长帖—襄渝线和达成铁路的历史、现状和未来

Arrhenius · 发表于 2008-5-3 12:54:10

中长期规划的调整这个话题比较沉重，我回避。

Hound2007 · 发表于 2008-5-3 17:42:28

楼上说得好，沉重的话题和貌似沉重的话题大家最好回避，不然斑竹们又要删帖了。没有办法，人家胆子被吓破过的，你不能说是人家的错对不？:lol

huli770901 · 发表于 2008-5-3 23:05:46

楼主很有知识，分析得很有道理！佩服:handshake

反熵 · 发表于 2008-5-3 23:23:36

楼主这边帖子不错。
达安段，我最有感情的铁路。在那有我太多的回忆。非常希望达安段能建成三线。
有谁能想到这一段铁路将会成为四川盆地北进和东进的主要通道呢？要知道，在很长一段时间里，运行在这一段的客车只有六对（算上普客）。

我对工程方面不懂。但还是希望成西汉能开通，但个人人为成兰没什么必要。

SS7E0000 · 发表于 2008-5-4 12:43:30

LZ分析的很好，！:victory:

sandstorm · 发表于 2008-5-4 13:43:57

襄渝通了，一堆车就要上马了，拭目以待吧！

挖煤工人 · 发表于 2008-5-5 07:35:12

楼主的地理知识很到位啊，第一次看到这样有技术含量的文章。
其实我觉得今后成都重庆两地只有到华北东北地区的车可以走襄渝，而西北，华东方向的车都可以由兰渝和沪汉蓉分流掉，成都发出的货车更是可以分流到阳安，宝成等线。所以应该不会太塞车吧

[ 本帖最后由挖煤工人于 2008-5-5 07:50 编辑 ]

magicgy · 发表于 2008-5-7 10:49:40

如果达成复线按期完工和通车，宝成的压力就相对减小，川中的经济也会大大提高。

郑武 · 发表于 2008-5-7 16:29:21

正规部队就是不一样！
不喜欢地方铁路！

Hound2007 · 发表于 2008-5-8 12:18:32

楼主的大帖显然很有技术含量，我把此帖介绍给分局上班的表哥了，他和他的同事看了都说不错，虽然不完全赞同楼主的观点，至少此帖是一个纯粹的技术帖。:)
我辛辛苦苦去勾兑表哥和他的同事们，屁颠屁颠的帮他们当狗腿子，好不容易就铁路修建问题套出点他们的观点，居然被胆小如鼠的管理层收到他们自己的私密论坛去了，真是岂有此理！:@
还有个别哈板些说我胡说八道？老子想起都冒火：铁路建设的事宜，当然是铁道部门来负责管理，铁路内部人士的水准貌似要比地方上的至少更专业一点吧？:o
咱们走着瞧吧，那些相信地方媒体的车迷，会为自己的无知而颜面无光的。:D
当着众位茶友的面我们打赌可以不？:o 如果本年内成都局有新线开工，我在这个帖子上公开向大家就我的”道听途说“郑重道歉；如果08年没有新线动工你们拿话来说，如何？:lol

hj681234 · 发表于 2008-5-8 13:48:56

l兰渝铁路也开不了工？什么原因又推迟了？

Hound2007 · 发表于 2008-5-8 21:36:10

看来你很少到这里来，我以前讲过，结果连累一个车迷哥哥的帖子被管理层“专政”了，还有人说我造谣生事。:funk:
不用说了，兰渝应该快了，明年肯定能动工，今年动工的可能微乎其微，所以我才敢打那个赌的。
只有我打赢这个赌那帮哈板些才会闭嘴，他们以为地方政府很鸟，在修铁路这个事情上，只有铁路部门的通告才是权威的！:P

newbright · 发表于 2008-5-9 16:36:33

支持楼主！

学习了！

ykbdnpy · 发表于 2008-5-9 16:47:29

只想说一句，如此对抗，成局将很难受，达成发展将减速，所以，个人意见，双方坐下来谈，就看成局有没有脾气放下这个架子了

南充火车站 · 发表于 2008-5-9 19:43:53

非常支持经过家乡的铁路------兰渝铁路的建设
希望它早日开工！

techsuppor · 发表于 2008-5-10 01:30:48

原帖由 Arrhenius 于 2008-5-1 15:49 发表
成都北上，近期阳安－西康，远期西－汉－成高铁。
因此，襄渝线安达段不会象楼主现象的那样。

呵呵，这样的说法只是四川省的一厢情愿，连成都铁路局都不太认可，更不要说铁道部了。四川省的规划太远景 ...
西汉成还有一个问题在于，如果从绵阳到成都利用绵乐城际铁路的话，绵乐城际铁路设计的通过方式是“公交车式”，即从早上6点到晚上11点，高峰时每3分钟发一班，每天120班。而且设计通过吨数低、到发线短，不是能与现行铁路网很好的兼容的。如果完全新建的话，又造成巨大的浪费。

“3分钟发一班，每天120班” 太夸张。能做到半小时一班就不错啦, 完全可以为国铁让让路.

[ 本帖最后由 techsuppor 于 2008-5-10 01:33 编辑 ]

Hound2007 · 发表于 2008-5-10 21:15:01

原帖由 ykbdnpy 于 2008-5-9 16:47 发表
只想说一句，如此对抗，成局将很难受，达成发展将减速，所以，个人意见，双方坐下来谈，就看成局有没有脾气放下这个架子了

应该说：哪个省市敢与TDB旗下的成都局对抗，保证哪个省市一定会后悔！
哪个省市敢抛开成都局独立修建什么城际铁路，就意味着和TDB公开对抗！要明白，成都局是TDB的亲儿子，成都分局、重庆分局和贵阳分局是TDB的亲孙子，明白不？;P

Arrhenius · 发表于 2008-5-10 22:40:22

有点意思了。你所说的“城际铁路”难道是**至**至**那个。
省市和成都局的地位和关系，实在是不明白。

Arrhenius · 发表于 2008-5-10 22:55:40

看到这个帖子受到大家的肯定，第一次发帖就有这样的收获，感到很高兴。我把一些襄渝线和在建二线的照片发上来。

[ 本帖最后由 Arrhenius 于 2008-5-10 22:57 编辑 ]

Hound2007 · 发表于 2008-5-11 17:32:03

原帖由 Arrhenius 于 2008-5-10 22:40 发表
有点意思了。你所说的“城际铁路”难道是**至**至**那个。
省市和成都局的地位和关系，实在是不明白。

不管是哪个省市的城际铁路！:lol
成都局隶属TDB，省市的行政级别虽然比它高，但是没有资格对它指手画脚。;P

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