*1.5，软座44*1.5；
合计硬座84元，软座132元。

K车按旅速80计算，全程需要6小时。D车京石段1小时59分（保定经停1分）；石太段预计1小时（阳泉北经停1分），全程应该在3小时以内。

kk2008cm

原帖由 yehorse_temp 于 2008-10-16 10:58 发表
石太的动车组票价可参考合宁，本线按0.31*150%*189公里计算，京石段按既有线里程*0.31计算，两者相加。

189*150%*0.30855 + 283*0.30855=175元。

普通列车票价方式为：
客专189公里单独计价（按国铁价上 ...

K车安100算吧!  25G车底!!25K/T就更快!!

yehorse_temp

原帖由 zhengning2007 于 2008-10-6 19:13 发表
石太客专铺轨用的是宽枕木吗？是不是和京津城际铁路一样铺设的无道砟铁路？

III型轨枕，有45公里的桥隧相连路段铺设日本板式无砟轨道。不过整体线路还是限速250+5km/h的。受制于1.8%的连续大坡，动车恐怕也维持不了250的最高速度，上坡时速度可能会掉到200-220。

yehorse_temp

原帖由 kk2008cm 于 2008-10-16 11:07 发表

K车安100算吧!  25G车底!!25K/T就更快!!

京石段动车多，明年京石段还要大量增开石家庄、太原、郑州、西安方向的动车，K车在京石线上被踩得概率大大增加，平均100只是理想情况（停一站，不被踩）才有可能，白天跑得话不被踩很难。

石太段虽说新线车少，但要爬大坡翻太行山脉，恐怕机车也维持不到100的最高速度，更别说旅行速度了。

整体来看旅速80还是比较靠谱的，幸运的话，少被踩点儿的话，旅速85是差不多的。

傲岸

既然通了D,怎么还要考虑K,?

傲岸

呵呵赶上分页il！！这个帖子别沉了啊！

pplulupp

上动车是CRH5型吧，济南那边刚用这个换了CRH2，听说一分钟内可由静止加速到200多KM:lol

东风40162

听大车说 K611 612腰上客专

yehorse_temp

原帖由 pplulupp 于 2008-10-17 18:09 发表
上动车是CRH5型吧，济南那边刚用这个换了CRH2，听说一分钟内可由静止加速到200多KM:lol

C型车从0-200也得2分钟，A型车至少4分钟，1/2/5都一样。

yehorse_temp

原帖由 傲岸 于 2008-10-17 17:34 发表
既然通了D,怎么还要考虑K,?

穷人也是要坐车的，K当然不能全部取消！

ksy

通车以后太原到经过石家庄到北京，青岛，南通，上海，杭州，汉口的车哪个会先变T车呢？

yehorse_temp

原帖由 ksy 于 2008-10-17 18:49 发表
通车以后太原到经过石家庄到北京，青岛，南通，上海，杭州，汉口的车哪个会先变T车呢？

谁有车底谁先变T，显然在25K停产、25T限产的情况下，更新车底几乎不大可能。

niujiaomei

通吧,等了好几年了

傲岸

谁有车底谁先变T，显然在25K停产、25T限产的情况下，更新车底几乎不大可能。

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  为什么停了呢？请具体讲讲，好吗？