南同蒲线榆次至侯马北段电气化扩能改造工程(顶起，工程进入拉网挂线阶段)!

zhengning2007

没底!等等看!:L

fmpc

12月16日下午，太原铁路局南同蒲建设指挥部指挥长雷金奇、书记史文奇等一行10人，到我公司南同蒲项目部检查指导工作。项目书记汤小渭、常务副经理唐良兵陪同检查并汇报工作。

建指领导首先对项目部办公及生活设施进行了检查。在听取了唐良兵常务副经理施工前期准备工作汇报以后，雷指挥长在对项目部办公生活设施配备及企业文化建设工作表示满意的同时，对项目部安全管理台帐等资料的完善提出了表扬，表示将在全线施工单位进行推广。同时，雷指挥长提出了以下几点建议和要求：1、既有线施工安全必须高度重视，施工人员必须进行全面培训。2、及时与建设指挥部沟通，尽快进行物资材料采购招标。3、加强与地方支铁办联系，取得最大支持。4、与各站段的安全协议要尽快签订，确保施工顺利进行。项目部汤小渭书记、唐良兵常务副经理表示：请指挥部领导放心，我们一定认真落实建指领导要求，全面完成开工准备工作，完成好南同蒲的施工任务，。（南同蒲项目部阎建强）

zhengning2007

                 铁十五局承建南同蒲铁路电气化扩能改造工程正式开工
    2008年12月16日上午，横贯晋中大地的南同蒲铁路潇河大桥施工现场，阳光明媚，彩旗飘扬，10点58分，随着太原铁路局副局长王全献一声令下，整个工地锣鼓喧天，机械轰鸣，中国铁建中铁十五局集团公司承建的南同蒲电气化铁路扩能改造工程一标段开工典礼顺利举行。它标志着南同蒲电气化铁路扩能改造工程一标段在全线率先正式开工，拉开了整个南同蒲铁路电气化扩能改造工程施工的序幕。南同蒲铁路是山西省中南部地区南北向主要铁路运输通道，所穿越的山西省中南部地区矿产资源十分丰富，但随着山西经济的迅猛发展，南同蒲铁路的通货能力、运输速度逐渐成了经济发展的瓶颈，这次南同蒲铁路电气化扩能改造工程将大大提高南同蒲铁路的运输能力，为发展地方经济创造有利条件。南同蒲铁路电气化扩能改造工程一标段全长178公里，共有18个车站。主要工程量有路基土石方154万立方米，大桥一座341米，中桥两座135米，框架桥2105顶平米，涵洞684横延米，铺轨62公里，房屋7124平米。
太原铁路局副局长王全献、集团公司副总工程师兼华北指挥长周建富、太原铁路公安局以及太原铁路局南同蒲铁路建设指挥部、沿线地方政府等有关单位参加了开工典礼。开工典礼上，太原铁路局副局长王全献提出了三点要求，一是要求坚决贯彻以人为本、坚持科学发展的理念，认真落实铁路建设施工规范，严格做到安全、质量、环保、投资、进度和技术创新等“六位一体”，坚决打胜南同蒲铁路扩能改造这一战役；二是要充分做好冬季施工的准备，发扬不怕困难，忘我奉献的精神，坚决克服冬季施工中出现的各种困难，争创优质工程；三是要加强管理，做好超前预想，超前组织，超前计划，超前安排的“四个超前”工作，积极行动，加强协调，加快完成投资进度。集团公司副总工程师兼华北指挥部指挥长周建富作了表态性发言，表示一定要发扬铁兵精神，严格按照业主要求，安全优质、快速高效地建好南同蒲铁路电气化扩能改造工程。

太原铁路局副局长王全献讲话

集团公司副总工程师兼华北指挥部指挥长周建富讲话

项目全体员工宣誓

（中国铁建中铁十五局集团南同蒲铁路项目部办公室）

京局汾段

这样不对,这就算正式开工了,哪有一个工程举办好几次开工典礼的

京局汾段

铁12局集团南同蒲线电气化工程项目部
12月19日上午，公司董事长，党委书记金智庆在南同蒲项目部办公讲话时强调：工程项目的管理要充分体现企业文化特色。企业文化不仅要表现在环境氛围的布置上，更应该体现在项目的管理行为上，落实到日常管理的细节上。
       金董事长是在当天与总经理助理张红星等一行，到南同蒲项目现场办公，听完项目施工组织准备工作汇报以后讲这番话的。南同蒲电气化工程项目，是公司今年承揽的较大施工项目，包括通信，信号，电力，电气化，牵引变电，房建等专业，2010年6月20日前竣工。项目部自10月组建以来，已先后完成和正在进行着选址建家，签订安全监护协议，现场踏勘，安全培训等项工作，受到了建指领导的好评。
       金董事长听完汇报后，对项目的前期工作表示满意，然后，就工程的安全质量管理，施工组织，总工期与节点工期的把握等提出了要求。特别强调在工期的掌控上，一定要树立超前意识，真正厘清各专业各项目的工期节点，确保总工期目标的实现。要坚决避免工期拖延欠账，防止为赶工期设备人员大调动，大投入，大规模会战局面的形成，从而保证工程项目创效目标的实现。金董事长在察看了项目人员工作和食宿条件，特别是看了体现企业文化的环境布置以后表示满意。特别对项目制作的文件夹，工程日志薄，安全管理台账等给予了肯定。他说：细节决定成败，这决不是空洞的口号。我们的企业文化就是要体现在这一个个细微之处，人们看你把小小的文件夹，日志薄都做得如此精美，就会相信你的工程质量和工艺水平也一定很优秀。企业管理的最高境界是文化管理。尽管目前我们的管理距离文化管理的要求还有相当差距，但我们必须从现在做起，从每一个细节做起，向着这个目标努力！
        南同蒲项目部支部书记汤小渭，常务副经理唐良兵，总工程师梁强，总会计师王瑞才等参加了汇报会。
（杨茂森，阎建强）
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京局汾段

中铁六局集团公司南同蒲项目部承担改建铁路南同蒲线电气化扩能改造工程NTDG-2标段施工任务，范围为南同蒲线义棠站（不含）至侯马北CK491+700－672+540,高显至曲沃联络线DK0+000－9+761段，施工跨度190公里。主要包含三部分工程内容：一为新建高曲联络线空车线9.44km及引起的高显站、曲沃站扩能改造；二为区间小半径改造，自冷泉南至高显改造长度为40.9km，共计26处（含车站）；三为南同蒲线九个车站的扩能改造工程，分别是灵石、冷泉、什林、霍州、辛置、洪洞、临汾（北）、襄汾站，同时封闭富家滩、柴庄2个车站。主要工程数量：高曲线全线主要工程量有：路基土石方107.47立方米，路基附属圬工8.71万立方米。梁式中桥2座，涵洞、渡槽及倒吸虹管共计15座，公跨铁桥3座，框架桥4座，正线铺60kg轨9.441km，站线铺50kg轨0.855；单开道岔15组，特种道岔3组；铺道床3.45万立方米。南同蒲线区间路基土石方247.2万立方米，站场路基土石方113.5万立方米，路基附属圬工23.2万立方米，土工布57.3平方米。梁式大桥1座，中桥2座，涵洞、渡槽及倒吸虹管共计59座1235延米，公跨铁桥3座，框架桥2860平方米，正线铺轨47.57km，站线铺轨24.14km，铺岔137组；铺道床26.4万立方米；房屋3600平方米。

京局汾段

顶上来！！！
大家最近有什么消息吗，我今天看见中铁建电化局的工作人员在线路上走

京局汾段

发点迟到的消息：
省发改委的

山西省电力公司220千伏及以下电网建设工程项目通过核准 晋发改能源发〔2008〕1364号

发布时间： 2008-12-05 [/td]     为满足我省经济增长的用电需求，实现500千伏输变电工程接续送出，优化220千伏网架结构，提高电网供电能力和可靠性，抵御自然灾害能力，山西省发展改革委同意省电力公司建设吕梁孝义等220千伏及以下电网建设与改造工程。     一、电网建设工程项目及投资     1、电厂送出配套电网工程。榆次热电等4项、朔州右玉牛心堡风电场等9项接入系统电网工程，新建220千伏线路292公里，投资42770万元；新建110千伏电网工程9项，线路344公里，投资27850万元，共70620万元。     2、电气化铁路配套电网接入工程。石家庄至太原高速铁路、太原至中卫（银川）电气化铁路、南同蒲电气化改造（含介西线）等铁路工程配套新建220千伏电网工程8项，线路259公里，主变容量135万千伏安，投资80590万元；新建110千伏电网工程7项，线路1331公里，投资110580万元，共191170万元。     3、网络完善配套工程。新建220千伏朔州站至义井站同塔双回线路等电网工程9项，新增主变30万千伏安，线路1001公里，投资165650万元；新建朔州110千伏山阴站电源线路等工程6项，线路94公里，投资8450万元，共174100万元。     4、500千伏变电站接续配套工程。新建阳城北站220千伏接续线工程8项，线路1379公里，投资180450万元。     5、220千伏新（扩）建工程。新建吕梁孝义大孝堡等输变电工程18项，扩建晋城北义城变电站等3项，新增主变40台，容量651万千伏安，改造线路1259公里，投资513950万元。     6、110千伏新（改）建工程。新建太原老军营等输变电工程37项，增容改造太原城南等38项输变电工程，容量499万千伏安，线路809公里，投资372545万元。     二、总投资及资金来源：按照2008年价格水平，本工程建设动态投资1502835万元。其中：资本金300567万元（占20％）由省电力公司出资，其余申请金融机构贷款解决。     三、工程建设要求：电网工程建设技术方案、主变、导线等材料选择要采取有效措施，达到国家节能降耗要求。按照国家有关规定，在落山西省发展改革委保、用地等条件后方可开工建设，并按季度向我委报送工程进展情况。工程项目竣工后，按规定申报竣工验收。

京局汾段

太原铁路局的：

政工信息2008第127期（全局各级组织全力打好货运营销和增运补欠攻坚战（十五）

★ 南同蒲电气化扩能改造工程进入施工阶段

【南同蒲榆次西至侯马北电化扩能改造工程进入施工阶段】12月16日，在南同蒲线榆次至修文间k376＋310处，随着中铁十五局集团一标段潇河双线大桥施工现场两台打桩机的作业开始，标志着南同蒲榆次西至侯马北电气化扩能改造工程进入施工阶段。

zhengning2007

谢谢京局汾段老兄的支持,在临汾北站发现钢支柱!

京局汾段

你的动作到挺快啊！～呵呵

zhengning2007

原帖由 京局汾段 于 2009-1-14 20:07 发表
你的动作到挺快啊！～呵呵

决杀你!~~:lol :lol 不过我过两天要去临北看看,或许会有更新的发现!:victory:

京局汾段

呵呵，好多地方都封堵了，你去的时候就走那个小路。个人觉得这么多钢柱肯定也有临汾站的。只是临汾站没地方放，就成堆的搁在这儿了？

京局汾段

这次去太原的路上，南同蒲电气化工程仍没什么进展，除了新建潇河大桥工程，桥墩子都立起来了。不过各个标段都在进行施工准备。
           综合各方资料，及掌握的情况看。标段NTDG-1、NTDG-4、NTDG-6的动静较大，除了我上次在临北发现的钢支柱外，孝西（中铁十二局南同蒲电气化项目部所在地）出现架线车，介休－太谷沿线一带多出发现非可动心道岔（为联锁道岔工程准备）。
总之，这些现象都是让人感到欣慰的。
饭局杰子于2009年2月汇报

晋狼传人

大运高铁还没有动静，还是关注一下NTP改造比较现实……
听说明年就会完工，是不是呢？速度能快不少吧？

京局汾段

2010.6.20竣工，速度的确会提高不少，开T车没问题！

illusion

夹个塞
今早发现N258运城到大同 尾部挂一25T

[ 本帖最后由 illusion 于 2009-2-4 19:03 编辑 ]

京局汾段

应该是25T轨检车。

fmpc

好久不见:handshake

京局汾段

中铁七局电务工程公司网站上有一篇“不畏艰险的南同蒲电化人”
这是中铁七局第一次报道南同蒲电气化工程