只需一步，快速开始
苏北农家，家家都用太阳能，再加一个水塔。
淮河，过了它，就进入了广义上的南方了。南、北方不就是以秦岭-淮河为分界的吗。
进入蚌埠市区，快到蚌埠站了。
看见一DF11。
蚌埠站，我们停在一站台。
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停在三站台的CRH1，外形确实不如其它几型酷。被称为“大地铁”也确实名副其实。
“大地铁”的车厢。
下车活动活动。
车门台阶上的厂牌，车确实很新。希望长春段好好保养。
在车上没听见站内广播，所以它是忽然出现的，没半点征兆。
一等座车。
还是一等座车。
这节是二等座车了，本来可以看到里面的上座率的，但相机却拍不下来。
鱼尾，太象鱼头了。
带鱼走后，可爱的SS9 0043牵引K57进站了。
准备乘坐K57的旅客。
同是二站台，刚才带鱼停的一侧是高站台，而现在K57停的那一侧是低站台。
再会，大青蛙。我们先走了，一会见。
塞拉25G很美好，记得这列25G是由DF4D还是K牵引的。
又见一HXD3，无疑是上局宁东段的。
踩一DF4D牵引的红皮，看不出是正宗25G还是25B改G。
又踩一ND5货列。
K57疾驰而去，终于被它反追了，都快到南京了。
在这个弯道上，本来是能看到机车的，是一辆SS9G，可惜拍不下来。
南京长江大桥的引桥，过了它就快到南京站了。
宽阔的长江，今天过江时车特别慢，应该是在故意拖时间。
先晒车票，这是在长春时打电话让同学买的。基本是整列车最靠近机车的位置了。
南京站的大盘，只显示车次和候车室，不显示开车时间。
第五候车室的情景，人很多。
上车后，在对面站台的车。
车厢号，机后一位是行李车。我们算是离机车最近的了。
座椅套，光这个就没有做到干净。
车厢的门，这个也算塞拉吗？其实这车的硬件还是不错的。
车厢连接处的门，两扇对开的。前面是行李车。
那个空座就是我的（和别人换座了），旁边是位黄山MM，很漂亮的说。
SRZ25K。
硬座车，连楼梯都坐满了人。
开车时露出水牌，上海——铜陵。
KD25K。
广梅汕的车，涂装真象25K。
一般车都是X局X段，它是广铁汕段。
水牌，还套跑一个深圳到东莞的车。
机车是一桔子。没去拍车号。
车型和车号，要不是这几个字，还真以为这车是25K呢。
转向架，是长客的车。
车棚，车灯和行李架。说实话，干净程度真不如我们东北的绿皮。
原帖由 澎湃3004 于 2008-7-11 17:42 发表 东北两天进沪车在济南见面了，不过到站顺序反了。K517已经停了很长时间了，难道要在这里被K57踩回来？
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楼主: 澎湃3004
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发表于 2008-7-12 01:06:52
