[山西铁路新闻专贴]2007——06

tyunicom

2007-6-28
田强 李雪梅
【打印】【关闭】  
    她以“唯先必争，唯优必创”的创业精神，在千里铁道线上，传播着点点爱心，塑造着人民铁路为人民的时代先锋形象。她以精明干练的工作作风，“脑中立标，行为立志”的工作准则，以“身正带人、廉洁聚人、无私感人，律己服人”的人格魅力，打造出一支过硬的职工队伍。她带领班组职工连续两年被评为路局先进集体、路局先进三乘一体党支部、荣获铁道部路风先进集体称号，2006年6月班组又光荣的荣获“全国青年文明号”的称号。她就是太原铁路局优秀标杆共产党员，太原客运段上海车队列车长马丽霞。作为一名1991年7月入党的老党员，作为一名拥有五十名乘务人员的班组管理者，她用充满魅力的“人性化、个性化、精细化”“三化”管理，构建了一支文明和谐、争先创优的列车班组队伍，赢得了各级领导和广大旅客的认可和好评。

    人性化管理—凝聚人心感动职工

    2005年1月1日，马丽霞的人生日历掀开了崭新的一页。这一天，她告别了六年的副车长生涯，来K374次四组走马上任担当了列车长。六年副车长的摔磨锻打，丰富了马丽霞的管理经验，她在实践中摸索出：作为一名班组的管理者，首先要以人为本，凝聚人心。“人心齐，泰山移”。靠什么凝聚人心呢？她靠的是真诚和无私。

    她来到班组的第一件事就是了解每一名职工的家庭和困难，在她看来只有使每个家庭成为职工安全生产的坚强后盾，成为使职工奋发向上的加油站，职工才能全身心的投入工作，确保安全生产，确保更好地为旅客服务。因此，她利用休班时间，对职工们逐一进行家访。在日常工作中，他真诚无私地关心职工，随时掌握职工的思想动态，及时为他们排忧解难，做他们的知心姐妹。班组职工吴振华是家中独子，父亲不幸于2006年3月去世，久病的母亲由于承受不了精神打击，也卧床不起，家庭的重担全部落在小吴一人身上，暑运中，他为了确保岗位不缺员，没有将母亲病情加重的消息告诉大家，一个人承受着巨大压力坚持走车。细心的马丽霞发现小吴的情绪有些低落，主动和他谈心，了解实情后，背着小吴给自己的家人打电话，让他们帮助照顾小吴的母亲，小吴退乘回到家得知这一情况后，激动地流下了热泪。在马丽霞的带动下，这个班组职工们舍小家保“大家”的故事不胜枚举。

    个性化管理—以身作则感染职工

    管理是一门学问，也是一门艺术。“麻雀虽小，五脏俱全”，在这个乘务班组里，马丽霞用心体会，用心感悟。她用身正带人和无私感人的理念影响和感染着身边的人，要求别人做的，她首先做到了。她爱人的姑姑在上海工作，去年国庆节坐火车回太原，她自己花钱为姑姑补了一张卧铺票。姑姑不理解地说：“自家人也要补票吗？”她态度坚决地说：“全班五十个人的眼睛都盯着我呢！我给自己开了后门，还怎么去要求别人！”

    “宽容、尊重、责任”，这六个字体现着马车长的个性化管理，在这个乘务班组中，列车长和乘务员之间，乘务员与乘务员之间、乘务员与旅客之间，大家彼此宽容、尊重，满怀责任心地投身于工作岗位。

    精细化管理—注重细节感应职工

    2006年6月份，K374次4组获得了“全国青年文明号”的荣誉称号，马丽霞以此为契机，采用通过理念渗透灌输和激励指导，内化为规章制度的自我规范的“软管理”和强化制度规范、岗位标准、基础管理等“硬管理”相统一的方法，使班组的管理更趋精细化。她将每一项作业程序和服务内容亲自反复操作，制定合理的量化推进和操作性极强的标准定位，形成了班组“一点也不差，差一点也不行”的精、细、严的全员自觉行为。

    马丽霞的精细化管理还体现在一个“勤 ”字上。她坚持做到“脑勤、手勤、嘴勤、腿勤”。每一次出乘的趟车计划她都亲自编写，“三乘联检”防火检查落实到位、坚持不懈，旅客留言簿的审批、软卧车旅客登记的确认，旅客回访记录，趟车小结，趟车写实……她都亲自填写。她抓住每个职工的特点，勤表扬、勤沟通、勤管理，着眼于细微处，在与职工的沟通和感应中推进班组整体工作水平的提升。

    马丽霞的“三化”管理充满了魅力，把班组职工紧密地团结在以她为党支部书记的“三乘一体”党支部周围，各项工作都取得了优异的成绩。她也由于出色的管理，获得了许多荣誉。自2005年以来她先后荣获山西省个人一等功、全国铁路总工会授予的火车头奖章、全国女职工建功立业岗位标兵、太原铁路局巾帼十杰称号、全国铁路岗位成才奖、山西省十大杰出青年提名奖、山西省劳动模范称号，今年“七一”，她又被路局评为优秀标杆共产党员。  

（责任编辑：张向斌）

tyunicom

山西省林业厅
    6月23日，山西省绿化委员会常务副主任、省林业厅副厅长霍转业，省林业厅副巡视员姚文达带领有关人员，在太原铁路局副局长刘树旺陪同下，乘坐轨道列车，对京包线山西段、北同蒲里八庄到朔州段的铁道沿线通道绿化情况进行了检查和调研。
    霍转业副主任指出，去年以来，太原铁路局积极响应山西省委、省政府号召，把铁路沿线通道绿化列入基建项目，大力度地开展造林绿化工作，为建设山川秀美新山西的目标做出了积极的贡献。他强调，实施铁道沿线通道绿化，一是注意搞好规划设计。不仅要绿化铁道两侧，而且要对每个车站进行绿化，才能使铁路通道绿化不断档，形成比较完整的绿化体系。二是注意造林绿化树种和模式的选择。南、北同蒲在树种选择上有很大的不同，虽然南同蒲铁道可以选择的树种比较多，但北同蒲铁道也有可供选择的树种，如新疆杨、刺槐、火炬树、油松、樟子松、紫穗槐、丁香、黄刺玫、柠条等。通道绿化与荒山绿化、城市绿化在模式上有着很大的不同，从总体上，通道的绿化模式是放射状，要有比较明显的层次感。要在适地适树的原则下，对不同区间选择不同树种，并进行科学合理配置，可以提高旅客和司乘人员的观感，使人振奋精神。区间绿化可以采取几行树与小片林相结合的模式，对一些沟壑较多的地方，可以按照地形地貌的自然状态，多搞一些不规则的片状林，栽足栽满。站台绿化可以增加一些花灌木，对乔木和花灌木进行科学配置，才能形成一定的景观，达到绿化美化的效果。三是大力推广专业工程队承包造林。一个区间的造林绿化可以承包给几个专业工程队进行施工，不要只承包给一个工程队。要严格造林绿化专业工程队的管理，开展基层工务段、车站人员的技术培训，确保在施工过程中把好“十道关”，提高造林绿化质量。各级林业部门要加强对铁道沿线通道绿化的技术指导。
    在调研期间，霍转业副厅长、姚文达副巡视员和太原铁路局刘树旺副局长一行还实地视察了大同县采凉山京津风沙区治理工程。

fmpc

———太原局党组织缘何能在重载运输主战场发挥主力军作用

文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-6-28 8:45:09

    大秦线上的一个党支部攻克了一项难题，使每列两万吨列车运行时间平均压缩了29分钟。

    在大秦线上压缩29分钟是什么概念？以年运量3亿吨计算，每秒钟通过大秦线的煤炭就是9.4吨，29分钟等于多运了1.6万吨煤炭！

    侯月线上一名支部书记赶到200公里以外的职工家里，为职工家属讲解每一名职工在确保铁路重载运输安全中的重要作用……

    截至5月底，太原局各级党组织的1314个攻关小组完成攻关项目1032个，压缩设备故障5325件，消灭安全隐患6876件。

    太原铁路局各级党组织为什么能在重载运输的主战场上发挥主力军作用呢？
               
    “太原局党委在认真贯彻落实部党组‘融入中心、服务大局’总体要求的基础上，主动适应铁路局直管站段体制改革后政治工作面临的新形势和新变化，着眼于企业党建和思想政治工作的改进加强，逐步建立了政治工作与中心任务一体化机制。各级党组织之所以能主动融入运输中心任务，正是这种机制在政治工作制度化、规范化、有形化层面进行的具有创新意义的探索。”太原局党委书记张义平告诉记者。

    融入服务
               
    政治工作与中心任务一体化机制，就是要在宣传引领、队伍建设、组织作用、企业文化、廉政建设、群众工作、评价考核等各方面实现与运输中心任务的一体化进行。
               
    太原局是全路货物运量最大的铁路局，2006年完成货物发送量4.22亿吨，占到全路总运量的1/7。大秦线连续3年以每年5000万吨的幅度快速增长，今年将实现年运量3亿吨的目标。侯月线今年将在去年的基础上增运2000万吨，达到年运量1.2亿吨。

    改革发展稳定、安全重载增量的形势要求党组织必须融入重载运输生产中心工作。这在太原局党委已经形成共识。
               
    他们坚持把党的先进性建设与运输战略的实施同步推进。他们结合全路运输工作“一主两翼、两线三区域”的战略部署，在推进大秦线全路党员先进性教育示范基地建设的同时，同步实施侯月线全局党员先进性教育示范基地建设，确立了“试点先行、典型带动、分步实施、阶段推进”的工作思路和“规范标准———全面建设———示范达标”的实施步骤，制定了《大秦线党员先进性教育示范基地建设标准》，具体提出一整套工作标准，在运输增量最为繁重的大秦线、侯月线上充分发挥党组织的政治核心作用。
               
    他们还坚持把党支部的安全屏障作用与安全增运任务同步强化。党支部的安全屏障牢不牢固，直接反映了党组织保安全的作用和成效。面对全局安全管理持续深化、运输增量持续攀升、技术创新持续推进、设备更新持续展开的发展态势，他们把不同时期、不同阶段的“急难险重”任务，作为各级党组织特别是一线党支部攻坚克难的主攻方向，以“党委建机制、支部建阵地、党员建岗区”的“三级联建”深入推进安全屏障工程创建，建立起党委、支部、党员的三级安全包保网络。

    重点攻关
               
    针对设备故障和落实标准化作业这一重点，太原局党委按照“分层立项、分类展开、分项考核、分别指导”的思路，以支部为单位，以党员为骨干，积极开展党支部立项攻关活动。
               
    太原局各级党组织已经成立攻关小组1314个，立项1368个，确立局级重点课题51个，完成攻关项目1032个，压缩设备故障5325件，消灭安全隐患6876件。太原车辆段党委针对客车运行流动分散的特点，创建了党员技术解难“110”，随时解决行车途中遇到的技术疑难和突发问题。湖东车辆段党委围绕大秦线重载开展攻关，完成技术改造11项，党员QC小组成果1项获部优、1项获省优、2项获局优，有效降低了车辆设备故障率，确保了煤运通道安全畅通。湖东电力机务段党委结合大秦线重载实际，对“两万吨列车平稳操纵”“两万吨列车防断钩、分离操纵办法”等项目重点攻关，有效确保了重载安全，充分发挥了党组织在安全增量中的战斗堡垒作用。

    典型带“提素”
               
    先进典型具有引领时代潮流的作用，具有先进性与时代性相结合的特征。在实际工作中，太原局党委始终把选树典型作为引领发展、推动工作的重要抓手，把先进典型的模范带动作用从个体的单一行为放大为群体的规模效应。
               
    太原局党委结合党员先进性教育活动，选树了全国职业道德十佳标兵———太原站客运员史改梅、工人发明家———湖东车辆段工人技师周成刚、新时期火车司机的优秀代表———湖东机务段程利甫等“十大党员标兵”，为干部职工树立了榜样。同时，结合全局安全增量、深化改革的实际，他们陆续推广了全国优秀基层党组织湖东电力机务段党委的党建工作、太原车辆段党员技术解难“110”管理办法和侯马车务段规范管理的先进经验，形成了个体典型与群体典型齐头并进的生动局面。
               
    同时，太原局党委利用路局报、台、网、刊等宣传媒体，广泛宣传各类典型，期期见报，每周一星。他们组织先进事迹报告团，利用２个月的时间，在全局各单位巡回演讲，16200多名干部职工聆听了事迹报告，引起了强烈反响。他们还召开见义勇为表彰大会，宣传奋不顾身勇擒歹徒的优秀警察贾元胜、翟前进，澜沧江畔舍己救人的张志勇以及临危不惧见义勇为的王军等一批典型，形成了学习先进、树立新风的浓厚氛围。
               
    典型引路，带动了太原局党员能力和素质的提升。面对提速调图、新《技规》的实施，他们在全局党员中开展了以岗位业务技能应知应会为主要内容的“学规对规、学技练功”党员“双学”技能大赛，各级党组织层层制定活动推进计划，层层建立党委、党支部、党小组三级学习网络，通过专题培训、定期考试、知识竞赛、技术比武等形式，严格一日一题、一周一课、一月一考、一季一赛学习制度的落实。全局以党支部、党小组为单位，共举办1236场技能竞赛，掀起了党员学技练功的热潮。全局20074名一线党员参加了新《技规》考试，其中，在各单位考试前三名的职工中党员占到82%。
               
    在大同西供电段湖东供电检修队，有一个代表全班组人员的安全愿景：100分！这个100分不仅仅是人们通常理解的各项工作的尽善尽美，它还包含着只有这个工区的职工才能理解的深刻内涵。“1”是创造一流安全自控型班组；第一个“0”是实现作业零违章；第二个“0”是实现设备零故障；“分”是指他们巡视检修不敢有分毫之差，事故抢修会分秒必争。

    在太原局，越来越多的工区班组和一线职工像湖东供电检修队一样，尽心竭力地维护运输安全，自觉主动地提高业务技能。

fmpc

文章来源：人民网  更新时间：2007-6-28 16:18:08
  

    始建于1971年的小营站，1975年9月21日改名为王董堡站。车站设在京原线（北京至原平）389公里处。王董堡站现有职工10名，站内共有到发线3条，是太原铁路局原平车务段管辖内的一个四等小站。
    据《原平地名录》记载：宋朝的兵马元帅潘美在此建堡，抵御匈奴兵南犯，取名“清安堡”。后因明朝移民大迁徙，王、董二氏来此定居，清安堡改名王董堡。
    抗日战争期间，“智取王董堡”的故事就发生在这里。1942年，日军特务队在王董堡修筑据点，杀人放火，抢掠财物，骚扰百姓。当时的原平县县长胡谦带领县警卫中队精选的12名战士扮作日军特务队的警卫兵，大摇大摆地逼近据点。敌哨兵毫无戒备，还以持枪礼相迎。县警卫中队的战士突然冲入并大声喝道：“不许动，举起手来！”战士们迅速控制了炮楼，一枪未发，俘虏伪军多名，缴获步枪30多支。
    近年来，王董堡站附近的村民发挥当地自然资源，开展旅游业，一年四季游人络绎不绝。

tyunicom

--------------------------------------------------------------------------------
时间：2007-06-29 来源：山西新闻网 山西晚报 进入论坛
本报6月28日讯 (记者 张勇)太原火车站今日作出暑运安排,预计在暑期发送旅客206万人,其中直通111万人,管内95万人,日均发送3.33万人,比去年同期增长9%左右。
最近两天,太原火车站的客流明显上升,车站售票厅和进站口的人流络绎不绝,多趟线路车票出现紧张。据火车站有关负责人介绍,今年暑期学生流与旅游流比较集中,很多线路的运力仍会无法满足运量。暑运太原铁路局加开临客中涉及太原站的有4对,分别是太原至西安、运城至北京、北京西至成都南、运城至太原。此外太原至沈阳北1138/9次列车运行时刻在暑期会做调整,一直到9月1日恢复正常。
暑运期间,太原火车站学生客流会集中在7月上旬,旅游客流高峰会集中在7月20日至8月15日,车站会适时在售票厅增开售票、退票窗口,广大旅客在暑期也需注意合理安排出行时间,错开客流高峰。
（编辑：张星秀）

tyunicom

--------------------------------------------------------------------------------
时间：2007-06-29 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛
本报讯 （记者 闫婧宇） 太原铁路局2007年暑运方案昨日正式出台。今年的暑运工作从7月1日起至8月31日结束。太原铁路局预计发送旅客670万人次，其中直通发送302万人次，高峰预计在8月20日，发送旅客12.6万人次，其中直通5.7万人次。
暑运期间，太原铁路局拟增加五对临客，包括太原—西安加开L27/8次，运城（临汾）—北京西加开L42/1次；北京西—成都南（成都）加开L25/6次；北京西—包头加开L21/2次，运城—太原加开A268/7次。同时将延长三对客车，具体是运城—唐山的2606/7次列车终点站延长到秦皇岛；太原—天津西的2610/9次列车终点站延长到秦皇岛；北京西—燕山的6457/8次列车延长到白涧。另外，一些列车的停站和运行时间也有所调整。
（编辑：赵芳）

tyunicom

时间：2007-06-28 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛

6月25日晚21时30分许，太原火车站中心派出所联合站前派出所及市执法局等地方行政执法单位，针对站区周边违规摆摊设点的小商小贩开展联合突击整治。入夏以来，各种滋扰太原站站前秩序的问题有所抬头，为不断强化太原站及其周边的治安管控和阵地控制能力，保持对各类治安问题及流窜作案问题的高压态势，重拳出击的 “夏季攻势”将有力地打击和震慑违法犯罪行为，为营造良好的外部治安环境打下良好的基础。 本报记者 刘通摄 （编辑：张星秀）

fmpc

根据铁道部命令，L27次太原—西安延长运行至2007.09.01；
                      L28次西安—太原延长运行至2007.08.31；  

　编辑： 客运处　　日期：2007-6-29　　察看：7 次

fmpc

根据铁道部命令，自2007年7月25日至8月30日运城—北京西隔日加开L42次，7月26日至8月31日北京西—临汾隔日加开L41次。
L42 　 L41
停站 到点 开点 　 停站 到点 开点
运城 22:53 22:53   北京西 17:28 17:28
侯马 23:59 00:03   燕山 18:21 18:23
临汾 00:49 00:57   十渡 19:04 19:14
介休 03:05 03:11   野三坡 19:31 19:33
祁县 03:51 03:54   白涧 19:59 20:03
榆次 04:44 04:48   涞源 21:24 21:28
太原 05:12 05:25   灵丘 22:28 22:38
忻州 06:47 06:52   五台山 23:54 23:58
原平 07:24 07:37   繁峙 00:23 00:26
代县 08:17 08:22   代县 01:03 01:07
繁峙 08:47 08:56   原平 02:02 02:17
五台山 09:21 09:25   忻州 02:47 02:51
灵丘 10:37 10:55   太原 04:15 04:28
涞源 11:54 12:04   榆次 04:50 04:54
白涧 13:24 13:32   祁县 05:38 05:41
野三坡 14:11 14:14   平遥 05:58 06:01
十渡 14:29 14:36   介休 06:25 06:31
燕山 15:18 15:20   灵石 06:57 07:00
丰台 16:01 16:04   霍州 07:39 07:43
北京西 16:25 16:25   临汾 08:44 08:44


　编辑： 客运处　　日期：2007-6-29　　察看：9 次

fmpc

根据铁道部命令，自2007年7月1日至8月31日太原开2610次延长运行至秦皇岛，车次改为2710/1次；7月2日至9月1日天津西开2609次改由秦皇岛始发，车次改为2712/09次。
2710   2712
停站 到点 开点   停站 到点 开点
太原 18:50 18:50   秦皇岛 17:44 17:44
榆次 19:13 19:18   北戴河 18:01 18:04
寿阳 20:26 20:29   滦县 18:47 18:51
阳泉 21:19 21:25   唐山 19:44 19:54
石家庄北 23:37 23:48   芦台 20:21 20:32
藁城 00:18 00:22   天津西 21:47 22:08
辛集 00:49 00:52   静海 22:35 22:46
衡水 01:30 01:34   青县 23:39 23:50
德州 02:26 02:41   沧州 00:10 00:40
沧州 03:44 03:47   德州 02:08 02:28
天津西 06:58 07:10   衡水 03:19 03:22
天津北 07:21 07:28   辛集 03:58 04:01
芦台 08:34 08:37   石家庄北 05:00 05:12
唐山 09:14 09:25   阳泉 07:24 07:30
滦县 10:10 10:15   寿阳 08:30 08:32
昌黎 10:42 10:46   榆次 09:39 09:43
北戴河 11:06 11:10   太原 10:14 10:14
秦皇岛 11:30 11:30   　 　 　

  

　编辑： 客运处　　日期：2007-6-29　　察看：3 次

fmpc

根据铁道部命令，自2007年7月1日至8月31日运城开2606/7次延长运行至秦皇岛，7月2日至9月1日唐山开2608/5次改由秦皇岛始发。
2606   2608
停站 到点 开点   停站 到点 开点
运城 11:02 11:02   秦皇岛 19:30 19:30
闻喜 11:40 11:45   迁安 20:36 20:46
侯马 12:26 12:40   唐山 21:45 22:10
临汾 13:26 13:32   塘沽 22:58 23:01
洪洞 13:53 13:55   天津 23:31 23:41
霍州 14:35 14:37   静海 00:25 00:38
灵石 15:18 15:21   青县 01:04 01:07
介休 15:47 15:53   沧州 01:27 01:31
平遥 16:13 16:16   泊头 01:55 01:59
祁县 16:31 16:34   德州 03:00 03:15
榆次 17:15 17:20   衡水 04:06 04:09
太原 17:47 17:59   晋州 05:01 05:20
寿阳 19:27 19:30   石家庄北 06:09 06:21
阳泉 20:20 20:28   井陉 07:07 07:10
娘子关 21:19 21:22   娘子关 07:48 07:51
井陉 21:59 22:02   阳泉 08:45 08:53
石家庄北 22:52 23:12   寿阳 10:05 10:08
晋州 23:52 23:55   榆次 11:21 11:26
辛集 00:11 00:13   太原 11:52 12:22
衡水 00:51 00:54   太谷 13:14 13:16
德州 01:46 02:01   祁县 13:33 13:35
泊头 02:44 02:46   平遥 13:50 13:53
沧州 03:10 03:13   介休 14:14 14:18
静海 03:55 04:05   灵石 14:43 14:45
天津 05:00 05:08   霍州 15:22 15:38
塘沽 05:30 05:32   洪洞 16:17 16:19
唐山 06:24 06:38   临汾 16:39 16:39
迁安 07:30 07:39   　 　 　
秦皇岛 08:45 08:45   　 　 　


　编辑： 客运处　　日期：2007-6-29　　察看：4 次

fmpc

根据铁道部命令，下列旅客列车调整运行时刻

1 太原—宜昌1165/8/5次，侯马17:22到27开。

2 太原～上海K374/1、K372/3次

K374/1次苏州14:50到54开，昆山15:16到19开。

K372/3次镇江0:38到42开，阳泉16:27到32开。

3 杭州—太原1582/3次

1582/3次湖州南16:44到48开，长兴17:03到11开，广德17:48到52开，宣城18:37到45开。

4 大同～杭州1591/4/1/4/1、1592/3/2/3/2次

1591/4/1/4/1次芜湖4:27到35开，宣城5:24到30开。

1592/3/2/3/2次宣城12:14到20开，芜湖13:10到19开。


　编辑： 客运处　　日期：2007-6-29　　察看：6 次

T13

太原局的车去秦皇岛走一部分大秦，全面表达了自家的路，自己走。。。2610、2608的正点率很差，估计去秦皇岛的路上也是一路被踩。。。

fmpc

原帖由 T13 于 2007-6-29 19:24 发表
太原局的车去秦皇岛走一部分大秦

哪一段？2607也只是走津山阿

fmpc

时间：2007-06-28 来源： 进入论坛
　　省委书记张宝顺称赞太原铁路局 为山西的经济发展社会和谐做出了贡献

　　本网讯  （郭亚婷 田强）货运量完成1.9亿吨，铁路建设快速推进。太原铁路局运输增量与铁路建设两不误、两相促，积极争当山西经济社会又好又快发展的火车头和先行官，受到省委书记张宝顺的称赞。近日，张宝顺在“太原铁路局关于今年以来工作情况的报告”上亲笔批示：太原铁路局坚持以科学发展观为指导，挖潜扩能，精心组织，实现了客货运量大幅增长，安全生产平稳有序，铁路建设步伐加快，服务质量不断提高，为山西的经济发展、社会和谐做出了贡献。

　　今年以来，太原铁路局紧紧围绕建设山西新型能源和工业基地的战略目标，以服务山西经济建设为己任，坚持走内涵挖潜之路，大力推进运输组织方式的优化和战略调整，通过实施站场改造、增加列车牵引定数、扩大开行重载列车比重、优化作业流程、调整运输结构等多项举措，在有效释放运输生产力的基础上，进一步加大了省内重点企业、优势企业及民营企业运力倾斜、运力条增的力度，太钢集团、山西焦煤集团等企业的铁路运量均完成或超额完成了进度计划。今年1至5月份，全局完成货运量19038万吨，同比增长13.6%，增运2277万吨。完成客运量1407万人，同比增长4.2%，增运57万人。

　　认真贯彻落实省委、省政府“树立行业新风，优化发展环境”的要求，太原铁路局积极参加政风行风评议。深入开展“树标塑形”活动，不断创新服务手段，改善服务设施，提高服务水平，太原站荣获乐006年度全路旅客运输站车用户满意度测评第一名，太原至北京N202/201次等7对旅客列车荣获“2006年全路旅客运输站车先进列车”称号。同时，太原铁路大力推行运力资源管理全过程阳光操作，制定实施了《运输工作服务管理监督八项制度》，聘请6省市和30个企业及山西省内8个市的50名同志担任了铁路运输工作监督员，强化源头治理，实施有效监督，树立了铁路部门良好的社会形象。

　　安全是发展的基础。太原铁路局坚持用“五个不动摇”统一全局干部职工的思想和行动，不断深化“1233”安全工作法，全力推进安全标准线建设，全面加强路外安全管理，不断深入开展安全大检查、大整治活动，有效提升了安全生产的驾驭力、控制力和执行力。截至6月26日，保持了连续安全生产830天的好成绩，为运输工作、特别是铁路建设的加快发展奠定了基础、创造了环境。目前，石太客运专线、太中银铁路等重点工程正加紧施工进展顺利。太原铁路枢纽东环线方案研究已经完成，即将进入实施阶段。大秦线、北同蒲等主要运煤通道扩能改造及相关配套工程和宁苛线电气化改造工程顺利完成。扩充大秦线运输能力的“三项工程”及其它扩能改造工程局均按进度快速推进。路网结构的逐步完善，不仅为山西经济发展插上了腾飞的翅膀，也为太原铁路局更好地服务于山西经济建设提供了千载难逢的机遇和更加广阔的空间。

fmpc

时间：2007-06-30 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛

6月28日，太原铁路局侯马车务段的新党员在党旗下宣誓。该段大力加强基层党组织建设，注重在运输生产一线中培养发展党员。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-6-30 13:51 编辑 ]

fmpc

时间：2007-06-30 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛

6月29日，准备返乡的学生们在太原火车站售票大厅排队买票。随着学校放假、农民工返乡和近日天气多雨的缘故，该站出行的旅客剧增。

fmpc

记者 常斌 王江坤（zz侯马新闻）

连日来，侯马铁路部门在防汛工作中变被动抢险为主动防范，认真做好汛前各项准备，确保汛期安全行车。

汛前检查是做好防汛工作的重要环节，侯马铁路部门把人员组织、物资储备、通讯保障、气象水文预报作为检查的重点，根据铁路沿线地形、地貌，找准抗洪能力薄弱环节，预防因暴雨而排水不畅淹没线路，对行车造成的危害。同时，严格贯彻“全员防汛”的思想，开展全员防洪业务知识培训及考试工作，要求全体工作人员持证上岗，严格执行防洪岗位责任制，加强汛期值班制度，力争汛期水害对铁路运输的影响降到最低。

同期 侯马北站工作人员 宋林年

进入主汛期，作为我们铁路要服从大局、突出重点、超前预想、主动防范，以确保旅客列车安全为重点，精心组织，严防死守，最大限度地减少水害对铁路运输的影响。

T13

原帖由 fmpc 于 2007-6-30 13:37 发表

哪一段？2607也只是走津山阿

据说过唐山后开始走一段。。。

fmpc

原帖由 T13 于 2007-6-30 16:40 发表

据说过唐山后开始走一段。。。

没有的，津山没有这样上大秦的联络线，而且注意该车停迁安。

个人认为2606还是可以的，过狼窝铺后继续走津山线，避开了暑期动车极多的京哈线。反倒是太秦车因为过狼窝铺后走京哈线，可能被踩得很厉害

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-6-30 17:08 编辑 ]