[山西铁路新闻专贴]2007——07

tyunicom

铁路暑运拉开序幕[组图]  
2007年07月01日 19:05:59 　来源：新华网   
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7月1日，在太原火车站售票厅，旅客在排队购票。 新华社记者 江宏景摄　

[ 本帖最后由 tyunicom 于 2007-7-2 17:37 编辑 ]

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暑期列车运行有调整
随着暑假到来，运城市的火车客运将迎来暑期客流高峰。记者从运城火车站获悉，为了应对客流高峰，7月1日至8月31日，运城火车站将执行2007年第二阶段调整运行图，一些列车运行将有调整。
      部分列车增加(停办)停站：太原—宜昌1165次增加宜城站，宜昌—太原1166次增加平遥站，太原—广州东K237次增加确山站，运城—北京西K604次增加文安站，太原—宜昌1165次增加汝州站；太原—成都1485／6次，秦岭站停办客运业务。
      部分列车有变点：太原—广州东K237次，株洲4：10（到站）／4：29（开车），衡阳5：53（到站）／5：55（开车），郴州7：39（到站）／7：45（开车），韶关9：27（到站）／9：29（开车），广州东11：56（到站）。
      延长列车及增开临客：运城—唐山2606次延长至秦皇岛，运城站11：02开车，秦皇岛站8：45到；太原—西安加开L27／8次，L27次运城站6：31到站／45开车，L28次运城2：57到站／3：03开车；7月25日至8月30日运城(临汾)—北京西加开L42／1次，运城站22：53开车，北京西16：25到；成都—北京西加开L26次，7月3日至9月2日北京西—成都南加开L25次，L25次运城站14：34到站／41开车，L26次运城站23：19到站／25开车；运城—太原268次继续加开，运城站7：28开车。
      预售期限调整：自6月5日起至7月10日，K604次、2606次直通列车车票预售期由5天调整为10天，异地票预售期为20天。
      1485次停售车票：因1485次在我站长期超员，为确保旅客运输安全，我站采取停售车票措施。请去往成都方向的旅客乘坐L27次到西安站中转。

tyunicom

这趟临客应该是太局开的吧?

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2007-07-02 05:50:00　来源: 山西新闻网(太原)　网友评论 0 条 进入论坛
　　在烈日“烤”验中，暑期运输昨日拉开大幕，预计7月10日左右涌现第一轮高峰

候车旅客在吃面

踏上回家的旅程

　　在如火骄阳中，暑期运输1日拉开大幕，数以百万计的旅客将在暑期通过火车、长途客运汽车以及飞机往来全国各地，各交通部门有关人士预计，暑运客流从1日开始将一路上扬，到7月10日左右达到第一轮高峰。

　　“今日的客流明显大幅度上升。”在太原火车站和各汽车站，记者1日了解到，与前几日相比，1日上午客流的上升势头十分强劲。据太原火车站有关负责人介绍，1日太原站预计发送旅客3万人左右。而各长途汽车站的部分省内线路也出现客流集中情况，车站的临时备班车在随时待命。相比之下航空客流较为平稳，以旅游流为主的航空旅客在整个暑期不会出现爆发性的突增，但一直会保持一个较高水平。综合太原火车站、太原市各长途汽车站以及太原机场情况，预计暑运首日的旅客发送总量会达到6万人左右。

　　亲历暑运首日买票：85分钟等来一张票

　　暑运来临，火车票开始一票难求，1日上午在太原火车站售票大厅，记者亲身体验了购票的艰难过程，经过85分钟苦苦等待，才买到一张去河津的硬座车票。

　　上午9时，火车站售票大厅人头攒动，一条条购票“长龙”延至厅外，记者粗略统计了一下，每支长队大约都有七十多人。在大厅墙壁的显示屏上，7月1日至7月3日去往杭州、上海等地的列车，硬卧、软卧、软座票均已售完，记者想守候在13号十天预售窗口前，购买一张开往河津2535次列车的硬座车票。

　　记者想先到窗口咨询一下票价，便遭到后面排队者的“严正抗议”：“别插队！”，面对数十双愤怒的眼睛，记者赶紧排到队尾。长队好像凝滞一样，半天才能挪动一步。

　　随着时间的推移，购票的人越来越多，工作人员只好在出口处设置了隔离栏，让旅客先在售票大厅门外排成两排，分批进入大厅。大厅里已是人山人海，固定在柱子上的电扇，不停地转动着，但仍感觉闷热。这时，票口突然传来一位旅客的声音，“买5张西安硬座”，后面的队伍霎时骚动起来，“别一下子买这么多!”“给我留一张！”各种声音吵成一片。

　　到10时25分，记者终于排到了窗口，“一张去河津的硬座车票！”拿到车票，记者的心终于落了地，穿梭在数百名背着大包小包等待买票的人中间，透过一张张焦急的面孔，不难看出：暑运，想买张火车票，太不容易了！

　　亲历暑运首日坐车：车厢闷热车主违规

　　为了真实了解暑运的状况，记者1日专门乘坐火车和汽车，进行了亲身体验。

　　火车：一路顺达

　　7月1日上午8时20分，在太原火车站售票大厅，记者排了大约二十多分钟的队，买到了从太原开往商丘的2501次车的无座车票。

　　9时35分，记者登上了火车，车厢里人很多，就连过道里、车厢连接处，都站满了人。有的农民工干脆把行李放在地上，坐在上面休息。

　　这趟火车比较简陋，属于通常说的“绿皮车”，没有空调。开车后，车顶上的小电扇开始转了起来，虽然不像空调车那样凉快，倒也偶尔会有凉风吹来，幸好上午的天气不是太热。车上的乘客大多是农民工和学生，农民工们衣着朴素，学生们相对而言显得很青春，他们大多听着音乐，打着扑克。乘务员挨个将行李架上的行李排列整齐，并提醒大家注意环境卫生，注意通风。火车上卖东西的很多，卖吃喝的自不必说，还有卖袜子的，卖人工发电小手电的等等。

　　一位农民工说，现在人还不算太多，票也还好买，过两天就难说了，很可能会买不到票。有一个学生笑着说，坐火车虽然安全便捷，但是挺无聊的。

　　火车行进了两个多小时，记者看到回家的乘客们大多心情不错。随后，记者在榆社站下了火车。

　　汽车：停停走走

　　下午2时30分，记者坐上了由榆社开往太原的汽车，车里面很热，但开始时，车厢中的人还不是很多。在车开动后，空调才开始用，车载电视也打开了。

　　刚舒服了一会儿，车主开始收车票钱（汽车站没人上班，车票由车主自己收），每人30元，可是记者只拿到票价是25元的发票。车主说，还有5元的客运附加费通行费。为了拉客，汽车在县城里慢悠悠地开着，走了半个小时，才上了高速。记者心想，这下可以快点了吧？可是还没走几步，车又停下了，令人惊讶的一幕发生了，原来有两个人从高速路旁边的护拦上翻了过来，上了车。有位乘客告诉记者，这种事早已司空见惯了，特别是运输高峰时期，为了逃避检查，司机往往将超载的人员放在某一路口，等车过了高速入口后，再在半路上将这些人拉上，有时候一下就接十几个人。

　　在高速路上大约行走了40分钟，车突然改道了，司机说要下高速，改走太谷的范村，后经榆次到太原。途中还可以再拉一些人，车到了范村果然又拉了几个人。就这样停停走走。这时，空调也关了，车里闷热难耐，记者已汗流浃背，将近下午5时才到了太原建南汽车站，原来走全程高速一个多小时的车程，走了近3个小时。有些外地乘客很不满意，但许多本地乘客却没什么反应，看来早已司空见惯了。

　　亲历暑运首日特殊人群：餐车师傅受双重“烤”验

　　在太原——宜昌1165次列车发车前半小时，记者登上列车，拜访了车上的特殊人群——餐车厨师。由于绿皮车没有空调，厨师们不仅要忍受气温的“烤”验，还要在火炉前工作，他们可以说是暑期出行中最“火”的人。

　　在8号餐车车厢的“厨房”，厨师们正忙碌着为旅客准备饭菜，这里的温度已经高达45摄氏度，“开车后，让旅客吃上可口卫生的饭菜最重要。”得知记者来意，领班厨师刘文江表示。这趟列车上共有4个厨师，在这个8平方米的操作间忙碌着，厨师陈德生今年55岁，他一边擦汗一边说，“菜刚炒完，要是你早来一会，会更热，大热天一般人都没有食欲，但吃不进饭身体就更吃不消，所以我们餐车的任务这时候作用最大。”餐车长高秀成介绍，厨师们每天烤在火炉旁边要超过15个小时。旅客做完，还要给乘务员做，然后还要熬绿豆粥，粥好后，就又要开始准备晚饭，有的时候还要为特殊需要的旅客“开小灶”。

　　1165次从太原发车后，列车要途经河南、湖北、陕西多个省，这些地方气温都在38℃左右，厨师们偶尔打开车窗，一股热浪就扑面而来，而这个操作间里一个小电扇，几乎不起什么作用。“说句实话，身上衣服就没干过，有时实在热得不行，就喝藿香正气水，列车长看不过，就让我们轮班，但交班后又累又热，餐车座椅都是发烫的，边吃边流汗，没了胃口，所以来这里减肥最有效。”刘文江师傅笑了笑，又忙碌起来。

　　现场直击

　　铁路客流猛然增加

　　“前来购票的旅客一下子就多起来了”，1日上午9时，在太原火车站售票厅外，值班民警老李说。他的身后，售票大厅的门口拥挤不堪，民警们开始限制旅客进出。

　　在进站口，旅客们拿着大包小包的行李源源不断地涌入车站。安检仪旁，客运工作人员和值班民警们指挥着旅客通过安检。高架候车厅里的第一候车室和第二候车室，因有几趟列车即将开车，不少旅客都在此候车。考虑到暑期天热，火车站工作人员为旅客准备了绿豆汤，取水区的热水和冷水水笼头均出水正常，旅客们候车过程中的饮水不会受影响。

　　公路提供饮用水消暑

　　“今天上午，车站里候车的旅客明显比前几天多了很多，预计旅客发送量能达到6000人左右。”在太原长途汽车站，车站有关负责人告诉记者，客流目前正在快速上升。

　　而在建南汽车站，所有的售票窗口已全部开放，方便旅客购票，各个售票窗口都挤满了买票的乘客，安检工作人员指挥着乘客通过安全检查，预计车站今天的客流量大概在8000人左右。太原市东客站、西客站客流也明显增加了不少，在东客站记者看到，售票窗口前不少旅客排队买票，候车大厅里也已经聚集了很多候车旅客。西客站则将所有的小型客车都改成了豪华大巴，并增加了座位，满足旅客的出行需求。据有关车站负责人预计，1日东、西客站旅客发送量都在4500人以上，太原迎宾汽车站全天的客流量在2000人次。

　　暑运期间高温炎热，因此记者对各车站的降温供水情况进行了调查，目前太原市各大汽车站候车厅都没有安装空调，但暑期都将为旅客提供饮用水和绿豆汤。

　　飞机新增航班应对高峰

　　1日上午11时，在太原市武宿机场二楼大厅，记者看到等待换登机牌的乘客排起了长队，工作人员紧张地为乘客办理登机，大厅凉爽舒适，乘客还可得到开水供应。在安检区，由于客流量增加，机场临时增开了安检通道，确保畅通无阻，而大厅问询台的工作人员告诉记者，目前她们平均每小时能接到三四十个咨询电话。

　　据机场有关负责人介绍，1日出港航班共53班，预计输送旅客在5000人以上。针对暑运出现的运力紧张，机场已经做了相应的应对措施确保旅客便捷、安全的出行。在各航空公司的售票口，记者了解到北京、大连、海口、深圳等航线的客流较多，其中北京航线最为紧张，需提前购票。为迎接暑运客流高峰，南方航空公司暑运首日新增了太原—大连、太原—西宁两趟航班，而其他航空公司的暑期航班也将在今后几天陆续增开，如东航将在7月8日新增太原—大连、太原—西安—乌鲁木齐航班。

　　采写：本报记者 郑书成张勇

　　见习记者 白杰飞要维维李然摄影：本报记者 葛 薇

fmpc

刚在我学校外代售点看到，西安局大幅度调整N373次列车时刻，西安站到达时间由17：19调整为19：37，后推2小时18分！这样1163转N373绰绰有余

fmpc

原帖由 tyunicom 于 2007-7-2 08:46 发表
这趟临客应该是太局开的吧?

不好说，L27延长到9.1，而L28只延长到8.31，西局开行可能性更大

lazyboy

原帖由 fmpc 于 2007-7-2 12:51 发表

不好说，L27延长到9.1，而L28只延长到8.31，西局开行可能性更大

他说的应该是L25/6吧

fmpc

1485次停售车票：因1485次在我站长期超员，为确保旅客运输安全，我站采取停售车票措施。请去往成都方向的旅客乘坐L27次到西安站中转。

看样子把运城去成都方向的全都要放到临客上!
这趟临客应该是太局开的吧?

你说是哪个车呢？

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-7-2 15:00 编辑 ]

tyunicom

我觉得是不是车站写错了,应该是L25/26吧!

tyunicom

田强 李雪梅
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    暑运时间年年都一样，不一样的是列车的服务设施在不断的更新，服务方法在不断的创新，服务态度在不断的温馨，服务质量在不断的提升。太原客运段作为太原铁路局惟一的客运段，所担当的各次列车紧密围绕“以人为本，视旅客为亲人”的服务理念，变管理旅客为主动服务旅客，着力打造理性、平安、人文、优质、和谐的暑运。瞧！满车尽吹和谐风。

    送上一杯迎客水

    7月1日中午12点58分，太原开往杭州的1584次列车驶出太原站，14号车厢的旅客张英刚从包里掏出杯子，列车员王文斌已拿着供水壶来到她的身边，“师傅，渴了吧，请喝一杯我们的迎客水！”张英感动得说：“这水送得真及时，外面气温高，我早就口干舌燥了。”此时别的车厢的列车员也在为旅客供水。“在炎热的夏季，能享受这样的服务，真是太美了！“旅客们纷纷称赞道。

    太原客运段暑运中，在全段54.5对旅客列车上大力实施“水杯子”工程，列车全程满足旅客的饮用水需求。特别是绿皮车克服超员带来的诸多困难，千方百计保证大水壶水满，并采取停站窗口供、重点旅客重点供等方法，想方设法满足旅客的饮水需求。

    无干扰服务旅客赞

    7月1日19点10分，太原开往上海的K374次列车上，9号软卧车厢的旅客王江，从餐车吃完饭后回到包房，惊奇地发现，包房里就和刚上车一样干净整洁，自己刚才削的苹果皮已无影无踪了。原来，就在他去吃饭的时候，列车员温秀梅已对包房进行了清理。王江称赞道：“列车员的服务真是太周到了！”

    太原客运段在各次列车上推出了“无干扰服务”，让旅客能感受到列车员的服务，却察觉不出列车员的存在，在旅客不知不觉中列车员已为他们提供了温馨满意的服务。

    信息库让爱心无限延伸

    7月1日凌晨1点09分，太原开往南通的K563次列车，商丘站上来的位由家人倍伴的双腿残疾的旅客，引起了列车长祁绍明的注意。祁车长给他们补了10号车厢的两个下铺，并叮嘱列车员赵春燕把中国结挂在他的铺位边。一路上小赵给予了残疾旅客热情周到的照顾。9点05分，车到南通站，祁车长亲自己把这位旅客送出了站，临别还留下了旅客的电话。下午2点，当祁车长打电话询问这位旅客是否平安到家时，旅客激动得说：“你是我遇到的最好的列车长！”

    太原客运段上海车队7组，在“中国结爱心服务”的基础上建立了信息库，每一位重点旅客除了悬挂中国结，给予重点服务外，还把他们的联系电话记录下来，在他们下车后，继续送去关心和问候，使爱心服务无限延伸，深受旅客的好评。

    暑运列车故事多，就像一缕缕和谐清新的风在列车上吹拂着……

tyunicom

http://news.QQ.com　 2007年07月02日10:07 　 山西新闻网　 　 评论0条 商报讯　记者昨日从太铁客运部门了解到，为满足人们出游，暑运期间，铁路部门特将两趟列车延长运行至秦皇岛站。


延长运行路线的车次分别是运城开往唐山的2606／7次和太原开往天津的列车。7月1日至8月31日，太原开往天津的2610次延长运行至秦皇岛，车次改为2710／1次。


目前，加上开往沈阳的列车，太原站共有三趟车次经过秦皇岛。


作者：记者 董茂

tyunicom

太原新闻网  2007-07-02 09:59  来源：山西商报

　　昨日，2007年全国暑运全面展开，记者在太原火车站内可看到，乘客在焦急等待回家的列车。  
作者：商报记者 刘斌 摄

fmpc

原帖由 tyunicom 于 2007-7-2 15:07 发表
我觉得是不是车站写错了,应该是L25/26吧!

车站公告上写得没错，L27到西安换车。L25就免了吧，从北京西出来还不知道要上多少人呢。

极端鄙视排L25运行图的！这车运城--永济56公里连续会让1676、1486，并被1725超过，居然跑了快两小时！风陵渡--华山23公里，什么车都不让还要开59分钟！

fmpc

文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-7-2 14:15:11
  

    随着气温的升高，保证无缝线路在夏季不发生防胀轨跑道已成为原平工务段确保行车安全的一项重要任务。这个段通过总结多年来的无缝线路维修工作经验，以“两提高、一预防、一延长”为指导方针，切实加强无缝线路的养护工作，为确保无缝线路安全度夏奠定了坚实基础。

    两提高
               
    这个段从提高无缝路的稳定性入手，通过严、全、细的养护工作进一步提高了无缝线路的稳定性。他们在作业中坚持掌握轨温、分析锁定轨温、依照轨温作业、严格执行“两清”（综合维修和成段保养地段作业半日一清、零星保养地段和临时补修作业一撬一清），“三测”（作业前、作业中、作业后测量轨温）、“四不超”（作业不超温、起道不超高、扒砟不超长、拨道不超量）、“五不走”（扒开道砟没回填不走、作业后道床没夯实不走、没组织回检不走、质量不合格不走、发现异常没处理好不走）。

    同时，这个段在作业中坚持做到起道机不放在铝热焊缝处、曲线地段起道机不放在上股内侧和下股外侧，保证作业中的安全。

    他们从提高轨道强度入手，通过采取新技术、新设备、新材料改造加强了无缝线路，提高了轨道的平顺性和整体强度。

    一预防
               
    这个段根据线路设备的定期检查情况和设备状变化规律，分析和研究设备变化规律，超前采取措施，对达不到规定标准的无缝线路轨条进行了应力放散和调整，先后放散12段1545米、应力调整15段1600米。同时，他们还对缺砟地段的道床进行了补砟5000多立方米，对中修换枕地段的清筛地段提前放散到符合施工的条件，保证了大中修施工的安全。他们针对无缝线路地段的薄弱环节，严格对桥头、曲线的新顶进立交桥的地段加强的检查工作，拧紧扣件和接头螺栓，消灭了扣件不达标的问题，真正达到下部稳、纵不爬、横不移的目标。
               
    为保证无缝线路的安全，他们加强了对设备的检查，各养路工区增加了一名巡热工，和正常的巡道工反方向巡查线路，保证在每天气温最高时全部区间都有人巡查。

    一延长
               
    根据轨道结构特点和运营情况，他们采取强化措施和合理的整修方法延长设备的使用寿命。他们对缓冲区的钢轨接头经常保持紧固状态，对焊接的接头作用面进行打磨和整修。他们对30多处的钢轨硬弯超过0.5毫米的钢轨病害进行了矫直，这个段还加强对无缝线路重伤钢轨加固地段的检查，探伤人员要对原有的伤损和螺孔进行重点检查，观察分析伤损变化情况。

    同时，他们对加固地段的重伤轨进行复焊，并进行了永久性处理。

fmpc

侯马北工务段实行班组一日活动管理程序
文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-7-2 13:29:12
  

    人民铁道报太原6月30日电 （记者王天军  通讯员严斌 陈晋良）最近，侯马北工务段在全段170个班组中实行班组一日活动管理程序，进一步规范班组日常工作行为，为确保安全生产提供保障。
               
    侯马北工务段共有班组170个。今年以来，这个段从班组管理入手，组织管理人员深入车间班组和作业现场进行调研，在广泛征求意见的基础上制定出班组一日活动管理程序，对整理内务、早点名、安全预想、班中作业、班后对规等9类22项54条日常工作行为进行了明确和规范。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-7-2 14:55:38

华岩站远景  王晋东  摄     华岩站地处京原线（北京至原平）330公里960米处、山西省繁峙县境内。相传，华岩村中建有华严寺，故村名随之改为华严村。古时“严”同“岩”，常常相互通用，因此这个村也叫华岩村。1972年，建在这里的火车站因当地地名取名为华岩站，现为原平车务段管辖的一个四等站。     该站附近有一座山叫公主山，山上有娘子崖、公主村和公主寺。相传，北魏孝文帝拓跋宏的四女儿诚信公主长得漂亮，生性活泼，平时最厌恶像鸟笼一样的宫廷生活，更讨厌那些油头粉面的贵族子弟，但孝文帝要给她招一个王公大臣的儿子做驸马。这个青年不学无术、油腔滑调、举止轻佻，而且性情非常粗暴。诚信公主知道后，整日以泪洗面，眼看婚期将近，诚信公主急得团团转，想不出办法。这时，有两个心腹宫女悄悄地向她建议，只有逃出宫廷才能获得自由。经过一番密议，诚信公主与那两个宫女乔装打扮，偷偷跑出皇宫。一路上涉桑干河，过茹越口，爬铁角岭，渡滹沱河，入隐峰，进石门，逃到了现在的公主山，并在这个小村落的寺院里出了家。     诚信公主逃跑不久，即被孝文帝发觉。孝文帝非常愤怒，立刻派遣驸马带领士兵跟踪追寻。诚信公主见四面追兵爬上山来，无路可逃，就躲藏在一个险峻的石崖洞中。驸马遂在石崖洞外堆柴焚烧。正当大火熊熊燃烧时，突然狂风大作，大雨像瓢泼一样倾泻下来。驸马和士兵们一个个惊慌失措，跑下山去。这时云散雨止，大火熄灭，可诚信公主再也没有出来。其实，诚信公主并未被烧死，而是被神仙们救起成了佛，还在寺庙里显灵，保佑着这个村的村民。后来，人们每逢大旱，便抱上柴草，到娘子崖祈雨，大雨就立刻从天而降。     人们为了纪念诚信公主，就把这座山叫做公主山，这个村子就叫公主村，寺院就叫公主寺，石崖叫做娘子崖。现在娘子崖有一块巨石，据说石面上还有诚信公主留下的手印足迹。当年诚信公主在山坡上丢下一枝胭脂花，而今每年夏季，胭脂花漫山遍野竞相开放。

tyunicom

2007-07-03 04:34:00　来源: 山西新闻网(太原)　网友评论 0 条 进入论坛
　　2436次包头——临汾的旅客列车风驰电掣地越过太原、榆次、太谷……在太原铁路局赵城车站，突然技术停车（不上下旅客），旅客虽不能下车，但眼前一亮：车站人员说的是普通话，当班作业人员站有站相，走有走样，接发列车有板有眼、有棱有角……

　　的确，旅客看到的这个站是全国铁路先进中间站，它的当家人更是多次被铁道部命名为“优秀管理者”“优秀共产党员”“好站长”，今年作为全省惟一中间站站长荣获我省劳动模范的卫临平。他的管理严得出名，以一张黑脸抓管理，点点滴滴不含糊赢得称颂。卫临平要求全站职工必须说普通话，谁不会谁停职，直到学会为止。一名职工就是学不会，卫临平让他停职四天，四天像学校的学生一样上下课，终于学会了说普通话……副站长临时客车没接车，降一级使用！就连填写的报表记录也必须用仿宋体。这就是卫临平的严，他当站长9年这么严，没有收到一封告状信，可见他严得有理，人们佩服啊！麦收时节，车站一位家在农村的职工因病住院，田里那急待收割的麦子怎么办？正当他犯愁时，卫临平专门找人为他收割了麦子。卫临平就是这样，一颗爱心带好队伍，大事小事总关情，通过一件件感人的事，温暖职工的心。伸手不见五指的夜晚，大雨倾盆的早晨，炎热的夏季中午，总有一个身影忙碌于车站站台、专用线、信号楼……这就是卫临平，带领车站职工仅今年一季度就装车近3万车，运输收入完成1．3亿元。

　　田建平 李太生 白 鹏

tyunicom

2007-07-03 02:49:00　来源: 山西新闻网(太原)　网友评论 0 条 进入论坛
　　本报讯随着暑期的到来，全国铁路暑期客运拉开帷幕，从7月1日到8月31日共计62天。太原铁路局预计发送旅客670万人，其中直通302万人，高峰日预计在8月20日，发送将达126万人。

　　暑运期间，太原铁路局增开4对跨局临客，1对管内临客，且有3对客车延长线路。同时，大量列车图定运行时刻将被更改，7月1日以后，将在部分站点实行新的进出站时刻。

　　据了解，加开的临时客车有：太原至西安，经由南同蒲线、陇海线运行。北京西至成都南，经由石太、南同蒲、陇海线运行。运城至太原，运城至北京西，经由南同蒲、京原线运行。北京西至包头，经由天镇、大同运行。

　　延长线路的客车有：运城至唐山，延长至秦皇岛。太原至天津西，延长至秦皇岛。北京西至燕山，延长至白涧。此外还有部分列车变更时刻和增加了停车站。

　　今年暑运期间，车站除增加临时售票口外，还增加了学生售票口。对于学生旅客，暑运期间，各火车站均办理学生往返车票，返程乘车时间为8月20日至9月10日，购买往返程票时对学生证优惠卡进行两次核减，车站不向学生收取任何费用。

　　（刘俊发 李春耕）

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时间：2007-07-03 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛

7月2日，太原铁路局太原客运段1584次列车第三包乘组乘务员正在走访各车厢，帮旅客解决困难。该包乘组努力创建特色服务品牌，为旅客营造和谐舒适的出行环境。
温希伟 摄
（编辑：闫芳芳）

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时间：2007-07-03 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛
本报讯（记者闫婧宇）伴着铁路暑运的进行，7月2日记者了解到，太原铁路局客运处决定增开两列临客并延长部分车次的运行。
7月25日至8月30日，运城—北京西隔日加开L42次，7月26日至8月31日北京西—临汾隔日加开L41次。L42次运城22：53开，到达北京西为次日16：25；L41次北京西17：28开，到达临汾为次日08：44。
另外，从即日起至8月31日，太原开2610次将延长运行至秦皇岛，车次改为2710/1次；即日起至9月1日，天津西开2609次改由秦皇岛始发，车次改为2712/09次。即日起至8月31日，运城开2606/7次延长运行至秦皇岛，即日起至9月1日唐山开2608/5次改由秦皇岛始发。
（编辑：白云飞）