长帖—襄渝线和达成铁路的历史、现状和未来

showlong · 发表于 2009-4-21 12:59:55

这个帖子到今天已经是整整在水底沉了一年了..
今天也算是头七.

浮尸了啊...救命呀...:lol

Johnson2008 · 发表于 2009-4-21 13:00:51

原帖由 showlong 于 2009-4-21 12:59 发表
这个帖子到今天已经是整整在水底沉了一年了..
今天也算是头七.

浮尸了啊...救命呀...:lol

超长帖啊，不错不错。
不过lz分心得很精辟，这是最重要的。

XSS3E · 发表于 2009-4-21 13:53:30

此文原先看过，确实删了不少，不过仍然是篇好文章，支持。。。。。。

samsungdz · 发表于 2009-5-1 10:20:58

走过了又回来了

gyy0501 · 发表于 2009-5-1 13:16:37

:) 我再来顶一次！

小船 · 发表于 2009-5-2 01:36:53

原来广为流传的那篇牛贴出自这里，不得不顶啊。。。

tongren · 发表于 2009-6-7 09:34:57

我很想看《襄渝线和达成铁路的历史、现状和未来》这篇文章被删除的部分！谢谢指导！

SS30214 · 发表于 2009-6-7 13:15:10

货运年5000万吨，恐怕安康东~重庆西这条线没这个车流，达不到的，复线后能开到25对货车就很不错了

马牧河畔 · 发表于 2009-6-7 14:43:59

原帖由 SS30214 于 2009-6-7 13:15 发表
货运年5000万吨，恐怕安康东~重庆西这条线没这个车流，达不到的，复线后能开到25对货车就很不错了

作为包北大通道和沪汉蓉北通道的组成部分，我还担心不够用！:lol :lol :lol :lol :lol

SS30214 · 发表于 2009-6-7 15:18:53

原帖由 马牧河畔 于 2009-6-7 14:43 发表

作为包北大通道和沪汉蓉北通道的组成部分，我还担心不够用！:lol :lol :lol :lol :lol

不要告诉我沪汉蓉还跑大量的货车~~~~~~~
包北大通道？是指包头~北海通道？
规划毕竟是规划，真正决定性的还是实际车流量，你的明白？

6unica1987 · 发表于 2009-6-7 18:04:12

不是有沪汉蓉通道吗

马牧河畔 · 发表于 2009-6-7 20:00:34

原帖由 SS30214 于 2009-6-7 15:18 发表

不要告诉我沪汉蓉还跑大量的货车~~~~~~~
包北大通道？是指包头~北海通道？
规划毕竟是规划，真正决定性的还是实际车流量，你的明白？

你把沪汉蓉通道搞清楚了在来说！:lol :lol :lol :lol
真正决定性的是实际车流量，而不是由你来决定！:lol :lol :lol :lol :lol

SS30214 · 发表于 2009-6-8 08:12:56

原帖由 马牧河畔 于 2009-6-7 20:00 发表

你把沪汉蓉通道搞清楚了在来说！:lol :lol :lol :lol
真正决定性的是实际车流量，而不是由你来决定！:lol :lol :lol :lol :lol

哦？？
是吗？你可有规划吗？或者是这边的车流量、年货运量数据啊？拿出来让大家开开眼界啊？
如果你什么也不知道，还是劝你多学习学习，多了解了解，开黄枪是很丢人的啊~~~~~

马牧河畔 · 发表于 2009-6-8 09:15:16

原帖由 SS30214 于 2009-6-8 08:12 发表

哦？？
是吗？你可有规划吗？或者是这边的车流量、年货运量数据啊？拿出来让大家开开眼界啊？
如果你什么也不知道，还是劝你多学习学习，多了解了解，开黄枪是很丢人的啊~~~~~

这个规划,你不知道?:lol :lol :lol :lol
未来的车流量和货运量,我没有?你有?你知道未来是什么情况?:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol 不要半桶水响叮当!

SS30214 · 发表于 2009-6-8 10:59:55

原帖由 马牧河畔 于 2009-6-8 09:15 发表

这个规划,你不知道?:lol :lol :lol :lol
未来的车流量和货运量,我没有?你有?你知道未来是什么情况?:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol 不要半桶水响叮当!

兄弟别执迷不悟啊。。。。。

好啊，请问你说的什么包北大通道、什么什么北通道，现在车流情况？未来又有多少的流？MS连个战略装车点都没有吧~~~~
如果这条线真有这么忙、车流量真有那么大的话，早就像宝成那样，南段修复线了

马牧河畔 · 发表于 2009-6-8 11:17:48

原帖由 SS30214 于 2009-6-8 10:59 发表

兄弟别执迷不悟啊。。。。。

好啊，请问你说的什么包北大通道、什么什么北通道，现在车流情况？未来又有多少的流？MS连个战略装车点都没有吧~~~~
如果这条线真有这么忙、车流量真有那么大的话，早就像宝 ...

宝成为什么只是南段复线，而不是全线复线了？而且现在北段也没有复线的计划！而襄渝现在是全线复线，既将完工！现在川渝铁路是什么水平！未来按规划襄渝是川渝地区出盆地的主要货运通道之一！
:L :L :L :L :L :L 你这都不知道，你自己应多学习学习，多了解了解，开黄枪是很丢人的啊~~~~~

[ 本帖最后由马牧河畔于 2009-6-8 11:20 编辑 ]

马牧河畔 · 发表于 2009-6-8 11:25:24

未来它的货流能达到什么水平．我是不知道！难道你知道？？？？:lol :lol :lol :lol :lol 如果你不知道就不用开黄枪！

SS30214 · 发表于 2009-6-8 12:27:10

原帖由 马牧河畔 于 2009-6-8 11:17 发表

宝成为什么只是南段复线，而不是全线复线了？而且现在北段也没有复线的计划！而襄渝现在是全线复线，既将完工！现在川渝铁路是什么水平！未来按规划襄渝是川渝地区出盆地的主要货运通道之一！
:L :L :L :L : ...

襄渝线的坡度能和北宝成比较吗？
襄渝有33的坡吗？烧饼。。。
襄渝复线都是铁道部痛下决心才搞的，LZ分析的很到位，
不过你自己可以去运输处查一查，到底现在成都北和重庆西哪个编解车辆数多，车流路径情况等等。。。。。
宝成、襄渝，一个主货一个主客，想客货都占，可不可能？
发言要拿数据，
对比对比货车开行情况就行了~~~

天王星 · 发表于 2009-6-8 12:36:33

我觉得襄渝应该永远是进出四川盆地的第一货运通道，这是地形所决定的，从汉水谷地出川，可以钻最少的山:lol

SS30214 · 发表于 2009-6-8 13:03:21

原帖由 天王星 于 2009-6-8 12:36 发表
我觉得襄渝应该永远是进出四川盆地的第一货运通道，这是地形所决定的，从汉水谷地出川，可以钻最少的山:lol

既有襄渝线，分为襄安、安达、渝达三段，货车最多的可不是进入四川的安达~达渝段，而是襄樊北~安康东这一段，成都局外局接入到达部分，经阳平关支点广元分界站运输的货车占了不少，都是襄樊北、郑州北以远车流，5月郑州北以远过来的调整到经西康、阳安运行~~
说白了，现在襄渝货运重要地段已经偏在襄安段(提升入川运输能力)，我可没听说安康东~重庆西间也进行了4200吨的增量试验啊~~~~~

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