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楼主: asoya

美好的“奔波儿灞”机车

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 楼主| 发表于 2008-11-24 11:23:28 | 显示全部楼层
原帖由 澎湃3004 于 2008-11-24 07:57 发表

难道你是长期在国外生活?国内的220K转向架的25T最高限速是160KM/H,用AM96的25T(BSP)标明最高速度也是160KM/H,但据说转向架的构造速度能达到200KM/H,无论哪个也上不了250KM/H的。


国外能跑到200以上的客车到处都是,我又没说是AM96架子的BSP能跑250,你看清楚点好不好啊。
欧洲有很多动力集中的动车,速度均超过250,甚至可达300,客车架子能跑250没什么稀奇的。只不过200以上的基本上都靠动车而已。机车车辆的模式最多负责到200时速,最高230。
前面提的问题是能不能跑的计算问题,不是商业运行的问题。SS8当年冲刺239km/h的时候,后面还挂着4节中国造的试验客车呢,也没说翻了吧。
发表于 2008-11-24 11:35:54 | 显示全部楼层
好贴,让我增长见识!
发表于 2008-11-24 15:01:57 | 显示全部楼层
原帖由 asoya 于 2008-11-24 11:23 发表

国外能跑到200以上的客车到处都是,我又没说是AM96架子的BSP能跑250,你看清楚点好不好啊。
欧洲有很多动力集中的动车,速度均超过250,甚至可达300,客车架子能跑250没什么稀奇的。只不过200以上的基本上 ...

第一、我所说的难道是长期在国外生活是纯粹的问句,没有丝毫的讽刺,因为你的这句话“不晓得国内的25T怎么样,国外的是没问题的,357的时候后面还有试验用客车厢呢”让我这么以为,但你的地址显示你在北京,所以我很奇怪的问了这样一句,我再重复一遍,纯粹的问话。
第二、欧洲的客车能跑2、3百以上,我们当然很清楚,TGV、ICE的集中动力包括很多普通客车都能跑200以上,但国内最先进的AM96架子的25T(BSP)也从未超过200,所以我才对你说的这句“这还用问。该车拉12节25T,平道速度也大概能到250还有一点点剩余加速度吧”有点疑问。说了句“哥们,到250,这机车没什么,25T行吗?”有错吗?
试验车是一种特殊情况不该把它放到普通运营车里一起谈吧?法国的试验中TGV动车拉着实验车跑到500以上,但现实运用中应该没有超过450的机辆运用吧。这个我不确定。
 楼主| 发表于 2008-11-24 15:21:49 | 显示全部楼层
人家问的是能不能跑到那个速度,那是肯定计算值,意思是说如果按照25T和机车阻力估算,可以跑到这个速度,至于实际架子能不能行是另外一回事,提问的朋友肯定知道国内客车最高速度,你把两个帖子的针对不同问题的回复,揉到一起就出问题了。

    前面回答的是别人的疑问,多数朋友现在都在关心机辆模式关于200速度运行的问题,因国内没有200的机辆,通常只能通过25T或者25K的阻力公式往高处推算,并不代表就是25T、25K就可以跑那么个速度。后面你有接着问25T行不行,我就只说了国外的很多都可以达到,但一般不那样做,都交给动车了,并没有说进口的BSP也可以。

     目前国内已经拥有了高速动车技术,动车中仍有不少拖车,如果直接把这些拖车整成一列,起码架子跑高速不会有问题的。
发表于 2008-12-21 00:27:52 | 显示全部楼层
那個vvvf音階加速聲真有趣.日本有些電車也是用西門子vvvf部件,有同樣的加速聲
還有人把這各寫成rap


http://tw.youtube.com/watch?v=EExvEF2zudA&feature=related
发表于 2008-12-21 10:26:51 | 显示全部楼层
原帖由 asoya 于 2007-9-1 15:39 发表
是的,就是电力机车的加速声音,有点像简谱的1234567。刚开始也比较晕,但看了很多都是这样的。在youtube上输入1116,能找到很多精彩视频。

在ICE2起动的视频中也听到同样的声音,不知道是ICE2本身发出来的还是ICE旁边正好有“奔波儿灞”机车也在起动。
 楼主| 发表于 2008-12-21 10:48:31 | 显示全部楼层
没怎么注意ICE2的启动视频,但是ICE3就不是这样,尽管列车起步,声音是逐步提高的,但像这样特别明显的少。
发表于 2008-12-21 13:01:56 | 显示全部楼层
链式车钩,看着好难受
发表于 2008-12-21 17:10:16 | 显示全部楼层
“奔波儿灞”机车有没有到过亚洲?
 楼主| 发表于 2008-12-21 19:54:12 | 显示全部楼层
应该只在欧洲,欧洲很多国家都购入了该车。香港可以先把KTT的车头换下来试试拉北京上海的直通车啊,这边奉送几列CRH即可。
发表于 2008-12-23 14:20:54 | 显示全部楼层
原帖由 asoya 于 2008-12-21 10:48 发表
没怎么注意ICE2的启动视频,但是ICE3就不是这样,尽管列车起步,声音是逐步提高的,但像这样特别明显的少。

ICE3是动力分散的,VVVF配置应该和ICE2差别很大。
 楼主| 发表于 2008-12-23 21:55:07 | 显示全部楼层
查找了一些ICE2起动的视频,好像是有点这个声音。
发表于 2008-12-24 00:37:49 | 显示全部楼层
好图~~~~不错的车车!
发表于 2008-12-24 21:28:51 | 显示全部楼层
交流车哈?
发表于 2008-12-30 14:19:00 | 显示全部楼层
撇开机车性能这个我不熟悉的东西不说,至少,车的涂装很漂亮,很有个性化
发表于 2009-1-1 09:59:08 | 显示全部楼层
我们的火车上也应该要贴上些广告
发表于 2009-1-1 10:39:26 | 显示全部楼层
外国车就是漂亮!
发表于 2009-1-13 23:20:09 | 显示全部楼层
我不明白一个问题,为什么运行的时候是升前弓呢??
发表于 2009-1-13 23:28:44 | 显示全部楼层
原帖由 Reichsadler 于 2008-11-22 11:35 发表

1116是双电流制,两个弓一个管15kV德频、一个管25kV工频。1216还有四个受电弓呢。

找到了已明白!~~~~~~~~~
发表于 2009-1-15 00:06:39 | 显示全部楼层
我怎么看完感觉我国的SS9的外形是抄袭它………………:L
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